Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen
Tipps fir Automobilisten,  Artikelen,  Operatioun vu Maschinnen

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

Mat der Saisonännerung denkt all Autosbesëtzer drun säin Auto prett fir de Wanter ze kréien. D'Lëscht enthält och de Kaf vu Qualitéitswanterpneuen. Betruecht wat speziell un dëser Kategorie vu Pneuen ass, op wat Dir sollt oppassen wann Dir kaaft. Loosst eis och oppassen op d'Virdeeler an Nodeeler vun e puer Pneuenzorten.

Firwat Wanterpneuen?

Am Wanter ass d'Strooss méi onbestänneg wéi am Summer. Wéinst der Tatsaach datt et dacks glat ass, ass de Risiko fir ze rutschen ganz héich. A ville Regioune gëtt Reen op eemol duerch Frascht ersat. Vun dësem gëtt d'Stroossuewerfläch d'Haaptquell vu Gefor.

Wéi Dir wësst, Gummi ass e Material dat op Ännerungen an der Temperatur reagéiert. Wat méi héich en ass, wat de Pneu méi weich gëtt. A vice versa: wann d'Lofttemperatur ënner Null fällt, verléiert d'Material seng Elastizitéit.

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

Fir ze verhënneren datt Gummi seng Eegeschafte mat enger Temperaturännerung verléiert, gëtt Gummi der Kompositioun bäigefüügt. Dëst Material gëtt d'Produkt Elastizitéit bei niddregen Temperaturen. Fir méi Informatiounen iwwer den Ënnerscheed tëscht Summer- a Wanterpneuen, kuckt getrennten Artikel (Et enthält och Späicher Tipps a kuckt op verschidden Aarte vu Kleeder.)

Kuerz, wann Dir am Summer op Summerpneuen fiert, hunn d'Rieder vun engem Auto keng richteg Adhäsioun un der Stroossoberfläche. Zousätzlech zu dësem Faktor hunn d'Wanter- a Summerpneuen ënnerschiddlech Laufmuster, déi eng wichteg Roll spillen. Summerpneuen maachen eng exzellent Aarbecht mam Drainage, awer allgemeng onnëtz um Schnéi.

E puer Wierder iwwer d'ganz Saison. Dëst ass eng Budgetoptioun, awer et ass nëmme uwendbar a Breedegraden mat waarme Wanteren. Am Summer a Wanter verlaangt d'Stroossoberfläche komplett contraire Charakteristiken vun de Pneuen. Aus dëse Grënn empfeele Fachleit net dës Zort Gummi ze benotzen.

Wéi wielen ech Wanterpneuen?

Hei si sechs einfach Schrëtt fir Iech Wanterpneuen ze wielen:

  1. Konditiounen. Als éischt sollt Dir ufänken, a wéi enge Konditioune de Produit benotzt gëtt. Wann d'Stroossen an der Regioun gutt gebotzt sinn, gëtt et wéineg Schnéi, et reent dacks, an d'Lofttemperatur variéiert vun -10 bis +5, da passt "europäesche" Gummi fir sou Bedingungen. A vice-versa: wann et de ganze Wanter iwwer Schnéi oder Äis op der Strooss ass, da kënnt Dir beim "skandinavesche" Analog stoppen oder studéiert sinn.005
  2. Geschwindegkeet. Fir Chauffeuren déi e gemoossene Ride léiwer hunn, ass eng skandinavesch Modifikatioun oder Velcro gëeegent. D'Europäesch huet en diagonal Laufmuster dat maximal Grip op naasse Stroossen bitt.
  3. Käschten. Am Fall vu Gummi gëtt et eng Regularitéit - wat méi deier, wat besser. Natierlech ginn et skrupellos Verkeefer déi Budgetsprodukter zum Präis vun Elite Kollegen verkafen. Awer fir d'Fabrikatioun vu qualitativ héichwäerte Gummi ass vill Suen, sou datt Produkter ni bëlleg sinn.
  4. Fabrikant. Well d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier mat deenen hien direkt hänkt vu Pneuen ofhänkt, sollt d'Wiel op de Produkter vu Marken gestoppt ginn, déi sech um Maart etabléiert hunn. Wann den Autosbesëtzer en Ufänger ass, da kënnt Dir d'Spezialisten am Autoservice oder erfuerene Chauffeure froen.
  5. Produktqualitéit. Fir d'Qualitéit vun de Pneuen ze bestëmmen, kënnt Dir Är Handfläch an d'Richtung vum Muster lafen wann Dir kaaft. Wann ongläiche Vorspréngungen net spieren, da ass d'Produkt vu qualitativ héichwäerteg.
  6. Regal Liewen. Fir Detailer wéi Dir de Passungsbegrëff fir Pneuen ausrechent, déi an engem Lager gelagert goufen, kënnt Dir erausfannen hei... Dëst Produkt huet keng onlimitéiert Haltbarkeet, also wann Dir kaaft, musst Dir op den Datum vun der Fabrikatioun oppassen. Dir sollt deen net huelen deen méi wéi zwee Joer am Lager gelagert ass.002
  7. Spezifikatioune. De Produzent applizéiert eng speziell Markéierung op all Reifen, déi benotzt kënne fir déi maximal zulässlech Geschwindegkeet, Ofdeckung asw.

Zousätzlech zu dëse Basisregele ginn et zousätzlech Faktoren ze berécksiichtegen.

Rieder fir Wanterpneuen

Fir d'Wirtschaft spueren e puer Automobilisten ee Set Discs, op déi se e Wanter- a Summerpneu undoen (ofhängeg vun der Saison). Awer fir sou eng Prozedur musst Dir op eng Pneuenanpassung goen, an dëst ass en zousätzlechen Offall. Wann den Autosbesëtzer zwee Sätze vu Discs a sengem Arsenal huet, da gëtt d'Aufgab vum saisonalen Ersatz sou vill wéi méiglech vereinfacht - just den Auto opklappen an dat entspriechend Rad installéieren.

Zousätzlech zu materiellen Virdeeler huet de Wanter Set vun Discs e puer aner Virdeeler. Als éischt, während saisonal Lagerung verformt Pneuen net wann se op Rieder gesat ginn. Zweetens, wann Dir dacks e Pneu um Rad hëlt an en op setzt, da verschleeft et sech méi séier.

Wann Dir Aluminiumsfelgen hëlt, wa se d'Lach mat héijer Geschwindegkeet treffen, kënne se sech verschlechteren. Wann d'Déngschtstatioun e Service fir d'Reparatur vun esou Disken ubitt, da gëtt d'Prozedur deier. An am Wanter kann et vill méi esou Situatioune ginn wéi am Summer.

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

En Vue vun dëser Schwieregkeet benotze vill Automobilisten mat geprägte Stolrieder fir de Wanter. Wann et an e Lach fällt a verformt gëtt, ass et einfach et ze rullen. An Dir kënnt se dekoréieren andeems se Kappen vum passende Radius installéieren.

Pneuen Gréisst

Amplaz de Rot vun Ärem Noper an der Garage oder Parkplaz ze verfollegen, sollt Dir Iech un d'Recommandatioune vum Hiersteller halen. Fir all Auto hunn Ingenieuren déi zoulässeg Variant vum Profil a Breet vun de Pneuen ausgeduecht.

Informatioun iwwer zulässlech Ofwäichunge gëtt op der B-Pfeiler, ënner der Capot oder op der Brennstankluucht uginn (alles hänkt vun der Mark vum Auto of). Wann dës Plack verluer ass, da kënnen d'Donnéeën op der Websäit vum Hiersteller oder an der technescher Literatur fir dëst Gefier fonnt ginn.

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

Déi eenzeg Opnam. Fuert net op Rieder mat der maximal erlaabter Breet. Dëst gëllt besonnesch fir déi viischt Rieder. Am Wanter sammelen sech gefruere Schnéi an Äis dacks op de Radbuedem. Wann de Pneu breet ass, ass et méiglech datt hie beim dréien un déi schaarf Kante vum Glace bleift. Dëst kann de Gummi selwer beschiedegen. Wann Dir dëse Punkt berécksiichtegt, roden e puer Pneuenmontanten Pneuen virzestellen e bësse méi enk wéi déi maximal zulässlech.

Wat ass besser: Chamber oder Tubeless?

Modern Autoe si mat tubeless Pneuen equipéiert. Kameraoptiounen si gemeinsam mat aler Technologie. Fir sécherzestellen datt Gummi net mat der Kamera benotzt gëtt, musst Dir d'Inskriptioun "Tubeless" am Produktetikett fannen.

Et ass och derwäert ze berécksiichtegen datt Dir Tubuspneuen benotze musst déi entspriechend Discs kafen. An esou Modeller wäerten d'Säiten eng aner Gréisst a Form hunn. Ënnerschätzt dëse Faktor net, well mat onpassenden Discs a Kameraen zu onvirgesi Verkéierssituatioune féiere kënnen.

Spikes oder Velcro

D'Besonderheet vum gekäppte Gummi ass datt et "an Äis" schneit a gerullte Schnéi, wouduerch d'Bremsdistanz op esou Stroossen däitlech reduzéiert gëtt. Et ass ideal fir verschneit an äiseg Stroossen. Dës Pneuen si super fir Ufänger.

Awer et ass derwäert ze berécksiichtegen datt Hengel nëmmen effektiv op schwéiere Wanterstroossen effektiv sinn. Op Asphalt hu se net de Virdeel vu Pneuen ouni Pneuen. Oft, wa se bremsen oder beschleunegen, fléien se aus oder verwinnt d'glat Uewerfläch.

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

Näckepneuen sinn ideal fir ländlech Regiounen, wou d'Stroosse seele gebotzt ginn an d'Stroosse stänneg äiseg sinn oder mat Schnéi verpackt sinn.

Velcro ass déi bescht Léisung fir d'Stad. A grousse Stied gi Stroosse besser gebotzt oder mat enger spezieller Substanz bestroft, déi Äis a gepackte Schnéi ewechhëlt.

Heelungsform

Wann den Auto dacks op verschneiten an äisege Stroosse fiert, an de Choix op Pneuen gefall ass, ass et derwäert e bëssen iwwer d'Form vum Stud ze diskutéieren. Bis haut hunn d'Fabrikanten e puer Optiounen fir dëst Element entwéckelt. De Grond fir dëst ass de Wonsch fir maximal Autosstabilitéit op der Strooss z'erreechen.

An der klassescher Versioun gëtt d'Spike a Form vun engem Nagel gemaach. Dës Modeller sinn déi bëllegst an dëser Klass. Et sinn och quadratesch, rechteckeg, geplatzt, asw. Jidderee vun hinnen, no de Produzenten, huet seng eenzegaarteg Charakteristiken. Obwuel, mat enger Geschwindegkeet vu 60 km / h. Bremswee ass fir all déi selwecht. Et ass net néideg méi schwéier ze beschleunegen fir a geféierleche Gebidder ze fueren.

Laufmuster

Wat de Velcro ugeet, spillt d'Trëttmuster fir verschidde Konditioune eng Roll. Et ginn 3 Haaptkategorien vun Zeechnungen:

  1. Symmetresch. Wann Dir de Pneu visuell an zwee identesch Deeler deelt, da wäert d'Bild op der lénkser Säit e symmetrescht Display vu riets sinn (wéi wann Dir e Spigel an d'Mëtt setzt). Dës Form vum Laufband ass net effektiv op enger naasser Strooss, well et mam Drainage net gutt eens gëtt. Bescht fir äiseg Stroossen a Schnéi.Simmetrichnyj ech Asimmetrichnyj
  2. Asymmetresch. De komplette Géigendeel vun der éischter Optioun. Déi bescht Optioun fir Wanterfueren. Pneuen packen Drainage, Schnéi an Äis. Fir datt se korrekt installéiert ginn, musst Dir op d'Marker oppassen déi uginn wéi eng Säit déi bannenzeg ass. Deen eenzegen Nodeel vun dëse Pneuen ass den héije Präis.
  3. Regie. Et packt gutt mat naassen Uewerflächen, Schleck an Äis. Dat eenzegt Negativ ass Kaméidi wann een op dréchenen Asphalt fiert.

Gummipräis

Wéi scho gesot, dës Produkter sinn deier fir ze fabrizéieren, an e Muster gëtt dacks observéiert: wat méi deier, wat besser. Wéi och ëmmer, et ass ee Faktor deen dës Logik zerstéiere kann.

Zum Beispill, e Reifen, déi d'lescht Saison gemaach gouf, kascht manner wéi e "frësche" Modell. Ausserdeem wäert seng Qualitéit net méi schlecht sinn, an dacks souguer besser wéi déi vun engem neien Analog. Dee selwechte Prinzip gëlt fir d'Linn. En eelere (net d'Joer vun der Fabrikatioun, awer d'Zäit vum Start vun der Produktioun vun dëser Zort Pneuen) ka vun net manner Qualitéit sinn wéi en neit Produkt dat um Maart relevant ass.

De Präis gëtt och beaflosst vun der Mark, der Gréisst an dem Lafmuster. E puer Experten empfehlen Disken mat engem méi klengen Duerchmiesser ze installéieren wéi an der Summerversioun fir Suen ze spueren. Och wann dëst d'Passabilitéit vun der Maschinn beaflosse kann.

Wat ass besser: nei oder benotzt?

Eng aner Fro betreffend Spuer - ass et derwäert de benotzt Gummi ze kafen? Dës Pneuen si vill méi bëlleg wéi méi nei. An e puer "auslännesch" Optiounen sinn nach besser a Qualitéit wéi de Budget, awer nei Produkter.

Wéi wielt een déi richteg Wanterpneuen

Ier Dir mat dëser Optioun averstan sidd, solle verschidde Facteure berécksiichtegt ginn:

  • Droen Taux. Et ass net gewosst a wéi enge Konditioune de Pneu vum fréiere Besëtzer gelagert ass, wéi och wéi en benotzt gouf. Ganz dacks kënnt Dir op déi "restauréiert" Optioun kommen. Dës Punkte reduzéieren däitlech d'Liewensdauer vu Pneuen op engem neien Auto.
  • Laufband. Héich Laufband ass den Haaptindikator fir ze guidéieren wann Dir e gebrauchte Pneu wielt. Wat méi déif d'Groof ass, wat Dir méi dacks nei Gummi kaaft. Et sollt och net vergiessen datt d'Qualitéit vum Muster d'Drainage an d'Bremsdistanz beaflosst.
  • War de Pneu am Summer benotzt. Wann de fréiere Besëtzer am Summer sou Gummi gefuer ass, da gouf d'Trap zousätzlech Temperaturstress ausgesat, aus deem et mat der Zäit steif gëtt. Wéinst dësem ka Gummi an effiziente Temperaturen ënner Null sinn.

Dës Faktore si genuch fir op nei Pneuen anzegoen.

Wéini ass déi bescht Zäit fir ze kafen?

Déi ideal Optioun fir Saisonsprodukter ze kafen ass um Enn vun der Saison. An dëst gëllt net nëmme fir Pneuen. Um Enn vum Wanter oder ganz am Ufank vum Fréijoer gi Präisser fir Produkter reduzéiert fir irrelevant Wueren ze verkafen. Zu dëser Zäit fannt Dir gutt Pneuen fir déi nächst Saison. Den Haapt Saach ass Pneuen richteg ze späicheren.

Wann Dir se virum Start vun der Saison kaaft, da ginn am leschte Joer Produkter am Geschäft zu engem Präis identesch mat den neie Produkter um Maart verkaaft. Heiansdo ginn et kleng Remisen op esou Modeller. Sief et wéi et ass, den Ufank vun der Saison ass net dee beschten Zäit fir Produkter ze kafen.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Mark ass besser Wanterpneuen ze kafen? Non-studded Pneuen: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Wanter 2, Nokian Pneuen Hakkapeliitta R3. Studded: Nokian Pneuen Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Wat ass de beschte Layout fir Wanterpneuen? Fir déif Snowdrifts a schwéier gewalzt Schnéi ass et besser Pneuen mat engem asymmetresche Richtungsmuster ze kafen. Fir flaach a geschmoltenem Schnéi - mat net-direktionalen Trepp.

Wat ass wichteg wann Dir Wanterpneuen auswielt? Fabrikant beschwéiert, egal ob Bolzen präsent sinn oder net, wa se fabrizéiert sinn, Verschleißbeständegkeet, Geschwindegkeet a Belaaschtungsindex, a Lafmuster.

Wéi z'ënnerscheeden tëscht gudde Wanterpneuen? Sou e Pneu wäert sech vum Summer an der ganzer Saison ënnerscheeden duerch d'Präsenz vun engem Schnéiflack. Héich Qualitéit Wanterpneuen wäerte mëll sinn. Et sollt keng Mikrorëss a Schrack hunn.

Setzt e Commentaire