Wéi Summer Pneuen fir e Passagéier Auto ze wielen - Pneuen Charakteristiken, wat Dir oppassen musst wann Dir Gummi kaaft
Inhalt
Fir déi richteg Summer Pneuen fir Ären Auto ze wielen, sollt Dir seng Parameteren berücksichtegen. Et ass unzeroden d'recommandéiert Wäerter vum Hiersteller ze halen. Wann et net beobachtet gëtt, kënnen de Brennstoffverbrauch, de Kaméidiniveau an d'Richtungsstabilitéit vum Gefier zum verschlechteren änneren.
Um Enn vun der Wanterzäit mussen d'Pneuen um Auto geännert ginn. Dofir ass et wichteg ze wëssen wéi Dir Summerpneuen wielt. Et ass recommandéiert an dëser Matière op d'Charakteristiken vum Produkt an de Fahrstil ze vertrauen, an net op seng Käschten.
Zorte vu Summer Pneuen
Wann de Chauffeur virsiichteg ass iwwer d'Auswiel vu Wanterpneuen, da kafe se fir waarme Wieder dacks méi bëlleg Produkter oder fuere weider op de fréiere Gummi. Dëst kann d'Manöverbarkeet an d'Griff vum Rad mat der Strooss beaflossen. Wantermodeller trauen ëmmer nach 2 Mol méi séier vun der Hëtzt. Dofir, wann Dir Summer Pneuen fir e Passagéierauto wielen musst, ass et wichteg hir Varietéit ze kennen.
Strooss
Standard fir op de meeschte Stroossen ze fueren. Pneuen hunn spezifesch Längssipes, déi séier Feuchtigkeit aus de Rillen erofhuelen. D'Strooss Pneuen si roueg a bidden akustesch Komfort fir laang Reesen am Summer.
All-Saison
Wann Dir Pneuen fir den Auto fir Summer a Wanter wielen wëllt, da wäerten d'Universal sinn. Si hunn mëttelméisseg Leeschtung a sinn nëmme fir temperéiert Klima ouni schwéier Frost oder Hëtzt geduecht. Si sinn net gëeegent fir op Äis a lockere Schnéi ze fueren.
Zorte vu Pneuen fir en Auto
All-Saison Pneuen behalen Elastizitéit a Grip bei Temperaturen bis -7 °C. Wann de Minus méi héich ass, da gëtt de Pneu dub a verléiert säi Grip.
Sport
Dës Zort Produit ass populär ënnert Automobilisten mat engem aggressiv dreiwend Stil. Gummi gëtt aus enger spezieller Gummiverbindung gemaach. Hard Materialien ginn an der Konstruktioun vum Radschnouer benotzt. D'Trapmuster ass einfach ouni Knascht:
- shallow longitudinal grooves;
- steiwe zentrale Ripp;
- e klengt Netz vu transversale Lamellen.
Dank dësem Design ass eng gutt Stabilitéit a Kontrollbarkeet während High-Speed-Fueren garantéiert.
Sport Pneuen
Mä et ginn och Nodeeler. Duerch d'Steifheet vum Trapp sinn bequem Reesen nëmmen op glatem Asphalt méiglech. Op der Strooss, och mat klenge Potholes, absorbéiert d'Rad Schock méi schlëmm a hält net gutt mat der Uewerfläch.
Charakteristiken
Fir déi richteg Summer Pneuen fir Ären Auto ze wielen, sollt Dir seng Parameteren berücksichtegen. Et ass unzeroden d'recommandéiert Wäerter vum Hiersteller ze halen.
Summer Pneuen Spezifikatioune
Wann et net beobachtet gëtt, kënnen de Brennstoffverbrauch, de Kaméidi an d'Stroossehalt vum Gefier zum verschlechteren änneren.
Laufband
Cross-Country Patenz, Eckstabilitéit, Dynamik, Drainage a Grip op enger naass Streck hänkt vu sengem Muster of.
Symmetresch net-direktional
Standard Pneuen Muster fir Autoen vum Budget a Mëtt-Präis Segment. Eng charakteristesch Charakteristik vum Trepp ass déi mëll Säit. Dësen Design bitt:
- nidderegen Niveau vun generéiert Kaméidi;
- glat Lafen op der rauer Uewerfläch vum Leinwand;
- Komfort beim Auto fueren;
- hydroplaning Resistenz;
- gutt zouzedrécken Resistenz.
De Protecteur ass net gëeegent fir Recklessness, obwuel dacks d'Produkt mat engem Héichgeschwindegkeetsindex markéiert ass. Pneuen kënnen op der disc an entweder Richtung installéiert ginn.
Asymmetresch omnidirektional
Esou en Trëppel ass dacks op Sportautoen fonnt wéinst de Gripeigenschaften mat der Strooss ënner schwéierer Belaaschtung. D'Haaptrei Fonktioun ass, datt de baussenzegen an bannen Säiten am Muster a Lafen Parameteren ënnerscheeden.
Klassifikatioun duerch Muster
Dank dem asymmetresche Muster erreecht et:
- exzellent Drainage vu Feuchtigkeit aus den Drainage Rillen a Stabilitéit op enger naass Streck;
- Stabilitéit vun der Maschinn beim Ecken a Manöveren.
D'Installatioun vum Produkt op der Scheif geschitt strikt no der Markéierung op der Sidewall vum Rad.
Symmetresch Richtung
Dës Optioun ass optimal fir am Reen an Héich-Vitesse Verkéier op dréchen Streck ze benotzen. Wéinst dem spezifesche Muster a breet Hydroevakuéierungsrillen ass et gesuergt:
- séier Entfernung vu Feuchtigkeit;
- Stabilitéit op naass Stroossen;
- Resistenz géint hydroplaning;
- séier Äntwert op Steierung.
Asymmetresch Richtung
Pneuen mat dësem Muster si méi rar um Maart. Si gehéieren zum Segment vun deier a qualitativ héichwäerteg Gummi.
Haaptvirdeeler:
- zouverlässeg Grip vum Rad mat naass an dréchen Asphalt;
- prévisibel Manöverbarkeet.
Fir d'Installatioun op der Achs ass et néideg fir déi riets a lénks Säit vum Rad ze beobachten, wat d'Rotatiounsrichtung uginn.
Profil
Dëst ass de Verhältnis vun der Héicht vun der Säit vum Pneu zu senger Breet. Laut erfuerene Chauffeuren ass e breet Profil fir Racer, an e schmuele ass fir d'Liebhaber vun enger roueger Ride.
Auto Pneuen Profil
Mä et gëtt keng definitiv Äntwert op dës Fro, well et all op dreiwend Stil a Virléiften hänkt.
Wide
Wéinst dem grousse Kontaktgebitt hunn dës Pneuen méi kuerz Bremsdistanz, héich Verschleißbeständegkeet an eng rar Zuel vu Rutschen. Dës Pneuen hunn en héije Koeffizient vun der Rollresistenz, dat heescht datt esou Rieder de Brennstoffverbrauch erhéijen.
Schmuel
Den Haaptvirdeel vun dësem Profil ass déi séier Entfernung vu Feuchtigkeit aus de Lamellen a Resistenz géint Aquaplaning. Net gëeegent fir héich Vitesse dreiwend. Normalerweis ass e schmuele Trepp 2-3 Mol méi bëlleg wéi säi breede Kolleg.
Steifheit
Fir déi richteg Summer Pneuen ze wielen, musst Dir d'Weichheet vun hirer Zesummesetzung berücksichtegen. Wat méi héich d'Steifegkeet ass, wat méi laang d'Liewensdauer ass, wat méi staark d'Resistenz géint Stress, Hëtzt a mechanesche Schued ass. Dës Pneuen halen d'Strooss gutt. Dofir gi se vu Chauffeuren gesat, déi gär fueren.
Rigiditéit vun Auto Pneuen
Den Haaptnodeel vum hart Gummi ass schlecht Dämpfung. D'Schlag vun de Gruef a Knollen op der Strooss wäerte vum Chauffeur a Passagéier gefillt ginn. Zousätzlech wäert de generéierte Kaméidi vun de Radbogen d'Musek an de Gespréichspartner an der Kabine erdrénken.
Gréisst
Et ass néideg déi entspriechend Radparameter ze wielen no den Empfehlungen vum Hiersteller. Dës Informatioun ass an der technescher Beschreiwung vum Auto, op der Chaufferdier-Sail an op der Innere vum Gastankklappe.
D'Markéierung 225 / 55R17 bedeit datt de Pneu eng Breet vun 225 mm huet, eng Profilhéicht vu 55% an e Landungsduerchmiesser vu 17 Zoll. Wann et e Bréif R ass, dann ass den Design radial, wann net, ass et diagonal.
Rad Parameteren
Wann d'Dimensiounen net respektéiert ginn, kann d'Kontrollbarkeet vun der Maschinn an d'Haltbarkeet vun den Deeler negativ beaflossen. Zum Beispill wäert e verstäerkten Disc-Duerchmiesser zu beschleunegten Verschleiung vun den Bogen a Rieder féieren.
Gummi mat engem Profil ënner der Norm wäert d'Laascht op der Suspensioun Erhéijung, a wann et méi héich ass, wäert d'Handhabung vum Auto méi schlecht ginn, virun allem am cornering. Wann d'Breet iwwerschratt ass, kritt d'Rad d'Eegeschafte vu Rutting - onofhängeg Lenkung op rau Stroossen. Wann de Radius manner ass wéi et soll sinn, da wäert de Brennstoffverbrauch eropgoen.
Geschwindegkeet a Lastindex
Wann Dir dës 2 Indikatoren berücksichtegt, berücksichtegen d'Autohersteller d'Breet, d'Steifheit, d'Schnouerkraaft, d'Sidewand an d'Sëtzfläch pro Felg am Pneu.
De Geschwindegkeetsindex weist déi zulässlech maximal Beschleunegung fir déi sécher Bewegung vun der Maschinn mat enger voller Laascht un. Et gëtt mat Buschtawen vun M (130 km/h) bis Y (300 km/h) bezeechent.
Geschwindegkeet a Lastindex
Esou Modeller sinn deier. Fir Geld ze spueren, probéieren d'Chauffeuren Pneuen mat nidderegen Indexen z'installéieren, awer als Resultat gëtt hir Verschleiung nëmmen erop.
D'Laascht Index ass déi zulässlech Gewiicht pro Rad. De Parameter ass mat Zuelen vun 1-50 (129-190 kg) markéiert.
Kaméidi
Dësen Indikator ass nëmme verantwortlech fir den Niveau vum Komfort an hänkt vum Muster an der Héicht vum Pneu of. Wat méi niddereg d'Trap ass, dest méi roueg den Toun a Vibrationen.
Strooss Grip
Fir Stabilitéit op dréchen Stroossen, musst Dir Pneuen fir den Auto fir de Summer mat enger besonnesch haltbarer Zesummesetzung a Profilstruktur wielen. Soss kann de Pneu aus waarmen Asphalt "schwiewen", an d'Beschleunegung an d'Bremsen wäert onbestänneg sinn.
Aquaplaning
De Risiko fir hydroplaning hänkt vum Griff vum Rad op naass Flächen of. Fir net an engem Accident bei schlechtem Wieder ze kommen, sollten Pneuen mat engem speziellen waasserdichte Muster an enger klenger Breet berücksichtegt ginn.
Scheif Duerchmiesser
Fir all Gummi gëtt et eng Landungsgréisst, déi dem techneschen Dateblatt vum Auto entspriechen muss.
Nëtzlech Pneuen Tipps
De Kaf ass am beschten vu Januar bis Abrëll gemaach. Während dëser Period ginn d'Präisser fir Modeller reduzéiert wéinst dem reduzéierten Hype. Awer als éischt ass et recommandéiert Rezensiounen an nëtzlech Tipps ze liesen iwwer d'Auswiel vu Summerpneuen fir Ären Auto.
Fir Chauffeuren, déi moderéiert Fuere an der Stad léiwer maachen, sollt Dir Gummi mat engem symmetresche net-direktionalen Treadmuster kafen. Optimal Profil 65%, mat S, T Wäert.
Fans vu High-Speed-Fueren si besser fir Summerpneuen fir Autoen mat engem asymmetresche Richtungsmuster ze wielen. De Profil ass net méi héich wéi 55%, an d'Markéierung ass HW.
Jeeps, Crossovers a kommerziellen Camionetten sollten déif Treadpneuen mat héijer Geschwindegkeet C an LT Bewäertungen berücksichtegen. De Lastindex gëtt vum Gewiicht vum Gefier berechent.
Wann Dir wësst wéi Dir déi richteg Summerpneuen auswielt, kënnt Dir vermeiden Suen op de falsche Produkt verschwenden. Et gëtt keng Enttäuschung vun der Verschlechterung vun de Fahreigenschaften vum Auto, an d'Reesen wäerte bequem sinn an sonnegen a verreenten Wieder.
