Wéi wielt een en Seel Seel?

Den Ofschleefkabel ass ee vun de wichtegsten Autosaccessoiren déi Dir zu all Moment braucht. Et hëlleft engem erfuerene Chauffer an enger schwiereger Situatioun:

• Gefier Pann
• Sortie an de Gruef
• de Motor unzefänken
• Autosstau

E klengt Element soll am Kofferraum vun all Chauffer sinn.

Et ginn eng grouss Zuel vu Seeler um Maart, déi sech a Gréisst, Aart Befestigung a Material ënnerscheeden. D'Wiel vun esou engem Produkt muss kompetent ugoen, a seng Charakteristiken oppassen.

Wann Dir eng Rees op viskosem Buedem plangt, ass et besser Polypropylen Modeller ze kafen, well Dir musst den Auto a Ruckelen zéien. Seel - wäert net schaffen. Fir Camionen a grouss Crossovers - Stolkabel Modeller.

Ier Dir e Kabel wielt, passt op déi maximal Belaaschtung op, déi dem Gewiicht vum Auto entsprieche muss. Et ass och wichteg d'Belaaschtung mat enger Margin ze berécksiichtege fir Reese mat Fracht oder Passagéier. Awer d'Längt vum Produkt muss dem Footage entspriechen, deen an der SDA spezifizéiert ass.

Zorte Kabelen

Konventionell kënnen all Ofschleefkabel an zwou Kategorien opgedeelt ginn:

1. Textil.
2. Metallesch.

Déi éischt Kategorie enthält:

• Stoff Band;
• Schëffsseel;
• Polypropylen Seel;
• Loftfaart Nylon Sling.

Déi zweet Kategorie enthält Metallkabelen aus verschiddene Sektiounen.

All Seel Kategorie ass fir seng eege Prozedur entwéckelt. Zum Beispill, e puer maachen eng gutt Aarbecht fir en Auto iwwer eng bedeitend Distanz ze zéien, anerer sinn effektiv a Fäll, wann den Auto a Bulli hänke bliwwen ass an Hëllef brauch fir op de Buedem ze goen, op deem en onofhängeg ka réckelen. E puer Typen vun Ofschleefselementer ginn als universell ugesinn.

Ofschleefdéngscht Spezifikatiounen

D'Seel Seeler sollten net zoufälleg gewielt ginn. Dir musst sécher vu senger Zouverlässegkeet an Haltbarkeet sinn. Fir den Trakter net an enger onerwaarter Situatioun erof ze loossen, passt op folgend Charakteristiken op:

• Längt. Et schéngt eng einfach Charakteristik ze sinn, awer net all Chauffer verstinn wéi vill Kabellängt se fir hiren Auto musse wielen. Déi bescht Optioun ass 4,5 Meter. E kuerze Kabel wäert zu engem Accident féieren, an e laangen ass onbequem an onsécher;
• Material. Seeler sinn net nëmmen aus Stoff, awer och aus Metall. Déi éischt Optioun ass Gürtel oder Seel. All Typ vu Materialie si robust an zouverléisseg. Déi zweet Aart gëtt aus staarkem Drot gemaach.
• Maximal Belaaschtung. Maschinnseeler musse fäeg sinn statesch an dynamesch Belaaschtungen ze halen. Dëst bedeit datt de Kabel eng Belaaschtung vun 1,5 méi wéi d'Gewiicht vun engem Auto muss halen: fir e Passagéierauto: 2-4 Tonnen, SUVen: 4-6 Tonnen, Camionen: 5-8 Tonnen.
• Befestegt. Heiansdo mat Schläifen, Karabiner oder Hénger. Déi meescht Oft, Autosfuerer kafen d'Versioun mat Haken, well se séier befestegt ass. Awer fir SUVs ass et besser e Produkt mat Lavalier Montagen ze kafen.

Wéi laang soll de Kabel sinn?

Loosst eis op d'Fro vun der Längt vum Kabel zréckkommen, well dëst e wichtege Charakteristik vum Produkt ass. A verschiddene Länner verschreiwe Stroosseregele verschidde Kabellängten. An eisem Land variéiert dës Figur vu 4 op 6 Meter.

Wann de Kabel ze laang ass, da wackelt d'Maschinn vu Säit zu Säit wärend der Ofschleefung an de Chauffer kann et net kontrolléieren. Ze kleng Kabel - wäert d'Distanz tëscht Autoen reduzéieren, an deem Fall de Risiko vun engem Accident erop.

Wann Dir e Kabel kaaft, ass et wichteg datt Dir op den Hiersteller oppasst, dee kann falsch Informatioun iwwer d'Längt vum Produkt uginn. Et ass besser vertraut Hiersteller ze kafen.

Seel Material

D'Material vum Schleefkabel beaflosst d'Belaaschtungslimit an d'Konditioune ënner deenen et ka gelagert ginn.

Stol Seeler

Metal Seeler si ganz haltbar. Wéi och ëmmer, si hu vill Nodeeler:

• schwéier Gewiicht;
• aménagéierbar fir den oxidativen Prozess;
• erfuerdert vill Späicherplaz, well et kann net gefalt ginn;
• wärend der Operatioun ass et einfach blesséiert ze ginn (eng geplatzt Vene kann eng déif Punktion maachen oder schneiden);
• an engem Wand beim Ofschleefen, kann et Schued fir Gefierer an Ëmstänn verursaachen.

D'Virdeeler vun esou Ännerungen enthalen hir Kraaft. Ausser de Kabel ass dem bedeitende Korrosiounsschued ënnerkomm, brécht se selten. Si ginn haaptsächlech fir Ofschleefdéiere vu grousse Gefierer benotzt - Camionen, vollwäerteg Offroad-Gefierer a wärend Schiefbetrieber.

Schwéier Camionen a Passagéiergefierer musse geméiss geschleeft ginn d'Ufuerderungen, déi an de Verkéiersregele beschriwwe sinn.

Stoff Seeler

Déi populärst Zort Ofschleefseilen. Et ass gefuerdert wéinst de folgende Faktoren:

• et ass einfach ze späicheren - Dir kënnt et dicht verdréien, sou datt et net vill Plaz am Stamm ophuelt;
• d'Material ass liicht, also ass et net problematesch et permanent am Auto ze droen.

Well dës Seeler aus Stoff gemaach ginn, toleréiere se net d'Lagerung an engem fiichte Ëmfeld. Si sinn och nëmme fir Ofschleefautoe mat enger Gewiicht vu bis zu 3000 kg. Wann d'Maschinn eescht "an de Schlamm" setzt, mécht de Stofftape d'Aarbecht net a brécht séier. Prinzipiell ginn sou Ofschleefseeler fir de glatem Transport vun engem Stallauto op d'Reparaturplaz oder op déi noosten Tankstell benotzt.

Schëffsseel

Seeler vun dësem Typ sinn aus Materialien déi sech net ënner dem Afloss vu Fiichtegkeet verschlechteren. Dank deem si se gutt ënner all Konditioune preservéiert. Viru kuerzem, wéinst der Verfügbarkeet vu méi bëllegen Analoga, ginn dës Produkter selten fir Ofschleefautoe benotzt.

Mat heefegem Gebrauch zitt d'Seel sech, dofir hält et op mat senge Funktiounen eens ze ginn (Ofschleefe soll stattfannen ouni ze ruckelen, a wann de Kabel gestreckt ass, gëtt d'Gläichheet erof). Wann Dir dës Eegeschaften berécksiichtegt, gëtt d'Schëffseil haaptsächlech fir Ofschleefung vu liichte Gefierer benotzt, a méi dacks als eng Alternativ Optioun.

Polypropylen Seel

Et gi vill Virdeeler vun dësem Material:

• laang gespäichert;
• keng Angscht virun der Feuchtigkeit;
• hëlt wéineg Plaz am Stamm;
• Liicht;
• sou e Kabel huet eng grouss Elastizitéit, wat et Iech erlaabt bal all Auto aus dem Bulli ze zéien an erauszekommen;
• ultimativ Brechbelaaschtung - bis zu 5 kg;
• dampt Ruck beim Ofschleefen.

Wann Dir esou e Kabel kaaft, sollt Dir op seng Struktur oppassen. Professionnel empfeelen e Modell mat gestaffelte Faseren (flaach Band) ze kafen anstatt wéi e Seel gefléckt. Am zweete Fall wäerte d'Faseren méi séier frayen an de Kabel brécht.

Fluchschléi

Loftfaartnylon ass manner staark wéi säi Stolkolleg, awer an anere Beräicher ass sou e Kabel besser, dofir gëtt dës Optioun als ee vun de beschten an dëser Kategorie ugesinn.

D'Material ass net Angscht viru Feuchtigkeit. Et ass genau sou einfach ze späichere wéi seng Polypropylen a Stoffkollegen. Et ass perfekt mat héijer Belaaschtung.

Och wann dës Seelleit als eng vun de beschten Optiounen ugesi ginn, hu se e wesentlechen Nodeel. Capron huet keng Elastizitéit, dofir ass et nëmme passend fir en Auto op enger flaacher Strooss ze zéien. Fir engem hänke Auto aus dem Bulli ze hëllefen, musst Dir e Polypropylenanalog benotze wéinst heefege Ruckelen.

Seel Faarf

Déi meescht vun de Parameteren fir Seeler ze zéien sinn net duerch Trafficregelen geregelt. Viraussetzunge betreffen d'Längt vun dësen Elementer, souwéi d'Schleefmethod op Schlaang a glat Stroossen.

D'Auswiel vun der Faarf vum Kabel bleift um Diskretioun vum Automobilist. Den Haaptfaktor fir ze berécksiichtege ass d'Sécherheet beim Ofschleefen. Nieft dem aktivéierten Alarm muss de Kabel kloer fir aner Stroossbenutzer sichtbar sinn. Et ass net selten datt e gro Seel fir Verkéiersaccidenter verursaacht. Heiansdo huet d'Signaliséierung a Form vu roude Stoffbänner net gehollef.

D'Faarf vum Seelbunn ass besonnesch wichteg an der Nuecht, dofir hunn déi meescht Automobilisten eng Faarf léiwer déi e reflektiv Effekt huet.

Bewäertung vun de beschte Produzente vun Ofschleefseeler

Op de Regaler vu ville Autoshändler kënnt Dir Ofschleefseile vu verschiddene Qualitéit gesinn. E puer vun hinne ginn als disposabel. Well d'Qualitéit vun dëse Produkter net duerch d'Regele vun der Strooss geregelt ass, gëtt d'Wiel schwéier gemaach duerch d'Tatsaach datt eng grouss Zuel vu Wueren net mat de Charakteristiken op der Verpackung entspriechen.

Déi TOP Hiersteller déi e gudde Ruff fir Qualitéitsprodukter kritt hunn enthalen:

• Skif - Kabele vun ukrainescher Hierkonft, mat héijer Elastizitéit a Kraaft. Si ginn dacks am Bau wéi och an den Häfe benotzt. D'Firma Websäit huet eng detailléiert Beschreiwung vun all Positioun.
• Ukrkekoprodukt ass e Produzent deen eng grouss Varietéit u Kabele fabrizéiert fir grouss Gefierer ze zéien. D'Material aus deem d'Produkter gemaach ginn, huet genuch Elastizitéit, wat Iech erméiglecht, Ruck ze dampen wann en Auto aus engem Sumpf oder Sand evakuéiert.
• Belavto ass e Wäissrussesche Produzent deen Zuchelementer fir iwwer 20 Joer hiergestallt huet. Déi meescht vun den Elementer kënnen net u Budgetsprodukter zougeschriwwe ginn, awer hir Qualitéit verdéngt Opmierksamkeet.
• Stels ass eng russesch Firma, spezialiséiert op d'Produktioun vun ATVen a Snowmobile. Zousätzlech Produkter - Qualitéitsgeschleeft Gürtel zu engem bezuelbare Präis.
• Lavita ass eng taiwanesesch Firma, deenen hir Produkter der Opmierksamkeet vun all Autosbegeeschtert wäert sinn. Produkter ginn duerch eng zweestufeg Qualitéitskontroll: fir d'éischt op der Produktiounslinn, an dann um Territoire vum Land vum Verkaf. Dëst gëtt Vertrauen datt d'Produkt voll deklaréiert Charakteristiken entsprécht.
• Déi hollännesch Firma Vitol fabrizéiert Autosaccessoiren, inklusiv Ofschleefkabel, déi mat Vertrauen als zouverlässeg Produkter klasséiert kënne ginn.

Wéi Seelleeder kontrolléiert ginn

All unerkannten Hiersteller testen hir Produkter op zwou Weeër:

• Statesch Belaaschtungsindikator. Dëse Parameter ass noutwendeg fir länger Ofschleefdéngscht, wärend de Kabel lues gestreckt gëtt (zum Beispill wann Dir op enger Schréiegt fiert). Fir den urbane Modus kënnt Dir all Textiloptioun benotzen, well während sou Transport si schaarf a reegelméisseg Ruckelen ausgeschloss (wann de Chauffer vum Schleefauto weess wéi d'Prozedur richteg ausféiert).
• Dynamesch Belaaschtungsindikator. Dëse Parameter ass ganz wichteg fir Evakuatiounsaarbechten. D'Seel gëtt vu schaarfe Ruckelen iwwerpréift. Polypropylen Modifikatioune sinn ideal fir den Auto aus engem Snowdrift oder Déifschlamm ze zéien.

Esou staark an zouverléisseg wéi d'Schleppseil ass, de Seelkarabiner an den Hook vum Auto sinn e wichtegt Element. Mat plötzleche Ruckelen däerfe se net aushalen, sou datt den Ofschleefprozess esou glat wéi méiglech sollt sinn.

Wéi befestegt d'Seel Seel

Déi meescht Autosmodeller, am Heck vum Kierper, hunn e speziellen Punkt fir de Kabel ze befestigen. Meeschtens ass dës Plaz ënner dem Knuppauto oder dobannen. Et ass méi schwéier wann de "Punkt" am Bumper ass, da muss een e speziellt Verlängerungsschnouer hunn, deen op der Plaz verdréint ass fir de Kabel unzebannen.

Am Fall wou Ären Auto Hëllef braucht, musst Dir en Uschlosspunkt vir am Kierper sichen. Et kann och sinn, souwuel ënner dem Bumper, wéi och dobannen. Autofabrikanten probéieren onnéideg Deeler vum Auto ze verstoppen an Haken ze maachen fir de Gürtel am Bumper ze fixéieren. Also ass et besser de Servicebuch vun Ärem Auto am Viraus ze studéieren.

De Prozess fir de Kabel an d'Befestigungsschleifen z'installéieren ass einfach a logesch. Erfuerene Chauffeuren befestigen e Karabiner oder Hitchschleife op de lénksen Auge vum Trakter a riets vun der geschleefter Maschinn. Eng ganz gutt Optioun mat engem Unhänger fir en Unhänger um Trakter - wann dës Unhänger natierlech verfügbar ass.

Wann de geschleeft Gefier keen Öse huet, befestigen erfuerene Chauffeuren de Kabel u steife Kierperdeeler. Wéi och ëmmer, wann Dir net sécher sidd wat Dir kënnt a wat Dir den Hitch net kënnt befestegen, sollt Dir et besser net selwer probéieren: et ass eng héich Probabilitéit datt Dir de Kabel un eppes net staark genuch befestegt.

Wéi an engem Package ze fueren

Wann de Kabel scho befestegt ass, ass et wichteg d'Verkéiersregelen ze verfollegen:

• averstan mam zweete Chauffer d'Streck an déi konventionell Signaler
• Dir kënnt keen Auto ouni Chauffeur zéien
• beim Ofschleef féiert lues a virsiichteg
• Dir musst reibungslos bewegen, ouni plëtzlech Bewegungen, sou datt de Kabel net am falsche Moment brécht
• d'Reesgeschwindegkeet soll net méi wéi 50 km / h sinn
• de Chauffer vum Trakter muss de Liichtstrahl unmaachen, an de Chauffer vum defekte Auto muss den Alarm maachen
• de Kämpfer vum Trakter muss d'Gears meleno wiesselen
• de Kabel tëscht den Autoe muss gestreckt ginn

Also, e richteg ausgewielten Ofschleefkabel hëlleft Iech aus enger schwiereger Situatioun erauszekommen ouni zousätzlech Suergen iwwer e futtisen Auto wéinst engem futtissen Ofschleefdéngscht.

Gemeinsam Froen

1. Wéi laang soll d'Seel Seel sinn? D'Längt vum Schleefkabel, laut dem Stroossentrafic Reglement, soll vu 4 op 6 Meter variéieren.

2. Wéi wielt een en Seel Seel fir en Auto? Wann Dir e Kabel wielt, musst Dir d'Gewiicht vun Ärem Auto mat enger Rand berécksiichtegen, de Kabel selwer muss vu qualitativ héichwäerteg an haltbar sinn, wéi och nuets kloer ze gesinn.

3. Wat ass déi Mindestlängt? D'Mindestlängt ass 4 Meter. Wann de Parameter méi niddereg ass, da sidd Dir méi wahrscheinlech mat engem Ofschleefauto ze kollidéieren wéinst net genuch Bremszäit.