Wat ass e GPS Navigator a wéi wielen?

Kee Chauffer, deen an engem onbekannte Beräich ass, géif sech gär verléieren. Nieft dem zousätzleche Stress, probéiert op de gewënschte Wee ze kommen, féiert dacks zu exzessiven Dreifstoffverbrauch. Egal ob et eng Vakanz oder eng Geschäftsrees ass, sou Offall ass onerwënscht fir de Portemonnaie vun engem Automobilist.

Eng Strooss, besonnesch eng ongewinnt, kann désagréabel Iwwerraschunge fir Chauffeuren a Form vu grousse Lächer, schaarfe Wendungen, schwéiere Kräizungen a Stauen virbereeden. Fir sécher ze sinn op all Stréck, ginn d'Automobilisten encouragéiert e GPS-Navigator ze kafen.

Loosst eis iwerleen wat fir en Apparat et ass, wéi een et richteg wielt a konfiguréiert. Mir wäerten och diskutéieren ob seng Aarbecht ofhängeg vum Land an deem den Auto ass.

Wat ass e GPS Navigator?

Vill Automobilisten gesinn de Besoin net fir en Navigator, well all modernen Smartphone kann en ersetzen - just ee vun de Routing- an Navigatiounsprogrammer installéieren. Tatsächlech huet en Autosnavigator e puer Virdeeler iwwer e Navigatiounsprogramm installéiert op engem elektroneschen mobilen Apparat.

Dësen Apparat ass als klengen Touchscreen Monitor entwéckelt. Eng Stroossekaart vun engem spezifesche Beräich gëtt am Erënnerung vum Apparat installéiert. De Chauffer brauch nëmmen de Start- an Ennpunkt unzeginn, an de Navigatiounssystem wäert onofhängeg verschidde Strecke kreéieren. Déi Haapt ass déi kuerzst, an déi Alternativ kënnen Gebidder enthalen wou e Stau geformt huet oder Reparaturaarbechte lafen.

Dësen Apparat mécht et méi einfach ze navigéieren an enger onbekannter Stad, besonnesch op schwéiere Stroossekräizungen. E puer Modeller kënnen zousätzlech Routeinformatioun ubidden. Zum Beispill kann et Tankstellen, Caféen oder aner Objete wichteg fir de Chauffer sinn.

Den Haaptvirdeel vun de Navigatoren iwwer Smartphones ass datt se nëmmen an engem Modus schaffen - si verfollegen de Standuert vum Auto a bidden déi néideg Informatioun déi wichteg fir d'Rees ass. De Smartphone, op der anerer Säit, féiert vill zousätzlech Funktiounen am Hannergrond. Zum Beispill, wann een en Uruff mécht, gëtt d'Navigatioun ausgeschalt, well d'Telefonkommunikatioun d'Haaptfunktioun vun dësem Apparat ass. Awer och wa kee wärend der Rees urufft, gëtt d'Telefonsbatterie vill méi séier entlooss oder wéinst ville lafende Programmer gëtt et ganz waarm.

Apparat an de Prinzip vun der Operatioun

Den Autosnavigator besteet aus folgenden Elementer:

• Den Haaptplat op deem de Memory-Modul an de Mikroprozessor installéiert sinn. Dëst ass de wichtegsten Deel vum Apparat. D'Qualitéit vum Apparat hänkt vu sengem techneschen Komponent of - wéi eng Software drop ka installéiert ginn, ob en eng zousätzlech Funktioun huet, asw.
• Iwwerwaachen. Dëst ass normalerweis en Touchscreen deen d'Kaart affichéiert a Positioune setzt. Wann Dir en Apparat wielt, musst Dir op d'Qualitéit vum Bildschierm oppassen. Et muss mat IPS Technologie erstallt ginn. D'Bild op sou engem Monitor wäert kloer sichtbar sinn, och an direktem Sonneliicht. Den Analog, erstallt mat der TFT Technologie, ass an dësem Respekt vill mannerwäerteg, trotz der Tatsaach, datt déi modernst Modeller eng Schutzbeschichtung hunn. Dësen Deel ass mat dem Motherboard verbonne mat Dréit déi an enger eenzeger Linn (Bandkabel) zesummegebaut sinn.
• Quell vu Kraaft. Batteriekapazitéit variéiert jee no Geriichtsmodell. Dank dësem Element ass den Apparat fäeg mat der Zündung aus ze schaffen (a verschiddenen Autoe gëtt den Zigarettenliichter och duerch d'Kontaktgrupp ugedriwwen). Wann Dir iwwer de Modell vum Navigator entscheet, sollt Dir och op d'Batteriekapazitéit oppassen, well et während der autonomer Operatioun vill Energie verbraucht (aus dësem Grond gëtt de Smartphone séier entlooss).
• E gemittlechen a qualitativ héichwäertege Fall ass e wichtege Bestanddeel vun all Navigator. Wann Dir en Navigatiounssystem kaaft, sollt Dir op d'Stäerkt vum Fall oppassen. Eeler Modeller ware ganz aus Plastik. Wärend séierem Fueren, besonnesch op ongläiche Stroossen, kann d'Schüttelen dozou féieren datt den Navigator sech vum Bierg ofhëlt (oder einfach de Saugbecher hannert dem Glas bleift un deem en ugeschloss ass) a fällt. Fir ze verhënneren datt de Kierper a sou Stécker a klenge Stécker verstreet gëtt, hu modern Modeller verstäerkt Rippen a rubberiséiert. Dee méi deieren Typ ass Staub a Feuchtigkeitbeständeg. Wann de Chauffer an extremen Aarte vu Motorsport beschäftegt ass (zum Beispill iwwerwältegen Terrain oder Rallye), ass et besser fir dës Optiounen ze wielen.

Ausserdeem gläicht de Navigator e klengen Tablet oder och en E-Book. Méi deier Modeller hunn zousätzlech Optiounen.

Den Apparat funktionnéiert nom folgende Prinzip. Fir datt déi opgezielt Elementer dem Automobilist op der Strooss hëllefen, ass et noutwendeg net nëmmen se mateneen ze verbannen, awer och richteg ze konfiguréieren. Als éischt gëtt en elektronesche Programm an de Prozessor gestéckt, dee mam Memory Memory funktionnéiert. D'Software synchroniséiert d'Aarbecht vum GPS Modul, dem Monitor, dem Prozessor selwer an der Erënnerungseenheet (a ville Modifikatioune gëtt et och e Schlitzer fir Erënnerung auszebauen, zum Beispill fir eng SD Kaart).

Nom Blitzen vum BIOS gëtt den OS installéiert (de System deen déi entspriechend Operatiounen ausféiert). Déi meescht benotzte System ass Android, awer et ginn och Ännerungen op der Windows Plattform oder engem aneren OS. Trotz senger héijer Zouverlässegkeet gëtt déi zweet vun der éischter verdrängt, well et funktionnéiert vill méi séier a méi flexibel a Saache wéi dacks en Update oder eng zousätzlech Interface installéiert ass déi d'Aarbecht mam Apparat méi agreabel mécht. Zousätzlech zu dësen zwee Haaptgrënn sinn et och manner bekannte Plattformen, déi hiren eegenen Design a Konfiguratiounsschema hunn.

Dëst ass nëmme Basis Firmware, awer et erlaabt net datt den Apparat wéi e Navigator funktionnéiert. Fir datt hien e Wee wielt a sech op der Kaart orientéiert, sinn en Aarbechtsprogramm an Terrainskaarte installéiert. Haut ginn et op d'mannst eng Dosen stabil Programmer déi gutt a verschiddene Länner funktionnéieren. Déi meescht üblech sinn Navitel oder déi déi op enger Sichplattform vu Yandex oder Google lafen.

Nächst - e bëssen iwwer wéi d'Kaarten um Apparat schaffen. All Navigateure gi vun engem Koordinatsystem guidéiert (Längt a Breet). Spezifesch Koordinaten ginn op Kaarten fir Navigatoren geplot. Wann de GPS Modul de Standuert vum Auto am richtegen Terrain fixéiert, gesäit et no der entspriechender Positioun op der erofgeluedener Kaart. Fir et méi einfach ze maachen fir de Chauffer ze navigéieren, weist de Monitor keng Zuelen, awer visuell Elementer, zum Beispill, d'Strooss dréit lénks oder riets.

GLONASS oder GPS wat ass besser?

Wann Dir en Navigator wielt, kann de Benotzer mat enger schwiereger Wiel konfrontéiert sinn: Glonass oder GPS? Bref, haut sinn dat bal identesch Konzepter. De GPS System ass eng amerikanesch Entwécklung vum Global Positioning System. Den Navigatormodul schéckt e Signal dat e Satellit an der Äerdëmlafbunn offänkt. Den Äerdobjekt veraarbecht d'Ufro a schéckt eng Äntwert a Form vu Koordinaten, wou den Emittor um Buedem ass. Dëst ass wéi den Apparat seng Plaz bestëmmt.

Fir datt de GPS Navigator sou präzis wéi méiglech funktionnéiert, synchroniséiert hie sech mat op d'mannst véier Satellitten. E puer Modeller féieren net bis se Daten vun allen kritt hunn. Wolleken, Tunnellen an aner Behënnerungen erdrénken dës Signaler, wat kann dozou féieren datt den Apparat aus Synchronisatioun mat Satellitte gëtt.

De GLONASS System ass schonn eng russesch Entwécklung, déi op seng eege Grupp vu Satellitte fokusséiert ass. Virdrun huet et mat manner Stabilitéit geschafft wéi säin amerikaneschen Homolog, awer haut ginn nei, méi staark Geräter ëmmer méi an d'Äerdëmlafbunn gesat, duerch déi d'Navigatioun vun dësem System méi stabil funktionnéiert.

Um Maart vun Autosaccessoiren fannt Dir och universell Geräter déi fäeg sinn a mat GPS a GLONASS ze schaffen (detektéiert automatesch den Typ vu Satellit a wiesselt an de passende Modus). Kee System benotzt cellulär Datentransmissioun, sou datt keen Internet fir Positionéierung gebraucht gëtt. Et hänkt net vu Telefontierm of oder vum WI-FI Ofdeckungsberäich. Déi éischt Navigatoren, déi op Sichmaschinne baséieren, zum Beispill Google, hunn an dësem Modus geschafft. Esou mobilen Apparater hate kee GPS-Sensor, awer mat Nopesch Telefon-Repeater kommunizéiert.

D'Location gouf entspriechend der Distanz festgeluecht, datt d'Signal vum Tuerm fiert. Sou Navigateure si vu wéineg Notzung well se e ganz grousse Feeler hunn. Iwwregens, wann den Handy dëst Modul net huet, bestëmmt d'Positioun vum Apparat no dësem Prinzip. Dofir, a verschiddene Fäll, kann de Smartphone iwwer den néidege Manöver entweder ze fréi oder ze spéit warnen.

Aarte vu GPS Navigatoren fir Autoen

Am Moment sinn eng rieseg Varietéit vun Navigatoren erstallt ginn. Dëst si Modeller fir Cyclisten, a Handgelenkversiounen, a Modifikatioune fir Loftfaart. Mir sinn an engem Auto Analog interesséiert, awer an dësem Fall ginn et verschidden Zorten. Déi éischt Saach fir erauszefannen ass wat den Ënnerscheed tëscht Modifikatioune fir Camionen an Autoen ass. Och Navigatoren ënnerscheede sech vuneneen am Wee fir ze befestigen.

Fir Camionen

Op den éischte Bléck schéngt et, datt et keen Ënnerscheed tëscht esou Geräter sollt sinn, well e Camion dee selwechten Auto ass, nëmme méi grouss. Tatsächlech ass dat genau wat d'Navigateuren ënnerscheeden.

An all Land sinn et Stroossen déi net vun engem Camionschauffer dierfe geholl ginn. Esou Säite ginn onbedéngt op sou Navigatoren ugewisen. Schmuel Stroossesektiounen, niddereg Tunnellen, Brécken a Stroumleitungen, ze kleng Wendepunkte sinn alles ganz wichteg Parameter fir grousse Transport. Zousätzlech zu der Tatsaach datt de Verstouss géint e puer Restriktiounen de Chauffer mat enger Geldstrof konfrontéiert ass, kann den Transport einfach net iergendwou passéieren oder en Noutfall schafen.

Sou Positiounen ginn definitiv an de Navigatiounssystemer fir Camionen notéiert. Och verschidde Modeller informéieren iwwer déi zulässlech Achsbelaaschtung fir eng spezifesch Bréck oder Verbuetsschëlder fir e Camion. En Automobilist dee mat engem liichte Gefier fiert brauch dës Funktiounen einfach net.

Fir Passagéier Autoen

Modeller fir all aner Gefierer hu keng spezifesch Optiounen. Si enthalen komplett Informatioun fir de Chauffer ze hëllefen an engem onbekannten Terrain ze navigéieren.

Modern Geräter warne viru Stauen an anere Probleemregiounen. Si kënne mat engem Video Recorder an aner Ausrüstung gepaart ginn. An deieren Autosmodeller sinn esou Geräter Deel vum Bordtransportsystem, wat d'Benotzung vum Apparat nach méi bequem mécht.

Typen no Montagemethod

Dëse Parameter ass och wichteg, besonnesch wann den Autobesëtzer vill Opmierksamkeet fir den Interieur bezilt. Et gi gebaut Modifikatiounen an e portable Analog. Déi éischt Kategorie enthält Modeller déi kënne benotzt ginn anstatt e Réckspigel, e Radiosbandrecorder oder se sinn an enger eidel Konsolzell installéiert.

E puer agebaute Geräter ginn kombinéiert mat aner Ausrüstung, zum Beispill, e Radardetektor (wat et ass a wéi een et wielt, seet et hei) oder e Video Recorder. Sou Modifikatioune si permanent mat dem elektresche System vum Auto verbonnen.

De portable GPS Navigator kann iwwerall am Passagéierraum installéiert ginn, sou datt de Chauffer manner ofgelenkt ka ginn andeems hien d'Kaart ewech vum Steierrad kuckt. Fir datt d'Apparater wärend laangfristeg Operatioun opgelueden sinn, si se mat der Zigarettestecker verbonnen. Am Géigesaz zum Standard Analog kann de portable Navigator séier ausgeschalt a matgeholl ginn.

Den Apparat gëtt mat Saugbecher oder Klebeband montéiert. E puer benotze souguer selbsttappend Schrauwen fir méi Zouverlässegkeet, awer an dësem Fall sollt et erwaart ginn datt déi ofgebaute Befestegungen spierbar Marken hannerloossen.

Auswiel vun Navigatiounssoftware a Kaarten: Ukraine, CIS, Europa

Déi nächst Fro déi sollt berécksiichtegt ginn ass ob et méiglech ass de Navigator a verschiddene Länner ze benotzen oder ob Dir nei Ausrüstung kaaft musst wann Dir am Ausland reest. Wärend verschidde Software op Apparater ka benotzt ginn wéi mir et ofgedeckt hunn, huet all seng eege Subtletien.

An engem Fall kann et duergoen datt de Navigator nëmme fir Reesen am selwechte Land ugepasst ass, awer et gi Modeller an deenen Dir nëmmen eenzel Kaarten eropluede musst, sou datt se net matenee konflikéieren.

All Mark benotzt seng eege Algorithmen, dofir erlaabt et net datt aner Software adäquat funktionnéiert. Och wann dëst selten geschitt, wann e puer Navigatiounssystemer installéiert, kann den Apparat e bësse méi lues lafen (dëst hänkt dovun of wéi staark de Prozessor an de RAM vum Motherboard sinn).

Loosst eis déi populär Marken an d'Features vun hirer Software berücksichtegen.

Navitel

Dëst ass eng vun de bekanntste Marken. Bal all zweeten Navigator an der Fabrik Firmware wäert dëse System hunn. Hei sinn e puer vun de Feature vun dëser Software:

1. Kann a verschidde Sprooche schaffen;
2. Kompatibel mat néng Betribssystemer;
3. Et gëtt qualitativ héichwäerteg technesch Ënnerstëtzung;
4. Wann lizenzéiert Software kaaft gëtt, kritt de Benotzer eng Zwee-Joer Lizenz;
5. De Programm ënnerstëtzt méi wéi 50 Kaarten aus verschiddene Länner.

Ier Dir dëse Programm wielt, sollt Dir berécksiichtegen datt et ganz erfuerderlech fir d'Leeschtung vu "Hardware" ass - schwaach Ausrüstung hänkt schlecht wann Navitel ageschalt ass. Och net all verfügbare Kaarten ginn fristgerecht aktualiséiert, dofir kann de Chauffeur an de geännerte Stroosse verwiesselt ginn (dëst gëllt fir déi Länner déi selten vum Chauffer besicht ginn). Fir e puer Benotzer ass de Programminterface net ganz kloer.

Stad Guide

Dëst ass e relativ jonke Programm dee mam 8. OS kompatibel ass. Wann Dir e Wee baut, benotzt dës Schuel och Daten iwwer Stauen an aner Probleemer vun der Strooss a sengem Algorithmus.

Geméiss de Bewäertunge vun deenen, déi de Programm scho laang benotzt hunn, huet et folgend Virdeeler:

• 3-D Bild a gutt Grafiken;
• Et ass méiglech automatesch d'Verkéierssituatioun ze aktualiséieren am Aklang mat den realen Donnéeë vum Satellit kritt;
• Wéi hien op de problematesche Sektioun vun der Strooss erakënnt, gëtt de Chauffer am Viraus gewarnt iwwer den Objet, wat et a verschiddene Fäll méiglech mécht de Wee z'änneren;
• Soubal de Chauffer den Haaptwee verlooss huet, baut de Programm en alternativen Wee, a féiert net zu der Haaptrichtung déi ursprénglech gesat gouf;
• Wierkt séier genuch.

Ënnert de Mängel notzen d'Benotzer d'Onméiglechkeet d'Kaart onofhängeg am Navigatiounsmodus ze rotéieren.

Libelle Kaart

De Programm gouf vun der E-TECH Firma entwéckelt, déi an der Schafung an der Konfiguratioun vun Navigatiounssystemer engagéiert ass. Déi, déi dës Software benotzt hunn, notéieren déi folgend Virdeeler:

• Objeten op der Strooss si séier genuch, an d'Navigatioun duerch d'Astellungen ass sou kloer wéi méiglech;
• Objete ginn kloer ugewisen, a Kaartupdate-Zäiten si ganz séier dank verbesserte Algorithmen fir mat Daten aus Satellitten ze schaffen;
• De Chauffer ka seng eege Kaart erstellen;
• D'Interface ass intuitiv a vereinfacht sou vill wéi méiglech;
• Nom spezifizéierte Schlusspunkt féiert de Programm net nëmme mat der héchster Qualitéitsroute, mee bitt och verkierzt Optiounen.

Ee vun den Nodeeler, déi ukrainesch Benotzer gemierkt hunn, ass datt net all Kaarten fir e russeschsproochege Chauffer voll ausgeschafft sinn.

Garmin

D'Besonderheet vun dëser Software ass datt se nëmme mat Ausrüstung vum selwechte Produzent kompatibel ass. Zousätzlech zu dësem Nodeel ass de Programm zimlech deier fir normal Automobilisten.

Trotz dësen Nuancen kréien déi, déi bereet sinn ze verkafen:

• Exzellent Signal vu Satellitten, dank deem d'Deckungsberäich vill méi breet ass wéi dat vu konventionellen Navigatoren;
• D'Kaart weist ganz héichqualitativ Biller (net Zeechnungen, awer kleng Fotoen) vun Objeten, déi um Transportwee sinn;
• Wärend der Sich kann de Chauffer onofhängeg de Wee änneren, andeems d'Detailer vun engem bestëmmte Beräich berécksiichtegt ginn;
• D'Interface ass logesch gebaut an ass ganz userfrëndlech;
• Zousätzleche Service a Form vun Informatioun iwwer Stauen an Echtzäit.

Jiddereen deen e Navigator vun dëser Mark kaaft, kritt e Set vu gratis Kaarten als Standard. Si brauchen net zousätzlech erofgelueden an erofgeluede ze ginn.

ech ginn

D'Land wou dës Software entwéckelt gouf ass Ungarn. Trotz der Tatsaach, datt d'Schuel mat nëmme véier Betribssystemer kompatibel ass, huet se wuertwiertlech d'Lat fir modern Autosnavigatoren erhéicht. Ee vun de Virdeeler gouf vun de Liebhaber vun heefegem Ausland geschätzt. De Programm enthält Kaarten vu méi wéi siwwenzeg verschidde Länner.

Zousätzlech zu dëse Virdeeler huet de Programm e puer méi Virdeeler:

• Wann de Chauffer vun der ursprénglecher Streck déviéiert, baut de Programm séier op;
• Ënnerstëtzt 40 Sproochen;
• All Benotzer wäert d'Interface verstoen;
• Nieft den Objeten, déi laanscht de Wee sinn, enthält d'Kaart Detailer vun der Infrastruktur vun der Regioun, laanscht déi den Transport fiert;
• Wann d'Beleidegung ännert, gëtt d'Bild méi hell, onofhängeg vun den Astellungsapparater vum Apparat, an ofhängeg vun der Geschwindegkeet vum Auto ännert d'Skala vun der Kaart sou datt de Chauffer am Viraus iwwer d'Situatioun op der Strooss weess.

True, de Programm kritt net sou dacks Updates, dofir kann de Wee net genuch op enger veraltter Kaart gebaut ginn. Och de Programm fokusséiert op grouss Siedlungen, dofir funktionnéiert et vläicht net a klenge Siedlungen.

Dëst ass eng Lëscht vu Programmer déi an der Ukraine an an anere post-sowjetesche Länner richteg funktionnéieren. An Europa huet déi genannte Software och genuch Stabilitéit an Effizienz gewisen. Awer ier Dir an d'Ausland gitt, sollt Dir duebel kontrolléieren ob et Updates fir déi entspriechend Kaarten.

Auswiel no wichtege Parameteren

Fir datt e Navigator praktesch ass, geet Qualitéitssoftware alleng net duer. Hei sinn e puer aner Parameteren op déi Dir oppasse musst fir den uginnene Wee esou einfach wéi méiglech ze verfollegen.

Datengenauegkeet

Wat méi genau d'Daten, déi de GPS Modul iwwerdroen a kritt, wat d'Informatioun méi adäquat op der Kaart ugewisen gëtt. Dëse Parameter wäert bestëmmen wéi korrekt de Chauffer iwwer d'Situatioun op der Strooss gewarnt gëtt.

A verschiddenen Apparater gëtt d'Kaart nëmme schematesch gemaach, wat d'Aufgab fir déi schwéier mécht, déi a Circuiten schlecht beherrscht sinn. Méi deier Apparater mat effiziente Skins installéiert weisen méi kloer a méi aktuell Kaarten.

Och d'Bequemlechkeet fir de Chauffer ass d'Geschwindegkeet fir d'Positioun vum Auto op der Strooss ze aktualiséieren. Et geschitt sou datt den Transport verluere war, an de Programm reagéiert ze spéit. Et ass besser eng Ännerung ze wielen déi am Viraus iwwer Objete warnt. Dëst mécht et méi einfach eng aner Route ze wielen.

Écran Gréisst

Déi meescht zouversiichtlech Benotzer vu verschiddenen elektronesche Gadgete si sécher datt d'Bildschirmgréisst bal dee wichtegste Parameter ass. Awer wat d'Navigateure fir en Auto ugeet, ass dat net ëmmer de Fall. Zum Beispill ass de portable Modell fir d'Bequemlechkeet op der Windschutzschoul fixéiert. Wann de Monitor vum Apparat ganz grouss ass, wäert et mam Fuere stéieren - en Deel vun der Strooss wäert stänneg an der blanner Zone sinn.

Zur selwechter Zäit wäert e klengen Ecran de Chauffer zwéngen op der Kaart ze kucken, wat och staark vun der Strooss oflenkt. Optimal Bildschirmgréissten sinn tëscht 5 a 7 Zoll. Dëst ass genuch fir ze verstoen wou den Auto op der Kaart ass a wat den Automobilist ënnerwee erwaart. Wann den Apparat e Stëmmassistent huet, da mécht d'Gréisst vum Bildschierm guer keng Roll, well an dësem Fall wäert den Assistent am Viraus froen, wéini a wou een de Spuer wiessele soll fir net ze verfollegen.

Batterie

D'Batteriekapazitéit bestëmmt wéi laang den Apparat fäeg ass ouni ze lueden vun der Autobatterie. Och wann den Apparat permanent mat der Zigaretteliichter verbonne ka sinn, ass de Modell mat der Batterie méi einfach ze aktualiséieren (zum Beispill eng Kaart oder Software) - et kann heem geholl ginn an deementspriechend ugepasst ginn.

Wéi och ëmmer, déi meescht klassesch Navigateure si mat enger Batterie mat enger gerénger Kapazitéit ausgestatt. Normalerweis ass d'Batteriegréisst genuch fir 1-2 Stonnen kontinuéierlech Benotzung. Dëst ass genuch Zäit fir eng nei Kaart erofzelueden oder en Update erofzelueden deen erscheint. Soss brauch den Apparat keng individuell Kraaftquell.

Erënnerung

Awer wat de Betrag u Gedächtnis ugeet, wäert et bei Navigatoren net verletzen. Besonnesch wann de Chauffer decidéiert méi wéi ee Navigatiounsprogramm ze installéieren. Fir eng Schuel, déi an enger oder zwou Regioune vum Land benotzt gëtt, ass 8GB intern Gedächtnis genuch.

Wann en Automobilist décidéiert zousätzlech Kaarten z'installéieren, da sollt hien d'Modeller mat enger vergréissert interner Speichereenheet an engem zousätzleche Speicherkarteplot méi no kucken. Wat méi grouss dës "Tasch" ass, wat se méi Date kënne späicheren. Dës Optioun wäert besonnesch nëtzlech sinn am Fall vu Modeller déi eng DVR Funktioun hunn.

Prozessor

Ier Dir all d'Erënnerung vum Apparat "op d'Aaeballen" zitt, sollt Dir erausfannen ob de Prozessor fäeg ass all déi verfügbar Daten ze verarbeiten. Wéi séier wäert den Apparat eng alternativ Route virschloen, wäert en eng Kaart zeechnen, wann den Auto séier fiert, wäert et Zäit hunn iwwer Gefor ze warnen oder de Viraus nei opzebauen?

Alles hänkt vun der Geschwindegkeet vum Prozessor of. Wann d'Navigatioun ze lues ass, wäert et näischt gebrauchen. Och beim Update vun der Software, Hiersteller eliminéieren net nëmme Feeler, awer füügen och e puer zousätzlech Funktiounen bäi. Wéinst dësem wäert e spéideren Update de Prozessor nach méi lues maachen, well en eng grouss Veraarbechtungslaascht huet.

Dir kënnt d'Prozessor Kraaft bestëmmen andeems Dir op d'Méiglechkeet vun der simultaner Operatioun vu verschiddenen Uwendungen am Hannergrond oppasst. Dëst deit drop hin datt d '"Gehirn" vum Apparat séier genuch funktionéieren.

Logement

Genuch Opmierksamkeet sollt op d'Stäerkt vum Fall bezuelt ginn. Wann den Apparat fällt a brécht wärend der Rees, wäert et schued sinn, besonnesch wann e viru kuerzem kaaft gouf. In de meeschte Fäll gëtt dës Zort vu Schued net vun der Fabrikantgarantie ofgedeckt.

An Autosgeschäfter fannt Dir Modelle vu Navigatoren a Plastik, Metall oder Kautschuk. Et ginn och Méiglechkeete mam Schutz géint Stëbs a Fiichtegkeet, awer si si méi fir Motocycletten geduecht, an et huet kee Sënn fir sou e Fall an engem Auto ze iwwerbezuelen.

De Plastikstyp huet ee Virdeel - et ass dee liichsten, sou datt en am beschten op vertikale Flächen hält. Awer wann et fällt, wäert et e Schlag net widderstoen, wéi et mat engem Metal Analog de Fall ass. Wéi Kompromësser ass eng Fro vu perséinlecher Meenung.

Zousätzlech Feature vu GPS Navigatoren fir Autoen

Zousätzlech Funktiounen vun Autosnavigateuren enthalen déi folgend Optiounen, déi fir verschidden Automobilisten op der Strooss nëtzlech kënne sinn:

• E puer Geräter kënnen onofhängeg Kaarten eroflueden wa se an de Beräich vun engem Internetsignal kommen (et wäert nëtzlech sinn op Tankstellen déi gratis WI-FI verdeelen);
• Slot fir d'Erënnerung vum Erënnerung vum Navigator auszebauen andeems Dir eng Speicherkaart installéiert;
• Video Recorder (an dësem Fall soll de Prozessor méi staark sinn);
• A verschiddene Modifikatioune gëtt et eng Funktioun fir Fotoen oder Videoclips ze kucken (Dir kënnt e Film op enger Speicherkaart ophuelen a während engem laange Stop kucken ouni ofgelenkt vum Fuerer ze sinn);
• Büro Uwendungen wéi e Rechner oder Kalenner;
• D'Präsenz vun engem agebaute Spriecher weist d'Stëmmféierung un;
• De Radiosender (et wäert eng nëtzlech Optioun sinn, wann de Radio al ass an en USB Flash Drive oder Erënnerungskaart net ënnerstëtzt) kann d'Audiostreck op engem getrennte Radiosender weiderginn, op deen den Empfänger kann am Auto konfiguréiert sinn;
• Méiglechkeet eng extern Antenne ze verbannen fir de GPS Signal ze verbesseren;
• Bluetooth Verbindung;
• D'Präsenz vun der Verfollegung vun der Dynamik vum Auto (an deiere Modifikatiounen), zum Beispill déi aktuell an erlaabt Vitesse, Warnung géint Verstouss géint d'Vitesse limitéiert.

E qualitativen Autosnavigator kann fir ongeféier $ 110 kaaft ginn. Sou e Modell wäert e klenge Package mat zousätzlech Optiounen hunn, awer et wäert seng Aarbecht perfekt maachen. Zousätzlech Fonge ginn net bezuelt fir Kaarten oder Software ze aktualiséieren. Dat eenzegt wat Dir an dësem Fall bezuele musst ass de mobilen Internet, sou datt et bei laange Reesen besser ass entweder d'Internetverdeelung op Ärem Handy auszeschalten oder d'Kaarte manuell ze aktualiséieren.

Als Ofschloss bidde mir eng kuerz Videoiwwerpréiwung vu verschiddene gudde Navigatoroptiounen:

5 BESCHT NAVIGATOREN MAT ALIEXPRESS 2020

Froen an Äntwerten:

Wat sinn déi populärste Auto GPS Navigatoren? Modeller vun esou Hiersteller sinn populär: Navitel. Prestigio, Prology a Garmin. Dir kënnt oppassen op Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Wéi vill kascht e gudde GPS Navigator an engem Auto? Net eng schlecht Optioun fir déi, déi e séieren Navigator brauchen an einfach ze installéieren, wäert et an der Gamme vun 90-120 Dollar kaschten. Et hänkt alles vun den erfuerderleche Funktiounen of.