Wéi wielen ech e Motorradbatterie? Berodung a Kaf Guide op Motobluz

Kafen Guide

Wéi wielen ech déi richteg Motorradbatterie

An Dir, wat wësst Dir iwwer Är Batterie? Befestegt un all eise Motoren ass dëse mysteriéise Plastikwürfel trotzdem de Startpunkt vun eiser Leidenschaft. Dëse Guide zielt Iech all d'Schlësselen ze ginn fir Är Motorradbatterie besser kennen ze léieren, z'installéieren, ze benotzen an z'erhalen. Genéisst d'Liesen a passt op kuerz Circuit!

Eng Motorradbatterie ass net nëmmen eng chemesch Reaktioun tëscht Metallplacke an der Flëssegkeet an där se ënnerdaucht sinn. An dësem Deel wäerte mir Iech alles iwwer dëse wichtegen Deel vum elektresche Circuit vun Ärem Vëlo erzielen.

D'Äntwert kann evident schéngen: Start de Vëlo, natierlech! Allerdéngs ass dëst net seng eenzeg Funktioun. Mat all Generatioun vu Motorrieder vertraue mir ëmmer méi op elektresch Energie. Éischt, d'Versuergung vun Beliichtung Komponente, dann Zesummenhang mat Mechanik (Injektioun, ABS Eenheet, etc.), A schlussendlech, verschidde Peripheriegeräter (elektronesch Meter, Beliichtung) an aner Accessoiren (GPS, Heizung Equipement, Alarm, etc.) Etc. ). D'Batterie wierkt als Puffer wann de Generator net liwwert oder ze wéineg Stroum liwwert.

Nieft dësem Verbrauch, deen als aktiv ugesi gëtt, leid d'Batterie och un der Selbstentladung. Et ass e konstante an natierleche Verloscht vun enger klenger Quantitéit un Energie, Dag fir Dag. Heiansdo dauert et nëmmen e puer Wochen fir d'Batterie dréchen ze bleiwen.


Well et ass d'Operatioun vum Motor deen d'Batterie opluet. De Generator, deen duerch de Kurbelwell ugedriwwe gëtt, schéckt nei Elektronen derbäi. Wann et voll ass, verhënnert de Regulateur Iwwerlaascht.

D'Batterie ass eng kleng fragil Kreatur. Seng wichtegst Nodeeler:

• Cold

, éischtens, et ass de bekanntste Kriminell. E Réckgang vun der Temperatur reduzéiert d'Intensitéit vun der chemescher Reaktioun verantwortlech fir Stroum an der Batterie ze generéieren. Dofir ass et am beschten de Motorrad ewech ze parken vum Thermometer falen. An, iwwregens, trocken, well d'Feuchtigkeit zu der Oxidatioun vu Kontakter bäidréit, wat schiedlech ass fir gutt elektresch Kontakter.

• Kuerz widderhuelen Reesen sinn en anere wichtege Faktor fir d'Batterieleistung ze degradéieren. De Starter pompelt seng Dosis Jus all Kéier wann Dir ufänkt, an de Generator huet keng Zäit fir d'Batterie genuch ze laden. Lues a lues schrumpft d'Versuergung vu Boosteren wéi eng Haut vu Trauer bis den Dag wou d'Batterie leeft an dech kal léisst. Wann Dir net d'Méiglechkeet hutt all Kéier e puer Zéng Kilometer ze reesen, musst Dir periodesch op d'Servicer vun engem Ladegerät zréckgräifen. Dëst ass néideg fir e sécheren Depart den nächsten Moien.
• Elektresch Accessoiren sinn ëmmer aktiv wann d'Zündung ausgeschalt ass (wéi en Alarm) wäert onbedéngt dozou féieren datt Dir de Motorrad laang an der Garage léisst.
• Voll Entladung: et kann de leschte Schlag op d'Motorradbatterie liwweren. Wann Dir d'Batterie ze laang entlooss léisst, kann d'Selbstléisung dozou féieren datt et e Punkt vu kee Retour gëtt. Gitt e Ride oder Plug an de Ladegeräter während laangen Arrêten!

Ersatz ass normalerweis néideg wann d'Batterie entlaascht ass. Awer ouni dëst Zil z'erreechen, mat e bësse Begrënnung, kënne mir heiansdo Aussoe viraussoen. Wann Dir mierkt datt de Start trotz de laange Spazéieren méi delikat gëtt, stellt Iech Froen. D'Terminaler, déi mat wäisse Kristalle bedeckt sinn, weisen och un datt d'Enn vum Service ukomm ass. Wéi och ëmmer, Batterieausfall kann iwwer Nuecht geschéien ouni Warnschëlder. E Smart Ladegerät léisst Iech entscheeden: Normalerweis ass et entwéckelt fir Iech ze alarméieren wann Är Batterie net laang an Ärer Batterie war. Geschicht sou datt Dir net festhält wann Dir et net braucht!

Wéi ännert Dir Är Motorradbatterie?

1. Schalt d'Zündung aus, trennt dann als éischt den "-" Terminal an dann den "+" Terminal vun der gebrauchter Batterie.
2. D'Haltklemmen loosen an den Drainschlauch erofhuelen (fir konventionell Batterien).
3. Botzen de Fach sou datt déi nei Batterie sécher an et passt.
4. Installéiert eng nei Batterie an ersetzt de Sécherheetssystem.
5. Connect de roude Klemm op den "+" Klemme, de schwaarze Klemm op den "-". Installéiert en neien Drainschlauch (wann equipéiert) a loosst et d'Blockéierung läschen, sou datt d'Sauerprotrusiounen näischt fragiles sprëtzen.
6. Start a fuert sou vill wéi méiglech!

• V (fir Volt): Batterie Volt, typesch 12 Volt fir modern Motocycletten, 6 Volt fir eeler.
• A (fir Amperestonnen): Miesst d'elektresch Ladung vun enger Batterie, an anere Wierder seng Gesamtkapazitéit. Eng 10 Ah Batterie kann eng duerchschnëttlech Kraaft vun 10 A fir 1 Stonn oder 5 A fir 2 Stonnen ubidden.
• CCA (fir kale Startstroum oder kale Krankelkapazitéit): Dëst ass de Stroum geliwwert vun der Batterie beim Start vum Motorrad. Dës Informatioun hëlleft déi richteg Effizienz vun de Batterien ze vergläichen, awer d'Fabrikanten selten et. Einfach gesot, wat méi héich den CCA ass, dest méi einfach ass et den Auto ze starten.

• Elektrolyt: Dëst ass d'Flëssegkeet, an där d'Metallplacke vun der Batterie gebad sinn, Schwefelsäure. Maacht weg datt demineraliséiert Waasser an d'Flëssegkeet bäigefüügt gëtt.
• Terminals: Dëst sinn d'Pole vun der Motorradbatterie, op deenen d'Klemmen (Stecker) vum elektresche Circuit vum Motorrad fixéiert sinn.