Wéi këmmeren ech mech ëm mäin Auto sou datt en manner Brennstoff verbrennt?

Wann et ëm d'Brennstoffwirtschaft geet, gëtt dacks ekonomesch Fuere genannt. Wéi och ëmmer, och déi schwéierst ökologesch Fuertechniken bréngen net déi gewënschte Resultater wann den techneschen Zoustand vun Ärem Auto schlecht ass. Wësst Dir wéi Dir Ären Auto këmmert fir datt en manner fëmmt?

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Wéi këmmert Dir Iech ëm Äre Motor fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren?
• Firwat beaflosst Bremsen de Brennstoffverbrauch?
• Beaflosst den Zoustand vun de Pneuen de Brennstoffverbrauch?
• Wéi eng Klimaanlag ze benotzen sou datt et de Motor net iwwerlaascht?

TL, D-

Verschleißten oder net opgeblosen Pneuen, onregelméisseg Uelegännerungen, verstoppt A/C all bedeit datt Ären Auto méi Brennstoff brauch fir effizient ze lafen. Passt op e puer offensichtlech Detailer, dëst wäert net nëmmen e puer Cent op Brennstoff spueren, mee och de Motor an engem gudden Zoustand halen.

MOTOR

Effizient Operatioun vum Motor beaflosst den Dreifstoffverbrauch Taux. Alles ass wichteg - vum Zoustand vun den Zündkerzen, reegelméisseg Uelegverännerungen bis Leckage am System.

E Spark kann op engem defekten Zündkerze ze fréi optrieden. Tatsächlech, mir schwätzen iwwer onkomplett Verbrennung vun Brennstoff an der Chamber... D'Energie produzéiert ass net proportional zu der Quantitéit u Brennstoff verbraucht. Zousätzlech bleiwen seng Reschter am Motor, bedroht spontan Verbrennung a Schied un de ganze System.

De richtegen Ueleg, deen d'Transmissioun schützt an d'Reibung am Drive reduzéiert, kann de Brennstoffverbrauch ëm ongeféier 2% reduzéieren. Allerdéngs sollt een net iwwer seng regelméisseg Ersatz vergiessen. Änneren Filteren zesumme mat Ueleg ännerendorënner Loft FILTER. An engem Benzinmotor ass et verantwortlech fir d'Injektiounssystem vu Kontaminatioun ze schützen. Dreckeg Filtere reduzéieren d'Kraaft, an de Chauffer muss Gas op de Fouss addéieren, egal ob en et wëllt oder net.

Geleeëntlech Monitor och d'Injektoren, besonnesch am Dieselmotordéi extrem empfindlech op Iwwerlaascht sinn. Wann Äre Motor Problemer huet unzefänken, Leedung ass ongläich, an d'Quantitéit vum Auspuffgas, deen aus der Auspuff erauskënnt, ass alarméierend eropgaang, dëst kéint d'Injektorfehler bedeiten an, als Resultat, e schaarfe Sprong am Dieselverbrauch.

Auspuffsystem

Eng defekt Lambdasonde ass e deiere Problem an eng aner Ursaach vum onnéidege Brennstoffverbrauch. Dëse klenge Sensor, deen am Auspuffsystem läit, iwwerwaacht d'Loft/Brennstoffverhältnis a schéckt Informatioun un den Bordcomputer fir de richtege Sauerstoff/Brennstoffverhältnis ze bestëmmen. Wann d'Lambda-Sond net richteg funktionnéiert, de Motor kann ze räich ginn - d.h. ze vill Brennstoff - Mëschung. Da geet d'Kraaft erof an de Brennstoffverbrauch klëmmt.

Bremsen

Dreckeg, dreckeg oder befestegt Bremsen bedrohen net nëmmen d'Stroosssécherheet, mee féieren och zu enger verstäerkter Brennstoffwirtschaft. Wann de Clip beschiedegt ass, Bremsklotzer zéien net ganz no Bremsen zréck, wat d'Rollresistenz erhéicht an dréit zu enger Ofsenkung vun Vitesse, trotz intensiv Motor Operatioun.

Reifen

Entspriechend Pneuendrock wéi vum Gefierhersteller spezifizéiert reduzéiert d'Rollresistenz a garantéiert eng korrekt Manöverbarkeet. Mëttlerweil wann den Drock vun de Pneuen ze niddreg ass, klëmmt de Brennstoffverbrauch däitlech... 0,5 Bar manner wéi recommandéiert, 2,4% méi Benzin ka verbrennt ginn. Et ass derwäert ze wëssen, datt Reiden op net genuch opgeblosen Pneuen och negativ Auswierkungen op hir Vitalitéit.

Et ass och wichteg de Moment fir Wanterpneuen duerch Summerpneuen z'ersetzen... Wanterpneuen entworf fir géint Ausrutscher op äisegem a naass Flächen ze schützen, bidden natierlech e bessere Grip. Wéi och ëmmer, bei héijen Temperaturen ausgesat, gëtt d'Gummiverbindung, déi a Wanterpneuen benotzt gëtt, ze mëll. Reiwung erhéicht a Rollresistenz erhéicht, an domat de Brennstoffverbrauch. Fir dëst ze vermeiden, sollt Dir Pneuen änneren soubal et méi waarm gëtt.

BD

Well de Motor d'Klimaanlag bedreift, ass et net iwwerraschend datt säi Gebrauch de Brennstoffverbrauch erhéicht. Wéi och ëmmer, mam Fuere mat oppene Fënstere bei héijen Temperaturen killt d'Gefierinterieur net ëmmer effektiv of. Zousätzlech beaflossen d'Vitesse iwwer 50 km / h net nëmmen de Fuerekomfort, awer och d'Loftresistenz. well Dir braucht kee Balsam opferen, awer Dir sollt et a Moderatioun maachen - Ofkillen mat konstanter Kraaft fir eng Zäit ass besser wéi "Conditioning" op héchstem Niveau fir eng kuerz Zäit opzemaachen. Vergiesst net op engem waarmen Dag ze sinn dem Auto Zäit ze ginn fir d'Temperatur bannen an ausserhalb vum Passagéierraum auszegläichenier Dir de Klimaanlag ageschalt. Just e puer Minutten mat der Dier op. Ausserdeem Service de ganze System op d'mannst eemol d'Joer, ersetzen der Kabine FILTER, add coolant... Dëst hëlleft dem Klimaanlag effizient ze bedreiwen ouni zousätzlech Stress op de Motor ze setzen.

Den techneschen Zoustand vun allen Gefierkomponenten beaflosst souwuel d'Sécherheet a Komfort wéi och d'Fuereffizienz. Wann Dir Äert Gefier a guddem Zoustand wëllt halen an ëmmer nach Brennstoff spuere wëllt, kontrolléieren Nocar a Stock op alles Ären Auto brauch!

Schneid et aus,

Kuckt och:

Plötzlech Sprong am Dreifstoffverbrauch - wou sicht d'Ursaach?

Niddereg-Qualitéit Brennstoff - wéi kann et schueden?

10 Regele vum Ökofueren - wéi spuere mir Brennstoff?