Wéi funktionéiert d'Verkéierszeechenerkennung
Sécherheet Systemer,  Gefier Apparat

Wéi funktionéiert d'Verkéierszeechenerkennung

Déi heefegst Ursaach vu Stroosseverkéier Accidenter ass ze séier. Dëst féiert net nëmmen zu Schued u Gefierer, awer och zu eeschte gesondheetleche Konsequenze fir Chauffeuren a Passagéier. Ee vun de Systemer entwéckelt fir d'Préventioun vu Stroossenaccidenter ass de Verkéierszeechen Unerkennungssystem, wat hëlleft der zulässlecher Geschwindegkeet ze kontrolléieren an d'Bewegung vum Gefier ze regléieren.

Wat ass Traffic Sign Recognition System

D'Entwécklung ass entwéckelt fir d'Sécherheet op der Strooss ze erhéijen, souwéi de Fuerprozess erliichtert. Ingenieuren kreéieren Léisungen déi automatesch Stroosseschëlter erkennen, Informatiounen iwwer zulässlech Geschwindegkeeten a Restriktiounen ophuelen, inklusiv Bewegungsrichtung, d'Präsenz vun Kräizungen, Zuchpassë an aner Daten.

Wat méi Warnungen de System aus dem externen Ëmfeld kritt, wat den Auto méi zouverléisseg gëtt an de Fuerprozess gëtt. Et ass kierperlech schwéier fir de Chauffer all d'Parameter vun der Strooss ze iwwerwaachen, besonnesch op laange Reesen. D'Softwareléisung ass fäeg de Problem vun Onopmierksamkeet ze léisen an den Afloss vum mënschleche Faktor beim Fueren ze reduzéieren.

Traffic Unerkennung ass ee vun de wesentlechen Zutaten fir selbstféierend Autoen. D'Maschinn muss onofhängeg d'Markéierungen, Restriktiounen, Zeechen a Verkéiersbedingunge bestëmmen.

Rendez-vousen an Haaptfunktiounen

Well d'Majoritéit vun den Accidenter als Verstouss géint d'Vitesslimitatioun ugesi ginn, hunn d'Ingenieuren bei Autosfirme sech virgeholl dëse Problem ze läschen. Dofir gëtt e Charaktererkennungssystem an der Maschinn installéiert. Déi Haaptfunktiounen vun deenen:

  1. Definitioun a Bestätegung vu Stroosseschëld Informatioun
  2. Sich no Informatioun an der Datebank an informéiert de Chauffer.
  3. Warnung duerch Luucht oder Toun Signal wann d'Vitesse net ännert.

D'Kapazitéite vu Systemer hänken vu Generatiounen vun der Entwécklung of. Éischt Léisunge konnten nëmme Vitesslimiter erkennen, Verbuet iwwerhuelen an e puer zousätzlech Zeechen. Modern Systemer kënnen Informatioun iwwer Wunnquartieren, den Ufank an d'Enn vun enger Siidlung, d'Enn vun enger limitéierter Zone, keen Entrée, a villes méi dekodéieren.

D'Systemer sinn an engem fréie Stadium vun der Entwécklung, wat d'Genauegkeet vun der Detektioun vu Schëlder an hir Dekodéierung beaflosst. Et gëtt och d'Konzept vu blanne Flecken, wa Sensore keng Informatioun liese kënnen.

Strukturell Elementer vum System

De System funktionéiert op Basis vun engem komplexe Hardware- a Softwarekomplex. Standard strukturell Elementer:

  • Videokamera - normalerweis um Windschutzhimmel an entwéckelt fir Stroosseschëlter z'entdecken.
  • Kontrollunitéit - kritt Informatioun vun der Kamera, veraarbecht Biller a sicht no Matcher mat der Datebank. Wann eng Begrenzung festgestallt gëtt, gëtt d'Informatioun un den Affichage geschéckt.
  • Affichage fir Informatiounsaustausch - entwéckelt fir déi lescht Informatioun iwwer d'Vitesse limitéiert ze weisen, d'Beweegungsfeatures op der Streck. Wann de Chauffer net op System Notifikatiounen äntwert, erschéngen Toun oder Liicht Signaler.

Besonnesch Ufuerderunge ginn op d'Qualitéit vum Dréi vun der Kamera gestallt. Den Auto fiert mat héijer Geschwindegkeet, dofir si gutt Optike mat héijer Bildopléisung fir Objekterkennung noutwendeg.

Logik an Aarbechtsprinzip

Eng Schrëtt fir Schrëtt Beschreiwung vun der Objektdetektiounslogik:

  1. D'Kamera analyséiert d'Ëmwelt a liest Stroosseschëldaten.
  2. De System detektéiert eng Form ähnlech wéi en Zeechen.
  3. Unerkennung vu Faarf a Präsenz vun zousätzleche Symboler.
  4. Sicht no Matcher an der Datebank.
  5. Informéiert de Chauffer duerch den Display

D'Sequenz fir d'Art vum Charakter z'erkennen:

  1. Bestëmmung vun der Form: Krees, Rechteck, Quadrat.
  2. Faarf gamut Analyse.
  3. Liesen vu Symboler oder Inskriptiounen um Schëld.
  4. Verglach vun der aktueller Geschwindegkeet mat der zulässlecher Geschwindegkeet.

Wann d'Fahrgeschwindegkeet d'Grenz op der Stroossesektioun iwwerschreit, informéiert de System de Chauffer. An anere Fäll weist d'Display einfach Informatioun iwwer de Geschwindegkeetsmodus.

Ähnlech Entwécklunge vu verschiddenen Autosproduzenten

Déi meescht modern Firmen engagéiere sech fir d'Entwécklung vu Schëltererkennungssystemer. Léisungsnimm vu verschiddene Hiersteller:

  • Speed ​​Limit Assist vun Mercedes-Benz.
  • Stroosseschëlter Informatioun vum Volvo.
  • Traffic Sign Unerkennung (TSR) fonnt an Autoen wéi Audi, Ford, BMW, Volkswagen.
  • Opel Auge vum Hiersteller mam selwechten Numm.

Den Ënnerscheed tëscht de Systemer läit an der Qualitéit vum benotzten Ausrüstung an der Logik vun der Operatioun vun den Algorithmen fir Objeten op der Strooss z'erkennen.

Virdeeler an Nodeeler

D'Benotzung vu Charaktererkennungssystemer huet eng Rei Virdeeler:

  • Verfollegt déi zulässlech Geschwindegkeet.
  • Erhéije Gefierer Sécherheet, reduzéieren d'Wahrscheinlechkeet vun Accidenter.
  • Verbesserung vum Komfort vum Gebrauch vum Gefier.

Ënnert de Schlësselmängel ass et néideg d'Problemer ze markéieren fir Zeechen a blanne Flecken ze erkennen, besonnesch wa se mat Verstéiss installéiert sinn. Mat der Entwécklung vu Software-Léisunge kritt de Chauffer Empfehlungen net nëmme wat d'Geschwindegkeet ugeet, awer och d'Regele vum séchere Fueren.

Setzt e Commentaire