Wéi funktionnéiert den Descent Assist System

Modern Autosfabrikanten probéieren d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier sou vill wéi méiglech ze garantéieren. Fir dës Zwecker gi verschidde Systemer zur Verfügung gestallt fir d'Noutfallsituatiounen z'evitéieren. Ee vun dëse Chaufferassistenten ass den Hill Descent Assist, dee fir eng stabil Fuergeschwindegkeet ouni geféierlech Beschleunegung suergt.

DAC: fir wat de Chauffer et brauch

Et gëtt ugeholl datt de Sécherheetssystem beim Bierg erofgeet DAC (Downhill Assist Control) gouf fir d'éischt vun Ingenieure vun der berühmter Autosmark Toyota agefouert. Den Haaptziel vun der neier Entwécklung war den Auto déi sécherste Ofstamung vu steile Steigungen ze bidden, ongewollte Beschleunegung ze vermeiden an d'Observatioun vun enger konstanter sécherer Fuertgeschwindegkeet ze kontrolléieren.

Déi allgemeng Ofkierzung DAC gëtt benotzt fir op d'Safe Slope Funktioun ze referenzéieren. Wéi och ëmmer gëtt et keng eenzeg allgemeng akzeptéiert Bezeechnung. Eenzel Hiersteller kënnen dëse System anescht nennen. Zum Beispill hunn BMW a Volkswagen d'Bezeechnung HDC (Hill Descent Control), an Nissan - DDS (Downhill Drive Support)... De Prinzip vun der Operatioun bleift déiselwecht onofhängeg vum Numm.

Meeschtens ass den Downhill Geschwindegkeetssteierungssystem an Offroad-Autoen installéiert, déi souwuel Crossovers wéi och SUVs, an Allradadans kënnen enthalen.

Zweck a Funktiounen

D'Haaptaufgab vum System ass d'Gefier mat stabillen a séchere Geschwindegkeet bei steilen Descenten ze bidden. Baséiert op Informatioune kritt vu verschiddene Sensoren, kontrolléiert de Mechanismus d'Geschwindegkeet beim Verloosse vum Bierg andeems d'Rieder gebremst ginn.

D'DAC ass besonnesch wäertvoll wann Dir op steile Serpentinen a Bierghäng fiert. Während de System d'Geschwindegkeet iwwerwaacht, kann de Chauffer sech voll op d'Strooss konzentréieren.

Haaptelementer

In de meeschte Fäll ass d'Fällungshëlleffunktioun a Gefierer mat automatescher Transmissioun verfügbar. A Gefierer mat enger manueller Iwwerdroung ass sou e System extrem seelen.

Tatsächlech ass DAC nëmmen eng zousätzlech Funktioun am Gefierstabilitéitskontrollsystem (TCS oder ESP). D'Haaptelementer vum Mechanismus enthalen:

• e Sensor deen d'Positioun vum Gaspedal bestëmmt;
• Kraaft Sensor beim Bremsen (de Pedal dréckt);
• Krukaschnell-Sensor;
• Gefier Geschwindegkeetssensor;
• Radvitessensoren ABS;
• Temperatursensor;
• hydraulesch Eenheet, Kontrollunitéit an Aktuatoren vum TCS System;
• on / off Knäppchen.

Jidd vun den Sensoren hëlleft bei der voller Operatioun vum System, voll beurteelen all déi begleet Faktoren déi d'automatesch Geschwindegkeetsregelung beaflossen. Zum Beispill kann en Temperatursensor feststellen a wéi enge Wiederkonditiounen d'Bewegung stattfënnt.

Wéi se funktionéiert

Egal wéi en Autosmodell de System installéiert ass, bleift de Prinzip vu senger Operatioun dee selwechten. Downhill Geschwindegkeetsregelung gëtt aktivéiert andeems de korrespondéierte Knäppchen dréckt. Fir datt de Mechanismus ufänkt ze schaffen, musse verschidde Konditioune erfëllt sinn:

1. den Autosmotor muss lafen;
2. d'Gas- a Bremspedaler sinn net depriméiert;
3. Reesvitess - net méi wéi 20 km / h;
4. Hang - bis zu 20%.

Wann all d'Konditioune erfëllt sinn, nodeems de Knäppchen um Instrumentpanel gedréckt ass, fänkt de System automatesch un. Liesen Informatioun vu ville Sensoren, se vermëttelt se un d'Kontrollunitéit. Wann eng gewësse Geschwindegkeet iwwerschratt ass, klëmmt den Drock am Bremsesystem an d'Rieder fänken un ze bremsen. Doduerch kann d'Geschwindegkeet op engem virausbestëmmten Niveau gehale ginn, dat hänkt vun der Ufanksgeschwindegkeet vum Auto of, wéi och vum engagéierte Gang.

Virdeeler an Nodeeler

Déi meescht Automobilisten sinn d'accord datt d'DAC vill wichteg Virdeeler huet, awer et huet och seng Nodeeler. Déi evident Virdeeler enthalen:

• séchere Passage vu bal all Ofstamung;
• automatesch Geschwindegkeetssteierung, wat et erlaabt de Chauffer net vu Kontroll ofgelenkt ze ginn;
• Assistenz fir Ufänger Automobilisten beim Maîtrise vun de Funktioune fir e Gefier ze féieren.

Vun de Minusen kann et feststellen datt en Auto mat dëser Funktioun e bësse méi kascht. Zousätzlech ass den DAC net fir laang Distanzen entwéckelt. Et gëtt empfohlt automatesch Kontroll vun der Beschleunegung am Ofstieg op kuerzen an déi schwéierste Sektiounen vum Wee ze benotzen.

Hill Descent Control kann dem Chauffer hëllefen, schwéier Sektiounen vun der Route ze navigéieren an eng sécher Geschwindegkeet biergof ze garantéieren. Dëse Mechanismus ass besonnesch nëtzlech fir Ufänger Automobilisten. Awer och erfuerene Chauffeuren sollten d'Benotzung vun DAC net vernoléissegen, well d'Sécherheet vum Automobilist selwer, senge Passagéier an aner Stroossbenotzer ëmmer eng Prioritéit sollt bleiwen.