Wéi funktionnéiert den Noutfuerhëllefssystem ERA-GLONASS?

Op de Stroossen kënne Situatiounen entstoen an deenen et kee gëtt fir de blesséierte Chauffer ze hëllefen. Oft a Bedingunge vu schlechter Sicht oder glat Stroossen, fléien d'Autoen an en Déck. Wann zu sou engem Moment de Chauffer eleng am Auto war, an d'Streck verlooss ass, da ass et net ëmmer méiglech eng Ambulanz ze ruffen. Mëttlerweil kann all Minutt wichteg sinn. Den ERA-GLONASS System hëlleft d'Liewen an esou Noutsituatiounen ze retten.

Wat ass ERA-GLONASS

Den ERA-GLONASS Noutalarmsystem gouf an der russescher Federatioun net sou laang entwéckelt an ëmgesat: et gouf offiziell am Joer 2015 a Betrib geholl.

Den In-Vehicle Emergency Call System / Apparat ass entwéckelt fir automatesch iwwer en Accident matzedeelen deen geschitt ass. An de Länner vun der Europäescher Unioun ass den Analog vun der russescher Entwécklung den eCall System, deen et fäerdeg bruecht huet sech op déi beschtméiglech Manéier ze beweisen. Direkt Notifikatioun vun engem Accident huet vill Liewe gerett dank der séierer Äntwert vun de Spezialservicer.

Trotz der Tatsaach datt ERA-GLONASS viru kuerzem a Russland erschien ass, goufen d'Virdeeler vu senger Installatioun héich vum Personal vun der Ambulanz an anere Rettungsdéngschter appréciéiert. De Chauffer oder all aner Persoun déi an der Géigend ass, dréckt just op de SOS Knäppchen an enger zougänglecher Plaz. Duerno ginn d'Koordinaten vum Accident Site automatesch un de Kontrollzentrum transferéiert, an dann op den nächste Helpdesk.

System Design

De komplette Satz vun all ERA-GLONASS Terminal installéiert an Autoe gëtt op Basis vun technesche Reglementer bestëmmt vun der Zollunioun guttgeheescht. Geméiss den akzeptéierte Standarden, soll den Apparat Kit aus:

• Navigatiounsmodul (GPS / GLONASS);
• GSM-Modem, verantwortlech fir d'Transmissioun vun Informatioun iwwer dem Handysréseau;
• Sensoren déi de Moment vum Impakt oder vum Kipp vum Gefier fixéieren;
• Indikatorblock;
• Intercom mam Mikro a Speaker;
• en Noutknäppchen fir den Apparat am manuelle Modus z'aktivéieren;
• eng Batterie déi autonom Operatioun ubitt;
• Antenne fir Informatioun ze kréien an ze vermëttelen.

Ofhängeg vun der Konfiguratioun vum System an der Method fir seng Installatioun, kann d'Ausrüstung vum Apparat variéieren. Zum Beispill Rollover oder Hard Impact Sensoren sinn net fir Gebrauch op engem Occasiounsauto entwéckelt. Dëst bedeit datt d'Aktivatioun vum System nëmme méiglech ass manuell op de SOS Knäppchen ze drécken.

Schema vum ERA-GLONASS System

Nom Prinzip vu senger Operatioun ass den ERA-GLONASS Terminal ähnlech wéi en normale Handy. Wéi och ëmmer, Dir kënnt nëmmen eng Nummer nennen, déi am Memory vum Apparat programméiert ass.

Am Fall vun engem Stroossenaccident funktionéiert de System no folgendem Algorithmus:

1. D'Tatsaach, datt en Auto en Accident getraff huet, gëtt vu speziellen Sensoren opgeholl, déi ausgeléist ginn duerch e staarken Impakt oder Kipp vum Gefier. Zousätzlech kann de Chauffer oder all aner Persoun en Tëschefall manuell signaliséieren andeems en e spezielle Knäppchen mat der Inskriptioun SOS dréckt, an der Kabinn.
2. Informatioun iwwer den Tëschefall geet op den Noutdéngschtpunkt, duerno probéiert de Bedreiwer de Chauffer ze kontaktéieren.
3. Wann d'Verbindung etabléiert ass, muss den Automobilist de Fakt vum Accident bestätegen. Duerno wäert de Bedreiwer all néideg Informatiounen un d'Noutdéngschter weiderginn. Wann den Autosbesëtzer net a Kontakt kënnt, ginn d'Daten, déi am automateschen Modus kritt ginn, iwwerdroen ouni eng Bestätegung ze kréien.
4. Nodeems Dir Informatioun iwwer den Accident krut, ginn d'Mataarbechter vun der Ambulanz, de Ministère fir Noutsituatiounen an d'Verkéierspolice direkt op déi verfügbar Koordinaten.

Wéi eng Daten iwwerdréit de System bei enger Kollisioun

Wann Dir e Signal fir Hëllef schéckt, iwwerdréit ERA-GLONASS automatesch folgend Daten un de Bedreiwer:

• Koordinaten vun der Plaz vum Auto, duerch déi Mataarbechter vu speziellen Servicer séier d'Plaz vum Accident fannen.
• Informatioun iwwer den Accident (Daten, déi de Fait vun engem staarken Impakt oder Kipp vum Gefier bestätegen, Informatioun iwwer d'Geschwindegkeet vun der Bewegung, d'Iwwerbelaaschtung zur Zäit vum Accident).
• Autosdaten (Mark, Modell, Faarf, Registrierungsnummer, VIN Nummer). Dës Informatioun gëtt och vun de Spezialservicer gebraucht wann d'Plaz vum Accident ongeféier bestëmmt gouf.
• Informatiounen iwwer d'Zuel vu Leit am Auto. Mat dësem Indikator kënnen d'Gesondheetsbetreiber sech op eng gewëssen Unzuel u Leit virbereeden déi Hëllef brauchen. De System bestëmmt d'Zuel vu Leit no der Unzuel vun de gespaarte Riemen.

Op wéi eng Autoen den Terminal installéiert ka ginn

Den ERA-GLONASS System kann souwuel op engem neien Auto vum Hersteller installéiert ginn (dëst ass eng obligatoresch Regel fir Zertifizéierung), wéi och op all Gefier dat op der Initiativ vum Besëtzer benotzt gëtt.

Am leschte Fall sollt de Besëtzer vun der Maschinn d'Servicer vun engem zertifizéierte Servicecenter benotze lizenzéiert fir sou Geräter z'installéieren. No der Installatioun vun der Ausrüstung muss den Autosbesëtzer e spezialiséierte Laboratoire kontaktéieren, deen d'Qualitéit vum Apparat kontrolléiert an en Dokument ausstellt, deen de System benotzt.

Installatioun vum ERA-GLONASS Terminal ass fräiwëlleg. Wéi och ëmmer, et gi Kategorië vu Gefierer déi net ouni en Noutruffsystem bedriwwe kënne ginn. Dës Gefierer enthalen:

• nei a benotzt (net méi al wéi 30 Joer) Autoen, déi am Ausland kaaft goufen an an d'Russesch Federatioun bruecht goufen;
• Camionen, souwéi Passagéier- a Geschäftsgefierer.

Wéi aktivéiert een den ERA-GLONASS System

Nodeems Dir den Apparat installéiert hutt, musst Dir et definitiv aktivéieren. Déi meescht Oft gëtt d'Aktivatioun während der Installatioun vun Ausrüstung ausgeführt. Allerdéngs kann dëse Service getrennt vun der Installatioun geliwwert ginn.

Device Activatioun besteet aus de folgende Schrëtt:

• d'Qualitéit vun der Installatioun kontrolléieren;
• automatesch Tester vum Apparat fir d'Verbindung, Batterieladung an aner Parameteren ze kontrolléieren;
• Evaluatioun vun der Aarbecht vun der Intercom (Mikrofon a Speaker);
• Kontrollruff un den Expéditeur fir de Funktionnement vum System ze kontrolléieren.

Nom Ofschloss vun der Aktivatioun gëtt den Apparat och obligatoresch Identifikatioun. Et gëtt unerkannt an an d'offiziell ERA-GLONASS Datebank bäigefüügt. Vun dësem Moment un ginn d'Systemsignaler vum Versandzentrum empfaangen a veraarbecht.

Wéi deaktivéiert den ERA-GLONASS Apparat

Et ass wierklech méiglech den ERA-GLONASS System auszeschalten. Et gi verschidde Weeër fir dëst ze maachen:

• Installatioun vun engem GSM-Signaler Dämpfer verbonne mat enger Zigarettentenner. Wann Dir esou en Apparat installéiert, wäert ERA-GLONASS weider d'Koordinate bestëmmen, awer net fäeg sinn Daten ze schécken a mam Kontrollzentrum ze kommunizéieren. Wéi och ëmmer, et ass och onméiglech en Handy an engem Auto mat engem GSM Lyddämpfer ze benotzen.
• Trennung vun der Antenn. Mat der Zündung aus, gëtt de Kabel aus dem Stecker erausgeholl. An dësem Fall kann de System en Alarmsignal schécken ouni d'Koordinaten ze fixéieren.
• Trennt d'Stroumversuergung vum Bordnetz. Den Terminal ass einfach ausgeschalt, duerno funktionéiert en zwee bis dräi Deeg op Batterie, a schalt dann komplett aus.

Duerch de Desaktivéiere vum System riskéiert de Chauffer de Risiko net nëmmen ouni Hëllef am richtege Moment ze sinn, awer och zousätzlech Schwieregkeete fir sech selwer ze schafen beim Dokumenter virbereeden. Wann während der technescher Inspektioun vum Auto Spezialisten eng Feelfunktioun vum ERA-GLONASS Modul fannen, gëtt d'Diagnostikkaart net ausgestallt. An dëst bedeit datt et och net méiglech wier eng OSAGO Politik auszeginn.

Mir recommandéiere kategoresch net den ERA-GLONASS System op Ärem Auto auszeschalten!

Wann e Gefier mat engem desaktivéierte System an engem déidlechen Accident verwéckelt ass, gëtt d'Ausschalten vum System als eng schlëmm Ëmstänn ugesinn. Besonnesch wann et ëm Gefierer geet, déi fir de Passagéierverkéier benotzt ginn.

Kann ERA-GLONASS Bunnfuerer

Viru kuerzem hu vill Chauffeuren ugefaang den ERA-GLONASS System auszeschalten an ze stéieren. Firwat gëtt et gebraucht a firwat maache se et? E puer Automobilisten gleewen datt den Apparat net nëmme fir Noutalarms benotzt gëtt, awer och fir d'Bewegung vum Gefier ze verfollegen.

Heiansdo kann eng Ofwäichung vun enger bestëmmter Route duerch d'Gestioun vun enger bestëmmter Firma bestrooft ginn. Trotzdem veruere Chauffere Verstouss a si besuergt datt de System se fixéiert. D'Produzente vun ERA-GLONASS nennen dës Angscht onbegrënnt.

De cellulare Modem schalt nëmmen un wann de Gefier schwéier getraff gëtt oder nodeems de SOS Knäppchen manuell gedréckt ass. De Rescht vun der Zäit ass de System am "Schlof" Modus. Zousätzlech ass nëmmen eng Noutruffnummer am Erënnerung vum Apparat programméiert, keng aner Kanäl fir d'Verbreedung vun Informatioune ginn ugebueden.

Och heiansdo maachen d'Automobilisten de System aus, well se Angscht hunn de Noutruff Knäppchen ze beréieren. Tatsächlech ass de Knäppchen an der Kabinn sou datt de Chauffer an all Situatioun erreeche kann an dréckt. Wann d'Pressung wéinst Noléissegkeet geschitt ass, muss den Automobilist nëmmen dem Opruff vum Bedreiwer äntweren an him d'Situatioun erklären. Et gi keng Strofe fir en zoufällegen Uruff.

Fir déi meescht Autoen ass d'Installatioun vum ERA-GLONASS System optional. Wéi och ëmmer, an engem Noutfall kann den Apparat hëllefe Liewen ze retten. Dofir sollt Dir Är eege Sécherheet net vernoléissegen an den Noutruffmodul an Ärem Auto deaktivéieren.