Wéi funktionéiert d'Autoheizung?

Wéi funktionéiert d'Autoheizung op der Blower Säit, der Blower Säit a Waasserkrees? Tatsächlech besteet d'Studie vun der Heizung aus zwee verschiddene Circuiten ze studéieren: een deen Hëtzt produzéiert an deen aneren deen et am Interieur vun engem Auto verdeelt.

Als éischt, loosst eis mam Heizkrees op der Ventilatiounssäit ufänken.

Kuckt och: Panneauen verbonne mat Heizung vun engem Auto

Heizkrees (Ventilatiounssäit)

Hei ass en Diagramm vun der Belëftung vum Auto sou datt Dir wësst wéi d'Hëtztintensitéit geregelt gëtt (kuckt och d'Operatioun vum automatesche Klimaanlag). Wann et e Klimaanlag ass, wäert en Verdampfer präsent sinn (dëst ass de Fall am Diagramm vu mengem Beispill), soss besteet d'Mëschung aus Ëmfeldloft (dobausse) a Loft erhëtzt duerch den Heizkierper. Wat méi d'Dämpfer virun dem Heizkierper opgemaach ginn, wat méi Hëtzt wäert sinn. Dir kënnt méi liesen iwwer wéi de Blower hei funktionnéiert.

D'Loft erhëtzt méi oder manner ofhängeg vun der Hëtzt vum Heizkierper, der Ouverture vun de Jalousie an der Intensitéit (Kälte) vum Klimaanlagverdampfer. Wann d'Heizung ageschalt ass, gëtt den Verdamper (oder éischter de Klimaanlagskompressor) ausgeschalt an d'Rullen op de Maximum op.

D'Heizung ass och en integralen Deel vum Ofdroungsapparat. Hei, duerch Nebel ënner der Windschutz (Dir kënnt net ze vill Heizwidderstänn setzen, wéi zum Beispill op der hënneschter Fënster)

Heizkreesdiagram (Heizkierper Waasser Circuit)

Zesumme mam Killsystem vum Gefier benotzt den Heizung Waasser aus dem Motor fir de Passagéierraum ze waarm. Dofir sollt et bemierkt ginn datt d'Heizung keen exzessive Konsum verursaacht, am Géigesaz zu der Klimaanlag, déi Energie erfuerdert fir de Gas ze kompriméieren (duerch d'Crankshaft -Trommel). Awer loosst eis méi no kucken wéi de Circuit funktionnéiert a wéi en kontrolléiert gëtt.

An dësem Diagramm weisen ech och Killkrees sou kënnt Dir gesinn wéi zwou Ketten

ugeschloss

... Well Dir musst wëssen datt d'Hëtzt vum Waasser aus dem Killkrees benotzt gëtt fir d'Gefier ze heizen. Wéi och ëmmer, Dir musst

fokusséiert op d'Spëtzt

datt den Heizkrees. D'Heizung ass hei aus, actuator / Krunn (uewen lénks) verhënnert datt waarmt Waasser (rout markéiert) aus dem Killkrees an den Heizkierper erakënnt (kleng uewen, déi ënnescht ass fir Waasser am Motor ze killen).

Wa mir schalt d'Heizung an, dann Kran (uewe lénks Eck) looss et geschéien Waasser brennen dem klengen Heizkierper déi da ganz waarm gëtt. a FAN goen dann Loft schécken an de Passagéierraum duerch d'Ventilatiounsdüsen. Um Enn kritt Dir waarm Loft

Op eeler Autoen gouf de Ventil mat engem Hiewel bedriwwe (Kabelverbindung tëscht dem Regulator an dem Ventil), wärend déi lescht Autoen Solenoidventile / Solenoiden benotzen déi elektresch vun engem Computer kontrolléiert ginn (automatesch Klimaanlag erlaabt).

Motorheizung an Iwwerhëtzung?

Wann de Motor iwwerhëtzt, soll d'Heizung maximal ugeschalt ginn fir de Motor ze hëllefen ofkillen. Tatsächlech déngen Är Ventile dann als zousätzlech Hilfsradiatoren an d'Waasser killt méi séier of.