Wéi test een e benotzt Auto?

De Occasiounsmaart huet eng rieseg Auswiel fir jiddereen. Wéi och ëmmer, en Auto ze kafen erfuerdert eng seriös Approche. Och wann Dir plangt en zouverléissegen Auto ze kafen, ka kee garantéieren datt de fréiere Besëtzer sech dorëms këmmert.

Dofir ass et ganz wichteg all d'Haaptsystemer an Eenheeten suergfälteg ze kontrolléieren - Motor, Gangkëscht, elektresche System an anerer ier Dir en Deal ofschléisst. Schlussendlech musst Dir en Testfahrt maachen, duerno gëtt normalerweis en Auto kaaft.

Hautdesdaags bitt all Händler, dee säi Ruff schätzt senge Clienten en Testfueren. Dat ass d'selwecht mat Occasiounshändler. Wann iergendeen ëmmer nach refuséiert oder ufänkt auszeschwätzen a sech ze schei, sollt d'Perspektiv virsiichteg sinn. Besser awer, verlooss den Deal direkt.

Wann Dir keng gewësse Gewunnechten a Wëssen hutt, wier et gutt fir en Assistent ze fannen deen Autoen versteet. Wann Dir net esou eng Persoun hutt - e Frënd oder Bekannten, da kënnt Dir souguer e Spezialist vun engem seriöse Service astellen. Jo, Dir wäert Sue verbréngen, awer Dir spuert op méiglech zukünfteg Reparaturen.

Vill Leit mengen datt et während engem Testfaart genuch ass fir de Gas unzeschalten, den Audio System an d'Klimaanlag ze kontrolléieren. An no e puer Kilometer, dréckt d'Hänn mam Verkeefer. Et ass ganz wahrscheinlech datt an e puer Wochen verschidde Probleemer ufänken ze gesinn. Dofir ass dës Approche net sérieux a ka kaum e richtegen Testfueren genannt ginn.

7 Tipps fir e kompletten Testfueren ier Dir kaaft:

1. Wiel vun de Prioritéiten

Am Occasiounsauto Maart ass et ganz schwéier dat perfekt Beispill zu engem attraktive Präis ze fannen. Wéi och ëmmer, heiansdo geschitt dat, awer als éischt musst Dir iwwer Är Haaptprioritéiten entscheeden, dat ass, wat fir Iech am wichtegsten ass - niddereg Kilometer, niddereg Präis, gudden techneschen Zoustand, oder all dat zesummen.

2. Visuell Inspektioun

Op dëser Etapp, musst Dir den Zoustand vum Auto kontrolléieren - Interieur, Kierper, Chassis, Plaz ënner der Hood. Wann d'Enn vum Motor verbrannt richt, musst Dir virsiichteg sinn. Ginn sécher de Motor Ueleg Niveau ze kontrolléieren. Wann d'Uewerfläch eng schwaarz Beschichtung huet, dann ass et net laang geännert ginn.

3. Kuckt wat aus dem Dämpfer kënnt.

Kuckt no Rauch aus dem Lyddämpfer wärend engem Testfueren. Wann Dir Gears wiesselt oder de Gaspedal dréckt, sollt schwaarzen oder bloen Damp net aus dem System erauskommen.

4. Pneueninspektioun

De nächste Schrëtt ass d'Rieder suergfälteg ze kontrolléieren, oder besser gesot d'Pneuen vum Auto. Si sollten net ongläiche Kleeder weisen. Wann Dir dëst bemierkt, ass et méiglech datt e puer vun de Suspensionen an de Lenkstécker verschleeft sinn.

5. Kontrolléiert d'Autolack.

Et ass wichteg den Zoustand vun der Lack a Lack op der Autocarrosserie ze kontrolléieren fir sécher ze sinn datt den Auto net an engem Accident involvéiert ass. Dir kënnt souguer e gewéinleche Magnéit benotzen - wann et eng déck Schicht vu Primer ënner der Lack ass, wäert et net festhalen.

6. Vertrau op Är eege Gefiller.

Wann d'Kabinn Kaméidi mécht oder Äre Sëtz onbequem ass, kënnt Dir sécher dat geplangt Gefier opginn an aner Optiounen iwwerleeën. Gitt sécher ze kontrolléieren wéi d'Bremsen funktionnéieren andeems se glat a schaarf de Pedal dréckt. Wa méiglech, kontrolléiert all Systemer mat Computerdiagnostik.

7. Glat a liicht dréit d'Rad.

Wann Dir fuert, dréit d'Rad virsiichteg 15 Grad no riets an dann 15 Grad no lénks. Och bei héijer Geschwindegkeet sollt den Auto net opginn. Wann dat passéiert, da sinn d'Pneuen ausgerott. An dëst ass definitiv e Problem.