Wéi kontrolléiert de Kilometerpunkten vun engem Auto

📌Kuckt de Gefier Kilometerpunkten

Déi éischt Saach fir ze kucken wann e benotzt Auto ass Kilometréirung. Déi richteg Figur ka vill soen, an dëst gëtt natierlech vun skrupellosen Verkeefer benotzt.

Et ass kee Geheimnis datt "Verdréinen" vun de Kilometerstandsleit guer kee Problem fir eis "Garagiste" ass. De Präis vun der Emissioun ass e puer Zénger Dollar, wärend Dir op engem Auto mat nidderegem Kilometerstand ganz dausend "schweesse" kënnt, oder nach méi.

Loosst eis erausfannen wéi, ouni speziell Geräter ze benotzen, de Kilometerstand erauszefannen deen den Auto tatsächlech a sengem Liewe gefuer ass, fir net op de Köder vu Betrüger ze falen.

Firwat verdreiwe Verkeefer de Kilometerstand?

Am Aftermarkt ass verdréint Kilometréirung heefeg. Skrupellos Verkeefer maachen dat aus zwee Grënn.

1. Maacht den Auto "méi jonk". Geméiss den Ufuerderunge vun de meescht Autosfabrikanten, wann en Auto ongeféier 120 Kilometer ofgelaf ass, muss Ënnerhalt gemaach ginn, wat vill Sue kascht. No dësem Grenzwäerter ännert de Besëtzer vum Auto de Kilometerstand no ënnen fir den alen Auto zum Präis vu "frësch" ze verkafen.
2. Si maachen den Auto "méi al". Heiansdo onéierlech Autosbesëtzer verdréinen de Kilometerstand zu enger méi héijer Figur. Dëst gëtt gemaach fir de Keefer vun der fristgerechter Ofschlossung vum Ënnerhalt ze iwwerzeegen, och wann et a Wierklechkeet net de Fall ass. Beim Feele vun engem Servicebuch, musst Dir eist Wuert dofir huelen.

Bis haut huet d'Geleeënheet en Auto op amerikaneschen Auktiounen ze kafen Popularitéit gewonnen. E puer Eenzelverkeefer profitéiere vun dëser Geleeënheet en Héichkilometer-Auto ze verkafen, wéi e viru kuerzem an engem Showroom kaaft gouf. Et ass dacks méiglech en aalt Gefier mat anstännegem Ausland ze fannen, sou datt e puer vun dëser Optioun profitéiere fir bedeitend Virdeeler ze kréien.

📌Wéi passt Dir den Kilometerstand un?

Ugräifer "korrigéieren" de Kilometerstandswäert op zwee Weeër:

• Mechanesch. Dës Method gëtt am Fall vun engem analogen Apparat benotzt. De Kilometerstand ass sou konzipéiert datt, wann e Wäert vun 1 erreecht gëtt, d'Schalter wiesselt fir en neit Segment ze zielen, ab Null. Fraudsters trennen de Kabel aus der Boîte a rotéieren de Kär (zum Beispill mat engem Bohrer) bis de Compteur zréckgesat gëtt. Duerno sinn d'Zuelen op de gewënschte Wäert verdréint. E puer "Experten" demontéiere vum Dashboard an dréinen d'Zuelen op den Drums einfach op déi gewënschte Positioun.

• Elektronesch. Haut ginn et vill Programmer mat deenen Dir mam "Gehirn" vum Auto schaffe kënnt, sou datt den elektronesche Kilometerstand déi néideg Zuel fir de Besëtzer weist. Leider ginn et haut och esou Firmen déi esou e Service fir eng zousätzlech Tax leeschten.

📌Schëlder déi de Kilometerstand uginn

Wann Dir en Occasiounsauto mat engem mechanesche Kilometerstand kaaft, sollt Dir oppassen op:

• Speedometer Kabel Zoustand. Dësen Deel muss net dacks ersat ginn. Wann et kloer Zeeche sinn datt et ewechgeholl gouf (eng nei kann och installéiert ginn), da sollt Dir de Verkeefer froen wat de Grond war.
• War den Dashboard ofmontéiert? Et ass net néideg et an engem neien Auto ze entfernen, sou datt d'charakteristesch Zeeche vun Interferenz e Grond sinn fir de Verkeefer ze froen.
• Wéi d'Unzuel vun de Kilometerstand ausgesäit. Wa se gerullt goufen, wäerte se kromm stoen.
• Zoustand vum Timingceinture a Bremsdisken. Dës Saache weisen haaptsächlech héich Kilometréirung. De Rimm gëtt no 70-100 dausend km gewiesselt, a Rillen erschéngen op den Disken no ongeféier 30. In de meeschte Fäll ass hir Ersatz eng deier Prozedur, sou datt et dacks net virum Verkaf ausgefouert gëtt.
• Ophiewe an Chassis Zoustand vum Gefier. Natierlech ass et derwäert ze iwwerleeën wéi eng Stroossen hien gefuer ass. Wéinst der schlechter Qualitéit vun der Beschichtung kann en neien Auto ausgesinn wéi e méi wéi honnertdausend Kilometer ofgedeckt huet.

Wann den Auto modern ass a mat engem elektronesche Meter ausgestatt ass, da kënnt Dir de richtege Kilometerstand op der Tankstell kontrolléieren, wou d'Computer Diagnostik ausgefouert gëtt. Meeschtens benotze Scammer Budgetsausrüstung fir de richtege Kilometerstand ze verstoppen. Sou Software läscht am Fong Daten an der Erënnerung vun der Kontrollunitéit.

Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt dës Informatioun net nëmmen vun der elektronescher Kontrollunitéit opgeholl gëtt, awer och vun aneren Autosmoduler (ofhängeg vum Automodell), zum Beispill dem Bremsesystem oder der Boîte Kontroll- an Iwwerdroungskëscht. Fir Zeeche vun Interferenzen z'identifizéieren ass et genuch fir de Spezialist säi Laptop mat der ECU ze verbannen, all Systemer ze scannen, an de Programm weist Spure vum Compteur zréck.

HatWat si Weeër fir de richtege Kilometerpunkt erauszefannen an ze bestëmmen

Et gëtt keng universell Method fir de Kilometerstand ze manipuléieren. Fir e präzisen Iwwerpréiwung sollt Dir déi verfügbar Methoden a Kombinatioun benotzen fir de Fraudster a Bedruch auszesetzen. Hei sinn d'Methoden:

• VIN kontrolléieren. Dës Prozedur hëlleft am Fall vun Autoen déi ënner Garantie sinn a MOT bei offiziellen Autoservicer duerchginn.
• Disponibilitéit vun Dokumentatioun iwwer de Passage vu MOT. Dëst ass de perfekte Wee fir ze beweisen ob de Kilometerstand verdréint ass oder net. Awer net all Automobilist späichert sou Informatiounen. Dës Method hëlleft wann de Verkeefer behaapt datt d'Garantie vum Auto eréischt viru kuerzem verëffentlecht gouf.
• Computerdiagnostik wäert Spure vun Interferenzen opzeweisen wann den Ugräifer keng deier Ausrüstung benotzt huet déi d'Informatioun an alle méigleche Kontrollmoduler ännert. Sou "Spezialisten" sinn extrem seelen, well komplex Ausrüstung deier ass.
• Indirekt Beweiser fir aktive Gebrauch ass Verschleiung vum Lenkrad, Pedallen, Kierper a bannenzeg Elementer. Sou eng Kontroll bedeit net onbedéngt en héije Kilometerstand, well den externen Zoustand vum Auto hänkt vun der Richtegkeet vu sengem Besëtzer of. En neien Auto ka wéi en alen ausgesinn a vice-versa.

📌Kuckt mat Dokumenter

Wéi de Sproch seet, d'Zuelen léien ni. Dës Regel funktionnéiert och am Fall vun Autokilometer. Frot de Verkeefer fir e Servicebuch fir de Gefier an de PTS unzebidden. Dës Dokumenter erlaaben Iech dat exakt Produktiounsjoer vun der Maschinn festzeleeën. Et sollt een sech drun erënneren datt mat engem duerchschnëttleche statistesche Gebrauch en Auto vun 15 bis 16 Dausend Kilometer pro Joer fiert. Mir musse berechnen wéi vill Joer den Auto verkaaft gëtt, da multiplizéieren mir dës Figur mam uewe genannte Wäert, als Resultat vun deem mir de Kilometerpunkten kréien deen den Auto reese sollt. Zum Beispill, wann de Meter vun engem Auto am Joer 2010 e Kilometréirung vu 50 Dausend km weist, da gëtt et kloer opgerullt.

Eng aner Verifikatiounsoptioun déi en skrupellose Verkeefer iwwerrasche kann opfänken. Liest d'Dokument fir déi lescht Uelegännerung. Dacks weist dës Broschür un wéi e Kilometerstand den Ersatz gemaach gouf. Dat ass, wann de Kilometerstand 100 dausend Kilometer liest, an den Ueleg ëm 170 geännert gouf, da gëtt d'Conclusioun evident.

Déi aktuell Kilometréirung vum Auto kann och am Servicebuch fonnt ginn. Nom geplangten Ënnerhalt weisen d'Viraarbechter dacks de Kilometerstand un, deen hatt ofgedeckt huet.

Déi folgend Kontrollmethod ass nëmme fir däitsch Autoen uwendbar. Prinzipiell ginn dës Autoen no enger Course vun 100-150 dausend km verkaaft. Wann et en anere Indikator um Comptoir ass, ass dëst e Grond de Verkeefer vu Ligen ze verdächtegen. Dir kënnt ëmmer onbedéngt d'Land vun der Ausgab vum Gefier an Ärem Pass erausfannen.

📌 Kontrolléiert no Computermethoden

De richtege Kilometerstand vum Auto kann duerch d'Verbindung mat der elektronescher Eenheet etabléiert ginn. Dir braucht näischt Spezielles dofir - e Laptop an en OBD-2 USB Kabel. De Präis vun der leschter ass ongeféier $ 2-3. Also, nom Uschloss gëtt d'Kontrollunitéit all richteg Informatiounen iwwer de Kilometerstand deen den Auto ofgedeckt huet. Dir sollt awer net staark op dës Method vertrauen, well eis "Handwierker" hunn och do geléiert Daten ze dumpen. Trotzdem kann et funktionnéieren, an et wäert sécher net iwwerflësseg sinn.

Mir empfeelen och op aner Systemer opzepassen. Dacks sinn et an hinnen datt d'Daten net kënne geännert ginn.

Zum Beispill kënnt Dir de System fir Crashen a Feeler scannen. A ville Autoe ginn dës Date mat engem gewësse Kilometerstand opgeholl. Wann all d'Donnéeë feelen, si se héchstwahrscheinlech geläscht.

 Wat méi komplex d'Elektronik an engem Auto ass, wat et méi schwéier ass eng glafwierdeg Autogeschicht ze kreéieren. Zum Beispill behaapt de Besëtzer vum Auto datt de richtege Kilometerstand 70 ass, a viru kuerzem gouf en anere MOT gemaach. Wärend Computerdiagnostik weist de Kontrollmodul vun, zum Beispill, de Bremsesystem datt e Feeler bei 000 opgeholl gouf.

Sou Inkohärenzen si kloer Beweiser fir Versich de richtegen Indikateur vum elektronesche Kilometerstand ze verstoppen.

📌 Maschinninspektioun

EdPedalen

Wann d'Gummistécker op Metall ofgerappt sinn, an de Verkeefer seet datt den Auto 50 dausend Kilometer gerullt ass, ass dat e seriéise Grond ze denken. Dëse Verschleißniveau weist e Kilometerpunkten vun 300 Dausend oder méi un. Dir sollt och op déi nei Pedalpads alarméiert ginn. Vläicht probéiert den Täter de richtege Kilometerstand op dës Manéier ze verstoppen.

TeSteierrad

Den Zoustand vum Lenkrad gëtt mat Dicher eng "schwéier" Biographie vum verkaften Auto aus. Den éischte Schrëtt ass d'Haut ze kucken - d'Droen op se gëtt eréischt no 5 Joer vun aktiver Notzung sichtbar, dat entsprécht ongeféier 200 Dausend Kilometer. Wann Scuffs an der "9 Auer" Zone am meeschten opfalen, ass dat e kloert Zeechen datt den Auto laang Strecke gereest ass. Verloschter um 9 an 3 Auer beweist datt Stadreesen an d'Gefierbiographie bäigefüügt goufen. Virun allem sollt Dir oppassen op Fäll wann d'Steierrad ronderëm de ganze Perimeter gedroe gëtt - dëst kann uginn datt den Auto an engem Taxi war. Dëse Scheck wäert net laang daueren.

Et ass derwäert ze vergiessen datt d'Steierrad bal sënnlos ass. Et ass ze deier an d'Käschte bezuele sech net och wann d'Maschinn erfollegräich verkaaft gëtt. Déi eenzeg Ausnamen si Premium Autoen.

Sëtz

De Chauffer Sëtz hëlleft och de geschätzte Kilometerstand vum kaaftem Auto ze bestëmmen. Och hei ass et derwäert e puer Zuelen ze erënneren. Also, Velor "lieft" ongeféier 200 Dausend. Duerno fänken Mängel un ze gesinn - als alleréischt d'Säitwalz, déi méi no un der Dier ass, "stierft". Lieder hält e bësse méi laang, net seng Haaptfeinden - Nieten aus Jeans an aner Metal Objeten.

Et ass och derwäert de Staat vum Lenkrad an de Chaufferssëtz ze vergläichen - si sollten ongeféier um selwechten Niveau sinn. Wann den Ënnerscheed grouss ass, ass dëst e Grond fir dem Verkeefer Froen ze stellen an oppassen. Dofir, sidd net ze liddereg fir ënnert d'Coveren ze kucken.

📌Kuzov

Wéi wësst Dir ob de Verkeefer de Run verdréint huet? Et ass definitiv net derwäert e Wuert ze huelen. Besser fir de Kierper vum Gefier virsiichteg ze iwwerpréiwen. Opgepasst op den Zoustand vum Plastik an der Kabinn, besonnesch op de Grëff a Boîten - de Verschleiss gëtt dat richtegt Liewen vum Auto.

D'Windschutz ass och wäert ze kucken. No 5 Joer Uwendung bleiwe Kratzer an Déif Chips drop.

Et wäert nëtzlech sinn d'Innere vum Dashboard ze kontrolléieren. Verschleiss a Schued u Bolzen a Nieten ginn de richtege Kilometerstand vum Auto mat Dicher.

📌Verifikatioun vu Spezialisten

 De sécherste Wee fir de Kilometerstand vun engem Auto ze kontrolléieren ass et u Fachleit ze vertrauen. Kontaktéiert den Händler Service Center, wou déi offiziell Vertrieder vun der Autosmark an Ärer Stad all d'Ins an Outen vum Gefier kontrolléieren. Hei wäerten se d'Motornummer kontrolléieren, feststellen ob Drëttpartei-Geräter mam Auto verbonne sinn an natierlech soen se Iech wéi vill et ofgelaf ass.

Wann et net méiglech ass Dealeren ze kontaktéieren, kënnen aner Autoservicer Iech hëllefen. Baséierend op de Kompressiounsindikatoren vum Motor kann de Spezialist de Kilometerstand vum Auto bestëmmen. Och d'Servicestatioun kann den CO Niveau kontrolléieren. Wann den Auto en héije Kilometerstand huet, wäert dësen Indicateur 2 Mol eropgoen, oder nach méi.

Préift mam Internet

Bekannt Internetressourcen déi e Service ubidden fir d'Geschicht vum Auto ze kontrolléieren op Basis vum VIN Code. Dës Firme bidden e gratis Kontroll vu Standardmaschinnendaten wéi Fabrikatiounsdatum an e puer vun de Pickdaten. De bezuelte Service beinhalt d'Verifikatioun vun Daten iwwer Accidenter a Reparaturaarbechten. Engersäits sinn esou Ressourcen nëtzlech, well se eng Méiglechkeet bidden ze kontrolléieren ob de Verkeefer d'Wourecht seet.

Awer op der anerer Säit ass et onméiglech sécher ze kontrolléieren ob dës Informatioun wierklech richteg ass. De Grond ass datt och nodeems Dir e Gefier bei engem Händler kaaft hutt, keng Garantien datt et geplangten Ënnerhalt an deene Servicecentren duerchgeet déi Informatiounen iwwer d'Aarbechten an d'Datebank aginn. Zousätzlech ass bis elo keng weltwäit Basis, déi all Informatioun iwwer den techneschen Zoustand vun der Maschinn enthält.

An der Theorie, wann Dir Daten iwwer de Passage vun Ënnerhalt oder Reparaturen bäifügt, sollt de Service Center Mataarbechter och de Kilometerstand vum Auto uginn. Duerch dësen Daten ze vergläichen, ass et méiglech ze bestëmmen ob deklaréiert Kilometerstand vum Auto konsequent ass oder net. Awer, leider, bis elo funktionnéiert dëse System mat enormen Ongenauegkeeten. E Beispill dofir si Situatiounen, wann e Chauffer en Noutreparatur vun engem Auto an enger Tankstell mécht, déi keng Internetressource benotzt, déi d'Gefierdaten registréiert. Op jiddfer Fall, wann Dir de Besëtzer vum verkaaften Auto gleeft, datt hien all d'Manipulatioune mam Auto nëmmen op offiziellen Tankstatiounen duerchgefouert huet, da kontrolléiert de Kilometerstand mat Internetressourcen zimlech richteg.

Faktoren déi Kilometréirung verdréinen

Also, loosst eis resüméieren. Hei sinn e puer Faktoren déi eng Diskrepanz tëscht de Kilometerstanddaten an der aktueller Kilometerstonn vum Gefier uginn:

1. Verschlechterung vun bannenzegen Elementer (Verschleedung vu Polsterung, Lenkrad, Pedal). Zur selwechter Zäit ass et néideg ze berécksiichtegen datt dës Elementer am Original sinn, an net geännert zënter dem Kaf vum Auto;
2. Auto technesch Dokumentatioun. Wann den Auto ënner Garantie ass, ass de Chauffer verpflicht Ënnerhalt an engem offiziellen Atelier ze maachen. Daten iwwer d'Aarbecht gemaach ginn an den Déngschtbuch vum Auto ageschriwwen, inklusiv de Kilometerstand op deem et gemaach gouf;
3. Gummi Lafbunn Zoustand. Och hei muss am Kapp gedroe ginn datt den Ersatz vu Rieder onofhängeg ka gemaach ginn, an d'Informatioun iwwer dës Prozedur gëtt net am Servicebuch ageschriwwen;
4. Feeler beim Computerdiagnostik. De Scanner weist definitiv d'Inkonsistenz vun der Geschicht vu verschiddene Feeler. Zum Beispill, an e puer Autosmodeller, wann d'Bensinsystemsteuerung fällt, registréiert d'Haapt-ECU zu wéi engem Punkt am Laaf den Zerfall geschitt ass. Awer dës Donnéeë kënnen och an aner elektronesch Systemer opgeholl ginn. Wann de Run vun engem Net-Profi verdréint gouf, da vermësst hie sécher e puer Kniet an deenen déi richteg Kilometerstandsleese ugewise gëtt;
5. Den Zoustand vun de Bremsscheiwen. Schwéiere Verschleiung op dësen Elementer kann héije Kilometerpunkten uginn, awer dëst ass kee wichtege Faktor well et gi Chauffeuren déi séier beschleunegen a schwéier bremsen.

Dir sollt net vum Zoustand vum Kierper guidéiert ginn, well et ginn Automobilisten, déi gutt mat hirem Gefier oppassen. True, sou en Autobesëtzer geet selten op Bedruch mat Kilometerstand.

Konklusiounen

Beim Kaf vun engem Gefier dat scho benotzt gouf, riskéiert de Chauffer bewosst de Bedruch ze ginn. Ier Dir esou e Schrëtt maacht, ass et besser Iech mat Wëssen ze bewaffnen, déi hëllefe falsche Virsätz vum Verkeefer z'identifizéieren. Korrigéiere vun allen uewe beschriwwenen Nuancen kascht en skrupellos Verkeefer zevill, an dofir wäert se onpassend sinn. Benotzt dës Tipps an huelt Iech Zäit, well en Auto net e bëllege Genoss ass, an Dir sollt kloer wësse wat Dir bezuelt.

Froen an Äntwerten:

Wat ass Gefier Kilometerpunkten? Auto Kilometréirung ass déi total Distanz déi de Gefier zënter dem Verkaf gereest huet (wann et en neit Gefier ass) oder eng Motorrevisioun.

Wat ass de Kilometerstand vum Auto? En normale Auto fiert ongeféier 20 dausend Kilometer pro Joer. D'Zuel vun de Joeren am Betrib an den Indikator um Speedometer soll ongeféier dëse Berechnungen entspriechen.

Wéi bestëmmen verdréint Kilometerpunkten? Verdréchent Kilometréirung kann duerch verschleppte Bremsdisken, e schlecht verschleiertem Steierrad a Pedale ginn, schwéier Schäiss op der Windschutzscheet, enger verréckter Fuerersdier, net passenden Kilometerstand a Feeler déi an der Erënnerung vum Bordsystem opgeholl ginn.

De Programm fir de Kilometerstand vun engem Auto ze kontrolléieren. Wann e richtege Fachmann engagéiert ass fir de Run ze rollen, ass et onméiglech iwwer dëse Bedruch erauszefannen, och wann den Automobilist mat der neister Diagnosausrüstung bewaffnet ass. An engem alen Auto ass de rullende Kilometerstand vill méi einfach. Zum Beispill, mechanesch Verdrehung ass guer kee Problem. An Autoe vun de leschte Generatiounen gëtt d'Informatioun iwwer de Kilometerpunkten a verschiddene Kontrollunitéiten duplizéiert. Fir e Scammer ass et genuch ze wëssen wou Informatioun an engem bestëmmten Automodell geschriwwe gëtt. Wann hien all Feeler a Konflikter eliminéiert verbonne mat net passenden Kilometerpunkten op verschiddene Kontrollenheeten (zum Beispill Box a Motor ECU). Awer d'Profien schaffen haaptsächlech mat deieren Autoen, well et kee Grond ass Suen op eng deier Prozedur auszeginn fir de Kilometerstand op e bëllegen Auto unzepassen. Awer wann en Ufänger mat engem Budgetsauto geschafft huet, hëlleft zum Beispill d'Carly mobil Applikatioun, déi iwwer Bluetooth mam ELM327 Scanner synchroniséiert gëtt.

Wéi fannt Dir de richtege Kilometerstand vun engem Auto vum VIN. Dës Prozedur ass net fir all Autosmodell verfügbar. De Fakt ass datt et keng Datebank gëtt an där all d'Donnéeën iwwer d'Reparatur vun engem bestëmmten Auto aginn. Plus, net all Auto gëtt an offiziellen Servicecenter reparéiert. Wa mir dovun ausgoen datt den Auto geplangte Wartung oder Reparaturen an esou Servicecentre gemaach huet, da si gutt Chancen datt de VIN Code vun dësem Auto an d'Firma Datebank agefouert gëtt. Awer et ass onméiglech d'Genauegkeet vun der Informatioun ze verifizéieren, also musst Dir hir Wuert dofir huelen. Wann de Verkeefer d'Servicer vun engem Service Center net all Kéier benotzt huet (dëst kann de Fall sinn, zum Beispill wann en Auto während enger Vakanz futti ass), da kann hien säi Gefier net fir esou eng Diagnos zur Verfügung stellen. Zousätzlech kënnen e puer Autoservicezentren Daten iwwer Remote Vehikelverifikatioun ubidden.