Wéi kontrolléiert de Motor beim Kaf vun engem Occasiounsauto?

Wann Dir en Occasiounsauto kaaft, ass net nëmmen seng Erscheinung wichteg, awer och säin Zoustand. Fir den techneschen Zoustand erauszefannen, maacht en Testfahrt a kuckt no ongewéinleche Geräischer - a loosst de Verkeefer net de Radio opmaachen fir Iech ze weisen "wéi gutt et spillt." Kuckt den Auto fir Zeeche vu Rost, wat ganz wichteg ass, besonnesch fir eeler Autoen.

Firwat ass et wichteg de Motor ze kontrolléieren?

Wärend ersetze vu Verbrauchsmaterial ass relativ deier, e Motor oder Transmissioun ze reparéieren kann de Kaf e puer Mol méi deier maachen. Aus dësem Grond ass et recommandéiert e speziellen Motortest auszeféieren. Dir kënnt natierlech d'Diagnostik am Service Departement maachen, awer Dir kënnt et selwer maachen.

De Motor an d'Transmissioun mussen den Auto fir säi ganze Liewensdauer déngen. Mat engem neien Auto kënnt Dir d'Liewensdauer vum Motor duerch eng korrekt Operatioun verlängeren. Wéi och ëmmer, wann Dir en Occasiounsauto kaaft, wësst Dir net ob de fréiere Besëtzer virsiichteg war.

Motor a Boîte hunn eng komplex Struktur an deementspriechend sinn dat déi deierst Eenheeten am Auto. Wann de Verkeefer Iech net d'Méiglechkeet gëtt de Motor ze kontrolléieren ier e kaaft, da besser refuséieren. E seriéise Verkeefer sollt Iech keng detailléiert Diagnostik refuséieren.

Kontrolléiert de Motor

Fir de Motor ze kontrolléieren, kënnt Dir den Testfueren net ignoréieren. Insistéiert et selwer ze maachen.

Fannt déi noosten Tankstell a kontrolléiert den Uelegniveau. Kuckt och ob de Motor trocken ass (frësch Ueleg). Ueleg sollt net bei de Gelenker vun de Kierperdeeler drénken. D'Uelegniveau Miessung soll e Resultat am normale Beräich ginn. Um Enn vun der Rees kënnt Dir den Ueleg erëm moossen fir sécherzestellen datt et kee Verloscht gëtt. Natierlech, beim Fuere sollten d'Geforeluuchten um Dashboard net beliichten.

Testfahrt

Wielt eng roueg Strooss oder zoue Beräich. Reduzéiert d'Geschwindegkeet an d'Dier liicht op. Lauschtert no atypesche Geräischer. Wann Dir eppes héiert, ass et wichteg eng méi genau Inspektioun ze maachen oder Äre Kaf vun dësem Gefier annuléieren.

Eng Rees ronderëm d'Stad, am beschten an engem Gebitt mat Trafficluuchten. Kontrolléiert d'Motorbeschleunigung a Rouverhalen. Notiz wann d'RVs schwiewen oder stabil um Leerlaf sinn.

Wa méiglech, maacht e kuerze Wee erof op d'Autobunn a beschleunegt op 100 km / h. Et ass och wichteg fir dësen Test net ongewéinlech Geräischer a Vibratiounen ze erliewen. Opgepasst op d'Motorgeschwindegkeet an d'Dynamik vum Auto.

De Motor kann net aus dem Auto erausgeholl ginn an Dir kënnt net an et kucken. Wann Dir ganz sécher wëllt sinn, loosst Äert Gefier vun engem Spezialist Workshop iwwerpréiwen, wou e komplette Motortest gemaach gëtt.

Froen an Äntwerten:

Wéi den Zoustand vum Motor ze kontrolléieren wann Dir en Auto kaaft? de Motor muss net perfekt propper sinn. Soss ass et méiglech datt de Besëtzer Spuere vun Uelegleckage verstoppt huet. Dëst ass e Schlësselfaktor, dee muss erausfonnt ginn, ob et Fuite vun Ueleg an aner technesch Flëssegkeeten gëtt.

Wéi e Benzinmotor ze kontrolléieren ier Dir kaaft? De Motor fänkt un. Den Damp aus der Auspuffpipe sollt net déck sinn (wat méi transparent, wat besser). Duerch d'Faarf vum Damp kënnt Dir den Zoustand vum Motor visuell beurteelen.

Wéi ze verstoen datt d'Maschinn Ueleg ësst? E Motor, deen Ueleg verbraucht, wäert definitiv e bloen Damp aus der Auspuffleitung erauskommen. Och gëtt et Ueleg Drëpsen op de Kierper vun esou engem Verbrennungsmotor (frësch Flecken ënner dem Auto).