Wéi luede Dir Ären Auto Batterie richteg
Inhalt
- Wéi bestëmmen ob d'Batterie entlooss ass oder net?
- Wéi bereet een d'Batterie op fir ze lueden
- Chargeur oder Generator - wat lued besser?
- Wéi ee Stroum a wéi laang dauert et fir eng Autobatterie opzelueden
- Wéi d'Batterie ze lueden
- Wéi d'Batterieladung ze bestëmmen
- Auto Batterie Opluedstatiounen Regelen
- Ass et erlaabt eng Autobatterie bei negativen Temperaturen opzelueden
- Ass et méiglech eng Autobatterie ze lueden andeems Dir se vun engem Telefon luet
- Ass et méiglech eng Autobatterie mat enger Laptop-Energieversuergung ze lueden
- Ass et méiglech d'Batterie ze lueden ouni se vum elektresche System vum Gefier ze trennen
- Kann ech vun engem aneren Auto "beliichten"?
- Wéi Opluedung beaflosst d'Batterieliewen
- Conclusiounen
- Froen an Äntwerten:
All Autosbesëtzer sollt sech bewosst sinn, datt hien d'Batterie periodesch muss oplueden. D'Haltbarkeet an déi stabil Operatioun vun der Batterie uechter hir Liewensdauer, souwéi d'Sécherheet vum Gefier am Bordnetz, hänkt dovun of.
Wéi bestëmmen ob d'Batterie entlooss ass oder net?
Et ass ganz einfach d'Batterieentladung fir direkt an indirekt Grënn ze bestëmmen. Awer normalerweis sinn déi éischt Unzeeche schwaach Luuchten an e schleppende Starter. Ënner anerem sinn et folgend Grënn:
- inadequater Operatioun vum Alarm, den Auto opzemaachen an zouzemaachen mat enger Verzögerung, déi zentral Späraktuatoren schaffen all aner Kéier;
- wann de Motor ausgeschalt ass, gëtt de Radio och ausgeschalt;
- Luuchten dimm, Bannenariichtung, wann de Motor leeft, ännert sech d'Hellegkeet vum Liicht;
- wann de Motor start, fänkt de Starter ufanks un, hält dann op mat dréinen, da gëtt en op normal Geschwindegkeet;
- schwiewend Geschwindegkeet wann de Verbrennungsmotor sech erwiermt.
Wéi bereet een d'Batterie op fir ze lueden
Fir Iech virzebereeden fir d'Batterie ze lueden, benotzt de folgenden Algorithmus:
- huelt d'Batterie vu senger Plaz ewech andeems Dir als éischt den Negativen Terminal no dem Positiven Terminal trennt, oder ofhängeg vun deem Terminal de Quick Connector installéiert ass. Wann d'Ëmfeldtemperatur manner wéi + 10 ° C ass, da muss d'Batterie fir d'éischt erwiermen;
- botzen d'Terminalen, entfernen Sulfatiounsproduiten, Fett, a wëschen de Batteriekoffer mat engem Stoff befeucht mat enger 10% Léisung vun Ammoniak oder Soda;
- wann d'Batterie servéiert ass, da musst Dir d'Stecker op de Banken ofschrauwen an se niewentenee setzen. Et ass ubruecht d'Dicht vun der Elektrolyt mat engem Hydrometer ze kontrolléieren. Wann d'Batterie wartungsfräi ass, huelt d'Lëftstecker fir eng fräi Verëffentlechung vu Reagensdampen eraus;
- fir eng zervéiert Batterie, musst Dir destilléiert Waasser bäifügen, wann d'Placken an der Bank vu manner wéi 50 mm gedaucht sinn, zousätzlech sollt den Niveau iwwerall d'selwecht sinn.
Et ass extrem wichteg d'Sécherheetsmoossnamen ze beobachten, Iech selwer virum Laaschtprozess kennenzeléieren, besonnesch wann Dir et doheem maacht:
- d'Belaaschtung gëtt nëmmen an engem gelüfteten Zëmmer gemaach, am beschten um Balkon, well schiedlech Chemikalien aus der Batterie verdampelen;
- fëmmt net oder schweesst nieft oppene Béchsen beim Opluedung;
- ewechzehuelen an op d'Terminale setzen nëmmen wann de Ladegerät ausgeschalt ass;
- lued d'Batterie net bei héijer Loftfiichtegkeet;
- dréckt d'Deckelen vun den Dosen nëmmen a Schutzhändschen a Brëller aus, fir ze vermeiden datt d'Sauer op d'Haut vun den Hänn an den Ae kënnt;
- haalt eng 10% Soda Léisung beim Chargeur.
Chargeur oder Generator - wat lued besser?
Et sollt verstane ginn datt mat engem Aarbechtsgenerator an ähnlechen Deeler Dir d'Batterie net braucht ze lueden. Et ass och entwéckelt fir vun engem Generator (DC Ladung) ze lueden.
D'Aufgab vum stationäre Ladegerät ass d'Batterie deelweis ze restauréieren, duerno lued de Generator se bis zu 100%. E modernen Ladegerät huet eng Rei Funktiounen, déi verhënneren datt den Elektrolyt an der Batterie kacht, a seng Aarbecht ënnerbrach wann se eng Ladung vu 14.4 Volt erreechen.
Den Auto Alternator luet d'Batterie am Beräich vun 13.8 bis 14.7 Volt, wärend d'Batterie selwer bestëmmt wéi vill Stroum gebraucht gëtt fir Spannung un all Stroumsystemer ze liwweren. Dofir sinn de Prinzip vum Generator an de stationäre Gedächtnis anescht. Ideal ass et besser selten Drëtt-Partei Batterieladung ze benotzen.
Wéi ee Stroum a wéi laang dauert et fir eng Autobatterie opzelueden
De Stroum gëtt vu kapazitive Charakteristike vun der Batterie bestëmmt, individuell berechent. Op den Etikette vun alle Batterien gëtt déi nominell Kapazitéit uginn, wéi vill Stroum fir d'Batterie ze lueden. Den optimale Wäert vum Luedparameter ass ongeféier 10% vun der Batteriekapazitéit. Wann d'Batterie méi wéi 3 Joer al ass oder se staark entlooss ass, da soll 0.5-1 Ampère zu dësem Wäert bäigefüügt ginn.
Wann d'Parameteren vum Startstroum gläich op 650 Ah sinn, da musst Dir esou eng Batterie mat 6 Ampere lueden, awer ënner Bedingung datt dëst nëmmen eng Opluedung ass.
Wann Dir d'Batterie séier oplade musst, an Noutsituatiounen, kënnt Dir e Wäert vun 20 Ampere auswielen, wärend d'Batterie net méi laang wéi 5-6 Stonnen ënner Opluedung hält, soss besteet de Risiko fir Seier ze kachen.
Wéi d'Batterie ze lueden
Ier Dir Är Batterie mat engem Ladegerät opladen, musst Dir wëssen datt d'Spannung a Volt (V) gemooss gëtt, an de Stroum zu Amperes (A). D'Batterie kann nëmme mat Gläichstroum gelueden ginn, wäerte mir am Detail berécksiichtegen.
Constant Stroum Opluedstatiounen
En einfache Wee fir konstante Stroum ze bidden ass e variabelen Rheostat a Serie mat enger gelueden Batterie ze verbannen, awer manuell Upassung vum Stroum ass erfuerderlech. Dir kënnt och e spezielle Stroumregulator benotzen, deen och a Serie tëscht dem Ladegeräter an der Batterie verbonnen ass. Déi aktuell Stäerkt bei där 10-Stonn Opluedstatioun duerchgefouert gëtt ass 0,1 vun der Gesamt Batteriekapazitéit, a bei 20-Stonn 0,05.
Constant Volt Opluedstatiounen
Opluedstatioun mat konstanter Spannung ass e bësse méi einfach wéi mat konstante Stroum. D'Batterie ass verbonne mat der Polaritéit beobachtet wann de Ladegerät vum Netz verbonne gëtt, da gëtt de "Ladegerät" ageschalt an de Wäert mat deem d'Batterie gelueden ass. Technesch ass dës Method fir ze luede méi einfach, well et geet duer fir e Ladegerät mat enger Ausgangsspannung vu bis zu 15 Volt ze hunn.
Wéi d'Batterieladung ze bestëmmen
Et gi verschidde Weeër fir de Ladestatus vun der Batterie ze moossen, déi de Status vun der Batterie uginn. Loosst eis am Detail kucken.
Mooss d'Spannung op den Uschlossen ouni Laascht
Fir eng 12 Volt Säurebatterie ginn et Daten déi de Grad vun der Entladung an aner Charakteristiken uginn. Also, folgend ass eng Tabell vum Ladegrad vun enger 12 Volt Batterie bei enger Raumtemperatur vu 25 ° C:
Spannung, V. | 12,65 | 12,35 | 12,10 | 11,95 | |
Klimawandel, ° С | -58 | -40 | -28 | -15 | -10 |
Charge Taux,% | -58 | -40 | -28 | -15 | -10 |
An dësem Fall ass et noutwendeg d'Spannung op den Uschlossen ze moossen wann d'Batterie a Rou ass an net méi fréi wéi 6 Stonnen zënter hirer leschter Operatioun op der Maschinn.
Elektrolyt Dichtmessung
Eng Blei Säierbatterie gëtt mat Elektrolyt gefëllt, déi eng verännerbar Dicht huet. Wann Dir en Hydrometer hutt, kënnt Dir d'Densitéit an all Bank bestëmmen, an am Aklang mat den Donnéeën an der Tabell hei ënnen de Chargezoustand vun Ärer Batterie bestëmmen:
Elektrolyt Dicht, g / cm³ | 1,27 | 1,23 | 1,19 | 1,16 |
Klimawandel, ° С | -58 | -40 | -28 | -15 |
Charge Taux,% | 100 | 75 | 50 | 25 |
Dichtmessung gëtt net méi fréi wéi eng Stonn aus dem leschte Moment vun der Batteriebetrieb gemaach, nëmmen a sengem Raschtzoustand, onbedéngt mat senger Trennung vum elektresche Circuit vum Auto.
Mat enger Ladegabel
Deen einfachste Wee fir den Zoustand vun der Ladung ze bestëmmen ass mat engem Laaschtstecker, während d'Batterie net vun de Stroumsystemer getrennt muss ginn an aus dem Auto geläscht ginn.
De Ladestecker ass en Apparat mat engem Voltmeter a Pinnen déi parallel verbonne sinn. De Stecker ass mat de Batteriestatiounen ugeschloss an d'Liesunge ginn no 5-7 Sekonne geholl. Mat der Tabell hei ënnendrënner fannt Dir de Ladestatus vun Ärer Batterie, baséiert op den Donnéeë vum Ladestecker:
Spannung un de Batteriestatiounen, V. | 10,5 | 9,9 | 9,3 | 8,7 | |
Charge Taux,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Duerch Spannung ënner Belaaschtung elektresch Ausrüstung vum Auto
Wann et kee Laaschtstecker bei der Hand ass, da kann d'Batterie einfach gelueden ginn andeems d'Scheinwerfer an den Uewen ageschalt ginn. Zur selwechter Zäit, mat engem Voltmeter oder Multimeter, kritt Dir korrekt Daten déi d'Performance vun der Batterie an dem Generator uginn.
Wann den Auto mat engem Voltmeter ausgestatt ass (Autoen GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 an anerer), da kënnt Dir beim Start vum Motor de Grad vun der Ladung bestëmmen andeems Dir de Pfeil vum Voltmeter beobachtet. An dësem Fall däerf d'Operatioun vum Starter d'Spannung net ënner dem 9.5V erofsetzen.
Gebaut-an hydrometresch Luucht
Déi meescht modern Akkuen si mat engem Jaugeindikator ausgestatt, wat e Kucklach mat enger Faarfindikator ass. Mat enger Charge vu 60% oder méi, weist d'Kucklach gréng, wat genuch ass fir e séchere Start vum Verbrennungsmotor. Wann den Indikateur faarweg oder wäiss ass, heescht dat, datt den Elektrolytniveau net genuch ass, nofëllen ass erfuerderlech.
Auto Batterie Opluedstatiounen Regelen
Mat de Regele vun der richteger Batterieladung kënnt Dir d'Batterie effizient a korrekt lueden, wärend Dir d'Sécherheet vun Iech selwer an deene ronderëm Iech garantéiert, an och d'Liewensdauer vun der Batterie verlängert. Als nächst wäerte mir dacks gefrot Froen äntweren.
Ass et erlaabt eng Autobatterie bei negativen Temperaturen opzelueden
Déi meescht Autosbesëtzer vermuten net datt am Wanter de Grad vun der Ladung vun der Batterie net méi wéi 30% däerf sinn, wat vun der negativer Baussentemperatur beaflosst gëtt, wat d'Entloossung beaflosst. Wann d'Batterie an der Keelt fréiert, da ass dat voll mat hirem Versoen, besonnesch wa Waasser dran fréiert. Op engem Auto vun engem Generator gëtt d'Batterie effektiv nëmme gelueden wann d'Temperatur ënner der Kapuze méi wéi 0 ° C ass. Wa mir iwwer d'Benotzung vun engem stationäre Ladegeräter schwätzen, da sollt d'Batterie bei Raumtemperatur vu + 25 ° fir e puer Stonnen erwiermt ginn.
Fir d'Gefrierung vun der Batterie ze vermeiden, wann d'Duerchschnëttstemperatur am Wanter variéiert vun -25 ° bis -40 °, da benotzt en Hëtztisoléierend Cover.
Ass et méiglech eng Autobatterie ze lueden andeems Dir se vun engem Telefon luet
Leider ass et net méiglech d'Batterie mat engem Handy Chargeur ze lueden. Den éischte Grond dofir ass d'Charakteristik vum Telefon Ladegerät, dee selten 5 Volt a 4 Ah iwwerschreit. Ënner anerem mat enger Wahrscheinlechkeet vun 100% riskéiert Dir e Kuerzzäit an de Batteriebanken ze provozéieren an Stecker an 220V Maschinnen auszeschloen. Dofir ginn et speziell Ladegeräter fir d'Batterie.
Ass et méiglech eng Autobatterie mat enger Laptop-Energieversuergung ze lueden
Wéi d'Praxis weist, mat der Hëllef vun engem Laptop Stroumversuergung kënnt Dir eng Autobatterie opladen. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Sequenz vun der Verbindung vun der Energieversuergungseenheet, der Auto Glühbir an der Batterie befollegen. Trotz der Tatsaach, datt vill et fäerdeg bruecht hunn hir Batterien esou opzelueden, gëtt et ëmmer nach recommandéiert déi klassesch Method ze benotzen. All vun den alternativen Methoden ass geféierlech well de Ladegerät an d'Batterie sech net genuch kënne behuelen. Wann Dir un dëser Method interesséiert sidd, da gitt sécher de Video hei drënner ze kucken.
Ass et méiglech d'Batterie ze lueden ouni se vum elektresche System vum Gefier ze trennen
Theoretesch ass dës Method fir esou Opluedstatiounen méiglech, awer ënner gewësse Reegelen, soss kann et zum Ausfall vum ganze Bordnetz vum Auto féieren. D'Regele fir esou Opluedstatiounen:
- verbinden d'Terminals vum Ladegeräter an eréischt duerno schalt en un den 200V Netzwierk un, an um Enn vum Luedung ginn d'Terminale fir d'éischt erofgeholl, da gëtt de Ladegerät vum Netz ausgeschalt. Wann Dir d'Sequenz mëscht, da gëtt et mat Iwwerspannung gefëllt;
- d'Verbindung vun den Terminals fänkt mat positiven un, d'Diskonnektioun mat negativen;
- ier Dir de Ladegeräter verbënnt, mussen all Stroumverbraucher vun der Maschinn ausgeschalt sinn, op kee Fall d'Schlësselen am Zünderschloss loossen;
- de Ladeprozess soll nëmmen an engem gelüfteten Raum duerchgefouert ginn.
Kann ech vun engem aneren Auto "beliichten"?
Eng heefeg an effektiv Method fir ze lueden ass "Beliichtung" vun engem aneren Auto, awer nëmme wann de Starter lues dréit. Technesch ass dëse Prozess einfach, awer vernoléissegen déi einfachste Regele kann zu engem Feeler vun der Motorsteuerung féieren, BCMs, asw. Sequenz:
- mir verbannen d'Dréit mat der Batterie vum Spender, fir d'éischt mat Krokodilleklemmen den "+" Terminal no "-";
- dat zweet Enn vun den Drot ass mat der Batterie vum Empfänger verbonnen, an der selwechter Reiefolleg, observéiert d'Polaritéit, soss, wéi imaginär, verléiert Dir an den Donateur d'Batterie;
- de Motor vum Empfänger gestart gëtt, et ass wënschenswäert datt d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet vun 1500 op 3500 Ëmdréiunge läit, no 20 Sekonne kënnt Dir d'Dréit vum Patient ofschalten a probéieren de Verbrennungsmotor unzefänken. Normalerweis geet dës Zäit duer.
Denkt drun, op kee Fall mat der Batterie vum Patient verbonne wärend de Motor leeft, soss kënnen de Generator an eng Rei elektresch Ausrüstung méi ausfalen.
Wéi Opluedung beaflosst d'Batterieliewen
Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun enger méi oder manner héichqualitativer Batterie ass vun 3 bis 5 Joer. Wann de Generator ëmmer gutt funktionnéiert, ännert de Rimm an der Zäit, a seng Spannung ass stabil, da brauch Dir d'Batterie net laang ze lueden, awer nëmmen wann Dir den Auto op d'mannst 2 Mol d'Woch benotzt. D'Opluedung vum Ladegerät selwer beaflosst net d'Reduktioun vum Batteriwwel am Verglach mat der folgender Lëscht:
- ënnerlueden oder iwwerlueden. Béid hunn e schiedlechen Effekt op de weidere Liewensdauer vun der Batterie, zum Beispill, well d'Iwwerluede féiert zu der Sauer kochend an der Zerstéierung vun Dosen;
- Salzdepositiounen an déif Entladung, wouduerch d'Batterie nei reaniméiert gëtt, an dëst ass e wesentleche Réckgang vun der Batteriwwel;
- séier oder express Opluedstatioun huet en extrem schiedlechen Effekt op d'Batterie, well an dësem Fall gi grouss Stréimungen, sou datt dës Method nëmmen an extremsten Fäll benotzt ka ginn.
Conclusiounen
Richteg Batterielueden ass essentiell fir d'Batterieleszäit an d'Gesamtleistung. Benotzt ëmmer d'Ladungsregelen, iwwerwaacht den techneschen Zoustand vum Generator an dem Rimm. An och als präventiv Moossnam, lued d'Batterie all sechs Méint mat niddrege Stréimunge vun 1-2 Amper.
Froen an Äntwerten:
Wéi korrekt Är Auto Batterie ze laden? Et ass besser e Ladegeräter fir dëst ze benotzen, an net en Autosgenerator. Laden d'Batterie net bei subzero Temperaturen (déi optimal Temperatur ass +20 Grad).
Wéi richteg d'Batterie ze lueden ouni et aus dem Auto ze läschen? E puer Automobilisten benotzen dës Method erfollegräich, anerer hunn e puer Schwieregkeeten. Et ass néideg ze berücksichtegen, ob den Auto Ausrüstung huet, déi den Iwwerlaascht net widderstoen, dacks begleet vun der Batterieladung.
Wéi vill brauch eng 60 Amp Batterie ze laden? Et hänkt alles vum Grad vun der Entladung vun der Batterie an der Kraaft vum Ladegerät of. Am Duerchschnëtt dauert d'Batterie ongeféier 10-12 Stonnen fir ze laden. Voll Ladung gëtt vun enger grénger Fënster op der Batterie uginn.
2 Kommentaren
Grey
класс
domm chakma
Wéi vill Stonnen muss déi nei Tomtom Easybike Batterie gelueden ginn?