Wéi een d'Steierrad korrekt hält
Tipps fir Automobilisten,  Artikelen,  Operatioun vu Maschinnen

Wéi een d'Steierrad korrekt hält

Et ass net selten de Chauffeur z'observéieren deen ausgesäit wéi e lidderechen Student deen um Schreifdësch sëtzt. Hie stäipt säi Kapp mam Ielebou op der glieser Dier. De Chauffer ass zouversiichtlech a seng Fäegkeeten an a sengem Auto, dofir hält hien d'Steierrad mat der rietser Hand.

Betruecht de Prinzip, no deem déi richteg Positioun vun den Hänn vum Fuerer um Steierrad bestëmmt gëtt, souwéi e puer Grënn firwat sou eng Landung extrem geféierlech ass.

9/15 oder 10/14?

Et gëtt gegleeft datt déi richteg a sécherst Optioun ass Är Hänn op 9 a 15 Stonnen oder 10 a 14. Japanesch Wëssenschaftler hunn Fuerschung gemaach fir dës Fuerderungen ze beweisen oder ze bestreiden.

Wéi een d'Steierrad korrekt hält

Traktioun ass ofhängeg vun der Ustrengung déi néideg ass fir de Lenkrad ze dréinen, sou datt d'Hand Positioun d'Leedungseffizienz beaflosst. An et ass d'Optioun "9 a 15" déi maximal Kontroll iwwer d'Lenkrad vum Auto gëtt. Dëse Faktor gëtt och beaflosst vun der Präsenz vun engem Airbag am Zentrum vum Lenkrad.

Wëssenschaftler Fuerschung

Fir hir Fuerderungen ze testen, hunn d'Fuerscher 10 Leit hannert d'Rad vun engem Simulator gesat, dee méi wéi de Lenkrad vun engem Fliger ausgesäit. Si hu missen de Lenkrad a 4 verschiddene Positiounen halen - vun der optimaler (9 a 15) bis wou et Ofwäichunge vun 30 an 60 Grad a béid Richtungen sinn.

Wéi een d'Steierrad korrekt hält

D'Efforte vun de Participanten am Pivot Experiment goufe studéiert. Déi neutral "horizontal" Hand Positioun ass effektiv. Et sollt een awer bemierken datt e puer Sensoren am Auto d'Hänn an dëser Positioun ofdecken, wat d'Chauffeuren duerchernee mécht.

Wärend dem Experiment goufen d'Participanten och verlaangt d'Lenkrad mat nëmmen enger Hand ze dréinen. An dësem Fall ass d'Hand normalerweis um 12 Auer Niveau, dat heescht uewen.

Wéi een d'Steierrad korrekt hält

Dëst ass geféierlech, well an esou Fäll huet de Chauffer net voll Kontroll iwwer d'Lenkung (och wann hien zimlech staark ass), a kann och blesséiert ginn, wann den Airbag agesat gëtt.

Sécherheet op der Strooss ass méi wichteg wéi Äert Vertrauen ze weisen. Kee Sécherheetssystem ersetzt d'Äntwert vum Chauffer am Noutfall.

Froen an Äntwerten:

Wéi léiere mir d'Lenkrad ze dréinen beim Corner? Wann den Auto stabil ass, da dréit de Lenkrad an d'Richtung vum Tour, no der Manöver geet et zréck. Wann Dir rutscht, dréit an d'Richtung vun der Rutsch a reduzéiert de Gas (Réckradfahrt) oder füügt Gas (op der Frontradfahrt).

Wéi halen Är Hänn um Lenkrad? Hir Positioun soll um 9 an 3 Auer op der Auer Gesiicht ginn. Wann Dir dréit, ass et besser Är Hänn ze verschwannen, anstatt se ze kräizen. Fir de Lenkrad an eng riicht Positioun zréckzekommen, ass et genuch fir et e bëssen ze befreien.

Setzt e Commentaire