Wéi benotzt Dir e Multimeter fir Dummies

Modern Autoe kënnen net ouni Elektronik maachen; Ausserdeem si se einfach mat elektresche Circuiten an Apparater gefëllt. Fir séier Feelfunktiounen an den elektresche Circuiten vun engem Auto ze diagnostizéieren, braucht Dir op d'mannst en Apparat wéi e Multimeter.

An dësem Artikel wäerte mir déi heefegst Ännerunge berécksiichtegen an am Detail analyséiere wéi Dir e Multimeter fir Dummies benotzt, d.h. fir déi, déi dësen Apparat nach ni an hiren Hänn gehalen hunn, awer gär léieren.

Video wéi ee Multimeter benotzt

Multimeter. Wéi benotzt Dir e Multimeter. Tester. Komplett Instruktioune wéi een den Tester benotzt.

Haaptverbinder a Multimeterfunktiounen

Fir besser ze verstoen wat um Spill steet, gi mir eng visuell Foto vum Multimeter an analyséieren d'Modi an d'Verbinder.

Fänke mer mat de Stecker un, wou d'Dréit verbannen. De schwaarzen Drot ass mat engem Stecker verbonne genannt COM (COMMON, dat heescht allgemeng an Iwwersetzung). Dee schwaarzen Drot ass ëmmer nëmme mat dësem Stecker verbonnen, am Géigesaz zum rouden, deen an de meeschte Fäll 2 Stecker fir d'Verbindung huet:

• VRmA Connector - benotzt fir Spannung, Resistenz a Stroum iwwer 10 A (Ampere) ze moossen;
• 10A Connector - benotzt fir Stroum bis zu 10 A ze moossen.

Funktiounen a Beräicher vum Multimeter

Ronderëm den zentralen Zeiger, kënnt Dir d'Beräicher gesinn, déi vu wäisse Konturen getrennt sinn, loosst eis jiddferee briechen:

• DCV - (DC - Direktstroum, V - Spannung) mat dësem Beräich gëtt DC Spannung gemooss. Volt a Millivolt sinn op der Skala uginn;
• ACV - (AC - Ofwiesselungsstroum, V - Spannung) AC Volt gëtt deementspriechend gemooss;
• DCA - (DC - Direktstroum, A - Amps) Miessung vum Gläichstroum (d'Gamme vun 200 Mikroampere bis 200 Milliampere gëtt um Apparat uginn);
• 10A - eng getrennte Miessbereich fir e gréissere Gläichstroum, dofir ass et néideg de roude Drot op den ieweschte Stecker z'arrangéieren;
•  hFE - Transistor Test Modus;
• Omega - Resistenz Miessbereich.

Batterie DC Spannungsmiessung

Loosst eis en illustrativen Beispill ginn wéi een e Multimeter benotzt, nämlech d'Mooss DC Spannung vun enger konventioneller Batterie.

Well mir am Ufank wëssen datt d'DC Spannung an der Batterie ongeféier 1,5 V ass, kënne mir de Schalter direkt op 20 V. setzen.

Wichteg! Am Fall wou Dir d'DC Spannung am gemoossene Instrument oder Apparat net kennt, sollt Dir de Schalter ëmmer op de maximale Wäert vum gewënschte Beräich setzen an erofsetzen wéi néideg fir de Feeler ze reduzéieren.

Mir hunn de gewënschten Modus ageschalt, gitt direkt op d'Messung, applizéiert déi roude Sonde op déi positiv Säit vun der Batterie, an déi schwaarz Sonde op déi negativ Säit - mir kucken d'Resultat um Bildschierm (soll e Resultat vun 1,4- weisen) 1,6 V, ofhängeg vum Zoustand vun der Batterie).

Features vun der Messspannung

Loosst eis e bësse méi genau kucken op wat Dir oppasse musst wann Dir d'Wiesselspannung moosst.

Ier Dir schafft, gitt sécher ze kontrolléieren an all Stecker déi d'Dréit ofgesat sinn, well wann, wann de AC gemooss gëtt, de rouden Drot an de Stecker fir Stroummessung (10 A Connector) agebaut ass, da kënnt e Kuerzzäitlaf, wat héich ongewollt ass.

Erëm, am Fall wou Dir den AC Spannungsberäich net kennt, da schalt de Schalter op déi maximal Positioun.

Zum Beispill, an engem Hausëmfeld wësse mer datt d'Spannung an de Sockets an elektresch Apparater ongeféier 220 V ass, respektiv, um Apparat kënnt Dir sécher 500 V aus dem ACV Beräich setzen.

Wéi kann een d'Leckstroum an engem Auto mat engem Multimeter moossen

Loosst eis kucken wéi d'Leckage Stroum an engem Auto mat engem Multimeter gemooss gëtt. Trennt all Elektronik viraus an huelt de Schlëssel vum Zündschalter aus. Als nächst musst Dir den negativen Terminal vun der Batterie werfen (de positiven Terminal onverännert loossen). Mir setzen de Multimeter an de Modus vum Messstroumstroum vun 10 A. Vergiesst net de rouden Drot an de korrespondéierte Stecker ëmzestellen (deen ieweschten, entspriechend 10 A). Mir verbannen eng Sond mam Terminal um deconnectéierten Drot, an déi zweet direkt mam Negativ vun der Batterie.

Nodeems Dir e bësse waart op d'Wäerter fir opzehalen ze sprangen, gesitt Dir den néidege Leckage-Stroum an Ärem Auto.

Wat ass den akzeptablen Auslafe Wäert

• De Minimum akzeptabele Wäert ass 15 mA;
• De maximale Wäert vum Leckage-Stroum am Auto ass 70 mA.

Wann Äre maximale Wäert iwwerschratt ass, da musst Dir op d'Sich no engem Leck goen. All elektresch Geräter am Auto kënnen e Leck entstoen.

De Grondprinzip vun der Sich ass d'Sicherungen ofwiesselnd erauszezéien an d'Leckewäerter ze kontrolléieren. Wann Dir d'Sicherung geläscht hutt an de Leckagewäert um Apparat net geännert huet, ass alles gutt mam Apparat fir deen dës Sicherung verantwortlech ass. A wann, no der Entféierung, de Wäert ugefaang ze sprangen, dann ass eppes falsch mat der entspriechend Apparat.

Froen an Äntwerten:

Wéi moosst d'Spannung mat engem Multimeter? De Spannungsmessmodus gëtt festgeluecht, déi maximal Miesslimit festgeluecht (an Autoen ass dësen Indikator 20V), an et ass och néideg den DC Miessmodus ze wielen.

Wéi funktionnéiert d'Kontinuitéit um Multimeter? De Multimeter huet eng individuell Energiequell (den Écran gëtt vun enger Batterie ugedriwwen). Op der gepréifter Sektioun vun der Drot gëtt e Stroum vu klenge Wäert erstallt a Pausen opgeholl (ob de Kontakt tëscht de Sonden zou ass oder net).