Wéi Dir Ären Auto op eng nei EOFY virbereet
Inhalt
Wann Dir plangt Ären Auto um Enn vum finanzielle Joer ze handelen, sollt Dir déi folgend Punkte berücksichtegen.
Dir hutt wahrscheinlech héieren oder souguer geduecht datt elo déi bescht Zäit ass fir en neien Auto ze kafen.
De Verkaf fällt an dëser Krisenzäit an extremer finanzieller Vorsicht, a wärend Autoshändler erlaabt sinn oppen ze bleiwen an esou normal wéi méiglech ze bedreiwen, mierken vill Leit net datt dëst de Fall ass.
A wéi den EOFY ukomm ass - ëmmer eng Zäit wou Autoshändler laang an haart streiden fir hir jährlech Verkafsziler z'erreechen - gëtt et nëmme méi Drock fir Dealer zouzemaachen.
Dir hutt wahrscheinlech héieren oder souguer geduecht datt elo déi bescht Zäit ass fir en neien Auto ze kafen.
Kombinéiert all dës Faktoren an et ass fair ze soen datt Autoshändler wäit vun de Quoten erreechen, déi se virun engem Joer oder souguer virun engem Véierel haten, sou datt se besonnesch motivéiert sinn fir all Auto ze verkafen an super Präisser ze bidden, deen Dir sicht ze handelen et ass.gëtt hinnen hëllefen e Verkaf ze maachen.
Dëst bedeit natierlech net datt Dir net den Effort muss maachen, well alles wat Dir maache kënnt fir Ären Occasiounsauto ganz nei ze maachen an ze fille wäert nach ëmmer säi erkannte Wäert staark erhéijen. Jo, et kann Zäit daueren, awer d'Reparatur vun Ärem Occasiounsauto no der Bescht vun Ärer Fäegkeet - egal ob Dir sicht et ze handelen oder et privat ze verkafen - ass wierklech eng vun deene Saachen, wou Zäit Geld ass.
Wann Dir op ee Bléck wësse wëllt op wéi engem Feld Dir kéint spillen wann et ëm den Austausch- oder Wiederverkafswäert vun Ärem aktuellen Auto kënnt, kënnt Dir benotzen AutosGuide Präis Outil.
Déi beschtverkaafte Autoen sinn déi, déi d'Leit wëllen, ob nei oder benotzt, sou datt se éischter e méi héije Resale Wäert hunn.
D’Haaptdecisioun ass natierlech, ob een dësen Deal op engem Parking maache soll, wat eng méi séier, awer eventuell méi stresseg Optioun ass, oder Ären Auto privat ze verkafen, dat heescht, de ganze Marketing- a Verkafsprozess selwer duerchzegoen. Fotoen, Annoncen schreiwen, mat Pneumonteuren an Testfuerer schwätzen, an dann e Präis verhandelen.
Jo, et stëmmt datt Dir normalerweis e bësse bessere Präis kritt andeems Dir privat verkaaft, awer et ass méi Aarbecht an et wäert ëmmer méi laang daueren. An denkt drun datt eis aktuell Ëmstänn net normal sinn, sou datt den Händler ëmmer probéiert de Margin ze maximéieren andeems Dir Ären Austauschpräis erofgeet, kann hien net esou aggressiv mat dëser Approche sinn wann hien ganz interesséiert ass. Verkaf maachen.
Kritt dee beschtméigleche Resale Wäert fir Äert Gefier
De Punkt ass natierlech datt de Prozess fir dat Bescht aus Ärem Occasiounsauto ze maachen ass net sou einfach wéi richteg ze botzen an ze detailléiert ier Dir probéiert et ze verkafen oder ze handelen. Et ass e Prozess dee viru laanger Zäit ugefaang huet - wann Dir Ären Auto gewielt hutt, seng Faarf, Ausrüstung an Spezifikatioune - an dann all Dag weidergaang ass, während Dir et gehéiert.
Wann Dir drop insistéiert hutt, et ze parken, wou Fliedermais gären pochen an net an der Garage, an Dir sidd net esou anal opmierksam wéi Dir kéint sinn, wann et drëm geet et drëms ze propper ze halen - a Guano fräi - déi ganzen Zäit, da wäert Dir schonn hunn Äre resale Wäert schueden.
Dëst sollt selbstverständlech geholl ginn, awer et ass och eng ganz gutt Iddi ni an Ärem Auto ze fëmmen, well dëst e Geroch a Fleck ass, deen Iech op laang Siicht kascht. Aus deene selwechte Grënn rode mir Iech net mat engem Schapphond am Auto ze fueren. Erëm, dëst ass e Geroch vun deem Dir ni lass kënnt, an dës Hondshoer schéngt e bal onnatierlechen Uschloss un den Interieur vun engem Auto ze hunn.
Déi grouss Decisioun ass natierlech ob den Deal um Parking ze maachen oder net, wat eng méi séier, awer eventuell méi stresseg Optioun ass.
Wann Dir eng Zäitmaschinn praktesch hutt, ass et derwäert zeréck ze goen fir e puer vun Ären originelle Entscheedungen ze iwwerpréiwen (oder, méi sënnvoll, betruecht dës Faktore fir eng Kéier). Et wäert ufanks problematesch sinn, eng wéineg bekannt a wéineg beléiften Autosmark oder e besonnesch wéineg bekannte Modell als Deel vun engem bekannten ze kafen.
Déi beschtverkaafte Autoen sinn déi, déi d'Leit wëllen, ob nei oder benotzt, sou datt se éischter e méi héije Resale Wäert hunn. D'Käschte vun dësem bëllegen Chinesesch Auto kéinten an engem Joer oder zwee erofgoen.
Och derwäert ze berécksiichtegen am heutegen Maart ass de relativen Risiko fir en Dieselmotor ze kafen anstatt e Benzin, oder eng manuell Transmissioun am Verglach mat de vill méi populär an dofir vermaartbaren automateschen Optiounen. Denkt eescht un d'Faarf vum Lack. Komesch, glänzend Faarwen sinn net fir jiddereen. Oder souguer vill Leit.
Wann een en Auto erausgesicht huet, deen an Zukunft gutt verkeeft, ass et wichteg, gutt drop opzepassen, an dat heescht méi wéi just en ënner engem Carport ze parken a regelméisseg dobannen ze botzen.
Et ass och ganz wichteg fir fäeg ze sinn en aktuellt Logbuch mat enger detailléierter Servicegeschicht ze presentéieren déi weist datt Dir ëmmer déi richteg Saach zu der richteger Zäit gemaach hutt fir Ären Auto an engem perfekten Zoustand ze halen.
Net iwwerraschend, Autoen, déi vun Händler servéiert goufen, ginn als méi wäertvoll am Austausch ugesinn wéi déi, déi net servéiert ginn.
Net iwwerraschend, Autoen, déi vun Händler servéiert goufen, an dofir mat Leit geschafft hunn, déi am Beschten fir dës Mark trainéiert sinn, ginn als méi wäertvoll am Austausch ugesinn wéi déi déi net sinn.
Autoen, déi och gebotzt a Staubsauger ginn an hir Haut regelméisseg behandelt ginn, wann néideg, ginn och vu privaten Keefer a Professionneller méi héich geschätzt.
"Dir kënnt soen ob se schlecht versuergt gi sinn an duerno e Kuerz gegeben hunn ier Dir verkaaft", sot en Grossist. AutosGuide.
Et ass och kloer datt déi manner kleng Zänn a Kratzer Ären Auto huet - a wat manner Kratzer Är Rieder hunn - wat méi attraktiv et wäert sinn wat de Verkaf oder den Austauschwäert ugeet. D'Berodung vun den Händler ass datt et besser ass Autosversécherung ze benotzen fir dës Saachen ze fixéieren, besonnesch wann Dir voll verséchert sidd, an da loosst de Keefer Iech schwätzen fir de Präis ze senken well Ären Auto e bësse geschloen ass.
"Firwat d'Leit hir Versécherung net benotzen fir dës Saachen ze fixéieren, verstinn ech net", sot een Händler eis.
Kilometerpunkten wichteg
Neen, Dir kënnt den Kilometerzähler net op Ärem Auto zréckrollen, awer wann Dir drun denkt an noer Zukunft ze tauschen oder ze tauschen, betruecht et sou séier wéi méiglech ze maachen, net méi spéit. En Auto mat iwwer 100,000 Meilen drop fillt sech direkt wesentlech manner wäertvoll wéi en Auto mat 90,000+ Meilen drop oder driwwer. Et mécht kee Sënn, awer dat ass wéi d'Psychologie funktionnéiert.
Wat manner Kilometer, wat besser, an och bewosst all gréisser Servicer, déi geschwënn kommen. Gutt informéiert Keefer wäerten dëst bewosst sinn an de Präis erofsetzen, wann eppes deier wéi en neien Timing Rimm an der nächster Zukunft eraus kënnt.
De Prozess fir dat Bescht aus Ärem Occasiounsauto ze kréien huet viru laanger Zäit ugefaang - wann Dir Ären Auto, seng Faarf, Ausrüstung an Spezifikatioune gewielt hutt.
Ëmmer, kontrolléiert ëmmer de Präis vum Iwwergank
Et schéngt wéi eng einfach Fal, awer et funktionnéiert ze oft. Opgepasst op en Autohändler deen Iech en onheemlechen Austauschpräis bitt, vill méi wéi Dir gehofft hutt, a kontrolléiert den Austauschpräis ier Dir en Deal ënnerschreift.
Et kann geschéien, datt Dir e ganz gudde Präis fir Ären Auto ugebueden kréien, mä dann stellt den Händler eng Kommissioun op de Präis vun engem neien Auto, an op eemol bezuelt Dir méi wéi Dir ausgemaach fir.
Wat Dir musst froen ass de Präis vum Iwwergang; déi genee Zomm bezuelt Dir fir en neien Auto no der Trade-an Transaktioun Rechnung gedroe gouf. Dëst ass déi eenzeg Zuel déi Dir wësse musst fir datt Dir verschidden Offeren an Deals präzis vergläiche kënnt.
