Wéi fannt Dir Uelegleck an engem Auto
Inhalt
Nieft béise Parkplazen, kann en Uelegleck eng Katastroph fir de Chauffer sinn. Op d'mannst wann Dir de Problem ignoréiert deen opkomm ass, fällt e puer wichteg Detailer. Schlëmmst vun allem, wann de Motor ageklemmt ass.
D'rechtzäiteg Kontroll vum Motor Schmierstoffniveau hëlleft kritesche Flëssegkeetsverloscht ze vermeiden. Awer wann de Besëtzer vum Auto gemierkt huet datt eppes drënner dréit, ass dëst e Signal fir weider Schrëtt ze maachen.
Virbereedung fir e potenziell Uelegleck ze lokaliséieren
Ier Dir no Ursaache vu Fettleke sicht, musst Dir Iech mat de richtegen Tools arméieren. Zousätzlech zu dreckeg Kleeder fir dës Prozedur braucht Dir:
- Imprägnéierend Material;
- Motorreiniger;
- Mëttel fir fluoreszent Diagnostik;
- Laterne, oder Lampe vu bloe Liichte.
Imprägnéierend Material a Wäschmëttele sinn noutwendeg fir de Motor vu Stëbs a Knascht ze botzen. De Rescht vun den Tools erliichtert d'Sich no engem Leck am System. Autoshändler verkafen eng speziell Flëssegkeet, déi et erméiglecht, Fuite mat enger ultravioletter Lampe ze fannen.
Eng méi bëlleg Method fir e Leck z'entdecken ass de Motor ze wäschen an e bëssen ze lafen. Schwéier Fuite kënne mat bloussem A gesi ginn.
Grënn fir de Leck
E Schmiermëttel Leck an engem Auto erschéngt aus zwee Grënn. Als éischt ass dëst en Zesummebroch vun der Kraaftunitéit (oder hiren Elementer). Zweetens kann de Problem mat der Boîte sinn. Modern Maschinne si mat zousätzlech Installatiounen ausgestatt, déi och eng Schmierflëssegkeet benotzen. Zum Beispill Power Steering.
De Motorraum ass eng Plaz vu konstanter Heefung vu Stëbs. Onzäiteg Botzen vum Motor aus der geformter Plack kann zu Iwwerhëtzung vum Verbrennungsmotor féieren. Méi héich Temperaturen hunn en negativen Effekt op d'Dichtheet vun den Dichtungsmaterialien.
Crankcase Belëftungsprobleemer sinn déi nächst Ursaach fir Uelegleckage. Et kann direkt identifizéiert ginn. Prinzipiell, wann de Waasserkapp net gelëfter ass, da baut sech en Iwwerdrock an. Als éischt wäert et den Dipstick erausdrécken.
Driver Feeler
Heiansdo ass de einfachste Grond fir d'Erscheinung vu fettege Fuite um Motor d'Feeler vum Besëtzer vum Auto. Wärend enger Schmiermëttelännerung iwwerschreiden e puer bewosst den Niveau, deen um Dipstick uginn ass. Als Resultat gëtt en exzessiven Drock am System geformt, sou datt Ueleg op d'Dichtungen leeft.
Deen zweete Grond hänkt och vum Automobilist of. Verschidde Leit gleewen falsch datt d'Qualitéit vun der Motorleistung vun de Käschte vum Schmiermëttel ofhänkt. Et ass net ëmmer sou. De Produzent setzt Ufuerderunge fir sou Flëssegkeeten op. D'Canistere si mam Label SAE. Dëst ass d'Viskositéitniveau vum Ueleg. Wann de Motor fir e méi décke Schmiermëttel entwéckelt ass, da weist de flëssege sech einfach duerch d'Gelenker vun den Deeler duerch. Dir kënnt iwwer liesen wat Dir guidéiert wann Dir e Schmiermëttel wielt hei.
Wéi fannt Dir Uelechlecken an engem Auto
Den éischte Wee ass visuell Inspektioun. Heifir ass et wichteg net nëmmen de Motor a Gearbox ze kucken andeems Dir de Capot opmaacht. Den Auto muss op engem Lift gehuewe ginn, an eng Grouf gefuer ginn, oder op eng Uewerpass gesat ginn.
De Problemgebitt wäert méi dreckeg sinn, well méi Stëbs um Ueleg accumuléiert wéi op propper Flächen. Sou Gebidder solle markéiert ginn, da soll de Motor gewäsch ginn. Da gëtt den Auto gestart an erlaabt ze schaffen. A Probleemregiounen fänkt Ueleg un ze weisen soubal de Motor op Betribstemperatur erwiermt. An dësem Fall huet d'Fett eng méi héich Flëssegkeet, sou datt et méi einfach ass et duerch Mikrokraken ze weisen.
Den zweete Wee fir e Leck z'entdecken ass eng fluoreszent Flëssegkeet ze benotzen. Et gëtt an de Motor selwer gegoss, no de Gebrauchsanweisungen. No zéng Minutte vum Motor mat Leergeschwindegkeet, ass den Auto ausgeschalt. Eng Täscheluucht mat engem Neonliicht weist d'Plaz vun enger liichter Depressuriséierung vum Fall, oder eng Paus an der Uelegleitung. D'diagnostesch Flëssegkeet wäert hell gleewen wann se aus Liicht vun enger Täscheluucht ausgesat sinn.
Nodeems Dir festgestallt hutt wou den Ueleg leeft, ass et wichteg sécher ze sinn datt dëst deen eenzege Problemgebitt ass.
Wéi befestegt Uelechlecken an engem Auto
Fir de Leckage vum Schmiermëttel a verschiddene Fäll z'eliminéieren, geet et duer d'Dichtmaterial einfach z'ersetzen, wann dës Prozedur scho laang ausgefouert gouf. Et ass net ëmmer méiglech de Problem mat Ären eegenen Hänn ze behiewen. Zum Beispill, e Leck tëscht dem Zylinderblock an dem Ventilbedeckung erfuerdert d'Ersetze vun der Ventildeckendichtung. Vill Gefierer benotzen en hëtzbeständegt Dichtstoff amplaz eng Dichtung. Wann e Leck bei dëser Verbindung geformt ass, da ass et noutwendeg den alen Dichtstoff ze entfernen an en neien unzewenden. Ouni Erfahrung bei der Ausféierung vun esou Aarbechten, de Chauffer schued dem Gefier nëmmen.
Eng aner üblech Feelfunktioun an där e Verloscht vun Uelegflëssegkeet geschitt ass e Leckage vum Krukachs Uelegdichtung. Et ass och besser dëse Problem net selwer ze léisen.
Nout Tipps
E puer Automobiliste ginn ugeroden speziell Uelegadditive ze benotzen. De Prinzip vun der Handlung vun dëse Substanzen ass déiselwecht. Si handelen als Verdickungsmëttel, wat de Problem temporär eliminéiert. Wéi och ëmmer, dës Method huet e wesentlechen Nodeel. Wann de Chauffer decidéiert se ze benotzen, muss hie berécksiichtegen datt an dësem Fall d'Viskositéit vum Ueleg ännert. A schwéier Schmierung vum Motor féiert zu senger Iwwerbelaaschtung. Besonnesch wann Dir a kale Wieder ufänkt.
Wann e klenge Leck op der Palette erscheint, kann e klengen Trick d'Situatioun retten (bis zur nächster Reparatur). E klengt Stéck Wäschseef soll mat e puer Drëpse Waasser erweicht ginn. Dir sollt eng elastesch Mass kréien, ähnlech wéi Plastilin. Mat dëser Zesummesetzung gëtt e Krack, dee virdrun aus Dreck gereinegt gouf, verschmiert. Et ass wichteg dës Prozedur op engem kale Motor auszeféieren.
Wat sinn d'Problemer déi duerch Ueleglecker verursaacht ginn
Et ass derwäert ze bemierken datt déi meescht vun de Troubleshooting Methoden e temporäre Effekt hunn. Si ersetzen net héichqualitativ Reparatur vu Schlësselauto-Deeler. Déi rechtzäiteg Inspektioun vum Auto an d'Eliminatioun vu klengen Auslafe wäert d'Dauer vun der Operatioun vum Gefier erhéijen.
Wat wann de Chauffer net gewinnt ass ënner dem Auto ze sichen no abnorme Flecken um Asphalt, an net laang op den Uelechdrockindikator opgepasst huet? Da muss hie prett sinn de Motor am meeschte inopportune Moment ze iwwerschaffen. Motoruel spillt eng Schlësselroll bei der kontinuéierter Operatioun vun engem Verbrennungsmotor. Vill Deeler vun der Kraaftunitéit sinn ënner Reibungskräften. De Schmiermëttel reduzéiert Reibung tëscht Metalldeeler.
Ueleg schmiert net nëmme beweegend Deeler, awer killt se och of. Wann de Motor eng laang Zäit Ueleghonger erlieft, wäerte trocken Reibendeeler ganz waarm ginn, wat zu hirer Expansioun féiert. Als Resultat wäerten d'Ouerréng séier verschlechtert ginn. crankshaft an Bett Camshaft.
Wéi Dir gesitt, muss all Chauffer eng gutt Gewunnecht hunn periodesch ënner der Capot ze kucken an ënner dem Auto fir fristgerecht ze identifizéieren.
Kuckt och e Video iwwer d'Konsequenze vum Motorueleger Honger:
Gemeinsam Froen:
Wéi fixéiert Uelechleck ouni de Motor ze demontéieren? Vill Autoschemikaliehersteller kreéieren Substanzen genannt Uelegantidampen. E puer Produkter, wéi zum Beispill HG2241, stabiliséieren d'Viskositéit vum Ueleg oder mëllen d'Dichtmaterialien, restauréieren se liicht.
Wat bewierkt datt den Ueleg am Auto leckt? Benotzt e Schmiermëttel dat méi flësseg ass wéi vum Hiersteller recommandéiert. Den alen Motor wäert definitiv lecken. Schlecht Belëftung vun de Krukergasen entsteet exzessiven Drock, wouduerch den Ueleg aus dem Motor dréckt.
Wéi eng Additive ginn et fir Uelegleckage? Ënnert Hausautomobilisten sinn Dichtstoffadditive vun esou Firmen populär: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.
