Wéi späichert Dir Ären Auto Batterie

Auto Batterie Stockage

D'Haaptaufgab vun der Batterie am Auto ass de Motor ze starten. Dofir hänkt d'Stabilitéit vun Ärem "Eisenpäerd" of vu senger Servicabilitéit. Déi geféierlechst Period fir eng Batterie ass de Wanter, well laang Ausfallzäit an der Keelt en extrem negativen Effekt op d'korrekt Funktionéiere vun all Batterie huet, an eng Autobatterie ass keng Ausnahm.

An dësem Artikel schwätze mir iwwer d'Batterie fir de Wanter ze preparéieren a wéi se se richteg späichere fir datt se Iech ville Joere trei zerwéiert.

Aart Aarten

Et ginn dräi Haaptkategorien vu Batterien:

• Déngscht. Dës Batterie si mat flëssege Elektrolyt gefëllt. Wärend der Operatioun vun den elektreschen Apparater vum Auto verdämpt d'Waasser aus den Dosen, dofir ass et noutwendeg periodesch den Elektrolytniveau a seng Dicht ze kontrolléieren. Fir sou Prozeduren auszeféieren, gi Lächer an de Banke gemaach.

• Niddereg Ënnerhalt. Sou Modifikatiounen hunn e Fëlleloch a si mat engem Ventil ausgestatt (Material fir seng Fabrikatioun ass saurbeständeg Neoprengummi). Dësen Design reduzéiert de Verloscht vu Waasser aus dem Elektrolyt. Wann den Drock eropgeet, gëtt de Ventil ausgeléist fir d'Depressioun vum Kierper ze vermeiden.
• Onbemannt. An esou Batterien gëtt Vergasung miniméiert. Dësen Effekt kann erreecht ginn andeems de Sauerstoff geformt bei der positiver Elektrode op déi negativ geleet gëtt, wou et mat Waasserstoff reagéiere wäert, aus deem verdampft Waasser direkt erëm an e flëssegen Zoustand kënnt. Fir dës Reaktioun ze beschleunegen, gëtt en Verdicker an den Elektrolyt bäigefüügt. Et fängt Sauerstoffblosen an der Léisung, wat se méi wahrscheinlech mécht déi negativ Elektrode ze treffen. A verschiddenen Ännerunge gëtt flësseg Elektrolyt weider gegoss, awer fir d'Elektroden naass ze halen, gëtt Glasfaser mat mikroskopesche Poren drop gesat. Sou Modeller vun Akkumulatoren hu méi Effizienz am Verglach mat Gel, awer wéinst engem schlechte Kontakt vun der Flëssegkeet mat de Stäbe, ass hir Ressource méi kuerz.

D'Kategorie vun zerwéierten an Ënnerhaltbatterien enthält:

1. Wann d'Bleitplacke méi wéi 5 Prozent Antimon enthalen, da ginn esou Ännerungen Antimon genannt. Dës Substanz gëtt derbäi fir den Ofbau vu Bläi ze bremsen. Den Nodeel vun esou Batterien ass de beschleunigte Sulfatiounsprozess (méi dacks musst Dir d'Destillat opfëllen), also haut gi se seele benotzt.
2. Niddereg-Antimon Modifikatiounen a Bläi-Placken enthalen manner wéi 5% Antimon, wat d'Effizienz vun den Akkuen erhéicht (si gi méi laang gespäichert an halen eng Charge besser).
3. Kalziumbatterien enthalen Kalzium amplaz Antimon. Sou Modeller hunn d'Effizienz erhéicht. D'Waasser an hinnen verdampft net sou intensiv wéi an den Antimonien, awer si sinn empfindlech op déif Entladung. Den Automobilist däerf d'Batterie net voll entlueden, soss klappt se séier.
4. Hybrid Batterien enthalen béid Antimon a Kalzium. Déi positiv Plätter enthalen Antimon, an déi negativ enthalen Kalzium. Dës Kombinatioun erlaabt Iech e "gëllene Mëttel" tëscht Zouverlässegkeet an Effizienz z'erreechen. Si sinn net sou empfindlech fir Entloossunge wéi hir Kalziumkollegen.

Maintenance-gratis Batterien si resistent géint Selbstentladung (bei enger Temperatur vu +20 verléieren se nëmmen 2% vun hirer Charge pro Mount). Si entstoussen net gëfteg Dampen. Dës Kategorie enthält:

1. Gel. Amplaz vun engem flëssegen Elektrolyt ginn dës Batterien mat Silikagel gefëllt. An esou Modifikatiounen ass d'Drainage an d'Kriibelen vun de Placken ausgeschloss. Si hu bis zu 600 Oplued- / Entloosszyklen, awer erfuerderen eng héich Präzisioun ze lueden, dofir musse speziell Ladegeräter dofir benotzt ginn.
2. AGM (absorbent). Dës Batterien benotzen e flëssegen Elektrolyt. Zwëschen de Féierplacken gëtt et eng speziell Duebelkugel Glasfaser. De fein-poréierten Deel bitt e stännege Kontakt vun de Placke mam Elektrolyt, an de grousse Porendeel liwwert d'Blasen vum geformte Sauerstoff op déi entgéintgesate Placken fir mat Waasserstoff ze reagéieren. Si brauchen net genau ze lueden, awer wann d'Spannung eropgeet, kann de Fall schwellen. Ressource - bis zu 300 Zyklen.

Muss ech d'Batterie am Wanter ewechhuelen

All Chauffeuren sinn an zwee Lageren opgedeelt. E puer gleewen datt d'Batterie empfindlech ass fir niddreg Temperaturen, an dofir, fir de Motor séier unzefänken, huele se d'Batterie an der Nuecht ewech. Déi lescht si sécher datt sou eng Prozedur der Elektronik vun der Maschinn schuede kann (d'Astellunge klappen).

Modern Akkuen si frostbeständeg, sou datt nei Batterien, déi hir Ressource net erschöpft hunn, net an engem waarme Raum musse gelagert ginn. Den Elektrolyt an hinnen huet genuch Dicht fir Kristalliséierung vu Waasser ze vermeiden.

Am Fall vun alen Modeller déi hir Ressource bal erschöpft hunn, verlängert dës Prozedur d '"Liewensdauer" vun der Batterie liicht. An der Keelt, an der Elektrolyt, déi hir Dicht verluer huet, kann Waasser sech erauskristalliséieren, sou datt se net laang an der Keelt bleiwen. Wéi och ëmmer, dës Prozedur ass nëmmen eng temporär Moossnam ier Dir eng nei Batterie kaaft (fir wéi Dir d'Batterie kontrolléiert, liest hei). Déi al Kraaftquell stierft am selwechte Mooss, souwuel an der Keelt wéi an der Hëtzt.

Et ass recommandéiert d'Batterie ze trennen wann de Gefier fir eng laang Zäit inaktiv ass. Et ginn zwee Grënn dofir. Als éischt, och wann d'Apparater ausgeschalt sinn, gëtt d'elektresch Schaltung ugedriwwen, a Mikrostréimunge bewege sech dozou. Zweetens ass eng verbonne mächteg Batterie ouni Iwwerwaachung eng potenziell Zündungsquell.

D'Batterie virbereeden fir de Wanter

Laange Wanterausfall bréngt d'Batterie séier of. Dëst ass e Fakt, an et gëtt néierens dovun ewechzekommen, awer et ass ganz méiglech de Schued ze verursaachen fir elektresch Elementer ze reduzéieren. Fir dëst ze maachen, huelt einfach en Terminal vun Ärer Batterie. Dëst wäert net den Zoustand vum Auto beaflossen, op d'mannst zum Schlëmmeren, awer Dir spuert vill Elementer aus der Bedierfness an der Keelt ze schaffen. Mir roden Iech den negativen Kontakt fir d'éischt ze trennen, an nëmmen dann de positiven Kontakt. Dëst vermeit Kuerzen.

Dréchen (dréchent gelueden) Batterie

Als éischt sollt d'Batterie ofgeholl ginn a vu Kontaminatioun gereinegt ginn. De nächste Schrëtt ass d'Stecker ofzeschrauwen an den Elektrolytniveau ze kontrolléieren. Idealerweis sollt et 12-13 Millimeter sinn. Dëst ass genuch fir et fir d'Placken an d'Glasen ze decken. Wann et net genuch Flëssegkeet ass, füügt destilléiert Waasser an d'Batterie bäi. Maacht et graduell, a klengen Dosen, fir et net ze iwwerdreiwen.

Als nächst musst Dir d'Densitéit vum Elektrolyt kontrolléieren. Dofir gëtt e speziellen Apparat genannt Hydrometer benotzt. Gidd den Elektrolyt an eng Fläsch an erreecht en Zoustand vum Floss, sou datt et net un d'Maueren an ënnen beréiert. Als nächst kuckt op d'Apparatmarken, déi d'Densitéit weisen. Den normale Indikator reicht vun 1.25-1.29 g / m³. Wann d'Dicht manner ass, sollt Säure bäigefüügt ginn, a wa méi, erëm destilléiert. Bedenkt datt dës Messung bei Raumtemperatur sollt geholl ginn.

Nodeems d'Haaptaarbecht ofgeschloss ass, schrauwen d'Stecker erëm an d'Plaz, a wëschen d'Batterie virsiichteg mat enger Lapp déi an enger Soda-Léisung getippt ass. Dëst wäert Seierreschter dovun ewechhuelen. Och Dir kënnt d'Kontakter mat leitendem Fett schmieren, dëst brauch net vill Zäit, awer wäert d'Batterieleszäit wesentlech verlängeren.

Wéckelt d'Batterie elo an enger Lapp a schéckt se sécher fir laangfristeg Lagerung.

Gel Batterie

Gelbatterien sinn wartungsfräi an dofir vill méi einfach ze bedreiwen. A si selwer sinn onheemlech resistent géint all atmosphäresch Phänomener. Wat sou Batterien wierklech kaprizesch sinn, ass d'Spannung. Dofir mussen all Manipulatioune mat hinnen extrem virsiichteg gemaach ginn.

Fir Är Gelbatterie fir de Wanter virzebereeden, ass den éischte Schrëtt se ze lueden. An et ass ubruecht dëst bei Raumtemperatur ze maachen. Als nächstes trennt d'Terminalen sequentiell - negativ, da positiv, a schéckt d'Batterie fir laangfristeg Späicheren.

Bläi Säurebatterien (mat Elektrolyt)

Dir kënnt esou eng Batterie fir de Späicher nëmmen a voll geluedener Form schécken. Dofir, éischtens, kontrolléiert de Ladenniveau mat engem Multimeter. Dësen einfachen a preiswerten Apparat kann an all Elektronikgeschäft fonnt ginn.

D'Spannung an der Batterie soll 12,7 V. sinn. Wann Dir e méi nidderege Wäert kritt, da muss d'Batterie mat Stroum verbonne sinn.

Nodeems Dir den néidege Wäert erreecht hutt, trennt d'Terminalen noeneen of, a schéckt d'Batterie fir ze späicheren, a virdrun mat enger aler Decken gewéckelt.

Wéi a wou d'Batterie am Wanter ze späicheren

Et ginn allgemeng Regele fir d'Batterien ze späicheren, no deenen Dir hir Liewensdauer wesentlech verlängert. Loosst eis se méi detailléiert betruechten:

• D'Batterie sollt an engem gutt gelüfteten a waarme Raum gelagert ginn. Idealerweis sollt d'Lofttemperatur tëscht 5-10 Grad sinn.
• Direkt Sonneliicht a Staub kënnen d'Batterie hir originell Leeschtung verléieren. Also schützt et mat engem décke Stoff.
• Et ass néideg ze suergen datt de Ladenniveau an der Batterie net ënner der kritescher Mark fällt, well mat engem staarke Spannungsfall hält se op eng Ladung ze halen. Et ass recommandéiert d'Batterie op Entloossungen op d'mannst eemol am Mount ze kontrolléieren.

Als nächst wäerte mir d'Features vu Verletzungen op all eenzel Aart Batterie berücksichtegen.

Batterien mat Elektrolyt

An esou Batterien sollt besonnesch Opmierksamkeet op Stecker bezuelt ginn, well se mat der Zäit kënnen opléisen, wat mat Leckage a souguer Schied un der Elektrolyt ass. Probéiert och d'Raumtemperatur stabil ze halen, sou datt et keng grouss Schwankunge gëtt, well dëst kann Voltsschwankungen an der Batterie verursaachen.

Dréchent gelueden Batterien

Sou Batterien kënnen en negativen Effekt op de mënschleche Kierper hunn, also sollt Dir ganz virsiichteg sinn wann Dir se späichert.

Maacht weg datt dréche gelueden Akkuen nëmme vertikal gelagert sinn. Soss, wann aktiv Elektrolytpartikelen ufänken net um Buedem ze sammelen, awer op de Mauere vun den Dosen, kann e Kuerzschluss optrieden.

Iwwregens iwwer Sécherheet. Haalt dës Batterien ausserhalb vun de Kanner. D'Konklusioun ass datt d'Sauer an hinnen enthale kann d'mënschlech Haut schueden. An e weidere wichtege Punkt - während der Opluedung emitt d'Batterie explosive Waasserstoff. Dëst sollt berécksiichtegt ginn an ewech vum Feier opgelueden ginn.

Gel Batterien

Dës Batterien si ganz einfach ze späicheren. Si erfuerderen heiansdo Opluedung - op d'mannst eemol all sechs Méint a kënnen extrem entgoe Temperaturen bestoen. Déi ënnescht Limit ass bei minus 35 Grad, an déi iewescht Limit ass plus 65. Natierlech ginn et an eise Breedegraden bal keng sou Schwankungen.

Späichert eng nei Autosbatterie

Experten empfeelen net eng Batterie am Viraus ze kafen fir an der Zukunft eng vereelzt ze ersetzen. Ier et an de Buttekschal kënnt, bleift d'Batterie fir eng gewëssen Zäit am Lager vum Hiersteller. Et ass schwéier ze verfollegen wéi laang et dauert bis et an d'Hänn vum Keefer fällt, also sollt Dir en neie Modell kafen soubal de Besoin entsteet.

Dréchelaad Batterie kënne bis zu dräi Joer gelagert ginn (ëmmer an enger oprechter Positioun), well keng chemesch Reaktioun an hinne geschitt. Nom Kaf ass et genuch Elektrolyt (net destilléiert Waasser) an d'Glas ze schëdden an ze lueden.

Fueled Batterien erfuerderen periodesch Ënnerhalung beim Lagerung, sou datt den Elektrolytniveau, d'Ladung an d'Dicht musse kontrolléiert ginn. Langfristeg Lagerung vun esou Batterien gëtt net empfohlen well se och a rouege Staat no an no hir Kapazitéit verléieren.

Ier Dir d'Batterie an de Späicher leet, muss se voll gelueden sinn, an engem donkele Raum mat gudder Belëftung ewech vun Heizapparater placéiert ginn (liest iwwer d'Liewensdauer vun der Batterie aneren Artikel).

Ass et méiglech d'Batterie an der Keelt ze späicheren

Wéi scho gesot, nei Batterien hunn net Angscht virum Frascht, awer wann e Motor start, deen am Wanter ofgekillt ass, méi Energie néideg. De gefruerenen Elektrolyt verléiert seng Dicht a restauréiert seng Charge méi lues. Wat méi niddreg d'Temperatur vun der Flëssegkeet ass, wat méi séier d'Batterie entlooss gëtt, sou datt et laang net funktionnéiert fir de Starter an der Keelt ze dréinen.

Wann den Automobilist nuets d'Batterie net an e waarme Raum bréngt, kann hie verhënneren datt d'Flëssegkeet an den Dosen iwwerkillt. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir déi folgend maachen:

• benotzt en nofëllbaren Thermodeckel nuets;
• verhënneren datt kal Loft an de Motorraum kënnt (e puer installéiere eng Kartongswand tëscht dem Heizkierper an der Grille, déi beim Fuere kann ewechgeholl ginn);
• no enger Rees kann de Motor mat enger Batterie bedeckt ginn fir d'Hëtzt méi laang ze halen.

Wann de Chauffeur eng däitlech Reduktioun vun der Leeschtung vun der Energiequell bemierkt, ass dëst e Signal fir en duerch en neien ze ersetzen. Deeglechen Transport an e waarme Raum iwwer Nuecht huet wéineg Effekt. Et ass och derwäert ze berécksiichtegen datt plötzlëch Ännerungen an der Temperatur (Gamme vu ronn 40 Grad) d'Zerstéierung vun den Zellen beschleunegen, sou datt d'Batterie aus dem Auto geläscht muss an engem kille Raum gelagert ginn.

A wéi engem Zoustand d'Batterie ze späicheren

Stockage a Gebrauch vun der Batterie soll am Aklang mat den Hiersteller Uweisungen duerchgefouert ginn. Soulaang wéi d'Batterie nei ass, ass dëse Faktor de Schlëssel, egal ob se vun der Garantie ofgedeckt gëtt oder net.

Fir d'Sécherheet vun der Energiequell muss säi Kierper komplett sinn, et däerf kee Flecken oder Dreck drop sinn - besonnesch um Deckel tëscht de Kontakter. D'Batterie déi am Gefier installéiert ass muss fest am Sëtz sëtzen.

E puer Automobilisten droen eng zweet Batterie an hirem Auto fir eng Reserve. Dëst sollt net gemaach ginn well eng gelueden Batterie muss a rouege Staat a bei enger relativ stabiler Temperatur gelagert ginn. Wann et e Besoin fir eng zousätzlech Batterie ass, da muss se mam selwechte Circuit mat der Haaptverbindung verbonne sinn.

Wéi laang kann eng Batterie gespäichert ginn ouni ze laden?

Egal wéi gutt d'Batterie ass, et muss korrekt gespäichert ginn. Déi Haaptfacteure fir ze berécksiichtege sinn:

• Raumtemperatur vun 0 bis 15 Grad, dréchen Plaz (fir Geloptiounen gëtt dëse Beräich vun -35 bis +60 Grad erweidert);
• periodesch Kontroll vun der oppene Circuitsspannung (wann den Indikator manner wéi 12,5 V. Opluedung ass erfuerderlech);
• de Ladenniveau vun enger neier Batterie däerf net manner wéi 12,6 V. sinn.

Wann d'Hybrid Modifikatioune fir 14 Méint Idle sinn, wäert d'Laascht ëm 40% erofgoen, an d'Kalzium erreecht dës Figur bannent 18-20 Méint no Inaktivitéit. Droe gelueden Ännerunge behalen hir Wierksamkeet fir dräi Joer. Well d'Batterie net en Element vum Auto ass dat laang gespäichert ka ginn, sollt et net vill Zäit tëscht der Produktioun an der Installatioun am Auto sinn.

Auto Batterie Erhuelung nom Wanter

Wann Dir all d'Lagerkonditioune fir d'Batterie erfëllt hutt - periodesch gelueden a kontrolléiert den Zoustand vum Elektrolyt, da kann et direkt op den Auto installéiert ginn. Virdru empfehle mir Iech d'Diagnos erëm ze stellen fir onangenehm "Iwwerraschungen" ze vermeiden. Dofir:

• Iwwerpréift de Batterieladungsniveau mat engem Multimeter a verbënnt et, wann néideg, mat der Stroumquell. Erënnerrt datt den optimalen Spannungsniveau 12,5V a méi héich ass.
• Maacht d'Densitéit vum Elektrolyt. D'Norm ass 1,25, awer dës Figur soll an der Batteriedokumentatioun duebel kontrolléiert ginn, well se ka variéieren.
• Ënnersicht de Fall suergfälteg a wann Dir Elektrolytleck gesitt, wäscht et mat enger Soda Léisung.

Wéi d'Batterie fir eng laang Zäit ze späicheren

Wann et e Bedierfnes fir eng laangfristeg Lagerung vun der Batterie ass (den Auto gëtt "erhale" fir de Wanter oder eng laang Reparatur ass erfuerderlech), da muss et fir seng Sécherheet richteg preparéiert sinn, an dann nees richteg a Betrib geholl ginn.

Mir läschen d'Batterie fir d'Lagerung

D'Batterie gëtt mat Borsäure preservéiert. Et bremst de Prozess vum Plattenverfall. D'Prozedur gëtt an der folgender Reiefolleg ausgefouert:

• D'Batterie gëtt gelueden;
• de Pudder muss an destilléiert Waasser an engem Undeel vun 1 TL verdënnt ginn. pro Glas (Dir kënnt och scho verdënnt Borsch Léisung kafen - 10%);
• mat der Hëllef vun engem Aerometer, lues den Elektrolyt huelen (ongeféier d'Prozedur dauert 20 Minutten);
• fir Elektrolytreschter ze läschen, d'Dosen grëndlech mat destilléiert Waasser spullen;
• fëllt d'Container mat Borléisung a schloen d'Korken op d'Dosen dicht zou;
• Kontakter mat engem antioxidativen Agent behandelen, zum Beispill technesch Vaseline;
• Déi konservéiert Batterie soll bei Temperaturen vun 0 bis +10 Grad aus direktem Sonneliicht gelagert ginn.

 An dësem Zoustand kann d'Batterie fir ee Joer oder méi laang gelagert ginn. Et ass wichteg d'Stroumversuergung oprecht ze halen. An dësem Fall wäerte d'Placke an d'Léisung taucht ginn a wäerten net oxidéieren.

Mir ginn d'Performance vun der konservéierter Batterie zréck

Fir d'Batterie zeréck ze bréngen, musst Dir folgend maachen:

• lues a virsiichteg d'Borléisung ofläschen (mat engem Aerometer oder enger laanger Sprëtz);
• d'Glas mussen gespullt ginn (sammele se mat proppert destilléiertem Waasser, loossen dat fir 10-15 Minutten. Widderhuelen d'Prozedur op d'mannst zwee Mol);
• dréchene Behälter (Dir kënnt e normale oder Gebaierhaartrockner benotzen);
• pour Elektrolyt (et ass méi sécher et an engem Autosgeschäft ze kafen), d'Densitéit vun deem ass ongeféier 1,28 g / cm³, a waart bis d'Reaktioun an de Banken ufänkt;
• Ier Dir d'Stroumversuergung mam elektresche System vum Auto verbënnt, musst Dir sécher sinn datt d'Densitéit vum Elektrolyt net fällt. Soss muss d'Batterie gelueden ginn.

Als Fazit eng kleng Erënnerung. All Automobilist muss sech drun erënneren: wann d'Batterie trennt, gëtt de Minus als éischt erofgeholl Terminal, an dann - plus. D'Energieversuergung ass am Géigendeel ugeschloss - plus, an dann minus.

Et geet duer. Elo kënnt Dir mat Sécherheet d'Batterie am Auto installéieren an d'Zündung dréinen.

Froen an Äntwerten:

Wéi d'Batterie am Appartement ze späicheren? De Raum muss dréchen a cool sinn (d'Temperatur muss tëscht +10 an +15 Grad sinn). Et soll net bei Batterien oder aner Heizungsapparater gelagert ginn.

Wat ass de beschte Wee fir d'Batterie gelueden oder entlooss ze halen? Fir d'Lagerung muss d'Batterie an engem gelueden Zoustand plazéiert ginn, an de Ladungsniveau muss periodesch iwwerpréift ginn. Spannungen ënner 12 V kënnen zu Sulfatioun vun de Bläiplaten féieren.