Wéi méi wirtschaftlech ze fueren
Operatioun vu Maschinnen

Wéi méi wirtschaftlech ze fueren

Wéi méi wirtschaftlech ze fueren Et gi vill "sensationell" Drogen an Apparater um Maart entwéckelt fir d'mechanesch Eegeschafte vum Motor ze verbesseren an de Brennstoffverbrauch bis zu e puer Zéng Prozent ze reduzéieren! Wat denken Experten vun hinnen?

Et gi vill "sensationell" Drogen an Apparater um Maart entwéckelt fir d'mechanesch Eegeschafte vum Motor ze verbesseren an de Brennstoffverbrauch bis zu e puer Zéng Prozent ze reduzéieren! Wat denken Experten vun hinnen? Wéi méi wirtschaftlech ze fueren

 Eis natierlech Spuerpläng irritéiert sech duerch de konstante Steigerung vun de Brennstoffpräisser, dofir si verschidde Chauffeuren bereet Produkter ze benotzen, déi eisen Auto op eng einfach a preiswert Manéier "besser" maache wat d'Leeschtung, d'Kraaft an déi meescht wichteg, reduzéieren Dreifstoffverbrauch. Den Autosaccessoiremaart kënnt eran mat der Hëllef vu budgetbewosste Automobilisten, déi ënner anerem Magnetisatoren, Ceramizers® an déi manner bekannte HHO Gasgeneratoren ubidden.

Déi fréier, laut kommerziell Informatioun vun engem vun de gréisste polnesche Distributeuren, "reduzéiere de Brennstoffverbrauch wärend d'Motorkraaft an d'Dynamik erhéijen. An Gasinstallatiounen an Autoen si se sou erstaunlech datt se net ze gleewen sinn. Et kléngt encouragéiert, wéi och de Präis, deen, jee no der Motorgréisst, vun e puer Zénger bis e puer honnert Zloty läit.

De Prinzip vun der Operatioun ass sou einfach wéi d'Versammlung. D'Tatsaach ass datt de magnetiséierende Element op der Sektioun vun der Brennstoffleitung mat dem Magnéitfeld interagéiere muss, an doduerch d'Brennstoffpartikel ioniséieren (si kréien eng positiv Ladung). Fir bescht Resultater empfeelen d'Fabrikanten en zweete Magnetizer ze benotzen fir d'Sauerstoffmoleküle ze magnetiséieren an hinnen eng negativ Ladung ze ginn. Déi virgesinn Effekt ass eng méi effizient Kombinatioun vu Sauerstoff a Brennstoffmolekülen an der Zylinderkammer. Eng méi homogen Mëschung bedeit e méi effiziente Verbrennungsprozess a Brennstoffspueren.

Dreifstoffverbrauch ëm bal 20% reduzéiert. si mussen och bestëmmte Verbesserunge garantéieren. E Modellbeispill sinn déi populär Ceramizer®, d.h. Virbereedunge fir Reparatur, Erhuelung a Schutz vun reiwen Fläch vun Metal Deeler. No der Applikatioun reagéiert d'Flëssegkeet mam Metall, "schaaft" eng Keramikbeschichtung, déi erhéigen Kompressiounsdrock an den Zylinder sollt ubidden, glat Motoroperatioun a reduzéieren de sougenannte. fëmmen, Kaméidi an Ueleg an Dreifstoffverbrauch. D'Resultater sollten siichtbar sinn nodeems Dir e puer honnert Kilometer fuert. Et gëtt eng breet Palette vun "Ceramizing" Preparatiounen um Maart, entworf fir Motoren, Brennstoff Botzen, wéi och entworf fir gearboxes an aner Systemer déi Schmieren erfuerderen. D'Käschte vun PLN 60 fir de Kaf vun Ceramizer® fir Véier-Schlag Verbrennungsmotoren (Bensin, Diesel, LPG) schéngen net exzessiv.

Fir hausgemaachte Mechanik a gréng Tech Enthusiaster, Online Portalen bidden HHO Generatoren, oder Brown Gas Generatoren.

D'Apparater benotzen de Prozess vun der Waasserelektrolyse, als Resultat vun deem mir eng Mëschung aus Waasserstoff a Sauerstoff kréien, wat den Energiewäert vun der Brennstoff-Loftmëschung erhéicht. D'Verbrennung vu Benzin oder Diesel kann bis zu 35% reduzéiert ginn, d'Fabrikanten ënnersträichen a gleewen datt ongeféier 1500 Liter Brown's Gas aus engem Liter Waasser kritt kënne ginn. Leider, wat an der Theorie villverspriechend ausgesäit ass eigentlech problematesch. D'Barrière fir problemfräi Notzung ass den aktuellen Verbrauch erfuerderlech fir d'Elektrolyse z'erhalen. Et gëtt geschat datt den Apparat 10 bis 20 Ah brauch, wat vill méi héich ass wéi déi duerchschnëttlech Generatorkraaft. Dofir ass d'Inklusioun vu Luuchten oder Wischer aus der Fro.

Conclusioun, den Apparat gëtt nëtzlos an kleng Autoen mat enger klenger 12V Batterie. Och wa mir Rechnung huelen fräi Informatiounen iwwert den Internet op wéi e Generator mat eegene Fongen ze bauen, et wäert fir eis schwéier ginn eis zu engem Betrag vun e puer honnert zlotys ze limitéieren, déi vill fir eng onentwéckelt Technologie ass. Mir addéieren datt fäerdeg Apparater op Auktiounsportale vu ronn 350 bis 700 zł kaaft kënne ginn.

Wann Dir decidéiert eng vun den uewe genannten Léisungen ze kafen, erënnert datt d'technesch Wëssen iwwer d'Automotive Bedenken iwwer e puer Joerzéngte gesammelt an entwéckelt gouf. Dofir ass et zweifelhaft ze soen, datt, wëssend iwwer déi onheemlech Virdeeler vun dëse Produkter, si sech net getraut hunn esou Léisungen an d'Mass-produzéiert Autoen anzeféieren, besonnesch an der Ära vum "Ëmweltwahnsinn".

Laut dem Expert

Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor System

Wéi méi wirtschaftlech ze fueren Ech hunn d'Motore verbessert fir méi effizient ze lafen fir 35 Joer an aus menger Erfahrung mat Magnetisatoren, kann ech soen datt ech ni déi behaapt Erhéijung vun der Kraaft, Dréimoment oder Brennstoffverbrauch erlieft hunn. Et ass méiglech datt déi beschriwwe Virdeeler an Laboratoire Konditioune kritt ginn.

Ech hat och d'Méiglechkeet d'Resultater vun de populäre Keramiker ze testen, an ech muss ënnersträichen datt dëst e Produkt ass mat engem positiven Effekt op de Motor. Kann prophylaktesch an nei an al Motore benotzt ginn. Bis elo hunn ech keng Erhéijung vun der extra Kraaft an der Reduktioun vum Brennstoffverbrauch an de Motoren z'entdecken, an deenen ech Ceramizer benotzt hunn, et gouf eng merkbar Erhéijung vum In-Zylinder-Kompressiounsdrock.

Gudd ze wëssen

Innovativ Léisungen, déi vun den Hiersteller "verbessert" sinn, hu keng méi breet Uwendung an der Masseproduktioun fonnt.

HHO Generatoren, als alternativ Quell vu propperer Energie, brauchen Elektrizitéit, an et brauch en ustrengenden Prozess fir déi richteg Quantitéit u Gas ze kréien. De Verhältnis vun der Energie kritt an der verbrauchter Aarbecht ass kleng.

Ceramizers, als en anert Produkt, funktionnéieren net wierklech. Déi erreecht Verbesserung vun der Reiwungskoeffizient, déi direkt zu enger Reduktioun vum Dreifstoffverbrauch féiert, ass no bei Null. Magnetiséierer sinn entwéckelt fir d'Partikelen positiv ze laden, wat se an eenzel Ladungen ofbriechen - komplett Verbrennung vun der Mëschung bedeit besser Ofgasqualitéit - heescht dat manner Verbrennung?

Zesummegefaasst, d'Effizienz vun de Motoren an aner Komponenten ze verbesseren ass sécher eng gutt Absicht, awer wann et ëm d'Bedierfnes fir grouss Investitiounen kënnt, ass et normalerweis net rentabel.

Setzt e Commentaire