Wéi wirtschaftlech ze fueren a Brennstoff spueren

Brennstoffpräisser si wéi e Schaukel. Wann se eropgoen, dann erof. Wéi och ëmmer, hire Präis ass héich am Verglach mat eise Gehälter, an déi ugeholl Gesetzgebung vun der Westlecher Sowjetunioun, alias der EU, hëlleft net. Ech si kee Forecaster, awer ech gesi keng Méiglechkeet vu bedeitende Präissreduktiounen an der Zukunft, well dëst eng ganz gutt Quell fir d'Staatskeess ass an éischter eng Viraussetzung fir e kontinuéierleche, méi oder manner luesen Wuesstum vun de Präisser. Dofir hunn ech e puer nëtzlech Tipps virbereet, sou wéi e puer Deciliter, an heiansdo Liter, fir op en Heem- oder Firmebudget ze spueren. Ech hoffen, datt mäi Rot och ëmweltfrëndlech Chauffeuren gefält. Zil CO ze reduzéieren₂ Dir kënnt ufänken.

Aus kierperlecher Siicht ass et logesch datt wann de Motor mat méi nidderegen U / min leeft, et manner Brennstoffverbrauch huet. An der Praxis heescht dat datt Dir nëmmen de Motor an all Gang sou vill wéi néideg dréckt a sou séier wéi méiglech an e méi héije Gang wiesselt. Et ass individuell fir all Motor, an d'Aart vu Brennstoff spillt och eng wichteg Roll. Normalerweis funktionnéieren Dieselmotoren an engem nidderegen Geschwindegkeetsberäich wéi Bensinmotoren. Déi optimal Geschwindegkeet ass ganz allgemeng wat de Verbrauch ugeet: fir Dieselmotoren (1800-2600 U / min) a fir Bensinmotoren (2000-3500 U / min). Nodeems Dir ugefaang hutt, probéiert sou vill wéi méiglech vun der Strooss an den héchste Gang ze fueren an d'Gaserpedal (d'Leitbeschleunegungspedal) nëmmen esou wäit wéi néideg ofzedrécken. Op der anerer Säit, vermeit Extremer. Fuert mam Motor mat enger ze gerénger Geschwindegkeet, wann Dir schonn ufänkt eng ongläiche Operatioun ze fillen, liwwert Brennstoffwirtschaft, awer lued de Motor onproportionnell, besonnesch de Crankmechanismus a Schwammrad. Fuert net e kale Motor well et wäert net nëmmen d'Liewensdauer vum Motor verkierzen, awer et wäert och e ganz héije Verbrauch hunn. Beobacht déi optimal Geschwindegkeet, d.h. net ze niddreg an net ze séier, zum Beispill, wann ee vun 130 km / h op 160 km / h beschleunegt, klëmmt de Verbrauch heiansdo op 3 Liter. Dréckt net ganz op de Gas. Nëmmen ongeféier dräi Véierel an Dir wäert dee selwechten Effekt erreechen. De Verbrauch ass op d'mannst en Drëttel méi niddereg wéi mat voller Trampelen.

En exzellente Assistent fir wirtschaftlech Fueren, wann den Auto mat engem equipéiert ass, ass en Bordcomputer, op deem Dir den direkten, mëttleren a laangfristege Konsum iwwerwaache kënnt. Wann Dir wësst datt Dir méi wéi eng Minutt wäert stoen, schalt de Motor of. All zéng Minutten drénkt de Motor ongeféier 2-3 dcl Brennstoff. Et ass derwäert de Motor auszeschalten, zum Beispill virun Eisebunnsbarrièren.

Wann Dir genuch Zäit hutt fir ze luesen, ass et derwäert de Motor ze bremsen. An dësem Fall hunn Autoen, déi aktuell produzéiert ginn, null Konsum.

Eng bedeitend Erhéijung vum Verbrauch kann duerch exzessiv Notzung vum Klimaanlag verursaacht ginn. Et kann bis zu e puer Liter pro honnert Kilometer eropgoen. Dofir, am Summerwieder, ass et besser den Auto als éischt ze ventiléieren an dann de Klimaanlag unzeschalten. Dir kënnt och e nidderege Brennstoffverbrauch erreechen andeems Dir reegelméisseg Är Loftfilter a richteg opgeblosen Pneuen iwwerpréift. All Extra Pound, deen Dir an Ären Auto fuert, beaflosst och Äre Brennstoffverbrauch. Och wann dëst nëmmen e klenge Prozentsaz ass, dank deem Dir manner Konsum hutt, bezilt et sech um Enn. Am Allgemengen erhéicht all 100 kg Fracht de Verbrauch ëm ongeféier 0,3-0,5 l / 100 km. Natierlech heescht "Fracht" och eng mënschlech Crew, vergiesst net zum Beispill "Gaart" oder e Fligerdréier um Daach. Och wann net voll, läscht et Brennstoff aus dem Tank bis zu 2 Liter / 100 km wéinst Loftresistenz. Net originell aerodynamesch Accessoiren, eng oppe Fënster oder Schürze iwwer d'Rieder erhéijen och de Verbrauch. Ëmgekéiert, wann Dir keng Aluminiumsfelgen hutt, equipéiert d'Blatmetallrieder mat Grëffer.

D'Basis Dauerregel beim Approche zu engem Traffic Liicht ass wann souwuel gréng wéi rout sinn. Probéiert d'Distanz an d'Zäit ze schätzen, duerch déi d'Liicht passéiert. Passt d'Geschwindegkeet deementspriechend un. Et ass och gutt wann Dir mam sougenannte Start vum Fluch eens sidd (bei der Arrivée ännert d'Verkéierluucht d'Faarf vu rout op gréng). Dëst eliminéiert héije Konsum beim Start.

Betruecht och dat richtegt Ueleg ze wielen. Wärend de syntheteschen Ueleg 0W-40 de Motor regelméisseg mat Intervalle vun e puer Sekonne schmierzt, mam klassesche Mineralöl 15W-40 dës Kéier erhéicht e puer Mol. Zur selwechter Zäit wiisst de Konsum. Wéi och ëmmer, wann Dir d'Mark an d'Qualitéit vum Füllöl ännert, sollt Dir e spezialiséierten Atelier konsultéieren, well net all Ueleg fir Ären Auto gëeegent ass, an a ville Fäll kann de Motor beschiedegt ginn.

Also loosst eis e puer grondsätzlech Fakten zesummefaassen iwwer wat muss gemaach gi fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren: