Weihruw (1)

Inhalt

Wann Dir bestëmmt wéini de Motorueleg an engem Auto wiesselt, gi meescht Chauffeure vun der Kilometerstand guidéiert. Geméiss dem Empfehlung vum Hiersteller sollt d'Frequenz vun der Prozedur (ofhängeg vun der Autosmark) all 10-15 Tausend Kilometer sinn.

Allerdéngs kann een net kategoresch op dësem Thema sinn. D'Frequenz vun der Verännerung vum Motorueleg hänkt net vum Kilometer vum Gefier of, awer vun der Operatioun vun der Kraaftunitéit. Wat beaflosst d'Qualitéit vum Schmiermëttel?

Wat beaflosst d'Frequenz vum Ersatz

Den Motorueleg muss geännert ginn fir datt de Motor vum entstoenden Offall gereinegt gëtt. Och gëtt dat ausgebrannte Fett méi déck an hält op mat sengem Zweck eens ze ginn (fir d'Uewerfläch vu reibenden Deeler mat Fett ze bidden). Dofir, fir d'alleréischt, hänkt d'Frequenz vu sengem Ersatz dovun of wéi séier de Burnout geschitt.

1435743225_2297_4_8_02 (1)

Dëst gëtt vu ville Faktoren beaflosst. Hei sinn d'Haaptgrënn.

  • Temperatur Zoustand vum Motor. Bensin, Propan an Diesel erhëtzen d'Kraaftunitéit beim Verbrennen. Modern Motore kënne bis zu 115 Grad erhëtzen. Wann de Verbrennungsmotor dacks iwwerhëtzt, gëtt en "al" méi séier.
  • Ueleg Typ. Et ginn dräi Haaptzorten vu Schmiermëttel. Et ass synthetesch, semi-synthetesch a mineral. Si all hunn hir eege Dicht a Kachpunkt. Benotzung vun der falscher Mark verkierzt d'Benotzungszäit vum Schmiermëttel.
  • D'Entrée vu Killmëttel a Brennstoff an den Ueleg ännert d'Charakteristike vum Schmiermëttel. Wéi och ëmmer, an dësem Fall, ier Dir et ännert, musst Dir de Grond fannen an eliminéieren firwat auslännesch Flëssegkeet an den Ueleg koum. Dacks weist dëse Problem op eng Verletzung vun der Dichtheet vun der Verbindung tëscht dem Zylinderblock an dem Zylinderkapp (Dichtungsersatz gëtt erfuerderlech).

Zousätzlech Faktoren

Folgend si Facteuren déi vum Chauffer selwer ofhängeg sinn an de Betribsconditioune vun der Maschinn.

  • Motor Betribssystemer Modus. Wann den Auto dacks mat niddrege Geschwindegkeete fiert oder sech am Stau lues beweegt, killt den Ueleg net gutt of, wat och den Uelegwechselintervall wéinst Iwwerhëtzung reduzéiert.
  • Fuermodus. Ee vun de Schlësselfaktoren op deenen d'Qualitéit vum Motorueleg ofhänkt. Am Stadmodus beschleunegt de Chauffer sech a bremst méi dacks. Dofir, fuere mat mëttleren Ëmgank bal onméiglech. Fuert op enger flaacher Strooss hält d'Uelegtemperatur um selwechten Niveau. Dëst geschitt och mat héijer Geschwindegkeet (awer am zoulässege Motorgeschwindegkeetsbereich).
  • Belaaschtungen op den Zylinder-Kolbengrupp. Fuert op laange Klammen an Descenten, souwéi mat engem schwéieren Trailer, erhéicht d'Laascht op de Motor. Wéinst dësem erhéicht d'Temperatur vum Ueleg op de Kolbensölschraperréng, wat säi Liewensdauer reduzéiert.

Korrekt Uelegwechselintervall

erwächen (1)

Wéi Dir kënnt gesinn, sollt d'Maintenance net op Basis vum Kilometerstand vum Auto gemaach ginn. Fir dëst hunn Experten eng speziell Formel entwéckelt, mat där et bestëmmt gëtt, wann et tatsächlech néideg ass en Ersatz ze maachen. D'Resultat vun dëser Formel ass Motorstonnen. Dat heescht, et berechent d'Lafzäit vum Motor.

Zum Beispill huet den Autosfabrikant eng Frist fir d'Verännerung vum Motorueleg op 10 Dausend Kilometer festgeluecht. Wann de Chauffer dacks op der Autobunn fiert, da fiert hien dës Distanz an 100 Stonnen mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h. Wéi och ëmmer, d'Schmierflëssegkeet wäert nach ëmmer servicabel sinn. Awer wann Dir am "Stad" Modus mat enger Reesvitess vu 25 Kilometer / Stonn réckelt, da schafft den Auto ongeféier 500 Stonnen. An dësem Fall wäert d'Ueleg während der Verännerung schwaarz sinn. Wéi Dir kënnt gesinn, beaflosst déiselwecht Distanz den Uelegzoustand op verschidde Weeër.

Berechnunge vu Spezialisten

Wéi scho gesot, hänkt d'Frequenz vun de Visiten an der Tankstell och vun der Uelegmark of. Hei drënner ass eng Tabell déi Iech erlaabt dës Intervalle festzeleeën, baséiert op de Betribsstonnen. Date vum American Petroleum Institute zur Verfügung gestallt.

Motor Ueleg Mark Ongeféier Zuel un Stonnen
Mineral (15W40) 150
Semisynthetesch (10W40) 250
Synthetesch (5W40):  
Hydrocracking (0W40) 300 - 350
Polyalphaolefin baséiert (5W40) 350 - 400
Baséiert op Polyesteren an Diesteren (Ester) (7.5W40) 400 - 450

Fir d'Zuel vun den Operatiounsstonnen ze berechnen, muss d'Gefier mat enger elektronescher Kontrollunitéit ausgestatt sinn. Ënner anerem rechent den Apparat en Indikateur vun der Duerchschnëttsgeschwindegkeet vum Auto iwwer déi gefuer Distanz. Berechnunge ginn no der folgender Formel duerchgefouert. D'Zuel vun den Operatiounsstonnen (an der Tabell uginn) gëtt multiplizéiert mat der Duerchschnëttsgeschwindegkeet (ECU Indikator). Als Resultat ginn déi néideg Reglementer kritt: de maximale Kilometerstand, no deem Ënnerhalt vun der Kraaftapparat erfuerderlech ass.

Firwat brauch Dir regelméisseg Uelegännerungen?

eecb2c06a2cc0431460ba140ba15419b (1)

All Schmiermëttel, sief et Synthetik, Semisynthetik oder Mineralwasser, besteet aus enger gewësser Quantitéit vun Zousazstoffer. Ofhängeg vum Hersteller, hunn se hir eege "Haltbarkeet", oder d'Ressource, bei deenen d'Additive an hirem ursprénglechen Zoustand bleiwen. A verschiddene Fäll kann et néideg sinn den Ueleg no enger gewëssen Zäit z'änneren.

Wann den Auto ze laang am Leer ass, fänken d'Additive am Ueleg ze degradéieren. Als Resultat gëtt de Motor net geschützt, och net op engem idealen Dipstick Niveau. Duerfir empfeelen e puer Hiersteller mat Intervalle vu méi Méint, oder eemol am Joer ze ersetzen.

Natierlech ass et un all Chauffer ze entscheeden wéini de Motorueleg wiesselt. Et sollt baséiert op déi eenzel Parameteren vum Transport, d'Belaaschtungen op de Motor an d'technesch Parameter vum Verbrennungsmotor.

Zousätzlech kuckt e kuerze Video iwwer Uelegwechselintervalle:

Gemeinsam Froen:

Wou fëllt een de Motorueleg? Fir dëst gëtt et e speziellen Uelegfëllhals. E Bild vun engem Ueleg kann op säin Deckel applizéiert ginn. Dësen Hals läit um Motor selwer.

Wéi vill Kilometer brauch ech fir den Ueleg z'änneren? Dëse Luucht hänkt vum Autosmodell of. Prinzipiell ass den Intervall 10-15 dausend Kilometer oder eemol am Joer wann den Auto abrupt fiert.

Wéi eng Filtere beim Änne vum Ueleg änneren? Well d'Uelegwechsel als Deel vum Routinem Maintenance duerchgefouert gëtt, sollten d'Ueleg-, Brennstoff-, Loft- a Kabinnefilter duerch dës Flëssegkeet ersat ginn.

Wéi oft musst Dir den Ueleg bei niddrege Kilometer wiesselen? D'Reglement fir den Ueleg am Motor z'änneren ass vun 10 bis 15 dausend Kilometer, oder mat wéineg Kilometer, eemol am Joer. A verschiddene Maschinnen bestëmmt de System selwer d'Ersatzzäit.

Wat geschitt wann Dir den Ueleg fir 2 Joer net ännert? Laang Haltbarkeet vum Ueleg ass erlaabt nëmmen a versiegelten Originalverpackungen. Wann et an de Motor erakënnt, fänkt de Sauerstoff drun ze handelen, an de Schmierstoff gëtt oxidéiert.

Wat geschitt wann Dir den Ueleg dacks ännert? Wärend dem Uelegwiessel, wärend den neie Schmierstoff duerch d'Kanäl vum Motor gepompelt gëtt, erlieft et Ueleghonger fir eng Zäit, besonnesch wann d'Ännerung am Wanter gemaach gëtt. Heefeg Ersatz setzt de Motor un onnéideg Stress aus.

Haaptstrooss » Artikelen » Wéi dacks fir de Motor Ueleg z'änneren?

2 Kommentaren

  1. Erklärungsgemoolt. Merci.

Setzt e Commentaire