Afenhëtzt

Afenhëtzt

Afenhëtzt
Numm:JEEP
Grënnungsjoer:1941
Grënner:Karl Probst
Gehéiert:Chrysler Group LLC
Расположение:USAToledoOhio
News:Gelies


Afenhëtzt

Geschicht vun der Jeep Mark

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun der Autosmark a Modeller Soubal mir d'Wuert Jeep héieren, verbannen mir et direkt mam Konzept vun engem SUV. All Autosfirma huet seng eege Geschicht, d'Geschicht vum Jeep ass déif verwuerzelt. Dës Firma fabrizéiert Offroad Gefierer fir iwwer 60 Joer. D'Jeep Mark ass Deel vun der Fiat Chrysler Avtomobile Corporation an ass säi Besëtz. De Sëtz ass zu Toledo. Den Ufank vun der Geschicht vun der Mark Jeep läit um Virowend vum Zweete Weltkrich. Am ufank vun de joren 1940 d 'usa aktiv virbereeden op de krich, eng vun den aufgaben vun der amerikanescher arméi war d' schafung vun engem projet fir d ' allradfahrzeuge-opklärungsmaschinn. Deemools waren d'Konditiounen extrem haart, an d'Deadline waren extrem kuerz. Meogo, nämlech 135 verschidde Firmen a Firmen mat enger gewësser Spezialisatioun, goufen d'Ëmsetzung vun dësem Projet ugebueden. Nëmmen dräi Firmen hunn zefriddestellend reagéiert, dorënner Ford, American Bentam a Willys Overland. Déi lescht Firma, am Tour, huet déi éischt Entworf vum Projet virbereet, dee geschwënn a Form vun engem Jeep Auto realiséiert gouf, dee geschwënn Weltbekannt gouf. Et war dës Firma, déi d'Prioritéitsrecht op d'Fabrikatioun vun Offroad Gefierer fir d'US Arméi krut. Eng grouss Zuel vu Maschinnen goufen am Feld erfonnt an getest. Dës Firma krut eng net-exklusiv Lizenz, well d'Arméi eng onheemlech grouss Unzuel u Gefierer brauch. Op der zweeter Plaz war Ford Motor Company. A bis zum Enn vum Krich si bal 362 a bal 000 Exemplare produzéiert ginn, a schonn 278 huet de Willys Overland d'Recht op d'Jeep-Mark geséchert, no juristesche Prozesser mam amerikanesche Bentam. Op engem Niveau mat der militärescher Versioun vum Auto huet de Willys Overland decidéiert eng zivil Kopie ze verëffentlechen, genannt CJ (Kuerz fir Zivil Jeep). Et goufen Verännerungen am Kierper, d'Scheinwerfer goufe méi kleng, d'Gearbox gouf verbessert, asw. Esou Versioune gouf d'Basis fir nees Serien Typ vun neien Auto. De Grënner Den éischte Militär-SUV gouf vum amerikanesche Designer Karl Probst am Joer 1940 erstallt. De Carl Probst gouf den 20. Oktober 1883 zu Point Pleasant gebuer. Vun der Kandheet war hien un Ingenieur interesséiert. Hien ass op de College zu Ohio gaangen, an huet 1906 en Ofschloss am Ingenieur gemaach. Duerno huet hie fir d'amerikanesch Autosfirma Bantam geschafft. E weltberühmten Numm gouf him vum Projet bruecht fir e Modell vun engem militäreschen SUV ze kreéieren. Well et fir militäresch Bedierfnesser entwéckelt gouf, waren d'Deadline extrem knapp, bis zu 49 Deeg goufe fir de Layout ze studéieren, an eng Rei strikt technesch Ufuerderunge fir d'Schafung vun engem SUV virbereet. De Karl Probst entworf den zukünftege SUV mat Blitzgeschwindegkeet. Et huet him zwee Deeg gedauert fir de Projet ofzeschléissen. An am selwechte Joer 1940 gouf den Auto schonn op enger vun de Militärbasen zu Maryland getest. De projet gouf guttgeheescht, trotz e puer techneschen kommentaren vun der übermäßiger mass vun der maschinn. Duerno gouf den Auto vun anere Firmen aktualiséiert. De Karl Probst huet opgehalen de 25. August 1963 zu Dayton ze existéieren. Sou huet hien e grousse Bäitrag zu der Geschicht vun der Automobilindustrie gemaach. 1953 huet de Kaizer Fraiser de Willys Overland kaaft, an 1969 war d'Mark schonn Deel vun der American Motors Co, déi 1987 ënner der totaler Kontroll vum Chrysler war. Zënter 1988 ass d'Mark Jepp Deel vun der Daimler Chrysler Corporation. De Militärjeep huet dem Willys Overland Welt Ruhm ausgezeechent. Emblème Bis 1950, nämlech virum Prozess mam amerikanesche Bentam, war de Logo vun den hiergestallten Autoen "Willys", awer no der Prozedur gouf en duerch den Emblème "Jeep" ersat. De Logo war op der viischter vum Auto duergestallt: tëscht deenen zwee Luuchten ass e Heizkierper Grill, iwwer deem den Emblème selwer ass. D'Faarf vum Emblème gëtt am militäresche Stil gemaach, nämlech an donkel gréng. Dëst bestëmmt vill, well d'Maschinn ursprénglech fir militäresch Zwecker geschaf gouf. Op der aktueller Stuf gëtt de Logo an enger sëlwerer Stahlfaarf ausgeführt, sou datt d'Authentizitéit vum männleche Charakter charakteriséiert gëtt. Et huet eng gewëssen Kuerzegkeet a Rigoritéit. D'Geschicht vun der Autosmark a Modeller Wéi virdru scho gesot, huet d'Firma fir d'Fabrikatioun vu Militärautoen eng Prioritéit op zivil Versioune vum Auto gemaach. Um Enn vum Krich, am Joer 1946, gouf den éischten Auto mat engem Statiounswagen Kierper agefouert, dee komplett aus Stol war. Den Auto hat gutt technesch Charakteristiken, Geschwindegkeet bis zu 105 km/h an eng Kapazitéit vu 7 Leit, hat e Fuert op alle véier Rieder (ufanks nëmmen zwee). 1949 war e gläich produktivt Joer fir Jeep, wéi den éischte Sportsjee erauskomm ass. Hien huet sech mat senger Offenheet an der Präsenz vu Gardinen duerchgesat, doduerch d'Säitfenster verdrängt. Véier-Radundriff gouf net installéiert well et ursprénglech eng Fräizäitversioun vum Auto war. Och am selwechte Joer gouf e Pickup Camion demonstréiert, deen eng Aart "Assistent" war, e Stationwagon a ville Beräicher, meeschtens Landwirtschaft. Den Duerchbroch am Joer 1953 war de CJ XNUMXB Modell. De Kierper gouf moderniséiert, et gouf modifizéiert an huet näischt mat der virkriegs Kierper vun engem Arméi Gefier ze dinn. De Véier-Zylindermotor an den neie massive Heizkierpergrill goufe fir hir Originalitéit a Komfort am Fuere geschätzt. Dëse Modell gouf 1968 gestoppt. 1954, nom Kaf vum Willys Overland vum Kaizer Fraiser, gouf de CJ 5 Modell verëffentlecht. Et ënnerscheet sech vum fréiere Modell a visuellen Charakteristiken, virun allem am Design, reduzéiert d'Gréisst vum Auto, wat et am Tour nach besser gemaach huet fir schwéier z'erreechen Quartieren. D'Revolutioun gouf vum Wagoneer gemaach, deen 1962 an d'Geschicht koum. Et war dësen Auto deen d'Fundament fir d'Montage vun de spéideren neie Sportswagonen geluecht huet. Vill Saache goufen Upgrade, zum Beispill, sechs-losen-Moteur, uewen op deem de Cam ass, der gearbox gouf automatesch, an et ass och eng onofhängeg Ophiewe op Rieder virun. Wagoneer gouf Mass zesummegesat. Nodeems Dir de V6 Vigiliant (250 Power Unit) kritt huet, gouf et 1965 eng Verbesserung an d'Verëffentlechung vum SuperWagoneer. Béid vun dëse Modeller sinn Deel vun der J Serie. Stil, sportleche Look, Originalitéit - all dat gëtt iwwer d'Erscheinung vum Cherokee am Joer 1974 gesot. Am Ufank hat dëse Modell zwou Dieren, awer wann se am Joer 1977 erauskoum - schonn all véier Dieren. Et ass dëse Modell deen als populärste vun all Jeep Modeller ugesi ka ginn. Déi limitéiert Editioun Wagoneer Limited mat Liederinterieur a Chromverkleedung huet d'Welt 1978 gesinn. 1984 huet d'Aféierung vum Jeep Cherokee XJ a Wagoneer Sport Wagon gesinn. Hiren Debut war duerch d'Kraaft vun dëse Modeller charakteriséiert, Kompaktheet, Muecht, eent-Stéck Kierper. Béid Modeller si ganz populär um Maart ginn. De Wrangler Modell, deen 1984 verëffentlecht gouf, gëtt als Ierwe vum CJ ugesinn. Den Design gouf verbessert, wéi och d'Ausrüstung vu Benzinmotoren: fir véier Zylinder a sechs. 1988 huet d'Comanche säin Debut mat engem Pickup-Kierper gemaach. De legendären Auto gouf 1992 verëffentlecht an huet d'ganz Welt eruewert, jo, genee - dat ass de Grand Cherokee! Fir dëse Modell ze montéieren, gouf eng High-Tech Fabréck gebaut. Quadra Trac ass e komplett neien Allradantriebssystem deen an en neien Autosmodell agefouert gouf. Zousätzlech gouf eng fënnef-Vitesse manuell gearbox erstallt, den techneschen Deel vum Blockéierungssystem gouf moderniséiert, déi all véier Rieder beaflosst, wéi och d'Schafung vun elektresche Fënsteren. Den Design vum Auto an den Interieur ware gutt duerchduecht, bis op de Liederlenk. Eng limitéiert Editioun vum "schnellsten SUV vun der Welt" huet 1998 als Grand Cherokee Limited debutéiert. Et war de komplette Set vum V8-Moteur (bal 6 Liter), d'Eenzegaartegkeet vum Heizkierpergrill, deen den Automobilist d'Recht huet et mat sou engem Titel ze belounen. D'Erscheinung am Joer 2006 vum Jeep Commander huet eng aner Sensatioun gemaach. Erstellt duerch d'Grand Cherokee Plattform, gouf gesot datt de Modell eng Sëtzkapazitéit vu 7 huet, mat engem ganz neie QuadraDrive2 Powertrain ausgestatt. Front-Radundriff Plattform, wéi och d'Onofhängegkeet vun der viischter an hënneschter suspensions, war charakteristesche vun der Compass Modell, am selwechte Joer verëffentlecht. D'Beschleunegung a fënnef Sekonne vun 0 op 100 km / h ze huelen ass inherent am GrandCherokee SRT8 Modell, deen och 2006 erauskomm ass. Dësen Auto huet d'Leit Sympathie fir seng Zouverlässegkeet, Praktikitéit a Qualitéit gewonnen. Grand Cherokee 2001 ass ee vun de populäersten SUVs op der Welt. Esou e Verdingscht ass héich gerechtfäerdegt duerch d'Virdeeler vum Auto, d'Moderniséierung vum Motor. Ënnert all-Radundriff Autoen - de Modell hëlt eng Prioritéit Plaz.

Setzt e Commentaire

Kuckt all Jeep Showrooms op Google Maps

Setzt e Commentaire