Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Dëse Jeep ass och en SUV mat engem groussen T, obwuel d'Designer mat liicht méi alternativen Softlinnen gespillt hunn! De Jeep Cherokee ass ee vun de Mid-Range SUVs an et gesäit aus wéi wann en regelméisseg am Fitnessstudio am Verglach zum Konkurrenz trëfft an eng Këscht Steroiden ënnerwee schlucken. Also egal wou e geet, hie steet eraus mat sengem Ënnerscheed a grousse Jeep Buschtaf op der Nues. Et weist op alle Fall vu wäitem zu wéi enger Famill hien gehéiert a mir hunn et gär! Déi nei entworf typesch Jeep Grille ass och wonnerschéin beliicht vun LED Luuchten souwuel Dag an Nuecht.
Et ass ënner enger neier Hood verstoppt e mächtege véier-losen Diesel Motor datt 195 "horsepower" op 3500 rpm an 450 Newton Meter vun Dréimoment bei 2000 rpm entwéckelt.. Mat enger zouverlässeg néng-Vitesse automatesch, dëst bedeit e puer sérieux Beschleunegung wann et drëms geet, fir Fuerdynamik ze verfollegen, wärend och mat wierklech héije Geschwindegkeeten op der Autobunn flirtéiert. Beschleunegung op 130 km / h ass eng einfach Aufgab fir Cherokee, den Auto ass iwwerraschend roueg, trotz groussen Dimensiounen an Offroad Design. Natierlech kann et net mat prestigiéisen Limousine konkurréiere, awer och net an deem, well Dir et um éischte Stack fuert, an net am Keller. Roueg genuch datt d'Passagéier normalerweis matenee schwätzen, an datt d'Musek aus dem ganz gudden Audiosystem (Alpine mat néng Lautsprecher) net ëmmer méi héich ass fir de Kaméidi beim Fueren ze maskéieren. Mat enger glatter Fahrt bleift de Konsum och moderéiert a realistesch - net méi wéi 100 Liter Diesel sinn pro 6,5 Kilometer gebraucht. Mat engem schwéiere Been, wann Dir alles vun zwee Tonne SUV op 18 Zoll Rieder verlaangt, wäert et op 9 Liter wuessen.
Mee Rennen op der Strooss ass net emol eppes wat dësen Auto passt, well d'Suspension konzentréiert ass op Komfort, net op sportleche Charakter. Méi wichteg ass, datt hien op laang Siicht net midd gëtt. D'Sëtzer si bequem, d'Gefill vum Liederinterieur mat gutt plazéierte Kontrollknäppercher a Schalter an natierlech och d'Steierrad, déi gutt an den Hänn fillt, gutt. Vläicht kéint de Jeep mat engem liicht méi modernen automateschen Shifter kommen, deen d'Aarbecht richteg mécht, awer haut léisen d'Konkurrenten dëse Problem mat Rotary Knäppercher.
Wat Knäppercher ugeet, kënne mir de magesche Rotary Knob net verpassen, deen dëse bequemen SUV an en Expeditiounsauto mécht. Mir trauen eis ze wetten, datt 99 Prozent vun de Besëtzer vun esou engem Auto net hoffe wou se iwwerhaapt kënne klammen.... Hien ass näischt méi wéi de schei ikonesche Wrangler deen en direkten Nofolger vum éischten an eenzegen Jeep Willys ass. Fuert aus Bulli a Waasser, wéi ënnert de Rieder vum Asphalt! Gutt, mir kënnen mat Opreegung iwwerdreiwen, loosst eis soen datt et gutt Stécker ënner de Rieder ass. Smart Elektronik, soss maachen d'Mechanik an d'Off-Road Ophiewe just hir Saach.
Dank dem räichen Ausrüstung a Package vun Assistenzsystemer, déi de Chauffer erlaabt sech sécher an onermiddlech op der Autobunn ze beweegen, gesi mir hien als méi talentéiert Auto. Mee et sinn nach vill gutt Autoen op de Stroossen, an op der Strooss ass dëse Choix ganz schmuel, sou datt dacks de Jeep Cherokee eleng ass, deen eenzegen mat de schéinste Vue.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Basis Daten
| Verkaf: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 52.990 € |
| Testmodell Käschte: | 53.580 € |
| Testmodell Präis Remise: | 48.222 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.184 cm3 - Maximalleistung 143 kW (195 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 450 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor fiert all véier Rieder - 9-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 202 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 8,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 6,5 l/100 km, CO2-Emissioun 175 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.718 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.106 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.651 mm - Breet 1.859 mm - Héicht 1.683 mm - Radstand 2.707 mm - Brennstofftank 60 l. |
| Këscht: | Trommel 570 Liter |
Eis Miessunge
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 1.523 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,3 Joer ( 143 km / h) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 7,2 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,1m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h | 59dB |
Bewäertung vu
Strooss oder Gebitt, Gebitt oder Strooss? Wéi och ëmmer, an all Geschicht ass den neien Cherokee ganz gutt. E bësse Raffinesséierung feelt vläicht hei an do, awer wann Dir no engem flamboyanten Auto sicht, deen e stilvollen Geschäftsauto ka sinn, deen e Segelboot an der Vakanz zéie kann an Iech während Ärer Wanterpaus aus der schneeweeger Landschaft bréngt, ass dat just de richteg Wiel. Duerch seng Raimlechkeet kann et och e gudde Familljeauto sinn.
Mir luewen a reprochéieren
nei, méi klassesch Jeep Bléck
Komfort op der Strooss
räich Equipement
Motor
Feldkapazitéit
d'Gearbox kéint méi séier a méi mëll sinn wann Dir wiesselt
d'Héicht an den hënneschte Sëtzer kann ofhängeg vun der Gréisst vum Gefier méi héich sinn
