Droen Motor
Wann Dir en Occasiounsauto kaaft, sollt Dir op d'Transmissioun oppassen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt seng Reparatur zimlech deier ass.
Wann Dir en Occasiounsauto kaaft, sollt Dir op d'Transmissioun oppassen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt seng Reparatur zimlech deier ass.
D'Kraaft Eenheet an d'Gearbox däerfen net mat Ueleg kontaminéiert sinn, wat Uelegleckage duerch verschleeft Dichtungen implizéiert. Wann dat passéiert, ass et derwäert ze kucken, wou d'Ueleg fléisst: vun der Ventildeckeldichtung, der Zylinderkopdichtung, der Pëtrol, der Zündverdeeler oder eventuell der Brennstoffpompel. Wéi och ëmmer, wann de Motor gewäsch gëtt, kann dëst de Wonsch vum Verkeefer uginn fir Uelegflecken ze verstoppen. 
Et ass och recommandéiert den Dipstick ze läschen fir d'Quantitéit vum Ueleg am Sumpf ze kontrolléieren an e puer Drëpsen op e wäisse Blat Pabeier ze setzen. Déi donkel Faarf vum Ueleg ass natierlech. Den Ueleg däerf awer net ze dënn sinn, well et de Verdacht besteet, datt Benzin dran ass. D'Ursaach kann Schied un der Brennstoffpompel oder der Injektiounsapparat sinn, wat awer zimlech rar ass.
Dës Diagnostik gëtt bestätegt duerch de Geroch vu Brennstoff nom Ofschrauwen vum Ueleg Füllkapp an donkel, naass Rous um Enn vun der Auspuffleitung (Brennstoff-Loft Mëschung ze räich). D'Faarf vu Kakaobutter a seng flësseg Konsistenz weisen datt de Kühlmëttel an d'Ueleg gelaf ass als Resultat vun enger beschiedegter Zylinderkopdichtung oder Zylinderkopfehler. E Killmëttel Leck am Expansiounsbehälter bestätegt dës Diagnostik. An dësen zwee Fäll ass den Uelegniveau op der Dipstick iwwer dem akzeptablen Niveau.
D'Motorschmierung mat Ueleg gemëscht mat Benzin oder Kältemëttel verursaacht beschleunegt Verschleiung vu Kolbenringen an Zylinder, Kurbelwellen a Nockenwelllager. An dësem Fall ass et dréngend d'Muecht Eenheet ze reparéieren.
D'Kupplung ass e Verschleiselement wärend der Operatioun. Et ass derwäert opmierksam ze maachen ob de Kaméidi héiert wann de Pedal gedréckt gëtt, awer verschwënnt wann de Pedal fräigelooss gëtt. Dëst beweist e verschwonnene Kupplungsloslager. Wann d'Motorgeschwindegkeet eropgeet wann Dir de Gaspedal kräfteg dréckt, an den Auto beschleunegt mat enger Verzögerung, ass dat en Zeeche vu rutschen vun der Kupplung. Nodeems Dir d'Gefier gestoppt hutt, sollt Dir de Bremspedal drécken a probéieren fort ze goen. Wann de Motor net stoppt, da rutscht d'Kupplung an eng verschleeft oder fetteg Drockplack muss ersat ginn. Wann d'Kupplung ruckt, beweist dëst Verschleiung op der Drockplack, eng ongläich Plackfläch oder Schied un der Motormontage. Gears solle liicht a glat veränneren.
Schwiereg Verréckelung ass en Zeeche vu Verschleiung op de Synchroniséierer, Gears oder Schieber. A modernen Gefierer erfuerderen d'Gearboxen keng Ausrüstung Ueleg. Allerdéngs ass et derwäert ze suergen datt et genau an der Gearbox ass.
Eng grouss Zuel vun Occasiounsautoen ze verkafen hunn héich Kilometerpunkten, mä Kilometerpunkten Meter sinn normalerweis ënnerschat. Also loosst eis de Motor kucken. Et ass richteg datt modern Benzinmotoren verlängert Serviceintervaller hunn, awer si verschwannen während der Operatioun an dëst ass en natierleche Prozess. De gréisste Problem fir de Keefer ass datt et schwéier ass de genaue Kilometer vum Auto an de verbonne Grad vun der Verschleiung vun der Drive-Eenheet ze bestëmmen.
