Geschicht vum Peugeot Auto
Peugeot ass eng franséisch Firma déi Autoe produzéiert, rangéiert vu kompakt Autoen bis Rennautoen. Den Autosgigant produzéiert speziell Gefierer a spezialiséiert sech och op d'Produktioun vu Vëloen, Motorrieder a Motoren, dat ass déi zweetgréissten europäesch Marque a punkto Produktioun, direkt no Volkswagen. Zënter 1974 ass den Hiersteller ee vun de Bestanddeeler vum PSA Peugeot Citroen. D'Mark huet säi Sëtz zu Paräis.
Grënner
"Peugeot" staamt aus dem fernen 18. Joerhonnert. Dunn huet de Jean-Pierre Peugeot an der Liichtindustrie geschafft. 1810 hunn seng Nokommen d'Millen nei opgebaut, déi se geierft hunn. Et gouf zu engem Stolgussworkshop. D'Bridder hunn d'Produktioun vu Auerquellen, Gewierzmillen, Rideau Réng, Sägeblieder an dergläichen opgestallt. Am Joer 1858 gouf d'Emblem vun der Mark patentéiert. Zënter 1882 huet den Armand Peugeot ugefaang Vëloen ze produzéieren. An no 7 Joer hunn d'Fabrikanten den éischte Modell vum Peugeot Auto verëffentlecht, dee vum Armand Peugeot a Leon Serpollet entwéckelt gouf. Den Auto hat dräi Rieder an eng Dampmaschinn. Fir déi éischte Kéier gouf de Modell op enger Ausstellung an der Haaptstad vu Frankräich presentéiert a krut den Numm Serpolett-Peugeot. Insgesamt 4 sou Modeller goufen hiergestallt.
Emblème
D'Geschicht vum Peugeot Léiw Logo geet zréck an d'Mëtt vum 19. Joerhonnert, wéi ee vun de Grënner e Patent fir d'Bild krut. Et gouf vum Bijoutier Julien Belezer entworf, dee vum Emile a Jules Peugeot ugeschwat gouf. iwwer d'Geschicht vu senger Existenz huet d'Bild vun engem Léiw geännert: de Léiw ass laanscht e Pfeil geréckelt, stoung op véier an zwee Been, de Kapp konnt op d'Säiten gedréint ginn. Da war de Léiw eng Zäit heraldesch, de Logo gouf op der viischter Säit vum Auto geluecht, duerno op der Heizkierper, et huet d'Faarf geännert. Haut huet den Emblème e Stol Léiw, mat zousätzleche Schatten fir Volumen bäizebauen. Déi lescht Ännerungen hunn am Joer 2010 stattfonnt.
Geschicht vun der Mark a Modeller
Natierlech huet e Motor dee vum Damp ugedriwwe gouf net entwéckelt a géif net populär ginn. Dofir hat deen zweete Modell schonn eng Verbrennungsmotor. Et gouf fir d'éischt am Joer 1890 presentéiert. Den Auto hat scho 4 Rieder, an de Motor krut e Volume vu 563 cc. Den Auto gouf an Zesummenaarbecht tëscht Peugeot a Gottlieb Daimler gebuer. Den neien Auto gouf als Type 2. bekannt. Hie konnt Vitessë vu bis zu 20 Kilometer an der Stonn erreechen.
D'Bestellung an d'Produktioun vun der Mark Peugeot ass ganz séier gewuess. Also. 1892 koumen 29 Autoen eraus, an no 7 Joer - 300 Exemplare. Bis 1895 waren Peugeot déi éischt fir Gummi-Pneuen ze maachen. Peugeot Autoen si ganz populär ginn. Ee vun de Modeller vun deene Jore gouf e Participant un der Paris-Brest-Paris Rally, déi vill Opmierksamkeet op d'Firma ugezunn huet.
1892 gouf op speziellen Optrag vu Peugeot en eenzegaartegen Auto mat 4-Zylinder-Motor produzéiert. De Kierper gouf aus Gosssëlwer gemaach. D'Produkt vun der Autosindustrie Peugeot huet als éischt un der Paris-Rouen Autoscourse deelgeholl, déi am Joer 1894 stattfonnt huet. Den Auto huet de Präis geholl an huet déi zweet Plaz kritt.
Um Ufank vum neien 20. Joerhonnert riicht Peugeot Efforten fir eng trendy Budget Versioun vum Auto fir d'Stad z'entwéckelen. An Zesummenaarbecht mam Bugatti gëtt de Bebe Peugeot erstallt, wat e populär Volleksmodell ginn ass. Zur selwechter Zäit geet d'Produktioun vu Rennautoen weider. Ee vun hinne war de Peugeot Goix. Den Auto koum 1913 eraus. Den Auto huet sech duerch d'Tatsaach ënnerscheet datt hie Geschwindegkeete vu bis zu 187 km / h erreeche konnt. Duerno gouf et en absolute Rekord. D'Mark Peugeot fänkt u Versammlungslinnemontage. Virdru war nach keen eenzegen Autosproduzent a Frankräich dës Method benotzt.
No 1915 huet d'Firma ugefaang sech op bëlleg, awer masseproduzéiert Autoen ze konzentréieren. De Budget Peugeot Quadrilette erschéngt. Sedans goufe Modeller zu engem méi deiere Präis.
Mat der Zäit goufen zwee grouss Autosproduzenten Bellanger an De Dion-Bouton Deel vum Peugeot. Wärend der Grousser Depressioun, wéi vill Firmen hir Positiounen net konnten erhalen, huet den Autosfabrikant Peugeot floréiert. Zu där Zäit erschéngen kompakt Modeller vun Autoen de Keefer verfügbar. Fir d'Mëttelklass gouf de Peugeot 402 Sedan produzéiert.
Feindlechkeeten. déi 1939 ugefaang hunn, hunn hir eege Upassunge gemaach. D'Mark Peugeot koum ënner der Tutelle vu Volkswagen. An um Enn vun de Feindlechkeete konnt den Automobilist Europa duerch d'Produktioun vu klengen Autoen eranzéien.
An den 1960er huet Peugeot d'Produktioun vun Autoe fir méi räich Keefer gestart. Body Designer Pininfarina schafft mat hinnen.
1966 mécht d'Mark en Accord mat der Mark Renault. op deenen hir technesch Fäegkeeten kombinéiert sinn. Spéider geet och Volvo, eng Suerg aus Schweden, an d'Kooperatioun.
D'Serie vum Ofschloss vu Kooperatiounsaccorden hält net do op. 1974 gëtt Peugeot eng Suerg mat Citroen. an zënter 1978 huet Peugeot Chrysler Europe iwwerholl, déi souwuel Passagéier Autoen a Camionen produzéiert. Ausserdeem geet d'Produktioun vun zwee Rad Ween ënner der Mark Peugeot weider: Vëloen, Motorrieder.
De Peugeot 205, dee vun 1983 bis 1995 a Produktioun war, gëtt eng erfollegräich Erfindung.
1989, zu Frankfurt, huet de Leader vun der franséischer Autosindustrie de Peugeot 605 agefouert. 1998 gouf dësen Auto an der Signature Versioun ëmgestalt. Den Autosmodell 605 gouf duerch en neien ersat - 607. Verbesserungen am externen an internen Erscheinungsbild, souwéi Motoren, goufen 1993 an 1995 stattfonnt.
Den neie Peugeot 106 ass vun der Versammlungslinn am Joer 1991 gerullt. Si war e klengen Auto. Den Auto war Frontrad, d'Plaz vum Motor gouf transversal.
Restyling vum Modell gouf 1992 verëffentlecht. Den Auto gouf zu fënnef Dier, war mat engem 1,4 Liter Motor ugedriwwe vun engem Dieselmotor. Seng Ännerung gouf 1996 presentéiert.
De Peugeot 405 Re-Release huet 1993 ugefaang. Den Auto ass typesch fir mëttelfristeg Keefer ginn.
Zënter Januar 1993 gëtt d'Produktioun vun engem neien Auto lancéiert, dem Peugeot 306. Et war e klenge Modell. Am Hierscht koum eng Cabriolet Versioun um Maart. 1997 krut den Auto e Statiounswagen Kierper.
1994 gouf fir d'éischt e Produkt vun der Kooperatioun tëscht de Marken Peugeot / Citroen a Fiat / Lanzia verëffentlecht. Et war de Peugeot 806, dee war e Frontradundriff Minivan mat engem transversale Motor. De Modell gouf zweemol nei ausgestallt (SR, ST).
Als éischt krut den Auto en Dieselmotor an en Turbocharging, an duerno gouf en mat engem 2,0 HDi Dieselmotor ausgestatt.
Den nächste Modell vum Auto, deen 1995 presentéiert gouf, war de Peugeot 406. Seng Ännerung, déi 1999 gemaach gouf, gouf ganz erfollegräich. Zënter 1996 gouf e Restyling mat engem Kombi produzéiert. An zënter 1996 erschéngt de Peugeot 406 Coupe. Dës Maschinn gëtt vu Pininfarina hiergestallt.
Zënter 1996 gouf d'Mark vum Peugeot Partner entwéckelt a verëffentlecht. Et ass e Kombi, deem säi Motor transversal läit. Den Auto hat verschidde Variatioune vun der Camionnette: eng Cargo mat zwee Sëtzer an e Cargo-Passagéier mat fënnef.
Den nächsten Auto ass de Peugeot 206. Dee koum fir d'éischt 1998 eraus. Den Tempo vum Verkaf vun de Produkter vun der Automobilfirma ass wesentlech eropgaang.
Am Joer 2000 gouf op der Autosausstellung an der Haaptstad vu Frankräich e Cabrio presentéiert, deen den Numm 206 CC krut.
Den Auto vun der ieweschter Mëttelklass Peugeot 607 gouf 1999 vum Autosfabrikant entwéckelt a verëffentlecht. An am Joer 2000 huet d'Mark e fett Konzeptauto gestart: de Promethee Hatchback. 2001 gouf de Peugeot 406 op der Genfer Motor Show presentéiert.
Op der aktueller Phase vun der Entwécklung ass d'Mark Peugeot zimlech erfollegräich. Seng Fabriken fir d'Produktioun vu Maschinnen sinn a ville Länner. eng riesech Unzuel un Autoe gi reegelméisseg ënner der Mark produzéiert. D'Mark ass gefragt a populär am Automobilsmaart.
