Geschicht vun der Skoda Autosmark

Den Autosfabrikant Skoda ass eng vun de bekanntste Marken op der Welt déi Passagéier Autoen a Mëttelstrecken Crossovers produzéiert. De Sëtz vun der Firma ass zu Mlada Boleslav, Tschechesch Republik.

Bis 1991 war d'Firma en industriellt Konglomerat, dat 1925 gegrënnt gouf, a bis zu där Zäit war et eng kleng Fabréck vu Laurin & Klement. Haut ass si Deel vum VAG (fir méi Detailer iwwer de Grupp, kuckt an enger separater Iwwerpréiwung).

Skoda Geschicht

D'Grënnung vum weltberühmten Autosconstructeur huet e kuriéisen klengen Hannergrond. Dat XNUMX. Joerhonnert war op en Enn. Den tschechesche Bicherhändler Vláclav Klement kaaft en deieren auslännesche Vëlo, awer séier ware Probleemer mam Produkt, wat den Hiersteller refuséiert ze flécken.

Fir den skrupellosen Hiersteller "ze bestrofen", de Wlaclaw, zesumme mat sengem Namensvetter, huet d'Laurin (hie war e bekannte Mecanicien an där Regioun, an en dacks Client vum Clement senger Librairie) eng kleng Produktioun vun hiren eegene Vëloen organiséiert. Hir Produkter hate liicht anescht Motiver a waren och méi zouverléisseg wéi déi vun hirem Konkurrent verkaf. Zousätzlech hunn d'Partner eng vollwäerteg Garantie fir hir Produkter mat gratis Reparaturen, wann néideg.

D'Fabréck krut den Numm Laurin & Klement a gouf 1895 gegrënnt. Slavia Vëloe koumen aus dem Versammlungsgeschäft. A just zwee Joer huet d'Produktioun sou vill ausgebaut datt eng kleng Firma scho konnt Terrain kafen an eng eege Fabréck bauen.

Dëst sinn d'Haapt Meilesteen vum Fabrikant, déi duerno op de Weltautomaart koumen.

• 1899 - D'Firma erweidert d'Produktioun, fänkt un hir eege Motorrieder z'entwéckelen, awer mat Pläng fir Autoproduktioun.
• 1905 - deen éischten tschecheschen Auto erschéngt, awer e gouf nach ëmmer ënner der Mark L&K produzéiert. Den éischte Modell gouf Voiturette genannt. Op senger Basis goufen aner Aarte vun Autoen entwéckelt, dorënner Camionen a souguer Bussen. Dësen Auto war mat zwee-Zylinder V-förmleche Motoren ausgestatt. All Motor war Waasser ofgekillt. De Modell gouf bei engem Autosconcours an Éisträich ausgestallt, wou de Gewënn an der Stroosseautoklass gewonnen gouf.
• 1906 - Voiturette kritt e 4-Zylinder-Motor, an zwee Joer méi spéit konnt den Auto mat engem 8-Zylinder ICE ausgestatt sinn.
• 1907 - Fir zousätzlech Finanzéierung unzezéien, gouf decidéiert de Status vun der Firma vun enger privater Firma an eng Aktiengesellschaft z'änneren. D'Produktioun gouf erweidert duerch d'Popularitéit vun de produzéierten Autoen. Si hu besonnesch Erfolleg bei Autoconcoursen. D'Autoen hu gutt Resultater gewisen, duerch déi d'Mark konnt u Weltklass Concoursen deelhuelen. Ee vun den erfollegräiche Modeller, déi an dëser Period opgetaucht sinn, war de F. D'Besonderheet vum Auto war datt de Motor e Volume vun 2,4 Liter hat, a seng Kraaft erreecht 21 Päerd. Den Zündsystem mat Käerzen, deen aus engem Héichspannungsimpuls operéiert gouf, gouf zu där Zäit als Exklusiv ugesinn. Op Basis vun dësem Modell goufe verschidde Modifikatiounen och erstallt, zum Beispill en Omnibass oder e klenge Bus.
• 1908 - Motorradproduktioun gëtt ageschränkt. Am selwechte Joer gouf de leschten zweecylinderen Auto verëffentlecht. All aner Modeller kruten e 4-Zylinder-Motor.
• 1911 - Start vun der Produktioun vum Model S, deen e 14 Päerdsmotor krut.
• 1912 - D'Firma iwwerhëlt den Hiersteller vu Reichenberg (haut Liberec) - RAF. Nieft der Produktioun vu liichte Gefierer war d'Firma engagéiert fir d'Fabrikatioun vu konventionelle Motoren, Motore fir Fligeren, Verbrennungsmotore mat Kolben an ouni Ventilen, speziell Ausrüstung (Roller) a landwirtschaftlech Ausrüstung (Pléi mat Motoren).
• 1914 - wéi déi meescht Hiersteller vu mechanescher Ausrüstung, huet déi tschechesch Firma och nei designt fir d'militäresch Bedierfnesser vum Land. Nodeems Éisträich-Ungarn ausernee gefall ass, huet d'Firma ugefaang finanziell Schwieregkeeten ze erliewen. De Grond dofir ass datt fréier regelméisseg Clienten am Ausland gelant sinn, wat et schwéier gemaach huet Produkter ze verkafen.
• 1924 - D'Planz gouf schwéier beschiedegt vun engem grousse Feier, an deem bal all Ausrüstung zerstéiert gouf. Manner wéi sechs Méint méi spéit erhëlt d'Firma sech vun der Tragöttie, awer dëst huet et net vun engem graduelle Réckgang vun der Produktioun gerett. De Grond dofir war de verstäerkte Konkurrenz vun inlännesche Produzenten - Tatra a Praga. D'Mark misst nei Autosmodelle entwéckelen. D'Firma konnt dës Aufgab net alleng bewältegen, sou datt eng Schlësselentscheedung d'nächst Joer getraff gëtt.
• 1925 - AS K&L gëtt Deel vun der tschechescher Konzern Skoda Automobile Plant AS zu Plzen (elo ass et Skoda Holding). Vun dësem Joer un fänkt d'Autosfabréck Autoen ze produzéieren ënner der Skoda Mark. Elo sinn de Sëtz zu Prag, an d'Haaptfabréck ass zu Pilsen.
• 1930 - D'Boleslav Fabrik gëtt an ASAP transforméiert (Aktiesgesellschaft vun der Automobilindustrie).
• 1930 - déi nei Linn vun Autoen erschéngt, déi en innovative Gabel-Wirbelsäite-Frame kréien. Dës Entwécklung huet de Mangel u Torsiounssteifheet vun alle fréiere Modeller ausgeglach. Eng aner Feature vun dësen Autoen war onofhängeg Ophiewe.
• 1933 - D'Produktioun vum 420 Standart fänkt un. Dank der Tatsaach, datt den Auto 350 kg ass. méi liicht wéi säi Virgänger, ass et manner glat a méi praktesch ze bedreiwen, et huet héich Popularitéit gewonnen. Duerno gouf de Modell Popular genannt.
• 1934 - Den neie Superb gëtt agefouert.
• 1935 - D'Produktioun vum Rapid Range fänkt un.
• 1936 - Eng aner eenzegaarteg Favorit Linn gouf entwéckelt. Wéinst dëse véier Modifikatiounen hëlt d'Firma déi féierend Positioun bei den Autosproduzente vun der Tschechoslowakei.
• 1939-1945 wiesselt d'Firma komplett op Erfëllung vun militäreschen Uerder fir dat Drëtt Räich. Um Enn vum Krich ware ongeféier 70 Prozent vun de Produktiounsanlagen vun der Mark a Bombardementer zerstéiert ginn.
• 1945-1960 - Tschechoslowakei gëtt e sozialistescht Land, a Skoda krut eng féierend Positioun an der Produktioun vun Autoen. An der Nokrichszäit sinn eng Rei erfollegräich Modeller erauskomm, wéi d'Felicia, Tudor (1200), Octavia a Spartak.
• Ufank vun den 1960er Jore war geprägt vun enger däitlecher Lag hannert de weltwäiten Entwécklungen, awer wéinst dem Budgetspräis sinn d'Autoe weider gefuerdert net nëmmen an Europa. Et gi souguer gutt SUVs fir Neiséiland - Trekka, a fir Pakistan - Skopak.
• 1987 - D'Produktioun vum aktualiséierte Favorit Modell start, wat d'Mark praktesch zum Zesummebroch féiert. Politesch Ännerungen a grouss Investitiounen an der Entwécklung vun neien Elementer hunn d'Markemanagement gezwongen auslännesch Partner ze sichen fir méi Investitiounen unzezéien.
• 1990 - VAG gouf als zouverléissegen auslännesche Partner gewielt. Bis Enn 1995 kritt d'Muttergesellschaft 70% vun den Aktien vun der Mark. Déi ganz Firma gëtt vum Konzern am Joer 2000 iwwerholl, wann de Rescht vun den Aktien auskaaft sinn.
• 1996 - D'Octavia kritt eng Rei Updates, déi wichtegst vun hinnen ass d'Plattform déi vu Volkswagen entwéckelt gouf. Dank enger Zuel vu Verännerunge fir d'technesch Charakteristike vu Produkter ze verbesseren, kréien d'Maschinne vum tschechesche Produzent e Ruff fir bëlleg, awer mat héijer Baukwalitéit. Dëst erlaabt der Mark e puer interessant Experimenter ze maachen.
• 1997-2001 gouf ee vun den experimentelle Modeller, Felicia Fun, produzéiert, déi an engem Pickupkierper gemaach goufen an eng hell Faarf haten.
• 2016 - d'Welt vun den Automobilisten huet den éischte Crossover vu Skoda - Kodiaq gesinn.
• 2017 - D'Firma presentéiert den nächste kompakte Crossover, Karoq. D'Regierung vun der Mark annoncéiert de Start vun enger Firmestrategie, mam Zil war d'Produktioun vun dräi Dosen nei Modeller bis 2022 ze starten. Dës mussen 10 Hybriden a vollwäerteg Elektroautoen enthalen.
• 2017 - op der Shanghai Auto Show presentéiert d'Mark den éischte Prototyp vun engem elektresche Coupé-Typ SUV - Vision. De Modell baséiert op der VAG Plattform MEB.
• 2018 - Scala Familjenautomodell erschéngt op Autosausstellungen.
• 2019 - d'Firma huet de Kamiq subcompact Crossover agefouert. Am selwechte Joer gouf de produzéierende Citigo-e iV Stad Elektroauto gewisen. E puer Fabriken vum Autosconstructeur ginn deelweis ëmgewandelt fir d'Fabrikatioun vu Batterien no der Technologie vum VAG Konzern.

Logotyp

Wärend der Geschicht huet d'Firma de Logo e puer Mol geännert ënner deem se hir Produkter verkaaft huet:

• 1895-1905 - Déi éischt Modeller vu Vëloen a Motorrieder hunn den Slavia Emblème gedroen, deen a Form vun engem Vëlorad mat Kallekblieder dobanne gemaach gouf.
• 1905-25 - de Logo vun der Mark gëtt op L&K geännert, deen an engem ronne Rimm vun de selwechte Lindeblieder geluecht gouf.
• 1926-33 - De Markennumm gëtt op Skoda geännert, wat direkt am Emblème vun der Firma spigelt. Dës Kéier gouf de Markennumm an engem Oval mat enger Grenz identesch mat der fréierer Versioun gesat.
• 1926-90 - parallel schéngt eng mysteriéis Silhouette op e puer vun de Modeller vun der Firma, déi engem fliegende Pfeil mat Vugelflilleke gläicht. Bis elo weess kee mat Sécherheet wat d'Entwécklung vu sou enger Zeechnung verursaacht huet, awer et gëtt elo an der ganzer Welt unerkannt. No enger vun de Versiounen, wärend en duerch Amerika reest, gouf den Emil Skoda stänneg vun engem Indianer begleet, deem säi Profil laang Joren an de Biller an de Büroe vun der Direktioun vun der Firma war. E fliegende Pfeil géint den Hannergrond vun dëser Silhouette gëllt als Symbol vun der rapider Entwécklung an der Implementatioun vun effektive Technologien an de Markeprodukter.
• 1999-2011 - de Stil vum Logo an der Basis bleift dee selwechten, nëmmen d'Hannergrondfaarf ännert sech an d'Zeechnung gëtt voluminös. Gréng Nuancen Hiweis op d'Ëmweltfrëndlechkeet vum Produkt.
• 2011 - De Logo vun der Mark kritt erëm kleng Ännerungen. Den Hannergrond ass elo wäiss, wat d'Silhouette vum fliegende Pfeil méi dramatesch mécht, wärend de gréngen Tint weider op eng Bewegung Richtung propperen Transport hint.

Propriétaire a Gestioun

D'K & L Marke war ursprénglech eng privat Besëtz Firma. D'Period wärend d'Firma zwee Besëtzer hat (Klement a Laurin) - 1895-1907. Am Joer 1907 krut d'Firma de Status vun enger Aktiengesellschaft.

Als Gemeinschaftsfirma huet d'Mark bis 1925 existéiert. Da gouf et eng Fusioun mat der tschechescher Aktiegesellschaft vun der Automobilindustrie, déi den Numm Skoda hat. Dës Suerg gëtt de Vollbesëtzer vun enger klenger Entreprise.

An de fréien 90er vum XX Joerhonnert huet d'Firma ugefaang reibungslos ënner der Leedung vun der Volkswagen Group ze bewegen. De Partner gëtt no an no de Besëtzer vun der Mark. Skoda VAG kritt voll Rechter op d'Technologien an d'Produktiounsanlagen vum Autosconstructeur am Joer 2000.

Modeller

Hei ass eng Lëscht mat de verschiddene Modeller déi vum Autosconstructeur seng Assemblée Linn ofgerullt hunn.

1. Skoda Konzepter

• 1949 - 973 Artikelen;
• 1958 - 1100 Typ 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 - 783 Favorit Coupe;
• 1998 - Felicia Golden Prag;
• 2002 - Salut;
• 2002 - Fabia Paräis Editioun;
• 2002 - Tudor;
• 2003 - Roomster;
• 2006 - Yeti II;
• 2006 - Joyster;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Visioun D;
• 2011 - Missioun L;
• 2013 - Visioun C;
• 2017 - Visioun E;
• 2018 - Visioun X.

2. Historesch

Autoproduktioun vun enger Firma kann a verschidde Perioden agedeelt ginn:

• 1905-1911 Déi éischt K&L Modeller erschéngen;
•  1911-1923. K&L produzéiert weider verschidde Modeller baséiert op Schlësselgefierer vun hirem eegenen Design;
• 1923-1932 D'Mark kënnt ënner Kontroll vu Skoda JSC, déi éischt Modeller erschéngen. Déi spektakulärst waren 422 an 860;
• 1932-1943. Ännerunge 650, 633, 637. De Popular Model huet grousse Succès. D'Mark lancéiert Produktioun vu Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Super (OHV Modifikatioun), Tudor 1101 a VOS rullt vun der Versammlungslinn;
• 1952-1964. Felicia, Octavia, 1200 a 400 Serie Modifikatiounen (40,45,50) ginn lancéiert;
• 1964-1977. D'1200 Serie gëtt a verschiddene Kierper produzéiert. D'Octavia kritt e Kombi (Combi). Den 1000 MB Modell erschéngt;
• 1980-1990 Wärend dësen 10 Joer huet d'Mark nëmmen zwee nei Modeller 110 R an 100 a verschiddene Modifikatioune verëffentlecht;
• 1990-2010 Déi meescht Stroosseautoen kréien "éischt, zweet an drëtt Generatioun" Updates baséiert op den Entwécklunge vum VAG Konzern. Ënnert hinne sinn Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Yeti kompakt Crossovers a Roomster Minivans erschéngen.

Modern Modeller

D'Lëscht vun de modernen neie Modeller enthält:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - Rapid;
• 2014 - Fabian XNUMX;
• 2015 - Superb III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

Als Ofschloss bidde mir e klengen Iwwerbléck iwwer Präisser fir Ufank 2020:

SKODA PRÄISEN Januar 2020

Froen an Äntwerten:

Wéi ee Land produzéiert Skoda Autoen? De mächtegste Fabriken vun der Firma sinn an der Tschechescher Republik. Seng Filialen sinn an Russland, Ukraine, Indien, Kasachstan, Bosnien an Herzegowina, Polen.

Wien ass de Besëtzer vun Skoda? Grënner Vaclav Laurin a Vaclav Klement. 1991 gouf d'Firma privatiséiert. Duerno koum Skoda Auto no an no ënner der Kontroll vum däitsche Konzern VAG.