D'Geschicht vun der Renault Autosmark
Renault ass eng Autosgesellschaft mat Sëtz zu Boulogne-Billancourt, enger Gemeng um Rand vun Paräis. De Moment ass et Member vun der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz.
D'Firma ass déi gréisst vun de franséische Firmen, déi an der Fabrikatioun vu Passagéierautoen, Sportsautoen a Camionen involvéiert sinn. Vill Modeller vun dësem Fabrikant hunn déi héchst Sécherheetswäertunge kritt, déi vun Euro NCAP ausgefouert ginn.
Hei sinn d'Modeller déi d'Crashtests gemaach hunn:
- Laguna - 2001;
- Megane (2. Generatioun) a Vel Satis - 2002;
- Scenic, Laguna и Espace - 2003;
- Modus a Megane Coupe Cabriolet (zweet Generatioun) - 2004;
- Vel Satis, Clio (3. Generatioun) - 2005;
- Laguna II - 2007;
- Megane II, Koleos - 2008;
- Grand Scenic - 2009;
- Clio 4 - 2012;
- Captur - 2013;
- ZOE - 2013;
- Raum 5 - 2014.
D'Critèrë fir déi d'Zouverlässegkeet vun den Autoe bestëmmt gouf, betreffen d'Sécherheet fir Foussgänger, Passagéier (och déi zweet Rei), an och fir de Chauffer.
Geschicht vu Renault
D'Firma staamt aus der Formation vun enger klenger Produktioun vu Passagéierautoen, déi vun dräi Renault Bridder - Marseille, Fernand a Louis 1898 gegrënnt gouf (d'Firma krut en einfachen Numm - "Renault Brothers"). Den éischten Auto, deen aus der Mini-Fabréck erauskoum, war eng kleng liicht ugedriwwe Kutsch mat véier Rieder. De Modell gouf Voiturette 1CV genannt. D'Besonderheet vun der Entwécklung war datt et deen éischten op der Welt war fir en direkten Topausrüstung an enger Boîte ze benotzen.
Hei si weider Meilensteen fir d'Mark:
- 1899 - den éischte vollwäertegen Auto erschéngt - Modifikatioun A, déi mat engem Motor mat gerénger Leeschtung (nëmmen 1,75 Päerd) ausgestatt war. De Drive war Hannergebai, awer am Géigesaz zum Kettenlauf, deen dem Louis Renault seng Zäitgenosse benotzt gouf, huet hien e Kardanlaaf um Auto installéiert. De Prinzip vun dëser Entwécklung gëtt nach ëmmer an den hënneschte Radautoen vun der Firma applizéiert.
- 1900 - Renault Bridder fänken un Autoen mat eenzegaartege Kierpertypen z'entwéckelen. Also, hir Planz produzéiert Autoen "Capuchin", "Double Phaeton" a "Landau". Och Design Enthusiaster fänken un am Automobilsport matzemaachen.
- 1902 - De Louis patentéiert seng eege Entwécklung, déi spéider als Turbocharger bezeechent gëtt. D'nächst Joer hëlt en Autosaccident d'Liewe vun engem vun de Bridder, Marcel.
- 1904 - et gëtt en anert Patent vun der Firma - e lassbaren Zündkerz.
- 1905 - D'Equipe entwéckelt weider Elementer fir méi effizient Motorbetrib. Also, an deem Joer erschéngt eng aner Entwécklung - e Starter, verstäerkt duerch d'Aktioun vu gedréckter Loft. Am selwechte Joer fänkt d'Produktioun vu Modeller vun Autoen fir Taxien un - La Marne fänkt un.
- 1908 - De Louis gëtt Vollbesëtzer vun der Mark - hie kaaft d'Aktie vu sengem Brudder Fernand aus.
- 1906 - d'Berliner Motor Show presentéiert den éischte Bus deen an der Mark hier Fabréck erstallt gouf.
- An de Virkrichsjoren huet den Autosconstructeur säi Profil geännert, als Fournisseur vu Militärausrüstung gehandelt. Also, am Joer 1908 koum den éischte Fligermotor op. Och ginn et Passagéier Autoen déi vu Vertrieder vun de russeschen Autoritéite benotzt ginn. I. Ulyanov (Lenin) war eng vun den aflossräiche Perséinlechkeeten déi Autoe vun der franséischer Mark benotzt hunn. Den drëtten Auto, deen de Bolschewik Leader gefuer ass, war 40 CV. Déi éischt zwee goufen vun anere Firme gemaach.
- 1919 - nom Éischte Weltkrich presentéiert den Hiersteller deen éischte vollwäertege Tank op der Welt - FT.
- 1922 - De 40CV kritt e Brake Booster Upgrade. Dëst war och d'Entdeckung vum Louis Renault.
- 1923 - Prototyp Modell NN (ugefaang Produktioun am 1925) huet d'Sahara Wüst iwwerwonnen. D'Neiheet krut zu där Zäit e Virwëtz - Frontrad.
- 1932 - déi éischt Motris op der Welt erschéngt (e selbstfahrenden Eisenbunn, dee normalerweis mat enger Diesel Eenheet ausgestatt war).
- 1935 - d'Entwécklung vun engem innovative Tank erschéngt, deen zu engem vun de beschte Modeller gëtt a Friddenszäit. De Modell heescht R35.
- 1940-44 - d'Produktioun hält komplett op, well déi meescht Fabriken wärend der Bommeleeër am Zweete Weltkrich zerstéiert ginn. Dee ganz Grënner vun der Firma gëtt beschëllegt vu Komplizitéit mam Nazi Okkupant, hie geet an de Prisong, wou hien am 44. Joer stierft. Fir ze vermeiden datt d'Mark a seng Entwécklunge verschwannen, mécht déi franséisch Regierung d'Firma national.
- 1948 - en neit Produkt erschéngt um Maart - 4CV, deen eng originell Kierperform huet a mat engem klenge Motor ausgestatt ass.
- 1950er a 60er - D'Firma kënnt op de weltwäite Maart. Planzen ginn a Japan, England, Südafrika a Spuenien opgemaach.
- 1958 - d'Produktioun vum populäre Renault 4 klengen Auto start, deen an enger Oplag vun nëmmen 8 Milliounen Exemplare produzéiert gëtt.
- 1965 - en neie Modell erschéngt, dee fir d'éischt op der Welt en Hatchback-Kierper krut an der Versioun, an där mir gewinnt sinn esou Autoen ze gesinn. De Modell krut d'Markéierung 16.
- 1974-1983 - d'Mark kontrolléiert d'Produktiounsanlagen vu Mack Trucks.
- 1983 - d'Geographie vun der Produktioun erweidert sech mam Start vun der Produktioun vu Renault 9 an den USA.
- 1985 - den éischten europäesche Modell vum Espace Minivan erschéngt.
- 1990 - den éischte Modell kënnt vun der Versammlungslinn vun der Firma, déi amplaz vun der digitaler Markéierung de Bréifnumm kritt - Clio.
- 1993 - d'Ingenieursabteilung vun der Mark presentéiert eng innovativ Entwécklung vun engem Twin-Turbo-Motor mat 268 Päerd. Am selwechte Joer gëtt de Racoon Konzeptauto op der Genfer Motor Show gewisen. Um Enn vum Joer erschéngt e Mëttelklass Auto - Laguna.
- 1996 - d'Firma geet a Privatbesëtz.
- 1999 - d'Renault Grupp gëtt geformt, déi aus verschiddene bekannte Marken besteet, zum Beispill Dacia. D'Mark kritt och bal 40 Prozent vun Nissan, hëlleft dem japanesche Autosfabrikant aus dem Stallem ze hiewen.
- 2001 - d'Divisioun déi sech fir d'Entwécklung an d'Fabrikatioun vu Camionen beschäftegt gëtt u Volvo verkaaft, awer mat der Bedingung fir d'Marque vu Gefierer z'erhalen, déi mat Renault Technologie produzéiert ginn.
- 2002 - d'Mark gëtt en offizielle Participant an de F-1 Rennen. Bis 2006 bréngt d'Team der Mark zwou Victoiren, souwuel am individuelle Concours wéi bei de Konstrukteuren.
- 2008 - e Véirel vun den Aktie vum russeschen AvtoVAZ gëtt kaaft.
- 2011 - d'Mark fänkt un an der Industrie ze kreéieren fir Elektroautos Modeller ze kreéieren. E Beispill vu sou Modeller ass ZOE oder Twizy.
- 2012 - den industrielle Konzern kritt den Haaptdeel vun der Kontrollaktioun an AvtoVAZ (67 Prozent).
- 2020 - d'Firma reduzéiert Aarbechtsplaze wéinst dem Réckgang am Verkaf verursaacht duerch déi weltwäit Pandemie.
Geschicht vum Logo
1925 koum déi éischt Versioun vum berühmte Logo op - e Rhombus, dee bei de Pole gestreckt gouf. Den Emblème huet zweemol dramatesch Ännerunge gemaach. Déi éischt Ännerung erschéngt am 72. Joer, an déi nächst - am 92.
Am Joer 2004. den Emblème kritt e gielen Hannergrond, an no weideren dräi Joer gëtt d'Inskriptioun vum Markennumm ënner dem Logo gesat.
De Logo gouf 2015 fir d'lescht aktualiséiert. Op der Autosalon vu Genf, zesumme mat der Presentatioun vun den neie Kajar an Espace Produkter, gouf en neit Firmekonzept der Welt vun den Autofuerer presentéiert, reflektéiert an engem iwwerschafften Emblemstil.
Amplaz vu giel huet den Hannergrond op wäiss geännert, an de Rhombus selwer krut méi gerundelt hell Kanten.
Besëtzer a Gestioun vun der Firma
Déi gréissten Aktionäre vun der Mark sinn Nissan (15 Prozent vun den Aktien, déi d'Firma am Austausch fir hir 36,8% kritt) an déi franséisch Regierung (15 Prozent vun den Aktien). De President vum Verwaltungsrot ass den L. Schweitzer, an de President bis 2019 ass de K. Ghosn. Zënter 2019 De Jean-Dominique Senard gëtt de President vun der Mark.
Den T.Bollore gouf de Generaldirekter vun der Firma duerch Entscheedung vum Verwaltungsrot am selwechte Joer. Hie war fréier als Adjoint vum Betrib Am 19. Februar krut den Thierry Bollore de Poste vum President vun der Renault-Nissan Holding.
Autosmarkmodeller
D'Modellpalette vun der franséischer Mark enthält Passagéierautoen, kleng Frachtsmodeller (Camionetten), Elektroautoen a Sportsautoen.
Déi éischt Kategorie enthält folgend Modeller:
- Twingo (a-Klass) liest méi iwwer déi europäesch Klassifikatioun vun Autoen hei;
- Clio (b-Klass);
- Captur (j-Klass, compactcross);
- Megane (c-Klass);
- Talismann;
- Scenesch;
- Raum (E-Klass, Geschäft);
- Arcana;
- Caddies;
- Koleos?
- ZOE;
- Alaska;
- Kangoo (Minivan);
- Trafic (Passagéier Versioun).
Déi zweet Kategorie enthält:
- Kangoo Express;
- Verkéier;
- Meeschter.
Déi drëtt Zort Modell enthält:
- Twizy;
- Nei (ZOE);
- Kangoo ZE;
- Meister ZE.
Déi véiert Grupp vu Modeller enthält:
- Twingo Modell mat GT Ofkierzung;
- Clio Race Sport Modifikatiounen;
- Megan RS.
An der Geschicht huet d'Firma e puer interessant Konzeptautoe presentéiert:
- z17;
- NEPT;
- Groussen Tour;
- Megane (Schnëtt);
- Sand-up;
- Fluence ZE;
- ZOE DÉI;
- Twizy ZE;
- soen;
- R-Raum;
- Frendzy;
- Alpine A-110-50;
- Éischt Paräis;
- Zwilling-Run;
- Twizy RS F-1;
- Zwilling Z;
- EOLAB;
- Duster OROCH;
- KWID;
- Alpine Vision GT;
- Sport RS.
A schliisslech bidde mir en Iwwerbléck iwwer vläicht dee schéinsten Renault Auto: