D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
Automotive Markegeschichten,  Artikelen,  Foto

D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

D'Autoe vum däitschen Hiersteller si weltwäit bekannt fir hir sportlech Leeschtung an elegant Design. D'Firma gouf vum Ferdinand Porsche gegrënnt. Elo ass de Sëtz an Däitschland, Stuttgart.

Geméiss den Donnéeë fir 2010 hunn d'Autoe vun dësem Autosconstructeur déi héchst Positioun ënner allen Autoen op der Welt a punkto Zouverlässegkeet besat. D'Autosmark beschäftegt sech mat der Produktioun vu luxuriéise Sportsautoen, elegante Sedans an SUVen.

D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

D'Firma entwéckelt sech aktiv am Feld vum Autosracing. Dëst erlaabt seng Ingenieuren innovativ Systemer z'entwéckelen, vill vun deenen Uwendung an zivil Modeller fannen. Zënter dem alleréischte Modell goufen d'Autoe vun der Mark vun elegante Formen ënnerscheet, a wat Komfort ugeet, benotze se fortgeschratt Entwécklungen déi den Transport bequem fir Rees an dynamesch Rees maachen.

Porsche Geschicht

Ier de Produktion vu sengen eegenen Autoen ugefaang huet, huet de F. Porsche mam Hiersteller Auto Union zesummegeschafft, deen den Type 22 Rennauto geschaf huet.

D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Den Auto war mat engem 6-Zylinder-Motor ausgestatt. Den Designer huet och un der Kreatioun vum VW Kafer deelgeholl. Déi akkumuléiert Erfahrung huet dem Grënner vun der Elite Marke gehollef direkt déi héchst Grenzen an der Autosindustrie ze huelen.

D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Hei sinn déi wichteg Meilensteen déi d'Firma duerchgaang ass:

  • 1931 - Grënnung vun der Entreprise, déi sech op d'Entwécklung an d'Schafung vun Autoe fokusséiere wäert. Ufanks war et e klengen Designstudio, dee mat berühmten Autosfirmen zu där Zäit zesummegeschafft huet. Virun der Grënnung vun der Mark huet de Ferdinand méi wéi 15 Joer bei Daimler geschafft (huet d'Poste vum Chefdesigner a Member vum Verwaltungsrot gehalen).
  • 1937 - D'Land huet en effizienten an zouverléissege Sportsauto gebraucht, deen um europäesche Marathon vu Berlin op Roum konnt ausgestallt ginn. D'Event war fir 1939 geplangt. De Projet vum Ferdinand Porsche Sr. gouf dem National Sportscomité presentéiert, deen direkt ugeholl gouf.
  • 1939 - deen éischte Modell erschéngt, dee spéider d'Basis fir vill uschléissend Autoe gëtt.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1940-1945 Auto Produktioun ass gefruer wéinst dem Ausbroch vum Zweete Weltkrich. D'Porsche Planz ass nei entwéckelt fir Amphibien, Militärausrüstung an Off-Road Gefierer fir Vertrieder vum Sëtz z'entwéckelen an ze produzéieren.
  • 1945 - de Chef vun der Firma geet an de Prisong fir Krichsverbriechen (hëlleft bei der Produktioun vu Militärausrüstung, zum Beispill, dem Schwéiergewiicht Tank Mouse an Tiger R). Dem Ferdinand säi Jong Ferry Anton Ernst iwwerhëlt. Hien decidéiert Autoe vu sengem eegenen Design ze produzéieren. Den éischte Basismodell war den 356. Si krut e Basismotor an en Aluminiumkierper.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1948 - Ferry Porsche kritt Zertifizéierung fir Serienproduktioun vum 356. Den Auto kritt e komplette Set vu Kafer, deen e loftgekillte 4-Zylinder-Motor, Ophiewe an Transmissioun enthält.
  • 1950 - D'Firma kënnt zréck op Stuttgart. Vun dësem Joer un hunn d'Autoen opgehalen Aluminium fir Karosserien ze benotzen. Och wann dëst d'Autoe méi schwéier gemaach huet, gouf d'Sécherheet an hinne vill méi héich.
  • 1951 - de Grënner vun der Mark stierft wéinst der Tatsaach datt seng Gesondheet während senger Zäit am Prisong verschlechtert huet (hie war bal 2 Joer do). Bis an de fréie 60er Joren huet d'Firma d'Produktioun vun Autoe mat verschiddene Karosseritypen erhéicht. Entwécklung ass och amgaang fir mächteg Motoren ze kreéieren. Also, am Joer 1954 sinn d'Autoe scho komm, mat Verbrennungsmotoren ausgestatt, déi e Volume vun 1,1 Liter haten, an hir Leeschtung erreecht 40 PS. wärend dëser Period erschéngen nei Aarte vu Kierper, zum Beispill en Hardtop (liest iwwer d'Features vun esou Kierper an enger separater Iwwerpréiwung) an e Roadster (fir méi Detailer iwwer dës Zort Kierper, liest hei). Motore vu Volkswagen ginn no an no aus der Konfiguratioun erausgeholl, an hir eege Analoga ginn installéiert. Um 356A Modell ass et scho méiglech Stroumunitéiten mat 4 Camshaften ze bestellen. Den Zündsystem kritt zwee Zündspiralen. Parallel mat der Aktualiséierung vu Stroosseversioune vum Auto ginn Sportsautoen entwéckelt, zum Beispill de 550 Spyder.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1963-76 De Familljebesëtzte Firmeauto kritt schonn en exzellente Ruff. Zu där Zäit krut de Modell schonn zwou Serien - A a B. Um Ufank vun de 60er Joren haten d'Ingenieuren e Prototyp vum nächsten Auto entwéckelt - 695. Als ob en an eng Serie fräigelooss gëtt oder net, huet d'Direktioun vun der Mark kee Konsens. E puer hunn gegleeft datt de laafen Auto seng Ressource nach net erschöpft huet, anerer ware sécher datt et Zäit wier d'Modellpalette auszebauen. Op jiddfer Fall ass de Start vun der Produktioun vun engem aneren Auto ëmmer mat engem grousse Risiko verbonnen - d'Publikum kann et net akzeptéieren, wat et néideg mécht fir Fonge fir en neie Projet ze sichen.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1963 - op der Frankfurter Autosalon gouf de Porsche 911 Konzept de Fans vun Autosinnovatioune presentéiert. Deelweis huet d'Neiheet e puer Elementer vu sengem Virgänger - e Hannermotor Layout, Boxemotor, hënnescht Rad. Wéi och ëmmer, den Auto hat originell sportlech Linnen. Den Auto hat am Ufank en 2,0 Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 130 Päerd. Duerno gëtt den Auto iconesch, wéi och d'Gesiicht vun der Firma.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1966 - de Liiblings 911 Modell kritt e Kierperupdate - Targa (eng Aart Cabriolet, iwwer dat Dir kënnt getrennt liesen).D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • Fréi 1970er - besonnesch "gelueden" Ännerungen erschéngen - Carrera RSD'Geschicht vun der Autosmark Porsche mat engem 2,7 Liter Motor a sengem Analog - RSR.
  • 1968 - Den Enkel vum Grënner vun der Firma benotzt 2/3 vum Joresbudget fir 25 Produkter vu sengem eegenen Design ze produzéieren - de Porsche 917. De Grond dofir ass den techneschen Direkter decidéiert datt d'Mark um 24 Le Mans Autosmarathon deelhuele muss. Dëst verursaacht staark Entschëllegung vun der Famill, well als Resultat vum Versoen vun dësem Projet géif d'Firma faillite goen. Trotz dem enorme Risiko hëlt de Ferdinand Piëch den Job bis zum Schluss, wat d'Firma zum Gewënn am berühmte Marathon féiert.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • An der zweeter Halschent vun de 60er koum e weidert Modell a Serie. D'Porsche-Volkswagen Allianz huet um Projet geschafft. De Fakt ass datt VW e Sportsauto gebraucht huet, a Porshe en neie Modell gebraucht huet deen den Nofolger vum 911 wier, awer seng méi bëlleg Versioun mam Motor aus dem 356.
  • 1969 - D'Produktioun vun engem gemeinsame Produktiounsmodell Volkswagen-Porsche 914 start. De Motor louch am Auto just hannert der éischter Reih vu Sëtzer op der hënneschter Achs. De Kierper ass scho vu villen Targa gefall, an d'Kraaftapparat war 4 oder 6 Zylinder. Wéinst enger schlecht konzipéierter Marketingstrategie, souwéi engem ongewéinlechen Optrëtt, krut de Modell net déi erwaart Äntwert.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1972 - d'Firma ännert hir Struktur vun engem Familljebetrib zu engem ëffentlechen. Elo krut si de Präfix AG amplaz KG. Och wann d'Porsche Famill déi voll Kontroll iwwer d'Firma verluer huet, war de gréissten Deel vun der Haaptstad nach ëmmer an den Hänn vum Ferdinand Jr. De Rescht gouf am Besëtz vu VW. D'Firma gouf vun engem Mataarbechter vun der Motorentwécklungsabteilung geleed - Ernst Fuhrmann. Seng éischt Entscheedung war de Start vun der Produktioun vum 928 Modell mat engem 8-Zylinder Frontmotor. Den Auto huet de populäre 911 ersat. Bis hien d'Positioun vum CEO an den 80er verlooss huet, huet sech d'Linn vum berühmten Auto net entwéckelt.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1976 - ënner der Kapuze vun engem Porsche Auto waren elo Stroumunitéiten vun engem Begleeder - VW. E Beispill vun esou Modeller ass déi 924, 928 an 912. D'Firma konzentréiert sech op d'Entwécklung vun dësen Autoen.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1981 - De Fuerman gëtt aus der Positioun vum CEO ofgesat, an de Manager Peter Schutz gëtt a senger Plaz ernannt. Wärend senger Amtszäit kritt den 911 säin ongeschwatene Status als e Schlësselmarkmodell. Et kritt eng Rei extern an technesch Updates, déi an de Seriemarkéierunge reflektéiert ginn. Also ass et eng Ännerung vun der Carrera mat engem Motor, deem seng Kraaft 231 PS erreecht, Turbo a Carrera Clubsport.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1981-88 gëtt de Rallyemodell 959 produzéiert. Et war e richtegt Meeschterwierk vum Ingenieur: e 6-Zylinder 2,8-Liter-Motor mat zwee Turbocharger huet 450 Pk Kraaft entwéckelt, Véierrad, eng adaptiv Suspension mat véier Stoussdämpfer pro Rad (kéint d'Buedemfräiheet änneren. Autoen), Kevlar Kierper. Am 1986 Paris-Dakkar Konkurrenz huet den Auto déi éischt zwou Plazen am Gesamtklassement bruecht.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1989-98 Schlësselmodifikatioune vun der 911 Serie, souwéi Frontmotorsport Autoen, sinn opgehalen. Déi nei Autoen erschéngen - Boxter. D'Firma geet duerch eng schwéier Period déi hir finanziell Zoustänn eescht beaflosst.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1993 - den Direkter vun der Firma wiesselt erëm. Elo gëtt et V. Videking. Wärend der Period vun 81 op 93 goufen 4 Direktere ersat. Déi weltwäit Kris vun den 90er huet seng Spuren op der Produktioun vun Autoe vun der populärer däitscher Mark hannerlooss. Bis 96 huet d'Mark aktuell Modeller aktualiséiert, d'Motore verbessert, d'Suspension verbessert an d'Karosserie nei gestalt (awer ouni vum klassesche Look typesch fir Porsche ofzeginn).
  • 1996 - d'Produktioun vum neie "Gesiicht" vun der Firma start - de Modell 986 Boxter. Den neie Produkt benotzt e Boxemotor (Boxer), an de Kierper gouf a Form vun engem Roadster gemaach. Mat dësem Modell ass d'Geschäft vun der Firma e bëssen eropgaang. Den Auto war populär bis 2003, wéi d'955 Cayenne op de Maart koum. Eng Planz kann d'Laascht net packen, sou datt d'Firma e puer méi Fabriken baut.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1998 - d'Produktioun vu "Loft" Modifikatioune vum 911 ass zou, an de Jong vum Grënner vun der Firma Ferry Porsche stierft.
  • 1998 - déi aktualiséiert Carrera (4. Generatioun Cabrio) erschéngt, souwéi zwee Modeller fir Autoliebhaber - 966 Turbo a GT3 (geännert d'Ofkierzung RS).D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2002 - op der Genfer Motor Show, presentéiert d'Mark d'Utilitéitsportnotzfahrzeug Cayenne. A ville Weeër ass et ähnlech wéi de VW Touareg, well d'Entwécklung op dësem Auto gouf zesumme mat enger "verwandter" Mark duerchgefouert (zënter 1993 gëtt de Poste vum Volkswagen CEO besat vum Enkel vum Ferdinand Porsche, F. Piëch).
  • 2004 - de Carrera GT Konzept Supercar gëtt lancéiertD'Geschicht vun der Autosmark Porsche déi op der Genfer Autoshow am Joer 2000 gewise gouf. D'Neiheet krut en 10-Zylinder V-förmege Motor mat 5,7 Liter an eng maximal Kraaft vun 612 PS. de Kierper vum Auto war deelweis aus engem Kompositmaterial, dat op Kuelestofffaser baséiert war. D'Motorrad gouf gepaart mat enger 6-Gang Gangbox mat enger Keramik Kupplung. De Bremssystem war mat Kuelestoff Keramikpads ausgestatt. Bis 2007, no de Resultater vun der Course um Nürburgring, war dësen Auto dee séiersten op der Welt ënner de Produktiounsstroosse Modeller. De Streckrekord gouf vun nëmmen 50 Millisekonnen vum Pagani Zonda F. gebrach
  • Bis elo huet d'Firma weiderhin Sportsfans a Luxusautoe begeeschtert mat der Verëffentlechung vun neie super mächtege Modeller, wéi der Panamera.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche 300 Päerd am Joer 2010 an de Cayenne Coupe 40 méi staark (2019). Ee vun de produktivste war de Cayenne Turbo Coupe. Seng Kraaft Eenheet entwéckelt eng Kraaft vu 550 PS.
  • 2019 - D'Firma krut eng Geldstrof vun 535 Milliounen Euro fir d'Tatsaach datt d'Mark Motore vun Audi benotzt huet, déi, no Ëmweltstandarden, net deklaréiert Parameteren entspriechen.

Propriétaire a Gestioun

D'Firma gouf vum däitschen Designer F. Porsche Sr. 1931 gegrënnt. Ufanks war et eng zou Firma déi zu der Famill gehéiert. Als Resultat vun enger aktiver Kooperatioun mat Volkswagen ass d'Mark an de Status vun enger ëffentlecher Firma iwwergaang, deem den Haaptpartner VW war. Dëst ass am Joer 1972 geschitt.

Wärend der ganzer Geschicht vun der Mark huet d'Porsche Famill de Léiw deelen vun der Haaptstad. De Rescht war vu senger Schwëstermark VW. Verbonnen am Sënn datt de CEO vu VW zënter 1993 den Enkel vum Grënner vu Porsche, Ferdinand Piëch.

Am Joer 2009 huet Piëch en Accord ënnerschriwwen fir d'Familljebetriber an ee Grupp ze fusionéieren. Zënter 2012 funktionéiert d'Mark als separat Divisioun vum VAG Grupp.

Geschicht vum Logo

Wärend der Geschicht vun der Elite Mark hunn all Modeller gedroen an hunn nach ëmmer een eenzege Logo. Den Emblème weist en 3-faarwegt Schëld, am Zentrum vun deem d'Silhouette vun engem Erzéierpäerd ass.

Den Hannergrond (Schëld mat Geweihen a rout a schwaarz Sträifen) gouf aus dem Wopen vum Fräie Volleksstaat Württemberg geholl, dee bis 1945 existéiert. D'Päerd gouf aus dem Wopen vun der Stad Stuttgart geholl (war d'Haaptstad vu Württemberg). Dëst Element erënnert un den Urspronk vun der Stad - et gouf ursprénglech als grousse Bauerenhaff fir Päerd gegrënnt (am Joer 950).

D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

De Porsche Logo erschéngt am Joer 1952 wéi d'Geographie vun der Mark d'USA erreecht huet. Ier de Firmenbranding agefouert gouf, haten d'Autoen einfach de Porsche Logo.

Participatioun u Coursen

Zënter dem alleréischte Prototyp vun engem Sportsauto huet d'Firma aktiv un de verschiddenen Autosconcours deelgeholl. Hei sinn e puer vun de Leeschtungen vun der Mark:

  • Gewënner Coursen op de 24 Stonne vu Le Mans (Model 356 an Aluminiumkierper);D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • Arrivée op de Stroosse vu Mexiko Carrera Panamericana (zënter 4 fir 1950 Joer duerchgefouert);
  • Déi italienesch Mille Miglia Ausdauercourse, déi op ëffentleche Stroossen stattfonnt huet (vun 1927 bis 57);
  • Targo Florio ëffentlech Stroosserennen op Sizilien (gehalen tëscht 1906-77);
  • 12 Stonne Circuit Ausdauer Coursen op der fréierer Sebring Fluchbasis a Florida, USA (all Joer zënter 1952 ofgehalen);D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • Rennen op der Streck vum Däitschen Automobilclub zu Nürburgring, déi zënter 1927 ofgehale ginn;
  • Rallyesport zu Monte Carlo;
  • Rally Paris-Dakkar.

Insgesamt huet d'Mark 28 dausend Victoiren an all de opgezielt Concoursen.

D 'Opstellung

D'Firma Opstellung enthält folgend Schlëssel Gefierer.

Prototypen

  • 1947-48 - Prototyp # 1 baséiert op VW Kafer. De Modell gouf genannt 356. D'Energie Eenheet déi an deem benotzt gouf war vum Boxertyp.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1988 - de Virgänger vun der Panamera, déi um 922 an 993 Chassis baséiert.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Serial Sports Modeller (mat Boxemotoren)

  • 1948-56 - Den éischten Auto an der Serie - de Porsche 356;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1964-75 - 911, déi d'Nummer 901 hat, awer dës Zuel konnt net an der Serie benotzt ginn, well Peugeot exklusiv Rechter op dës Marquage hat;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1965-69; 1976 - e Kräiz tëscht 911 (Looks) an 356 (Powertrain) Modeller, déi den Auto méi bëlleg gemaach hunn - 912;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1970-76 - nodeems den 912 de Maart verlooss huet, eng nei gemeinsam Entwécklung mam Volkswagen - den 914 Modell;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1971 - Porsche 916 - dee selwechten 914, nëmme mat engem méi staarke Motor;
  • 1975-89 - Serie 911, zweet Generatioun;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1987-88 - Modifikatioun 959 kritt den "Audience Award" an ass als de schéinsten an technesch fortgeschrattsten Auto vun den 80er unerkannt;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1988-93 - Model 964 - drëtt Generatioun 911;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1993-98 - Modifikatioun 993 (Generatioun 4 vum Haaptmarkermodell);D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1996-04 - en neit Produkt erschéngt - Boxter. Vun 2004 bis haut ass hir zweet Generatioun produzéiert ginn;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1997-05 - Produktioun vun der fënnefter Generatioun vun der 911 Serie (Ännerung 996);D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2004-11 - Verëffentlechung vun der 6. Generatioun 911 (Modell 997)D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2005-presentéieren - Produktioun vun enger anerer Neiheet Cayman, déi eng ähnlech Basis wéi de Boxter huet, an e Coupekierper huet;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2011-presentéieren - Déi 7. Generatioun vun der 911 Serie gouf op der Frankfurt Motor Show presentéiert, déi haut nach a Produktioun ass.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Sport Prototypen a Rennautoen (Boxemotoren)

  • 1953-56 - Modell 550. En Auto mat engem streamlinéierte Kierper ouni Daach fir zwee Sëtzer;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1957-61 - Mëttelmotoresche Rennauto mat enger 1,5 Liter Eenheet;
  • 1961 - E Formel 2 Rennauto, gouf awer am F-1 Championnat dat Joer benotzt. De Modell krut d'Nummer 787;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1961-62 - 804, wat d'Victoire bei den F1 Rennen bruecht huet;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1963-65 - 904. De Rennauto krut e liichte Kierper (nëmmen 82 kg.) An e Frame (54 kg.);D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1966-67 - 906 - entwéckelt vum F. Piech, Neveu vum Grënner vun der Firma;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1967-71 - nei Modifikatioune gi fir d'Participatioun u Rennen op zouenen Tracks a Réngstrecken hiergestallt - 907-910;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1969-73 Den 917 gewënnt 2 Gewënn fir d'Firma an de Le Mans Ausdauer Coursen;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1976-77 - Upgrade 934 Rennsportmodell;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1976-81 - Produktioun vun enger vun den erfollegräichste Modifikatioune vun deene Joren - 935. De Sportsauto huet méi wéi 150 Victoiren an allen Zorte Rennen bruecht;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1976-81 - e méi fortgeschrattene Prototyp vum fréiere Modell war 936 markéiert;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1982-84 - Entworf e Rennauto fir d'Weltmeeschterschaft vun der FIA gehost;
  • 1985-86 - Model 961 erstallt fir AusdauerracingD'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1996-98 - Start vun der nächster Generatioun vun der 993 GT1, déi d'996 GT1 Bezeechnung kritt.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Serie Sportsautoen mat engem In-Line-Motor

  • 1976-88 - 924 - Waasserkühlungssystem gouf fir d'éischt op dësem Modell benotzt;
  • 1979-82 - 924 Turbo;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1981 - 924 Carrera GT, ugepasst fir op ëffentleche Stroossen ze benotzen;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1981-91 - 944, ersetzt de Modell 924;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 1985-91 - 944 Turbo, deen en Turbo-Motor krut;
  • 1992-95 - 968. Modell mécht d'Firma Linn vu Frontmotoren zou.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Serie Sportsautoen equipéiert mat V-förmleche Motoren

  • 1977-95 - 928 am zweete Produktiounsjoer gouf de Modell als beschten Auto bei europäesche Modeller unerkannt;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2003-06 - Carrera GT, déi e Weltrekord op der Nürburgring opgestallt hunn, dee bis 2007 gedauert huet;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2009-presentéieren - Panamera - Modell mat enger véiermotiver 4-Seater Konfiguratioun (mam Chauffer). Ausgestatt mat Heck oder Allrad;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2013-15 - Model 918 kënnt eraus - e Supercar mat engem Hybridkraaftwierk. Den Auto huet en héijen Effizienz gewisen - fir 100 Kilometer ze iwwerwannen, brauch den Auto nëmmen dräi Liter an 100 Gramm Bensin.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Crossovers an SUVen

  • 1954-58 - 597 Jagdwagen - dee alleréischte Vollbild SUVD'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2002-presentéieren - Produktioun vum Cayenne Crossover, dee mat engem 8-Zylinder V-förmleche Motor ausgestatt war. Am Joer 2010 krut de Modell déi zweet Generatioun;D'Geschicht vun der Autosmark Porsche
  • 2013-presentéieren - Crossover Macan Compactcross Klass.D'Geschicht vun der Autosmark Porsche

Um Enn vun der Iwwerpréiwung bidde mir e kuerze Video iwwer d'Evolutioun vun den däitschen Autosproduzenten:

WCE - Porsche Evolution (1939-2018)

Froen an Äntwerten:

Wéi ee Land produzéiert Porsche? De Sëtz vun der Firma ass an Däitschland (Stuttgart), an d'Autoen sinn zu Leipzig, Osnabrück, Stuttgart-Zuffenhausen zesummegesat. Et gëtt eng Fabréck an der Slowakei.

Wien ass de Schëpfer vu Porsche? D'Firma gouf 1931 vum Designer Ferdinand Porsche gegrënnt. Haut ass d'Halschent vun den Aktien vun der Firma am Besëtz vu Volkswagen AG.

Setzt e Commentaire