Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark
Automotive Markegeschichten

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

D'Geschicht vun der berühmter Weltmark huet seng Gebuert ugefaang als Resultat vun der Reorganisatioun vun zwee däitsche Firmen. Delving e bëssen zréck an d'Geschicht, krut den däitschen Erfinder Benz Erlaabnis fir seng Nofolger, déi weltwäit Ruhm bruecht huet an eng Revolutioun an der Autosindustrie gemaach huet - den éischten Auto mat enger Benzinkraaft Eenheet. Am selwechte Joer gouf en anere Projet vun engem aneren däitschen Ingenieur, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach geschaf, dëst war e Projet fir e Motor ze kreéieren.

Béid Erfinder hunn Firmen erstallt: Benz - mam Numm Benz & Cie 1883 zu Mannheim, an Daimler - mam Mark Daimler Motoren Gesellchaft (Ofkierzung DMG) 1890. Béid hunn sech parallel entwéckelt an 1901, ënner der erstallt Mark "Mercedes", gouf en Auto vum Daimler produzéiert.

Déi berühmte Mark gouf op Ufro vun engem räiche Geschäftsmann, Emilia Jellinek, nom Numm vu senger Duechter benannt, déi de Vertrieder vun der DMG a Frankräich war. Dës Persoun war en Investisseur an der Firma, déi schlussendlech gefuerdert huet datt hien am Verwaltungsrot abegraff wier, an datt hien d'Recht kritt Autoe fir e puer europäesch Länner ze exportéieren.

Den éischten Auto war de bekannte Mercedes 35hp dee fir de Racing entwéckelt gouf. Den Auto konnt Geschwindegkeete vu bis zu 75 km / h erreechen, wat an deene Joren als erstaunlech ugesi gouf, de Véierzylindermotor mat engem Volume vu 5914 cc. cm, an d'Gewiicht vum Auto huet net méi wéi 900 kg. Maybach huet um Designdeel vum Modell geschafft.

Ee vun den éischten Autoe produzéiert gouf e Rennauto dee vum Maybach entworf gouf. De Jellinek huet de Prozess bannen a baussen iwwerwaacht. Et war de legendäre Mercedes Simplex 40px, dee gefuer ass an en enormen Androck gemaach huet. Inspiréiert vun dësem, huet de Jellinek fräiwëlleg deklaréiert datt dëst den Ufank vun der Ära vu Mercedes war.

Dem Maybach säin Entwécklungskonzept, no sengem Austrëtt aus der Firma, huet weider Rennautoe produzéiert bis zum Éischte Weltkrich a gouf als dat Bescht ugesinn, loosst eis Autoen als éischt a Rennen huelen.

1926 huet en Duerchbroch gemaach andeems d'Firmen, déi vun Ingenieuren gegrënnt goufen, an d'Daimler-Benz AG nei organiséiert goufen. Den éischte Verwalte Direkter vun der Konzern war de bekannte Ferdinand Porsche. Mat senger Hëllef gouf e Projet gestart vum Daimler fir e Kompressor z'entwéckelen fir d'Kraaft vum Motor ze erhéijen.

D'Autoe produzéiert als Resultat vun der Fusioun vun den zwou Firme goufen als Mercedes-Benz zu Éiere vum Karl Benz bezeechent.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

D'Firma huet mat Blëtzgeschwindegkeet entwéckelt, an ausser Autoen, goufen Deeler fir Fligeren a Booter produzéiert.

En aneren notabelen Ingenieur huet vu Porsche iwwerholl wéi hien decidéiert huet d'Firma ze verloossen.

D'Firma konzentréiert sech op Rennautoen. Wärend der Zäit vum Totalitarismus huet Mercedes mat engem Hakekräiz an Däitschland regéiert.

D'Firma huet och Luxusautoe fir d'Regierung produzéiert. De Mercedes-Benz 630, dësen Cabriolet, war dem Hitler säin éischten Auto. An déi iewescht Reien vum Reichstag hunn d'"Supercars" Mercedes-Benz 770K bevorzugt.

D'Firma huet och op Uerder fir d'Militärunitéit geschafft, haaptsächlech Militärgefierer, Camionen an Autoen.

De Krich huet eng grouss ugeluegte Mark op der Produktioun hannerlooss, bal komplett Fabriken zerstéiert, deenen hir Rekonstruktioun enorm vill Zäit an Effort gedauert huet. A schonn am Joer 1946, mat neie Kräften, déi Dynamik kréien a kompakt Sedane mat enger klenger Verdrängung an 38 Päerdsstäerkt goufe verëffentlecht.

Handgebaute Luxuslimousinen hunn no de 50er Joren ugefaang mat Produktioun. Esou Limousinen sinn dacks verbessert ginn.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Den Export vun Autoen an d'Länner vun der UdSSR war 604 Autoen, 20 Camionen a 7 Bussen.

D'Firma huet nach eng Kéier eng luxuriéis Vocatioun erneiert, déi Vertrieder vun der japanescher Autosindustrie net emol no den 80er ewechhuele konnten, nëmme liicht auspressen am Feld vun de Maart Servicer.

D'Firma huet souwuel Strooss- wéi Sportsautoe produzéiert. Mercedes-Benz W196, als Sportsauto dee vill Auszeechnunge fir Präisser verdéngt huet, ass opgehalen e Rennsportleader ze sinn no der Tragedie verbonne mam Doud vum berühmte Coureur Pierre Levegh.

D'Enn vun de 50er ass duerch en Duerchbroch vun aussergewéinleche Modeller mat Detailer vu Kierperdesignelementer charakteriséiert. D'Eleganz vun de Linnen, e grousst Interieur a vill aner Faktoren genannt dës Modeller "Finnen", déi aus den Autoen vun amerikanesche Firmen geléint goufen.

E ganze Volume konnt publizéiert ginn fir all d'Modeller vun der Firma am Detail ze lëschten.

1999 krut d'Firma d'Tuningfirma AMG. Dës Acquisitioun huet eng grouss Roll gespillt wéi d'Firma mat méi prestigiéise Sportsautoe geschafft huet.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

D'Ära vum neie Joerhonnert ass geprägt duerch d'Verzweigung an d'Klassen.

De vereenegten Tandem existéiert bis 1998, sou eng Zäit vun der Existenz war nëmmen an dëser Associatioun.

Bis haut entwéckelt d'Firma en ëmweltfrëndlecht Produkt dat berühmt wier net nëmme fir Komfort, awer och fir d'Ekologie an der Welt z'erhalen, ee vun de Prioritéitsthemen vun der moderner Welt.

Mercedes-Benz bleift déi féierend Mark an der Autosindustrie.

Grënner

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Aus dem uewe schléissen mir datt d'Grënner vun der Firma de "grousse Ingenieurtrio" waren: Karl Benz, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Betruecht kuerz d'Biographien vun all eenzel.

De Karl Benz gouf de 25. November 1844 zu Mühlburg an der Famill vun engem Maschinist gebuer. Vun 1853 u gouf hien an engem technesche Lyceum gebilt, an 1860 op der Polytechnic University, spezialiséiert op technesch Mechanik. Nom Ofschloss krut hien eng Aarbecht an engem Ingenieurswierk aus deem hie séier opgehalen huet.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Dunn huet hie fir ongeféier 5 Joer op Fabriken als Ingenieur an Designer geschafft.

1871 huet hien zesumme mat engem Frënd säin eegene Workshop opgemaach, spezialiséiert op Ausrüstung a Metallmaterialien.

De Benz war interesséiert un der Iddi vu Verbrennungsmotoren, an dëst war e grousse Schrëtt a senger Karriär.

1878 markéiert hie mat enger Bensinsmotor Lizenz, an 1882 schaaft déi Aktiegesellschaft Benz & Cie. Säin ursprénglecht Zil war d'Produktioun vu Bensinnskraaft Eenheeten.

De Benz huet säin éischten Dräi-Rad mat engem véierfache Bensinnsmotor entwéckelt. D'Schlussresultat gouf 1885 presentéiert a goung op eng Ausstellung zu Paräis ënner dem Numm Motorvagen, an de Verkaf huet 1888 ugefaang. Dunn huet de Benz a kuerzer Zäit e puer weider Autoe produzéiert.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

1897 huet hien de "Kontramotor" erstallt, de berühmte Motor, deen eng horizontal Arrangement vun 2 Zylinder hat.

Am Joer 1914 gouf de Benz en Éierendoktorat vun der Technescher Universitéit ausgezeechent.

1926 Fusioun mat DMG.

Den Erfinder ass de 4. Abrëll 1929 zu Ladenburg gestuerwen.

Am Fréijoer 1834 gouf de Schëpfer vun der DMG, Gottlieb Daimler, zu Schorndorf gebuer.

Am Joer 1847, no der Schoul, huet hie Waffe gemaach andeems hien sech an engem Atelier niddergelooss huet.

Vun 1857 krut hien eng Ausbildung am Polytechnic Institut.

1863 krut hien eng Aarbecht am Bruderhouse, enger Entreprise déi Aarbecht fir Weesen a Leit mat Behënnerungen zur Verfügung gestallt huet. Hei huet hien de Wilhelm Maybach kennegeléiert, mat deem hien an Zukunft eng Firma opgemaach huet.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

1869 huet hien ugefaange bei enger Maschinnebauwierk ze schaffen, an 1872 gouf hien zum techneschen Direkter fir den Design vu Verbrennungsmotore gefördert. De Maybach, deen e bësse méi spéit op d'Planz koum, huet d'Positioun vum Senior Designer iwwerholl.

1880 hunn déi zwee Ingenieuren d'Fabréck verlooss an hunn decidéiert op Stuttgart ze plënneren, wou d'Iddi fir en eegent Geschäft ze grënnen. An um Enn vun 1885 hunn se e Motor erstallt an e Vergaser erfonnt.

Op der Basis vum Motor gouf fir d'éischt e Motorrad erstallt, an e bësse méi spéit eng véierrad Crew.

1889 war geprägt duerch d'Produktioun vum éischten Auto ganz ähnlech mat der Kutsch an am selwechte Joer huet en op der Paräiser Ausstellung geschloen.

1890 huet den Daimler mat Hëllef vu Maybach d'Firma DMG organiséiert, déi ufanks op d'Produktioun vu Motore spezialiséiert war, mä 1891 huet de Maybach d'Firma mat senger Hëllef verlooss, an 1893 huet den Daimler verlooss.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

De Gottlieb Daimler ass de 6. Mäerz 1900 zu Stuttgart am Alter vu 65 gestuerwen.

De Wilhelm Maybach gouf am Wanter 1846 zu Heilbronn an enger Schräinerfamill gebuer. Mamm a Papp sinn gestuerwen wéi de Maybach e Kand war. Hie gouf an de fréier bekannte "Bruderhouse" fir Ausbildung transferéiert, wou hien säin zukünftege Partner begéint huet. (An der Biographie uewendriwwer si wichteg Punkten iwwer Maybach aus dem Daimler begéint, scho gesot).

Nodeem hien DMG verlooss huet, huet Maybach no kuerzer Zäit eng Motorfabrikatioun gegrënnt, a vun 1919 un huet hien Autoen ënner senger eegener Maybach Mark produzéiert.

De groussen Ingenieur ass den 29. Dezember 1929 am Alter vun 83 Joer gestuerwen.

Fir seng grouss Fäegkeeten a Leeschtungen am Ingenieur gouf hien als "Design King" verherrlecht.

Emblème

"Alles genial ass einfach" huet dëst Credo seng Mark op den Emblème hannerlooss, an deem d'Features vun Eleganz a Minimalismus matenee verbonne sinn.

De Mercedes Logo ass en dräistäckege Stär deen allround Kraaft bezeechent.

Ufanks hat de Logo en aneren Design. Tëscht 1902 an 1909 bestoung den Emblème aus enger Inscriptioun mam Wuert Mercedes an engem donkelen ovale.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Weider huet de Logo déi modern Form vun engem dräistäckege Stär mat enger gëllener Faarf kritt, mat engem wäissen Hannergrond geschloen.

Duerno blouf de Stäresymbol, awer an enger reduzéierter Variatioun huet nëmmen den Hannergrond geännert, op deem e war.

Zënter 1933 huet den Emblème säin Design liicht geännert, a koum zu enger méi lakonescher Form a Minimalismus.

Zënter 1989 ass de Stär an d'Kontur selwer ronderëm volumetresch ginn an huet eng sëlwer Faarf, awer zënter 2010 gouf de Stärvolumen ewechgeholl, just déi gro-sëlwer Faarfskala bleift.

Geschicht vu Mercedes-Benz Autoen

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Den éischten Auto mat engem dräistäckege Stär erschéngt op der Welt am Joer 1901. Et war e Mercedes Sportsauto dee vum Maybach entworf gouf. Den Auto hat eng Rei bedeitend Charakteristiken fir déi Zäit, de Motor hat véier Zylinder, an d'Kraaft war 35 PS. De Motor louch virun ënner der Kapuze mat engem Heizkierper, an den Undriff war duerch eng Getriekkëscht. Dëse Rennsportmodell hat zwou Plazen, déi sech séier gutt gewisen hunn, an der ganzer Welt berühmt ginn. No der Moderniséierung huet den Auto op 75 km / h beschleunegt. Dëse Modell huet d'Fundament fir d'Produktioun vu spéider Mercedes Simplex Modeller geluecht.

Serien "60PS" stoung bedeitend mat enger Muecht Eenheet vun 9235 cc an enger Vitesse vun 90 km / h.

Virum Krich goufen eng grouss Zuel vu Passagéierautoen produzéiert, de Mercedes Knight verdéngt grouss Popularitéit - e luxuriéise Modell, deen e komplett zouene Kierper an eng Ventillos Kraaft Eenheet hat.

"2B / 95PS" - ee vun den éischten nom Krich, equipéiert mat engem 6-losen Motor.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Zënter 1924 gouf déi luxuriéis Mercedes-Benz Typ 630 Serie mat engem 6-Zylinder-Motor an enger Leeschtung vun 140 PS gestart.

"Death Trap" oder Modeller 24, 110, 160 PS, hunn d'Welt 1926 gesinn. Si krut dësen Numm wéinst hirer Vitesse bis zu 145 km / h, an de Motor war sechs-losen 6240 cc.

1928, wéi Porsche d'Firma verlooss huet, gouf als Mannheim 370 en neit Paar Passagéierautoe mat engem 6-Zylinder-Motor an engem Volume vun 3.7 Liter an e bësse méi staarke Modell mat enger aacht-Zylinder Kraaftunitéit mat engem Volume vu 4.9 Liter, dat war den Nurburg 500.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

Am Joer 1930 koum de Mercedes-Benz 770 aus der Versammlungslinn, et gouf och de "grousse Mercedes" mat enger 200 Päerd 8-Zylinder Kraaft Eenheet genannt.

1931 war e produktivt Joer fir d'Schafung vu Modeller vu klengen Autoen. Modell "Mercedes 1170" gouf berühmt fir seng mächteg Motor fir 6 Zylinder an 1692 cc an equipéiert zwee virun Rieder mat onofhängeg Ophiewe. An 1933 gouf en Tandem vun engem Passagéierauto "Mercedes 200" an engem Racing "Mercedes 380" mat mächtege Motore vun 2.0 an 3.8 Liter produzéiert. De leschte Modell gouf d'Mamm fir d'Schafung vun der "Mercedes 500K" 1934. Den Auto hat e 5 Liter Motor, deen de Virgänger vum "Mercedes-Benz 540K" am Joer 1936 war.

An der Period 1934-1936, huet de "Liicht" Modell "Mercedes 130" der Assemblée Linn mat véier-losen 26-horsepower Muecht Eenheet verloossen, déi op der hënneschter Säit mat engem Aarbechtsvolumen vun 1308 cc läit. Dësen Auto gouf gefollegt vun engem Mercedes 170 mat engem Sedan Kierper. Eng méi Budget Versioun vum Mercedes 170V mat engem véier-losen Moteur gouf och geschaf. Den éischte Produktiounsauto mat engem Dieselmotor gouf um Enn 1926 agefouert, et war de legendären "Mercedes 260D".

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

1946 gouf de Mercedes 170U lancéiert, virum Krich entworf, dee geschwënn vun engem Dieselmotor am Prozess vun der Moderniséierung verbessert gouf. Och gewonnen Popularitéit "Mercedes 180" 1943 Verëffentlechung mat engem ganz ongewéinlech Kierper Design.

Ënnert de Sportsautoen goufen et och e puer Ergänzunge: 1951 gouf de Modell "Mercedes 300S" mat engem 6-Zylinder-Moteur verëffentlecht a mat engem Overhead Nockenwelle equipéiert, souwéi de berühmten "Mercedes 300SL" 1954, gewonnen Popularitéit wéinst zum Design vun Dieren, déi wéi e Vugelflillek geformt sinn.

1955 huet d'Verëffentlechung vum Budget kompakt Cabriolet "Mercedes 190SL" mat véier-losen Muecht Eenheet an attraktiv Design.

Modeller 220, 220S, 220SE hunn eng jonk Famill aus der Mëttelschicht gegrënnt a goufen 1959 gegrënnt an haten e staarken techneschen Niveau. Déi onofhängeg Suspension op 4 Rieder, d'Eleganz vum Kierper mat modifizéierte Luuchten an déi grouss Gréisst vum Gepäckraum hunn d'Popularitéit vun dëser Serie geschaaft.

1963 huet de Mercedes 600 Modell produzéiert, dee fäeg ass Geschwindegkeete vu bis zu 204 km/h z'erreechen. De Package enthält e V8-Motor mat enger Kraaft vun 250 PS, eng Véier-Gang-Këscht.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

1968 goufen déi bequem Mëttelklass Modeller W114 a W115 der Welt presentéiert.

1972 gëtt d'S Klass an enger neier Generatioun gebuer. Entworf vum W116, dee berühmt ass den éischten Anti-Spär-Bremsen-System ze sinn, an 1979 start de revolutionäre W126, dee vum Bruno Sacco entwéckelt gouf.

Déi 460 Serie bestoung aus Offroad-Gefierer, vun deenen déi éischt 1980 d'Welt gesinn hunn.

Den Debut vum revolutionäre Sportsauto war 1996 a gehéiert zu der SLK Klass. E Feature vum Auto, zousätzlech zu techneschen Charakteristiken, war e Cabrio Top, deen an de Kofferraum zréckgezunn ass.

Geschicht vun der Mercedes-Benz Autosmark

1999 gouf de berühmten Zwee-Sëtzer Sportauto presentéiert, deen un de F 1 Coursen deelgeholl huet. Et war de Mercedes Vision SLA Concept, an am Joer 2000, eng Erhuelung bei den SUVen, ee vun de populäre Modeller produzéiert war d'GL Klass mat engem Kapazitéit vu bis zu 9 Leit.

Setzt e Commentaire