Geschicht vun der JAC Autosmark
JAC ass ee vun de fënnef gréissten Autos Hiersteller a China. D'Firmen vun der Firma hunn d'Fäegkeet fir 500 Tausend Autoen d'Joer ze produzéieren. Am Joer 2019, zesumme mam Volkswagen Suerg, ass geplangt de Bau vun enger gemeinsamer Planz ze starten, op där den Transportband elektresch Gefierer fir de chinesesche Maart zesummegesat ginn.
2020 war geplangt eng aner Anlag a Russland ze bauen. Dës Fabréck muss d'Besoine fir speziell Ausrüstung erfëllen - Liicht Camionen a Gabelstapler.
Geschicht vun der JAC Mark
1964 gouf d'Jianghuai Autosfabréck an der chinesescher Stad Hefei etabléiert. Dës Firma huet sech op d'Produktioun vu Camionë mat enger klenger Tonnage spezialiséiert. Fir hir Produktlinn auszebauen, gouf eng separat Divisioun erstallt déi an der Fabrikatioun vun enger anerer Kategorie vu Gefierer beschäftegt wier.
Déi nei Mark erschéngt am Joer 1999 awer huet ugefaang Autoen eréischt 3 Joer méi spéit ze fabrizéieren. De Grond war déi laang Virbereedung vum Fërderband: et war néideg vill nei Ausrüstung ze kafen, well d'Haaptkapazitéite ware scho veralt.
Am éischte Produktiounsjoer hu méi wéi 120 Dausend Exemplare vun allen Ausrüstung d'Assemblée vun der Mark verlooss. Ufanks war den Haaptprofil vun der Firma kommerziellen Transport: Camionen, Bussen a speziell Ausrüstung.
Hei sinn d'Haaptmaartentwécklung Meilensteen:
- 2003 - d'Firma kaaft vun Isuzu Motors d'Recht Gidderween ze produzéieren, souwéi Dieselmotoren op Basis vun hirer Technologie. Power Unitéiten vun dëser Entwécklung ware mat den éischte Minibussen vun der Mark ausgestatt - Modell N.
- 2004 - d'Firma mécht en Accord mat Hyundai, deen en technologesche Partner gëtt. Den éischte gemeinsame Modell ass ss. Dëse Minibus gouf op Basis vun Zeechnunge vun engem ähnleche Bus vun Hyundai - Starex gebaut. Nieft der Kooperatioun mat der südkoreanescher Firma JAC produzéiert Camionen. Déi meescht üblech ass den HFC Modell. Dës Kategorie enthält Allrad Undriff Gefierer souwéi 6 Rad Undriff Gefierer mat 4 Undriff Rieder. D'Kapazitéit vun der spezieller Ausrüstung ass 2,5-25 Tonnen. Zur selwechter Zäit kreéiert d'Mark eng grouss Varietéit vu Bussen, rangéiert vu klenge städtesche Modeller bis zu grousse Skala bequem Optiounen fir Tourismus.
- 2008 - 30 Prozent vun de kommerziellen Autoe verkaaft um chinesesche Maart si JAC Produkter. Vun dësem Joer un decidéiert d'Firma hir Modellpalette auszebauen andeems se liicht Ween produzéiert. Fir en anstännegen Auto ze kreéieren, schafft den Autosconstructeur erëm mat engem südkoreanesche Begleeder zesummen. Den éischte Koproduktiounsauto war de Rein Modell, deen um südkoreaneschen Homolog SantaFe baséiert. Den Ënnerscheed tëscht dësen SUVs war an der "Fëllung" vun der Neiegkeet, zum Beispill an enger anerer Suspension. Déi Allradantrieb Varianten ware mat enger méi steife Modifikatioun equipéiert fir Stabilitéit op chinesesche Stroossen ze verbesseren.
- 2009 - Den italieneschen Designstudio Pininfarina kreéiert Karosserie fir den Tojoy urbanen Personenauto, deen d'nächst Joer ausgerullt gëtt. De Motor, deen mam Auto kënnt, huet e Volume vun 1,3 Liter. Dëst ass entweder e Standard chinesesch gemaachte 99 Päerdsmotor, oder en Analog vun 93 Pompjeeën. vum Mitsubishi. D'Lizenz fir dëse Modell gouf vun enger russescher Autosfirma zu Taganrog kaaft, a verkeeft se als Tagaz C10.
- 2010 - den Ufank vun der Entwécklung vun engem eegenen Elektroauto J3 EV. A relativ kuerzer Zäit konnten Ingenieuren eng funktionéierend Versioun presentéieren, déi op enger Autosausstellung zu Peking gewise gouf. Iwwregens war d'Entwécklung vum Hybrid Crossover Rav4 net ouni d'Participatioun vu Spezialiste vum JAC gemaach.
- 2012 - en Accord gëtt ënnerschriwwen mat engem aneren Automaker (Toyota), wat d'Effizienz vun SUVs verbessert an nei Generatioune vu Bussen erstellt.
Nieft der Kooperatioun mat der südkoreanescher Firma JAC produzéiert Camionen. Déi meescht üblech ass den HFC Modell. Dës Kategorie enthält Allrad Undriff Gefierer souwéi 6 Rad Undriff Gefierer mat 4 Undriff Rieder. D'Kapazitéit vun der spezieller Ausrüstung ass 2,5-25 Tonnen.
Zur selwechter Zäit kreéiert d'Mark eng grouss Varietéit vu Bussen, rangéiert vu klenge städtesche Modeller bis zu grousse Skala bequem Optiounen fir Tourismus.
Den Ënnerscheed tëscht dësen SUVs war an der "Fëllung" vun der Neiegkeet, zum Beispill an enger anerer Suspension. Déi Allradantrieb Varianten ware mat enger méi steife Modifikatioun equipéiert fir Stabilitéit op chinesesche Stroossen ze verbesseren.
De Motor, deen mam Auto kënnt, huet e Volume vun 1,3 Liter. Dëst ass entweder e Standard chinesesch gemaachte 99 Päerdsmotor, oder en Analog vun 93 Pompjeeën. vum Mitsubishi. D'Lizenz fir dëse Modell gouf vun enger russescher Autosfirma zu Taganrog kaaft, a verkeeft se als Tagaz C10.
Iwwregens war d'Entwécklung vum Hybrid Crossover Rav4 net ouni d'Participatioun vu Spezialiste vum JAC gemaach.Haut fabrizéiere JAC Planzen Transmissiounen, Buschassis a Camionsrahmen. Zesumme mat aneren Autosfirmen geet d'Produktioun vu Passagéier- an Offroad-Versioune vun Autoen weider.
Propriétaire a Gestioun
Och wann d'Firma aus der Hefei Jianghuai Automobile Factory gegrënnt gouf, ass et eng staatlech Firma. Am Géigesaz zu Marken wéi Ford oder Toyota, gëtt dës Firma kontrolléiert vun der chinesescher Regierung, sou datt d'Regierungsuerdnunge virun allem op hire Fabriken ausgefouert ginn.
Well all Regierung interesséiert ass fir qualitativ héichwäerteg national Autoen ze schafen, iwwerwaacht d'Gestioun d'Konformitéit mat Normen an Normen net nëmme wat technesch Themen ugeet, awer och Sécherheet mat Komfort fir Passagéier. D'Aktie vun der Firma gi kontrolléiert vun der Shanghai Bourse.
D 'Opstellung
D'Modellpalette vun der Mark enthält:
| Transport Kategorie: | Modell: | Kuerz Beschreiwung: |
| Busse: | HFC6830G Fotoen | Längt 8 Meter; Fir d'Stad; Motor - Diesel Yuchai (entsprécht den Euro-2 Standarden); Sëtzer - 21; Verbrennungsmotorleeschtung - 150 PS |
Spezifikatioune vun HK6105G1 | Längt 10 Meter; Fir d'Stad; Motor - Diesel Yuchai (entsprécht den Euro-2 Standarden); Sëtzer - 32 (70 total); Verbrennungsmotorleeschtung - 210 PS. | |
HK6120 | Längt 12 Meter; Fir Tourismus; Motor - Diesel Weichai WP (entsprécht Euro-4 Standard); Sëtzer - 45; Motorkraaft - 290 PS. | |
HK6603GQ Präis | Längt 6 Meter; Fir Stad; Motor - Methan CA4GN (entsprécht Euro-3 Standard); Sëtzer - 18; Motorkraaft - 111 PS | |
HK6730K | Längt 7 Meter; Fir d'Stad; Motor - Diesel CY4102BZLQ (entsprécht Euro-2 Standard); Sëtzer - 21; Verbrennungsmotorleeschtung - 120 PS | |
6880КXNUMXК | Längt 9 Meter; Fir Intercity Flich; Motor - Diesel Yuchai (entsprécht Euro-2 Standard); Sëtzer - 29; Motorleeschtung - 220 PS | |
| Camionen: | HFC1040K Fotoen | Hebekapazitéit 2,5 Tonnen |
HFC1045K Fotoen | Hebekapazitéit 3,0 Tonnen | |
N56 | Luet Kapazitéit 3000 kg. | |
HFC1061K Fotoen | Luet Kapazitéit 3000 kg. | |
N75 | Hebekapazitéit 5,0 Tonnen | |
HFC1083K Fotoen | Luet Kapazitéit 5000 kg. | |
N120 | Hebekapazitéit 8,5 Tonnen | |
HFC3252KR1 Fotoen | Hebekapazitéit 25 Tonnen | |
| Passagéier- an Offroad-Modeller: | Reng | Typ - Crossover; Erstallt op Basis vu Hyundai SantaFe; Russesch Versioun - TagazC190 |
Aktualitéit | Typ - Minibus; Längt 5 Meter | |
J3 | Typ - Sedan; Klass - A. | |
S5 | Typ - Crossover; Erstallt op Basis vu Hyundai ix35 | |
J2 | Typ - Hatchback; Klass - Citycar | |
S7 | Typ - Crossover; Klass - Premium | |
S4 | Typ - Crossover; Klass - kompakt | |
S3 | Typ - SUV; Klass - Ënnerkompakt | |
J4 | Typ - Sedan; Klass - B | |
J6 | Typ - Minibus; Klass - kompakt | |
T6 | Typ - Pickup; Klass - SUV | |
J5 | Typ - Sedan; Klass - B | |
| Elektresch Gefierer: | IEV7S | Typ - Hatchback; Klass - B |
IEV6E | Typ - Hatchback; Klass - A. |
Als Fazit proposéiere mir Iech mam nächsten Elektroauto - iEV7S kennenzeléieren:
