D'Geschicht vun der Geely Autosmark
De Véierradmarkt ass voll mat all méiglechen Marken, mat Opstellungen, déi vu konventionellen Autoen op arty a luxuriéis Modeller reechen. All Marque beméit sech fir d'Opmierksamkeet vun den Automobilisten mat neien an originelle Léisungen ze gewannen.
Bekannt Autosfabrikanten enthalen d'Geely. Loosst eis d'Geschicht vun der Mark méi no kucken.
Grënner
D'Firma gouf am Joer 1984 gegrënnt. Säi Grënner war de chineseschen Entrepreneur Li Shufu. Am Ufank, am Produktiounsatelier, war de jonke Geschäftsmann verantwortlech fir d'Fabrikatioun vu Frigoen, souwéi Ersatzdeeler fir si.
Am Joer 86 hat d'Firma schonn e gudde Ruff, awer just dräi Joer méi spéit hunn d'chinesesch Autoritéiten all Entrepreneuren verflicht eng speziell Lizenz ze kréien fir dës Kategorie vu Wueren ze fabrizéieren. Aus dësem Grond huet de jonken Direkter de Profil vun der Firma liicht geännert - et huet ugefaang Bau an dekorativ Holzmaterialien ze produzéieren.
1992 war e Landmark Joer fir de Geely op der Strooss an den Autosfabrikantstatus ze sinn. An deem Joer gouf en Accord mat der japanescher Firma Honda Motors ënnerschriwwen. D'Produktiounsatelieren hunn d'Produktioun vu Komponente fir de Moto-Transport ugefaang, souwéi e puer zwee-Rad Modeller vun der japanescher Mark.
Just zwee Joer méi spéit war de Geely Scooter un der Spëtzt vum chinesesche Maart. Dëst huet eng gutt Plattform geliwwert fir personaliséiert Motorradmodeller z'entwéckelen. 5 Joer nom Start vun der Kooperatioun mat Honda huet dës Mark scho säin eegene Site mat enger gudder Zirkulatioun vu Motorrieder a Scooteren. Vun dësem Joer huet de Besëtzer vun der Firma decidéiert säin eegene Motor z'entwéckelen, dee mat Motor Scooter ausgestatt war.
Zur selwechter Zäit gouf d'Iddi gebuer fir op den Niveau vun der Automobilindustrie ze kommen. Fir datt Autosbegeeschtert en Auto vun all Mark kënnen ënnerscheeden, entwéckelt all Firma hiren eegene Logo.
Emblème
Ufanks war de Geely Emblème a Form vun engem Krees, an deem e wäisst Muster op engem bloen Hannergrond war. E puer Automobilisten hunn et als Vullefligel gesinn. Anerer hunn geduecht datt de Logo vun der Mark eng Schnéikapp vun engem Bierg géint e bloen Himmel wier.
Am Joer 2007 huet d'Firma e Concours gestart fir en aktualiséierte Logo ze kreéieren. D'Designers hunn d'Optioun gewielt mat rouden a schwaarze Rechtecker, déi an engem Goldrahmen ageschloss sinn. Dëse Badge gläicht Goldgeschnidden Edelsteng.
Net esou laang virun, gouf dëse Logo liicht modifizéiert. D'Faarwen vun de "Steng" hu geännert. Si sinn elo blo a gro. Dee viregte Logo gouf nëmmen op Luxusautoen a SUVe gewisen. Bis haut hunn all modern Geely Modeller en aktualiséierten blo-groen Badge.
Gefier Geschicht an Modeller
D'Motorradmark verëffentlecht hiren éischten Auto am Joer 1998. De Modell baséiert op enger Plattform vum Daihatsu Charade. Den Haoqing SRV Hatchback war mat zwou Motoroptiounen ausgestatt: en Dräi-Zylinder Verbrennungsmotor mat engem Volume vun 993 Kubikzentimeter, souwéi e Véierzylinder Analog, nëmmen säi Gesamtvolumen war 1342 Kubikmeter. D'Kraaft vun den Eenheeten war 52 an 86 Päerd.
Zënter 2000 huet d'Mark en anere Modell verëffentlecht - MR. D'Clientë kruten zwee Kierperoptiounen ugebueden - eng Sedan oder en Hatchback. Den Auto huet ursprénglech Merrie geheescht. Fënnef Joer méi spéit krut de Modell en Update - en 1,5 Liter Motor gouf ënner der Kapuze vum Transport installéiert.
D'Joer drop (2001) fänkt d'Mark un d'Produktioun vun Autoen ënner Lizenz als enregistréierte privaten Autosproduzent. Dank deem gëtt de Geely de Leader tëscht de chineseschen Autosmarken.
Hei si weider Meilesteen an der Geschicht vun der chinesescher Mark:
- 2002 - e Kooperatiounsvertrag gouf mam Daewoo ënnerschriwwen, souwéi mat der italienescher Wagebaufirma Maggiora, déi d'Joer drop opgehalen huet ze existéieren;
- 2003 - Start vum Autoexport;
- 2005 - hëlt fir déi éischte Kéier un der prestigiéiser Autoshow deel (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou a Merrie goufen den europäeschen Automobiliste virgestallt. Et ass deen éischte chinesesche Fabrikant deen seng Produkter fir europäesch Keefer verfügbar mécht;
- 2006 - Detroit Auto Show huet och e puer Geely Modeller virgestallt. Zur selwechter Zäit gouf d'Entwécklung vun enger automatescher Transmissioun an enger Liter Kraaftunitéit mat enger Kapazitéit vun 78 Päerd der Ëffentlechkeet presentéiert;
- 2006 - den Ufank vun der Produktioun vun engem vun de populäersten Modeller - MK. Zwee Joer méi spéit koum déi elegant Sedan op de russesche Maart. De Modell krut en 1,5 Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 94 Päerd;
- 2008 - Den FC Modell gouf op der Detroit Auto Show presentéiert, eng Sedan däitlech méi grouss wéi seng Virgänger. Eng 1,8 Liter Eenheet (139 Päerd) ass am Motorraum installéiert. Den Auto ass fäeg eng maximal Geschwindegkeet vun 185 km / h z'erreechen;
- 2008 - déi éischt Motore vun enger Gasinstallatioun ugedriwwen erschéngen an der Linn. Zur selwechter Zäit gëtt en Accord mam Yulon ënnerschriwwen fir déi gemeinsam Entwécklung a Kreatioun vun Elektroautoen;
- 2009 - eng Duechtergesellschaft spezialiséiert op d'Produktioun vu Luxusautoen. Den éischte Member vun der Famill ass d'Geely Emgrand (EC7). De grousse Familljenauto krut Qualitéitselektronik an Accessoiren, fir déi e véier Stäre beim Test vun NCAP ausgezeechent gouf;
- 2010 - d'Firma kaaft d'Volvo Cars Divisioun vum Ford;
- 2010 - d'Mark stellt den Emgrand EC8 Modell vir. De Business Class Auto kritt fortgeschratt Ausrüstung fir passiv an aktiv Sécherheetssystemer;
- 2011 - um Territoire vum post-sowjetesche Raum erschéngt eng Duechtergesellschaft "Geely Motors" - Deelzäit den offiziellen Distributeur vun der Firma an de GUS Länner;
- 2016 - eng nei Mark Lynk & Co erschéngt, d'Ëffentlechkeet huet den éischte Modell vun der neier Mark gesinn;
- 2019 - Op Basis vu Kooperatioun tëscht der chinesescher Mark an dem Däitschen Autosconstructeur Daimler, gëtt déi gemeinsam Entwécklung vun Elektrogefierer a Premium Hybrid Modeller annoncéiert. De Joint Venture gouf Smart Automobile genannt.
Haut si Chinesesch Autoen populär wéinst hirem relativ nidderege Präis (am Verglach mat ähnlechen Autoen vun anere Marken wéi Ford, Toyota, etc.) a vill Ausstattung.
De Wuesstum vun der Firma ass net nëmmen duerch eng Vergréisserung vum Verkaf duerch den Entrée vum CIS Maart, awer och wéinst der Iwwernahm vu méi klengen Entreprisen. D'Gely huet scho 15 Autofabriken an 8 Fabriken fir d'Fabrikatioun vu Boîten a Motoren. Fabrikatiounsanlagen sinn op der ganzer Welt.
Als Ofschloss bidde mir e Video Review vun engem vun de Premium Crossovers vun der chinesescher Mark:
