Geschicht vun der BMW Autosmark
Automotive Markegeschichten,  Artikelen,  Foto

Geschicht vun der BMW Autosmark

Zu de bekanntste Autofabrikanten, deenen hir Produkter op der ganzer Welt respektéiert ginn, ass BMW. D'Firma beschäftegt sech mat der Produktioun vu Perséinlech Autoen, Crossovers, Sportsautoen a Motorrieder.

De Sëtz vun der Mark ass an Däitschland - der Stad München. Haut enthält d'Grupp sou bekannte Marken wéi Mini, souwéi d'Premium Luxus Autos Divisioun Rolls-Royce.

Geschicht vun der BMW Autosmark

Den Afloss vun der Firma erweidert sech op déi ganz Welt. Haut ass et eng vun den dräi féierend Autosfirmen an Europa déi op exklusiv a Premium Autoe spezialiséiert sinn.

Wéi huet et e klenge Fligermotorwierk fäerdeg bruecht bal bis ganz uewen am Olympus an der Welt vun den Hiersteller ze klammen? Hei ass seng Geschicht.

Grënner

Alles huet am Joer 1913 mat der Schafung vun enger klenger Entreprise mat enger enker Spezialisatioun ugefaang. D'Firma gouf vum Gustav Otto gegrënnt, de Jong vun engem Erfinder dee bedeitende Bäiträg zu der Verbrennungsmotor gemaach huet.

D'Produktioun vu Fligermotore war zu där Zäit gefrot, well d'Konditioune vum Éischte Weltkrich. An deene Joren hunn de Karl Rapp an de Gustav decidéiert eng gemeinsam Firma ze grënnen. Et war eng kombinéiert Entreprise, déi aus zwee klenge Firmen bestoung, déi e bësse méi fréi existéiert hunn.

Geschicht vun der BMW Autosmark

Am Joer 1917 hu se d'Bmw Firma registréiert, hir Ofkierzung war ganz einfach entziffert - Bavarian Motor Plant. Vun dësem Moment un fänkt d'Geschicht vun der scho bekannter Autosconcern un. D'Firma war nach ëmmer mat der Fabrikatioun vu Stroumunitéiten fir däitsch Loftfaart engagéiert.

Wéi och ëmmer, alles huet geännert mam Akraafttriede vum Vertrag vu Versailles. De Problem war datt Däitschland ënner de Konditioune vum Vertrag verbuede war esou Produkter ze schafen. Zu där Zäit war et déi eenzeg Nisch, an där d'Mark sech entwéckelt huet.

Fir d'Firma ze retten, hunn d'Mataarbechter decidéiert säi Profil z'änneren. Zënterhier hunn se Motore fir Motorradfahrzeuge entwéckelt. No kuerzer Zäit hunn se hiren Aktivitéitsberäich ausgebaut an ugefaang hir eege Motorrieder ze kreéieren.

Den éischte Modell ass vun der Versammlungslinn am Joer 1923 gerullt. Et war en R32 Zwee-Rad Gefier. D'Ëffentlechkeet huet de Vëlo net nëmme fir seng héichqualitativ Assemblée gutt fonnt, awer gréisstendeels doduerch datt et deen éischte BMW Motorrad war deen e Weltrekord opgestallt huet. Eng vun de Modifikatioune vun dëser Serie, déi vum Ernst Henne ugedriwwe gouf, huet de Meilesteen vun 279,5 Kilometer an der Stonn iwwerwonnen. Keen konnt dës Bar iwwer déi nächst 14 Joer huelen.

Geschicht vun der BMW Autosmark

En anere Weltrekord gehéiert zu der Entwécklung vun engem Fligermotor, Motor4. Fir d'Konditioune vum Friddensvertrag net ze verletzen, gouf dës Kraaftunitéit an aneren Deeler vun Europa erstallt. Dësen ICE war am Fliger, deen 19 déi maximal Héichlimit fir Produktiounsmodeller iwwerschratt huet - 9760m. Beandrockt vun der Zouverlässegkeet vun dësem Eenheetsmodell, schléisst sowjetesch Russland en Ofkommes iwwer d'Schafe vun de leschten Motoren dofir. D'30er vum 19. Joerhonnert si bekannt fir d'Flich vu russesche Fligeren iwwer Rekorddistanzen, an de Verdéngscht dovun ass just den ICE vun de Bayern.

Scho an de fréie 1940er huet d'Firma schonn e gudde Ruff kritt, awer wéi am Fall vun aneren Autosfirmen, huet dësen Hiersteller schwéier Verloschter wéinst dem Ausbroch vum Zweete Weltkrich erlieft.

Also, d'Produktioun vu Fligermotoren no an no erweidert mat der Entwécklung vu Schnellgeschwindegkeet an zouverléissege Motorrieder. Et ass Zäit datt d'Mark sech weider ausbreet an en Automobilproduzent gëtt. Awer ier Dir duerch d'Haapthistoresch Meilensteine ​​vun der Firma gitt, déi hir Mark op Autosmodeller hannerlooss hunn, ass et derwäert, op den Emblème vun der Mark opzepassen.

Emblème

Ufanks, wéi d'Firma gegrënnt gouf, hunn d'Partner net emol dru geduecht hiren eegene Logo z'entwéckelen. Dëst war net néideg, well d'Produkter nëmmen vun enger Struktur benotzt goufen - d'Militärmuecht vun Däitschland. Et war net néideg eis Produkter iergendwéi vu Konkurrenten z'ënnerscheeden, well et zu där Zäit keng Rivale waren.

Wéi och ëmmer, wann eng Mark registréiert war, huet d'Gestioun e spezifesche Logo gebraucht. Et huet net laang geduecht fir ze denken. Et gouf beschloss de Label vun der Rapp Fabréck ze verloossen, awer amplaz vun der viregter Inskriptioun goufen dräi berühmt BMW Bréiwer an e Krees an engem gëllene Bord gesat.

Geschicht vun der BMW Autosmark

De bannenzege Krees gouf a 4 Secteuren opgedeelt - zwee wäiss an zwee blo. Dës Faarwen hindeiten den Urspronk vun der Firma, well se zu der Symbolik vu Bayern gehéieren. Déi éischt Annonce vun der Firma huet e Bild vun engem Fliger dee mat engem rotéierende Propeller flitt, an d'Inskriptioun BMW gouf laanscht de Rand vum entstane Krees plazéiert.

Geschicht vun der BMW Autosmark

Dëse Poster gouf erstallt fir den neie Fligermotor ze reklaméieren, den Haaptprofil vun der Firma. Vun 1929 bis 1942 gouf de rotéierende Propeller mam Firmelogo nëmme vu Produktbenotzer verbonnen. Dunn huet d'Firma Direktioun dës Verbindung offiziell bestätegt.

Geschicht vun der BMW Autosmark

Zënter der Erstellung vum Emblème huet säin Design net sou dramatesch geännert wéi de Fall mat anere Hiersteller war, zum Beispill Dodge, wat e bësse virdru gesot gouf... D'Spezialiste vun der Firma widderleeën d'Iddi net datt de BMW Logo haut eng direkt Verbindung mam Symbol vun enger rotéierender Propeller huet, awer zur selwechter Zäit net bestätegt.

Gefier Geschicht an Modeller

D'Autosgeschicht vum Konzern fänkt am Joer 1928 un, wann d'Direktioun vun der Firma decidéiert verschidden Autofabriken an Thüringen ze kafen. Zesumme mat Produktiounsanlagen krut d'Firma och Lizenzen fir d'Produktioun vun engem klengen Auto Dixi (analog dem Brit Austin 7).

Geschicht vun der BMW Autosmark

Et huet sech als eng schlau Investitioun erausgestallt, well en subcompact Auto ass praktesch an Zäite vu finanziellen Onrouen. Keefer ware méi u just esou Modeller interesséiert, wat et méiglech gemaach huet bequem ze bewegen, awer gläichzäiteg net vill Brennstoff verbraucht.

  • 1933 - als Ausgangspunkt fir d'Produktioun vun Autoen op senger eegener Plattform. Den 328 gewënnt e berühmt ënnerschiddlecht Element dat nach an allen bayreschen Autoen präsent ass - déi sougenannte Grillnossel. De Sportsauto war sou effektiv datt all aner Produkter vun der Mark ugefaang hunn de Status vun zouverléissegen, stilvollen a schnellen Autoen als Standard ze kréien. Ënnert der Hood vum Modell war e 6-Zylinder-Motor, mat engem Zylinderkapp aus Legierungsmaterial an engem modifizéierte Gasverdeelungsmechanismus.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1938 - Eng Kraaftunitéit (52), ënner Lizenz vu Pratt erstallt, genannt Whitney, gëtt um Junkers J132 Modell installéiert. Zur selwechter Zäit koum e Sportsfahrt vun der Versammlungslinn erof, déi maximal Geschwindegkeet vun där 210 Kilometer an der Stonn war. D'Joer drop huet de Racer G. Mayer d'Europameeschterschaft drop gewonnen.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1951 - no enger laanger a schwiereger Erhuelungsperiod nom Krich gëtt den éischte Nokrichsmodell vum Auto verëffentlecht - 501. Awer et war eng katastrofal Serie déi an den historeschen Archiven bliwwen ass.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1955 - D'Firma erweidert nach eng Kéier hir Gamme vu Motorradmodeller mat verbessertem Chassis. Am selwechte Joer erschéngt e Hybrid vun engem Motorrad an engem Auto - Isetta. D'Iddi gouf erëm mat Begeeschterung begréisst wéi de Produzent bezuelbar mechanesch Gefierer fir déi Aarm zur Verfügung gestallt huet.Geschicht vun der BMW Autosmark An der selwechter Period fokusséiert d'Firma op de séiere Wuesstem vun der Popularitéit, hir Efforten op d'Schafe vu Limousinen.Geschicht vun der BMW Autosmark Wéi och ëmmer, dës Iddi féiert bal d'Suergen zesummeklappt. D'Mark verwalt kaum ze vermeiden datt se vun enger anerer Suerg, Mercedes-Benz, iwwerholl ginn. Fir déi drëtte Kéier fänkt d'Firma praktesch vun Null un.
  • 1956 - d'Erscheinung vum Ikoneschen Auto - Modell 507.Geschicht vun der BMW Autosmark Als Kraaftunitéit vum Roadster gouf en Aluminiumzylinderblock fir 8 "Bowler" benotzt, deem säi Volume 3,2 Liter war. Den 150-Päerdsmotor huet de Sportsauto op 220 Kilometer an der Stonn beschleunegt.Geschicht vun der BMW Autosmark Et war eng limitéiert Editioun - an dräi Joer sinn nëmmen 252 Autoe vun der Versammlungslinn gerullt, déi nach ëmmer déi gewënschte Kaz fir all Autosammler sinn.
  • 1959 - d'Verëffentlechung vun engem weideren erfollegräiche Modell - 700, dee mat Loftkillung ausgestatt war.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1962 - D'Erscheinung vum nächste Sportsauto (Modell 1500) huet d'Welt vun den Automobilisten esou begeeschtert datt d'Fabriken net Zäit haten d'Virbestellunge fir den Auto ze erfëllen.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1966 - d'Konzernioun erlieft eng Traditioun déi scho ville Joere vergiess gouf - 6 Zylinder Motoren. De BMW 1600-2 erschéngt, op der Basis vun deem all Modeller bis 2002 gebaut goufen.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1968 - d'Firma stellt déi 2500 grouss Sedanen virGeschicht vun der BMW Autosmark sou wéi 2800. Dank erfollegräichen Entwécklungen hunn sech d'60er Joren als déi rentabelst fir d'Suerg iwwer déi ganz Existenz vun der Mark (bis an de fréie 70er) gewisen.
  • 1970 - an der éischter Halschent vum Joerzéngt kritt d'Auto-Welt déi drëtt, fënnef, sechst a siwent Serie. Ugefaange mat der 5-Serie erweidert den Autosconstructeur säin Ëmfang vun Aktivitéiten, produzéiert net nëmmen Sportsautoen, awer och bequem Luxus Sedans.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1973 - d'Firma produzéiert den 3.0 csl Auto, deemools ongeschloen, equipéiert mat den fortschrëttlechen Entwécklunge vu Bayereschen Ingenieuren. Den Auto huet 6 Europameeschterschaften. Seng Kraaftunitéit war mat engem speziellen Gasverdeelungsmechanismus ausgestatt, an deem et zwou In- an Auspuffventile pro Zylinder goufen. De Bremsesystem krut en enestaende ABS System (wat ass seng Feature, liest hei separat iwwerschaffen).Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1986 - e weideren Duerchbroch kënnt an der Welt vum Automobilsport - deen neie M3 Sportsauto erschéngt. Den Auto gouf souwuel fir Circuitcoursen op der Autobunn wéi och als Stroosseversioun fir normal Automobilisten benotzt.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1987 - Bayresche Modell gewënnt den Haaptpräis am Circuit Racing Weltmeeschterschaft. De Chauffer vum Auto ass de Roberto Ravilla. Geschicht vun der BMW AutosmarkFir déi nächst 5 Joer huet de Modell aner Autosfabrikanten net erlaabt hiren eegene Rennsrhythmus opzebauen.
  • 1987 - en aneren Auto erschéngt, awer dës Kéier war et Roadster Z-1.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1990 - Verëffentlechung vum 850i, dee mat enger 12-Zylinder-Kraaftunitéit mat elektronescher Reguléierung vun der Verbrennungsmotorkraaft ausgestatt war.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1991 - Däitsch Reunifikatioun erliichtert d'Grënnung vu BMW Rolls-Royce GmbH. D'Firma erënnert un hir Wuerzelen a kreéiert en anere BR700 Fluchmotor.
  • 1994 - d'Suerg kritt de Rover Industriegrupp, a mat et et fäerdeg bréngt en enorme Komplex an England z'iwwerhuelen, spezialiséiert op d'Produktioun vun de MG, Rover, a Land Rover Marken. Mat dësem Schnäppchen erweidert d'Firma säi Produktportfolio weider fir SUVs an ultra-kompakt Stadautoen ze enthalen.
  • 1995 - d'Autowelt kritt d'Tourversioun vun der 3-Serie. E Feature vum Auto war en Aluminiumchassis.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1996 - D'Z3 7-Serie kritt en Diesel-Undriff. D'Geschicht gëtt mam 1500th Modell vun 1962 widderholl - d'Produktiounsanlagen kënnen net mat Uerder fir den Auto vu Keefer eens ginn.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1997 - Motorradsbegeeschtert hunn e speziellen a wierklech eenzegaartege Modell vun engem Stroossebike gesinn - 1200 C. De Modell war mat dem gréisste Boxemotor (1,17 Liter) ausgestatt.Geschicht vun der BMW Autosmark Am selwechte Joer koum e Roadster, klassesch an all Sënn vum Wuert, op - den oppene Sportsauto BMW M.
  • 1999 - Start vum Verkaf vum Auto fir Outdooraktivitéiten - X5.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1999 - Fans vun elegante Sportsautoe kréien e prächtege Modell - den Z8.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 1999 - D'Frankfurt Motor Show presentéiert de futuristeschen Z9 GT Konzeptauto.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 2004 - de Start vum Verkaf vum 116i Modell, ënner der Kapuze, vun deem et eng Verbrennungsmotor vun 1,6 Liter an eng Kapazitéit vun 115 PS war.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 2006 - op enger Autosausstellung stellt d'Firma de Publikum de M6 Cabrio vir, deen eng Verbrennungsmotor fir 10 Zylinder krut, eng 7-Positiouns sequentiell SMG Transmissioun. Den Auto konnt den Tour vun 100 km / h a 4,8 Sekonne maachen.Geschicht vun der BMW Autosmark
  • 2007-2015 gëtt d'Sammlung lues a lues mat moderne Modeller aus der éischter, zweeter an drëtter Serie opgefëllt.

An den nächste Joerzéngten huet den Automobilris existent Modeller moderniséiert, all Joer nei Generatiounen oder Facelifts agefouert. Och innovativ Technologien fir aktiv a passiv Sécherheet ginn no an no agefouert.

Nëmme manuell Aarbecht gëtt an de Produktiounsanlagen vun der Firma benotzt. Et ass eng vun de wéinege Firmen déi kee Roboterfërderer benotzen.

An hei ass eng kuerz Video Presentatioun vum Konzept vun engem onbemannte Gefier aus der Bayerescher Konzern:

BMW entléisst den Auto vun der Zukunft fir säin 100. Anniversaire (Neiegkeeten)

Froen an Äntwerten:

Wien ass de BMW Grupp? Virwaat weltwäit Marken: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Nieft der Fabrikatioun vun Powertrains a verschidde Gefierer, bitt d'Firma finanziell Servicer.

A wéi enger Stad gëtt de BMW produzéiert? Däitschland: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Éisträich: Graz. Russland, Kaliningrad. Mexiko: San Luis Potosi. USA: Greer (Südkalifornien).

Setzt e Commentaire