D'Geschicht vun der Bentley Autosmark
Bentley Motors Limited ass eng britesch Autosfirma spezialiséiert op Premium Passagéier Autoen. De Sëtz ass zu Crewe. D'Firma ass en Deel vun der däitscher Volkswagen Group.
D'Geschicht vun der Entstoe vu majestéiteschen Autoen staamt aus dem leschte Joerhonnert. Am Ufank vum Wanter vun 1919 gouf d'Firma vum berühmten Racer a Mecanicien an enger Persoun gegrënnt - Walter Bentley. Am Ufank krut de Walter d'Iddi fir säin eegene Sportsauto ze kreéieren. Virun deem huet hien sech wesentlech an der Schafung vu Kraaft Eenheeten ënnerscheet. Déi mächteg Fligermotoren hunn him finanziell Gewënn bruecht, déi geschwënn an der Organisatioun vun sengem eegene Geschäft gedéngt hunn, nämlech an der Schafung vun enger Firma.
De Walter Bentley huet säin éischte qualitativ héichwäertege Sportsauto mam Harry Varley a Frank Barges entwéckelt. D'Prioritéit bei der Schafung war op technesch Daten geriicht, haaptsächlech op Motorkraaft, well d'Iddi war e Sportsauto ze kreéieren. De Schëpfer huet sech net besonnesch ëm d'Erscheinung vun der Maschinn këmmeren. De Kraaftzuch Entwécklungsprojet gouf dem Clive Gallop uvertraut. A um Enn vum selwechte Joer gouf eng 4-Zylinder, 3-Liter Kraaftaggregat gebaut. Motorlagerung huet eng Roll am Modellnumm gespillt. De Bentley 3L gouf am Hierscht 1921 verëffentlecht. Den Auto war zu Annlia a gudder Nofro wéinst senger héijer Leeschtung a war zimlech deier. Wéinst dem héije Präis war den Auto net op anere Mäert gefuerdert.
Den nei gegrënnte Sportsauto huet ugefaang dem Walter seng konzipéiert Pläng ze erfëllen, hien huet direkt ugefaang u Rennsport deelzehuelen an erreecht bedeitend héich Resultater.
Den Auto krut massiv Popularitéit wéinst senge Charakteristiken, besonnesch der Geschwindegkeet an der Qualitéit, a seng Zouverlässegkeet huet och eng wichteg Roll gespillt.
Eng ganz jonk Firma huet Respekt verdéngt fir de Fakt datt se eng Autosgarantiezäit fir fënnef Joer zur Verfügung gestallt huet.
De Sportsauto war bei bekannte Coureuren gefuerdert. Déi verkaafte Modeller hu privilegéiert Rennspositiounen an hunn och un der Le Mans an der Indianapolis Rally deelgeholl.
1926 huet d'Firma eng schwéier finanziell Belaaschtung gefillt, awer ee vun de berühmte Coureuren déi exklusiv dës Mark benotzt hunn, de Wolf Barnato, gouf en Investisseur an der Firma. Hien huet séier als President vu Bentley iwwerholl.
Fläisseg Aarbechte goufen duerchgefouert fir d'Kraaftunitéiten ze moderniséieren, eng Rei nei Modeller goufe verëffentlecht. Ee vun hinnen, de Bentley 4.5L, gouf e multiple Champion an der Le Mans Rally, wat d'Mark nach méi bekannt gemaach huet. Folgend Modeller hunn och éischt Plazen am Rennsport geholl, awer 1930 war e Wendepunkt, well de Bentley ophält un de Rennsportevenementer deelzehuelen bis zum Tour vum neie Joerhonnert.
Och am Joer 1930 gouf "den deiersten europäeschen Auto" Bentley 8L verëffentlecht.
Leider, no 1930 hält et op onofhängeg ze existéieren. D'Investitioun vum Wolfe ass erofgaang an d'Firma ass erëm finanziell zesummegebrach. D'Firma gouf vum Rolls Royce opkaf a war elo eng Duechtergesellschaft vun der Firma.
Am 1935 verléisst de Walter Bentley d'Firma. Virdrun hunn de Rolls Royce an de Bentley e Kontrakt fir 4 Joer ënnerschriwwen, duerno huet hien d'Firma verlooss.
De Wulf Barnato huet als Duechtergesellschaft vu Bentley iwwerholl.
1998 gouf Bentley vun der Volkswagen Group kaaft.
Grënner
De Walter Bentley gouf am Hierscht 1888 an eng grouss Famill gebuer. Diplom vum Klift College mat engem Ofschloss am Ingenieur. Hien huet als Léier an engem Depot geschafft, duerno als Pompjee. D'Léift zum Rennsport gouf an der Kandheet gebuer, a geschwënn huet hie sech ganz staark am Racing engagéiert. Dunn huet hien ugefaang Autoe vu franséische Marken ze verkafen. En Ingenieursstudium huet hien dozou bruecht Fligermotoren z'entwéckelen.
Mat der Zäit huet d'Léift zum Rennsport d'Iddi ginn en eegenen Auto ze kreéieren. Aus Autosverkaaf huet hie genuch Fonge verdéngt fir en eegent Geschäft ze grënnen an 1919 d'Sportsautosfirma Bentley gegrënnt.
Als nächstes gouf e staarken Auto an Zesummenaarbecht mam Harry Varley a Frank Barges erstallt.
Déi erstallt Autoen haten héich Kraaft a Qualitéit, wat dem Präis entsprécht. Si hunn u Coursen deelgeholl an déi éischt Plazen ageholl.
D'Wirtschaftskris huet zu der Insolvenz vun der Firma am Joer 1931 gefouert an et gouf auskaaft. Net nëmmen d'Firma war verluer, awer och d'Propriétéit.
De Walter Bentley ass am Summer 1971 gestuerwen.
Emblème
De Bentley Emblème gëtt als zwee oppe Flilleke duergestallt, déi de Fluch symboliséiert, tëscht deem et e Krees mat engem ageschriwwe grousse Buschtaf B. D'Flilleke sinn an engem sëlwere Faarfschema duergestallt dat Raffinesséierung a Perfektioun duerstellt, de Krees ass mat schwaarz fir Eleganz gefëllt déi wäiss Faarf vum Buschtaf B dréit Charme a Propretéit.
Bentley Autosgeschicht
Den éischte Sportsauto Bentley 3L gouf am Joer 1919 erstallt, equipéiert mat enger 4-Zylinder Kraaftunitéit mat engem Volume vun 3 Liter, aktiv un de Rennsport deelzehuelen.
Duerno gouf e 4,5-Liter Modell verëffentlecht a gouf de Bentley 4.5L mat engem massiven Kierper genannt.
Am Joer 1933 gouf de Rolls Royce Prototyp, de Bentley 3.5-Liter Modell, mat engem staarke Motor produzéiert an huet Geschwindegkeete bis zu 145 km / h erreecht. A bal allen Hisiichten huet de Modell engem Rolls Royce ähnelt.
Mark VI Modell war mat engem mächtege 6-losen Motor equipéiert. E bësse méi spéit ass eng moderniséiert Versioun mat enger Gearbox op der Mechanik erauskomm. Mat deemselwechte Motor gouf de R Type Continental Sedan verëffentlecht. Liicht Gewiicht a gutt technesch Charakteristiken erlaabt hir den Titel als "schnellsten Sedan" ze gewannen.
Bis 1965 war Bentley haaptsächlech mat der Produktioun vu Prototyp Modeller vu Rolls Royce engagéiert. Also gouf d'S-Serie verëffentlecht an den Upgrade S2, mat enger mächteger Kraaft Eenheet fir 8 Zylinder ausgestatt.
De "schnellsten Coupe" oder Serie T Modell gouf no 1965 verëffentlecht. Héich Leeschtung an d'Fäegkeet fir Geschwindegkeete vu bis zu 273 km / h z'erreechen hunn en Duerchbroch gemaach.
An de fréie 90er debutéiert de Continental R mat originalem Kierper, Turbo / Continental S Modifikatiounen.
De Continental T war mat engem ganz staarke 400 Päerdekraaft equipéiert.
Nodeems d'Firma vun der Volkswagen Group kaaft gouf, huet d'Firma den Arnage Modell an zwou Serien verëffentlecht: Red Label a Green Label. Et gëtt keen besonneschen Ënnerscheed tëscht hinnen, am Ufank hat et e méi sportlecht Potenzial. Och den Auto war mat engem mächtege Motor vu BMW ausgestatt an hat héich technesch Charakteristike baséiert op neien Technologien.
Verëffentlecht nodeems déi moderniséiert Kontinentale Modeller op Basis vun neien Technologien entworf goufen, goufen et Verbesserunge vum Motor, wat dem Modell séier de schnellste Coupe konnt ugesinn. Och d'Opmierksamkeet an d'Erscheinung vum Auto mat engem originelle Design gezunn.
Den Arnage B6 ass eng gepanzert Limousine déi am Joer 2003 verëffentlecht gouf. D'Panzerung war sou staark datt seng Verteidegung souguer mat enger staarker Explosioun bestoe konnt. Den exklusiven Interieur vum Auto zeechent sech duerch Raffinesse an Individualitéit aus.
Zënter 2004 gouf eng moderniséiert Versioun vum Arnage mat der Kraaft vun engem Motor verëffentlecht dee fäeg ass Geschwindegkeete vu bal 320 km / h z'erreechen.
Den 2005 Continental Flying Spur mat engem Sedan-Kierper huet Opmierksamkeet gewonnen net nëmme fir seng séier Geschwindegkeet an innovativ technesch Indikatoren, awer och fir säin originellt Interieur an Äussert. An der Zukunft gouf et eng moderniséiert Versioun mat méi fortgeschrattenen Technologien.
Den 2008 Azure T ass dee weltwäit luxuriéisste Cabrio. Kuckt einfach den Design vum Auto.
2012 huet déi nei designt Continental GT Speed debütéiert. Aus ganz Continental war dee schnellsten mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 325 km / h.
