D'Geschicht vun der Autosfirma Renault

Renault ass eng vun de bekannteste Marken an Europa an och ee vun den eelsten Autoshersteller.

Groupe Renault ass en internationalen Hiersteller vun Autoen, Camionetten, souwéi Trakteren, Tanker a Schinneween.

Am Joer 2016 war de Renault den néngten gréissten Autosfabrikant vun der Welt no Produktiounsvolumen, an de Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance war de véiertgréissten Automaker op der Welt.

Awer wéi huet Renault sech zum Auto entwéckelt wéi en haut ass?

Wéini huet Renault ugefaang Autoen ze maachen?

Renault gouf 1899 als Societe Renault Freres vun de Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault gegrënnt. De Louis hat scho vill Prototype entworf a gebaut wärend seng Bridder hir Geschäftsfäegkeete perfektionéiert hunn fir fir dem Papp seng Textilfirma ze schaffen. Et huet super geschafft, de Louis war zoustänneg fir Design a Produktioun, an déi aner zwee Bridder hunn d'Geschäft gefouert.

Den éischten Auto vun Renault war de Renault Voiturette 1CV. Et gouf engem Frënd vun hire Pappen am Joer 1898 verkaaft.

1903 huet Renault ugefaang seng eege Motoren ze produzéieren, wéi se virdru vun De Dion-Bouton kaaft haten. Hiren éischte Volume Verkaf koum am Joer 1905, wéi d'Société des Automobiles de Place Renault AG1 Gefierer kaaft huet. Dëst gouf gemaach fir eng Flott vun Taxien ze kreéieren, déi spéider vum franséische Militär benotzt gi fir Truppen am Éischte Weltkrich ze transportéieren. Bis 1907 goufen en Deel vun de Londoner a Paräisser Taxie vum Renault gebaut. Si waren och déi meescht verkaaft auslännesch Mark zu New York am Joer 1907 an 1908. Wéi och ëmmer, Renault Autoe ware bekannt als Luxusgidder zu där Zäit. Déi klengst Renaults verkaaft fir F3000 Frang. Dëst war de Gehalt vun engem Duerchschnëttsaarbechter fir zéng Joer. Si hunn d'Masseproduktioun am Joer 1905 ugefaang.

Et war ëm dës Zäit wou Renault decidéiert huet de Motorsport unzefänken an en Numm mat Erfolleg an den éischte Stad-Stad-Rennen an der Schwäiz ze maachen. Béid Louis a Marseille si gefuer, awer Marseille gouf bei engem Accident während der Paräis-Madrid Course am Joer 1903 ëmbruecht. De Louis ass ni méi matenee gefuer, awer d'Firma huet weider gefuer.

Bis 1909 war de Louis deen eenzege verbleibende Brudder nodeems de Fernand u Krankheet gestuerwen ass. Renault gouf séier als Renault Automobile Company ëmbenannt.

Wat ass mam Renault am Éischte Weltkrich geschitt?

Wärend dem Éischte Weltkrich huet Renault ugefaang Munitioun a Motore fir Militärfligeren ze produzéieren. Interessanterweis waren déi éischt Rolls-Royce Fligermotoren Renault V8 Eenheeten.

Déi militäresch Designen ware sou populär datt de Louis d'Legion of Honor fir seng Bäiträg ausgezeechent gouf.

Nom Krich huet Renault erweidert an ugefaang landwirtschaftlech an industriell Maschinnen ze produzéieren. Den Type GP, den éischten Trakter vum Renault, gouf vun 1919 bis 1930 op Basis vum FT Tank produzéiert.

Wéi och ëmmer, Renault huet gekämpft fir mat méi klengen a méi bezuelbaren Autoen ze konkurréieren, de Börsemaart verlangsamt an d'Aarbechter hunn de Wuesstum vun der Firma verlangsamt. Also, am Joer 1920 huet de Louis ee vun den éischte Verdeelungskontrakter mam Gustave Goede ënnerschriwwen.

Bis 1930 haten all Renault Modeller eng markant Frontend Form. Dëst gouf verursaacht duerch de Standuert vum Heizkierper hannert dem Motor fir en "Holzkuelebett" ze ginn. Dëst huet sech 1930 geännert wéi den Heizkierper vir an de Modeller gesat gouf. Et war ëm dës Zäit wou Renault säi Badge an d'Diamantform geännert huet déi mir kennen wéi se haut ass.

Renault am spéiden 1920er an 1930er

D'Renault Serie gouf Enn vun den 1920er an an den 1930er Jore produzéiert. Dozou gehéieren 6cv, 10cv, Monasix a Vivasix. 1928 huet Renault 45 Gefierer produzéiert. Méi kleng Autoe waren déi beléifsten an déi Grouss, 809 / 18cv, goufen am mannsten produzéiert.

De UK Maart war wichteg fir Renault well et zimlech grouss war. Déi modifizéiert Gefierer goufen aus Groussbritannien an Nordamerika geschéckt. Bis 1928 war de Verkaf an den USA awer no bei Null wéinst der Disponibilitéit vun hire Konkurrenten wéi de Cadillac.

Renault huet och nom Éischte Weltkrich weider Fligermotore produzéiert. An den 1930er huet d'Firma d'Produktioun vu Caudron Fligeren iwwerholl. Hien huet och en Aktion an Air France kritt. De Renault Cauldron Fliger huet an den 1930er e puer Weltgeschwindegkeetsrekorder opgestallt.
Ëm déiselwecht Zäit huet de Citroen de Renault als dee gréissten Autoshersteller a Frankräich iwwerschratt.

Dëst war doduerch datt Citroen Modeller méi innovativ a populär ware wéi d'Renaults. Wéi och ëmmer, déi Grouss Depressioun ass an der Mëtt vun den 1930er ausgebrach. Wärend Renault d'Produktioun vun Trakteren a Waffen opginn huet, gouf Citroen faillite deklaréiert a gouf duerno vum Michelin opkaf. Renault huet dunn d'Trophée vum gréisste franséischen Autosproduzent erëmkritt. Si behalen dës Positioun bis an d'1980er.

Wéi och ëmmer, Renault war net immun géint d'Wirtschaftskris a verkaf Coudron am Joer 1936. Dëst gouf vun enger Serie vun Aarbechtskonflikter a Streike bei Renault gefollegt déi sech an d'Autoindustrie verbreet hunn. Dës Streidereie goufen ofgeschloss, wouduerch méi wéi 2000 Leit hir Aarbecht verluer hunn.

Wat ass mam Renault am Zweete Weltkrich geschitt?

Nodeems d'Nazien Frankräich ageholl hunn, huet de Louis Renault refuséiert Panzer fir Nazi Däitschland ze produzéieren. Amplaz huet hien Camionen gebaut.

Am Mäerz 1932 huet déi britesch Loftwaff Bommeleeër mat nidderegem Niveau an der Billancourt Planz gestart, déi eenzeg Zil Bomber am ganze Krich. Dëst huet bedeitend Schued an héich zivil Affer gefouert. Och wa se probéiert hunn d'Planz sou séier wéi méiglech nei opzebauen, hunn d'Amerikaner et e puer Mol méi bombardéiert.

Nom Zweete Weltkrich ass d'Planz erëm opgaang. Wéi och ëmmer, am Joer 1936 ass d'Planz Affer vu gewalteger politescher an industrieller Onrou gefall. Dëst koum als Resultat vun der Herrschaft vun der Popular Front un d'Liicht. D'Gewalt an d'Konspiratioun no der Befreiung vu Frankräich verfollegen d'Fabréck. De Ministerrot huet d'Planz ënner dem Virsëtz vun de Gaulle iwwerholl. Hie war antikommunistesch a politesch, de Billancourt war e Schutzhaus vum Kommunismus.

Wéini ass de Louis Renault an de Prisong?

Déi interim Regierung beschëllegt de Louis Renault mat den Däitschen ze kollaboréieren. Dëst war an der Post-Befreiungszäit, an extrem Virwërf waren heefeg. Hie gouf ugeroden als Riichter ze handelen, an hie koum am September 1944 viru Riichter.

Zesumme mat e puer anere franséische Stroosseleader gouf hien den 23. September 1944 festgeholl. Seng Fäegkeet beim Gestreie vu Streik am virege Joerzéngt bedeit datt hie keng politesch Alliéiert huet a kee koum zur Hëllef. Hie gouf an de Prisong geschéckt a gestuerwen de 24. Oktober 1944, ofwaart op de Prozess.

D'Firma gouf no sengem Doud nationaliséiert, déi eenzeg Fabrike permanent vun der Franséischer Regierung expropriéiert. D'Famill Renault huet probéiert d'Nationaliséierung zréckzeféieren, awer ouni Erfolleg.

Nom Krich Renault

Während dem Krich huet de Louis Renault de 4CV Hannermotor heemlech entwéckelt. Et gouf ënner der Leedung vum Pierre Lefoschot am Joer 1946 gestart. Et war e staarke Kandidat fir de Morris Minor a Volkswagen Beetle. Iwwer 500000 Exemplare goufe verkaf an d'Produktioun blouf bis 1961 a Produktioun.

Renault debattéiert säi Flaggschëffsmodell, den 2-Liter 4-Zylinder Renault Fregate am Joer 1951. Duerno gouf den Dauphine Modell gefollegt, dee gutt iwwerséiesch verkaaft huet, dorënner Afrika an Nordamerika. Wéi och ëmmer, et gouf séier verouderd am Verglach mam Chevrolet Corvair.

Aner Autoen, déi an dëser Period produzéiert goufen, gehéieren ënner anerem de Renault 4, dee mam Citroen 2CV konkuréiert huet, souwéi de Renault 10 an de méi prestigiéise Renault 16. Et war en Hatchback, deen 1966 produzéiert gouf.

Wéini huet Renault mat der American Motors Corporation zesummegeschafft?

Renault hat eng gemeinsam Partnerschaft mam Nash Motors Rambler an der American Motors Corporation. Am 1962 huet Renault d'Rambler Classic Sedan Demontage Kits op senger Fabréck an der Belsch zesummegesat. De Rambler Renault war eng Alternativ zu Mercedes Fintail Autoen.

Renault huet sech mat American Motors zesummegeschafft a kaaft 22,5% vun der Firma am Joer 1979. De R5 war deen éischte Renault Modell deen duerch AMC Händler verkaaft gouf. AMC huet e puer Probleemer geliwwert a war um Rand vun der Insolvenz. Renault huet AMC a Bargeld gerett a koum op 47,5% vun AMC. D'Resultat vun dëser Partnerschaft ass de Marketing vun Jeep Gefierer an Europa. Renault Rieder a Sëtzer goufen och benotzt.

Ëmmerhin huet Renault AMC un Chrysler verkaaft no der Ermuerdung vum Renault President Georges Besse 1987. De Renault Importer huet no 1989 opgehalen.

Wärend dëser Period huet Renault och Filialen mat villen aneren Hiersteller gegrënnt. Dëst enthält Dacia a Rumänien a Südamerika, souwéi Volvo a Peugeot. Déi lescht ware technologesch Kollaboratiounen a féieren zur Schafung vum Renault 30, Peugeot 604 a Volvo 260.

Wéi Peugeot Citroen krut, gouf d'Partnerschaft mam Renault ageschränkt, awer d'Koproduktioun ass weidergaang.

Wéini gouf de Georges Besse ëmbruecht?

Besse gouf am Januar 1985 Chef vu Renault. Hie koum an d'Firma zu enger Zäit wou Renault net rentabel war.

Ufanks war hien net ganz populär, huet Fabriken zougemaach a méi wéi 20 Aarbechter entlooss. De Bess huet sech fir eng Partnerschaft mat AMC ausgeschwat, op déi net jidderee sech eens war. Hien huet och vill Verméigen verkaaft, dorënner säi Part a Volvo, an huet Renault quasi ganz aus dem Motorsport gezunn.

Wéi och ëmmer, de Georges Besse huet d'Firma komplett ëmgedréit an de Gewënn just e puer Méint viru sengem Doud bericht.

Hie gouf vun Action Directe ëmbruecht, eng anarchistesch militant Grupp, an zwou Frae goufe verhaft a mat sengem Mord ugeklot. Si hu behaapt datt hie wéinst de Reforme bei Renault ëmbruecht gouf. De Mord war och u Verhandlungen iwwer d'Nuklearfirma Eurodif verbonnen.
De Raymond Levy huet de Bess ersat, dee weider d'Firma ofgeschnidden huet. 1981 koum de Renault 9 eraus, deen zum Europäeschen Auto vum Joer gewielt gouf. Et huet sech gutt a Frankräich verkaf awer gouf vum Renault 11 iwwerholl.

Wéini huet Renault de Clio erausbruecht?

De Renault Clio gouf am Mee 1990 verëffentlecht. Et war deen éischte Modell deen digital Identificateuren duerch d'Nummeschëlder ersat huet. Et gouf zum Europäeschen Auto vum Joer gewielt a war ee vun de beschtverkaaften Autoen an Europa an den 1990er. Hie war ëmmer e grousse Verkeefer a gëtt gréisstendeels ugesinn fir dem Renault säi Ruff erëmzestellen.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Commercial

Déi zweet Generatioun Clio koum am Mäerz 1998 eraus a war méi ronn wéi säi Virgänger. Am Joer 2001 gouf e grousse Facelifting duerchgefouert, während deem d'Erscheinung geännert gouf an e 1,5-Liter Dieselmotor bäigefüügt gouf. Clio war a senger drëtter Phas am Joer 2004, a seng véiert am Joer 2006. Et hat e restyled Heck souwéi eng verbessert Spezifizéierung fir all Modeller.

Den aktuellen Clio ass an der Stage 2009 a gouf am Abrëll XNUMX mat engem redesignéierte Frontend verëffentlecht.

Am Joer 2006 gouf en erëm als Europäeschen Auto vum Joer ernannt, wouduerch hien ee vun nëmmen dräi Gefierer gouf, déi den Titel kruten. Déi aner zwee ware Volkswagen Golf an Opel (Vauxhall) Astra.

Wéini gouf Renault privatiséiert?

Pläng fir Aktien u staatlech Investisseuren ze verkafen goufen 1994 annoncéiert, a 1996 gouf Renault voll privatiséiert. Dëst bedeit datt Renault op d'Mäert vun Osteuropa a Südamerika kéint zréckgoen.

Am Dezember 1996 huet Renault mat General Motors Europe zesummegeschafft fir liicht Geschäftsgefierer z'entwéckelen, ugefaange mat der zweeter Generatioun Trafic.

Wéi och ëmmer, Renault war nach ëmmer op der Sich no engem Partner fir mat der Konsolidéierung vun der Industrie eens ze ginn.

Wéini huet Renault eng Allianz mat Nissan gemaach?

Renault huet Verhandlunge mat BMW, Mitsubishi an Nissan a Betrib geholl an eng Allianz mam Nissan huet am Mäerz 1999 ugefaang.

D'Renault-Nissan Alliance war déi éischt a senger Aart déi japanesch a franséisch Marken involvéiert hunn. Renault krut am Ufank eng 36,8% Unzuel un Nissan, wärend Nissan hirersäits eng 15% Net-Wahlrecht a Renault krut. Renault war nach ëmmer eng eegestänneg Firma, awer mat Nissan zesummegeschafft fir d'Käschten ze reduzéieren. Si hunn och zesumme Fuerschunge gemaach iwwer Themen wéi Nullemissiounstransport.

Zesumme kontrolléiert d'Renault-Nissan Alliance zéng Marken dorënner Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada a Venucia. De Mitsubishi ass dëst Joer (2017) bei d'Allianz ugeschloss an zesumme si si de weltgréisste Hiersteller vun Plug-in elektresche Gefierer mat bal 450 Mataarbechter. Zesummen verkafen se iwwer 000 vun 1 Gefierer weltwäit.

Renault an elektresch Gefierer

Renault war de Leader am Verkaf vun elektresche Gefierer am Joer 2013.

Renault huet 2008 Null-Emissiounsaccorden agaangen, och a Portugal, Dänemark an den US Staaten Tennessee an Oregon.

De Renault Zoe war 2015 mat 18 Umeldungen dee beschtverkaaften all-elektreschen Auto an Europa. D'Zoe ass an der éischter Halschent vum 453 weider den Topverkaaften Elektroauto an Europa. Zoe stellt 2016% vun hirem globalen Elektroautoverkaf, Kangoo ZE fir 54% an Twizy fir 24%. Ofsaz.

Dëst bréngt eis wierklech zum haitegen Dag. Renault sinn immens populär an Europa an hir elektresch Gefierer ginn ëmmer méi populär wéi d'Technik Fortschrëtter mécht. Renault plangt autonom Gefierstechnologie bis 2020 anzeféieren, an déi Next Two, baséiert op der Zoe, gouf am Februar 2014 virgestallt.

Renault huet weider eng wichteg Plaz an der Automobilsindustrie a mir mengen datt se dat nach eng Zäit wäerte maachen.