Testgitter: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Stil

Elektresch Schiebetüren op béide Säiten vum Auto si sécherlech e ganz wënschenswäerten Gadget, wann Dir d'Extra Charge (Dausendestel) natierlech subtrahéiert an d'Nerven nervt, wann d'Kanner och mat Saachen spillen, déi net fir ze spillen geduecht sinn. Mee loosst eis éierlech sinn: Déi verstäerkte Elektrifizéierung vun den Nerven vum Chauffeur soll u kannerlecher Spillzucht, Léierwënsch oder ... ha, ruppeg, awer op kee Fall eng Schwäch vum Auto zouginn. Op der anerer Säit kann d'Spill am Test e gudden Zweck zougeschriwwe ginn: Wann d'Technik d'Kannermëssbrauch widderstan huet, wäert se hiren Zweck fir déi kommend Joer déngen. Gleew mir.

Ech war iwwerrascht datt d'Alhambra méi grouss ass wéi et a menger Erënnerung war. De Knéi vum Bräitchemann war op eemol net erreechbar, d'Hascht vun de Kanner gouf méi wäit ewech, d'Parkplaze ware schockéierend kleng trotz der Hëllef vun engem semi-automatesche Park Assist System (Opschlag vun 375 Euro). All dat ass natierlech keng Kritik, mee d'Tatsaach, datt et wierklech vill Plaz dobannen ass. Mir sollten separat déi dräi onofhängeg an liicht verstellbar Sëtzer an der zweeter Zeil luewen an d'Gréisst vum Stamm fir e fënnef-Sëtzer, awer mat siwe Sëtzer installéiert, zielen net op den Transport vu Vëloen, Rollstull a Scooter ...

Eng Réckkamera ass héich recommandéiert a gëtt mam Seat Sound System 3 zesumme mat engem Faarfbildschierm (Touchscreen), CD-Wanderer an MP3.0 Playback abegraff, well 482 Euro fir dësen Accessoire net ze vill ass. Quantitéit. Mir waren och beandrockt vum erweiderten Style Package (wéi Seat et nennt), well et enthält 17-Zoll Legierungsfelgen, méi sportleche Sëtzer, e méi steife Chassis, getéintem Glas a speziellen Interieurpolsterung.

Sot Dir, datt fir esou en Auto e méi sportleche Chassis Blödsinn ass? Am Prinzip si mir ganz mat Iech d'accord, ausser datt d'Alhambra op der Haut geschriwwen ass. Mat dëser Konfiguratioun huet de Seat-Familljenauto méi Lenkreaktioun a besser op der Strooss, an op der anerer Säit huet sech keen eenzege Familljemember iwwer ze steife Quellen an Dämpfer beschwéiert. An et ass nach méi schéin ze kucken.

D'Technik vun der Testmaschinn war sou bewisen, datt et net méi getest ka ginn. Den 103-Kilowatt zwee-Liter TDI Turbo Diesel a sechs-Vitesse manuell Transmissioun gi wahrscheinlech a ville Volkswagen benotzt, Audi, Sëtzer an Skoda op eise Stroossen grad elo wéi Dir dës Zeilen liest. D'Kombinatioun huet sech och am gréisseren Alhambra bewisen, well de Motor voll Liicht och bei nidderegen Touren otemt, beandrockend Dréimoment an zefriddestellend Brennstoffwirtschaft, an d'Drivetrain folgt dem Chauffer seng riets Hand Kommandoen präzis a prévisibel. Ah, wéi einfach ass et fir gutt Saache gewinnt ze ginn, och wann Dir am Häerz kee Fan vun Turbo Diesel oder manuell Gang Wiesselen bass!

Eng lescht Trouscht: d'Kanner wäerte geschwënn grouss ginn, sou datt et méi elektresch Accès hannen am Auto gëtt fir Frënn, Vëloen, Schlofsäck, en Zelt an e Grill. Verlockend, ass et net?

Text: Alyosha Mrak

Seat Alhambra 2.0 TDI (103 квт) Style

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximalleistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 194 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 143 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.803 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.370 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.854 mm – Breet 1.904 mm – Héicht 1.753 mm – Radstand 2.920 mm – Kofferraum 265–2.430 70 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / Kilometerzähler Status: 7.841 km
Beschleunegung 0-100km:	11,9
402m vun der Stad:	18,3 Joer ( 122 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,1 / 16,3s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,9 / 19,2s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	194 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,2 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,7 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,7m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Den Alhambra ass sou e groussen Auto, datt siwe Sëtzer einfach déi selwecht Zuel vun Erwuessener aménagéieren.

Mir luewen a reprochéieren

Utility

Komfort

Kofferraum fir fënnef

dräi separat Plaze an der zweeter Rei

elektresch Schieber Säit Schiebetüren

Seat Sound System 3.0

Stamm vun engem siwensëtzlechen

Parking an (ze) schmuel Parkplazen

Präis fir elektresch Schiebetüren (1.017 Euro)