Iridium Zündkerzen - Virdeeler an Nodeeler
Auto Reparatur,  Tipps fir Automobilisten,  Artikelen,  Operatioun vu Maschinnen

Iridium Zündkerzen - Virdeeler an Nodeeler

Mat dem Begrëff vu kale Wieder sinn d'Automobilisten all Joer mat engem problematesche Motorstart konfrontéiert. De Problem ass datt an der Keelt d'Loft rariféiert gëtt a fir d'Loft-Brennstoffmëschung ze entzündegen, ass e méi staarken Ausluede vun der Käerz néideg.

Bei Dieselmotoren ass de Problem ähnlech, awer do entsteet Zündung wéinst der staarker Erhëtzung vun der Loft am Zylinder vu senger Kompressioun. Fir dëst Problem ze léisen, hunn Ingenieuren Liichtebengelchen entwéckelt.

Iridium Zündkerzen

Wat ass d'Léisung fir Benzin ICEs? Et ass kloer datt eppes mat Standard Käerzen gemaach muss ginn. Am Laf vu méi wéi engem Joerzéngt huet d'Technologie fir d'Schafe vun SZ entwéckelt, duerch déi verschidde Ännerunge fir Chauffeuren verfügbar sinn. Dorënner sinn Iridium Käerzen. Bedenkt wéi se vun de Standarden ënnerscheeden, a wéi se funktionnéieren.

De Prinzip vun der Operatioun vun Iridium Käerzen

Iridium Zündkerzen hunn dee selwechten Design wéi d'Standardversioun (fir méi Detailer iwwer dës Elementer, kuckt an engem aneren Artikel). De Prinzip vun der Operatioun ass wéi follegt.

E kuerzen elektreschen Impuls gëtt duerch d'Héichspannungsleitungen duerch de Käerzestéck zur Kontaktmutter geliwwert. E Kontaktkapp ass am Keramikisolator. Duerch en ass en Héichspannungsstroumpuls an den Dichtstoff erakomm, deen de Kontaktkopf an d'Elektrode verbënnt. Dëst ass e positiv geluedenen Stroum.

Iridium Zündkerzen

All Zündkerzen si mat engem threaded Rock Kierper ausgestatt. Si fixéiert den Apparat fest am Zündkerz gutt vum Motor. Am ënneschten Deel vum Kierper ass eng Metallrank - eng Säitelektrode. Dëst Element ass Richtung zentral Elektrode gebéit, awer si verbannen net. Et ass eng Distanz tëscht hinnen.

Eng kritesch Quantitéit u Stroum accumuléiert sech am zentralen Deel. Wéinst der Tatsaach datt béid Elektroden net isoléiert sinn an en héije Leitungsindex hunn, entsteet e Funken tëscht hinnen. D'Kraaft vun der Entladung gëtt beaflosst vun der Resistenz déi béid Elementer hunn - wat et manner ass, wat de Strahl besser ass.

Wat den Duerchmiesser vun der zentraler Elektrode méi grouss ass, wat de Plasmakär méi kleng ass. Aus dësem Grond gëtt net pure Metall benotzt, mee Iridium, méi präzis, seng Legierung. D'Material huet eng héich elektresch Leitung an ass net sou staark ufälleg fir d'Absorptioun vun der thermescher Energie, déi während der Bildung vun engem elektreschen Auslaafstrahl entlooss gëtt.

Spark an Iridium Zündkerzen

Den elektresche Funken ass net iwwer d'ganz Uewerfläch vun der zentraler Elektrode verstreet; Dofir gëtt esou e Stecker der Verbrennungskammer eng "fett" Entladung. Dëst verbessert dann d'Zündung vun der kaler Mëschung vu Loft a Bensin (oder Gas, déi eng Temperatur vu ronn -40 Celsius am Zylinder huet).

Iridium Käerz Ënnerhalt Prozess

Den Iridium Core Plug brauch kee speziellen Ënnerhalt. An deene meeschte Motore lafen dës Ännerungen iwwer 160 Kilometer. Fir stabil Operatioun vum Verbrennungsmotor, empfehlen d'Fabrikanten d'Käerzen z'änneren net wa se falen, awer periodesch - a ville Fäll e bësse méi dacks wéi no 000 Dausend.

Ënnerhalt vun Iridium Zündkerzen

Och wa Kuelestoffdepositioune bei Iridium Modeller net sou vill bilden, wéinst der schlechter Qualitéit vu Bensin an heefege kale Motor start, schéngt dës Plack ëmmer nach. Aus dëse Grënn ass et recommandéiert Äert Gefier bei bewisener Tankstellen ze tanken a kuerz Strecken ze minimiséieren.

Virdeeler vun Iridium Käerzen

D'Virdeeler déi dës Zort Elementer vum Zündsystem hunn déi folgend Faktoren:

  • De Motor gëtt méi effizient. Dës Indikator gëtt wéinst der zimlech klenger Kontaktoberfläche op den Elektroden. De Prozess fir de Stroumapparat unzefänken gëtt méi séier wéinst engem konzentréiertem elektresche Strahl, fir d'Bildung vun deem manner Spannung benotzt gëtt;
  • Stabiliséierung vun der Aarbecht am Leer. Wann d'Temperatur vun der Loft, déi an de Motor erakënnt, negativ ass, gëtt e bessere Funken gebraucht. Well den Iridium Stecker manner Spannung erfuerdert an e bessere Funken erstellt, gëtt och en net gehëtzte Motor méi stabil bei niddrege Geschwindegkeet;
  • A verschiddenen Eenheeten huet d'Benotzung vun dësem Typ vu Stecker zu enger Reduktioun vu Gaskilometer vu bis zu ongeféier 7 Prozent gefouert. Dank enger besserer Zündung vum BTC verbrennt et méi effizient a manner schiedlech Gase kommen an den Ofgassystem;
  • Autoszündung erfuerdert routinem Ënnerhalt. Am Fall vun der Benotzung vun den diskutéierte Käerzen, gëtt den Ënnerhalt no enger méi laanger Period duerchgefouert. Ofhängeg vum Motormodell ass d'Aarbecht vun de Käerzen méiglech am Beräich tëscht 120 an 160 Dausend Kilometer;
  • D'Eegeschafte vum Iridium ginn der Elektrode e grousse Widderstand géint d'Schmelzen, wat et erméiglecht, d'Zündstecker héijen Temperaturen an engem verstäerkten Motor ze halen;
  • Manner ufälleg fir Korrosioun;
  • Eng Garantie fir e stabile Funken ënner all Bedéngungsbedingunge vum Motor.

Ginn et Nodeeler fir dës Zort Zündkerz?

Nodeeler vun Iridium Zündkerzen

Natierlech huet SZ mat enger Iridium Elektrode och en Nodeel. Fir méi präzis ze sinn, et ginn der e puer:

  • Sinn deier. Och wann et en "Duebelschwert" ass. Engersäits si se anstänneg, awer op der anerer hunn se eng erhéicht Ressource. Während der Operatioun vun engem Saz wäert de Chauffer Zäit hunn e puer Budgetsanaloga z'ersetzen;
  • Vill eeler Autosbesëtzer hate batter Experienz mat dëse SZen. Wéi och ëmmer, de Problem ass net méi an dëse Verbrauchsmaterialien, awer an der Tatsaach datt se haaptsächlech fir modern Kraaftwierker erstallt ginn. E Motor mat engem Volume vu bis zu 2,5 Liter fillt keen Ënnerscheed vun der Installatioun vun engem net-Standard SZ.

Wéi Dir gesitt, wäert d'Installatioun vun esou Elementer op méi effizienten Motoren erkennbar sinn. Si ginn zum Beispill a Rennsportgefierer benotzt: fir Rallyen, Drifting oder aner Aarte vu Konkurrenz.

Wann den Auto al ass mat engem klengen Verrécklungsmotor, da gëtt et méi wéi genuch Standardkäerzen. D'Haaptsaach ass se an der Zäit z'änneren, sou datt d'Zündspiral net iwwerbelaascht wéinst der Bildung vu Kuelestoffablagerungen (wann Dir dëst maacht, gëtt gesot hei).

Differenzen tëscht Iridium Zännstecker a Standard Zündkerzen

Differenzen tëscht Iridium Zännstecker a Standard Zündkerzen

Hei ass eng kleng Verglachstabell tëscht Iridium a Klassiker SZ:

Käerzentyp:PlusМинусы
StandardNiddereg Käschte Kann op all Bensin Eenheet benotzt ginn; Net ganz exigent op d'Qualitéit vum BrennstoffEng kleng Ressource wéinst der Qualitéit vum Elektrodematerial; Kale Start vum Motor ass net ëmmer stabil wéinst der grousser Streeung vum Stral; D'Kuelestoffdepositioune sammele sech méi séier (säi Betrag hänkt och dovun of wéi den Zündsystem konfiguréiert ass); Fir effektiv Zündung vun der Mëschung ass héich Spannung erfuerderlech
Dotéiert mat IridiumDäitlech erhéicht Aarbechtsliewen; Méi zesummegebaute a kräftege Strahl wéinst den Designfeatures vum Deel; Verbessert d'Stabilitéit vum Motor; An e puer Fäll ass et eng Erhéijung vun der Leeschtung vun der Eenheet wéinst enger besserer Verbrennung vum VTS; Heiansdo féiert et zu enger Erhéijung vun der Effizienz vum MotorHéije Präis; Komesch fir d'Qualitéit vu Bensin; Wann se op enger klenger Verrécklungseenheet installéiert sinn, ginn d'Verbesserunge vun hirer Operatioun net beobachtet; Wéinst der Tatsaach datt d'Verbrauchsmëttel manner dacks ännert, kënne méi auslännesch Partikelen (Kuelestoffablagerungen) am Motor accumuléieren

Iridium Zännstecker kaschten

Wéi mer scho erausfonnt hunn, am Verglach mat klassesche Käerzen, kascht den Iridium Analog heiansdo dräimol méi. Wéi och ëmmer, wa mir se mam Platin-Kolleg vergläichen, da besetze se d'Nisch vu Wueren am mëttlere Präissegment.

Iridium Zännstecker kaschten

Dëse Präisberäich ass net méi mat der Qualitéit an der Effizienz vum Produkt ze dinn, mä éischter mat senger Popularitéit. Interesse an Iridium Käerzen gëtt ugedriwwe vun de Bewäertunge vu professionelle Coureuren, déi dacks den Ënnerscheed vun der Benotzung vun dëse Verbrauchsmaterial fillen.

Wéi mir gewinnt sinn, gëtt de Präis net duerch Qualitéit, awer duerch Nofro generéiert. Soubal d'Leit op méi bëlleg Fleesch wiesselen, fällt dat deiert direkt am Präis, an de Prozess réckelt mat der Budgetsoptioun zréck.

Och wa Iridium e ganz seele Metal ass (am Verglach mat Gold oder Platin), ënner Autodeeler si Käerzen mat Elektroden, déi mat dësem Metal legiert sinn, méi heefeg. Awer hire Präis gëtt präzis vun der Popularitéit vum Produkt festgeluecht, well eng knapp Quantitéit vun dësem Material fir d'Produktioun vun engem Deel benotzt gëtt. Nieft der Lötung um Enn vun den Elektroden ass dëst haaptsächlech e konventionellen Zündkerz.

Liewensdauer vun Iridium Zündkerzen

Wa mir Iridium Käerzen mam gewéinleche Nickel Kolleg vergläichen, da këmmeren se sech bal véier Mol méi laang. Dank dësen, hir Käschte ginn duerch laangfristeg Operatioun ofbezuelt. Standard SZ, no de Recommandatioune vum Autosconstructeur, muss no maximal 45 Dausend km ersat ginn. Kilometréirung. Wat d'Iridium Modifikatiounen ugeet, sou den Hiersteller, si si geplangt ersat no 60. Allerdéngs beweist d'Erfahrung vu villen Automobilisten datt se fäeg sinn bis zu 000 ze verloossen.

Iwwerschreit net de Recommandatioune vum Hiersteller. Ausserdeem ass et och noutwendeg de Spannmoment ze berécksiichtegen. Soss, anescht, gëtt et keen Effekt vun dëse Käerzen, a si kënnen net déi néideg Ressource ausschaffen.

NGK Iridium Zündkerzen

NGK Iridium cored Stecker ginn als déi bescht Optioun ugesinn, well säin Element stabil an héich Qualitéit ass. De Grond ass datt Iridium sech vum Nickel ënnerscheet a méi grousser Kraaft a Resistenz géint héich Temperaturen. Säin Schmelzpunkt ass + 2450 Grad.

NGK Iridium Zündkerzen

Nieft dem Iridium Tipp huet sou eng Käerz eng Platin Plack. Dank et, och bei maximaler Kraaft, behält de Stecker seng Stabilitéit. A fir en héichqualitativen Funken verbraucht et vill manner Energie. Eng aner Feature vu sou SZ ass datt d'Entladung och tëscht dem Isoléierer an der zentraler Elektrode geformt gëtt. Dëst garantéiert datt den Apparat vu Ruß geläscht gëtt, an de Funken méi konsequent generéiert gëtt. Dank deem si hunn eng grouss Aarbechtsressource.

Bescht Iridium Sparkstecker

Wann en Automobilist zouverléisseg Käerzen wielt, déi e stabile Funken fir eng laang Zäit ubidden, da recommandéiere vill fir Iridium Käerzen ze wielen. Zum Beispill, eng super Optioun aus dëser Kategorie gëtt vum NGK gemaach.

Awer dës Lëscht enthält och d'Iridium Denzo Variant. Awer dëst Modell huet verschidde Modifikatiounen:

  • TT - mat enger duebeler Spëtzt (TwinTip);
  • SIP - suergt fir super Zündung;
  • Kraaft - erhéicht Muecht an anerer.

Iridium oder regelméisseg - wat besser ass

Trotz der Haltbarkeet vun Iridium Käerzen ass net all Automobilist bereet ongeféier $ 40 fir e Set vu Käerzen ze bezuelen, sou datt vill Leit mengen datt et besser wier eng regulär SZ ze kafen. Natierlech ass d'Geheimnis vun Iridium Analoga an hirer Haltbarkeet, an den Effekt vun esou enger deierer Investitioun wäert nëmmen an der Zukunft spieren.

Wa mir dës zwou Konfiguratioune vu SZ vergläichen, da wuesse se am Prozess vun hirer Alterung d'Fro vun der Verbrennungsmotor. Ënner de selwechte Betribsbedingungen, wéinst der Oflagerung vu Kuelestoffdepositiounen op der zentraler Elektrode, entzündt d'Käerz lues a lues d'Loftbrennstoffmëschung mat manner Effizienz. Dëse Prozess fënnt statt, souwuel an engem an am anere Fall. Deen eenzegen Ënnerscheed ass an der Period fir déi d'Käerzestännereffizienz däitlech erofgeet. Fir gewéinlech Käerzen huet dëse Parameter net méi wéi 250 Stonnen, awer d'Iridium Kollegen hunn méi wéi 360 Stonnen zerwéiert an hunn hir Effektivitéit net verluer, dat ass ongeféier 35 Dausend. Kilometer.

Beim Alterung reduzéiert konventionell SZ wesentlech d'Effizienz vum Verbrennungsmotor. Zum Beispill, no 180 Operatiounsstonnen ass den Ofgasgas Toxizitéit Index eropgaang an de Brennstoffverbrauch ëm véier Prozent eropgaang. No nëmme 60 Stonnen ass d'Figur weider 9 Prozent eropgaang an den CO Niveau ass op 32 Prozent geklommen. Zu dësem Zäitpunkt war d'Lambda-Sond net méi fäeg de Mëschungsbildungsprozess am Motor ze korrigéieren. D'diagnostesch Ausrüstung an dëser Stuf huet d'Erschöpfung vun der Ressource vu konventionelle Käerzen opgeholl.

Wat den Iridium SZ ugeet, ass dat éischt Signal vun hirem Alterung erschéngt eréischt wann et der 300 Stonne ukomm ass. Op der Bühn vum Ofschloss vun der Diagnostik (360 Stonnen) war d'Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch ongeféier dräi Prozent. D'CO an d'CH Niveauen hunn op ongeféier 15 Prozent gestoppt.

Als Resultat, wann den Auto modern ass a wäit Strecke reest, da mécht et Sënn Iridium SZ ze kafen. Nëmmen an dësem Fall bezuele se sech. Awer wann den Auto al ass, an déi duerchschnëttlech jäerlech Kilometréirung net méi wéi 5 dausend Kilometer ass, da wäert d'Benotzung vun Iridium Käerzen wirtschaftlech ongerechtfäerdegt sinn.

Hei ass e klenge Video iwwer déi gréissten Nodeeler vun Iridium Verbrauchsmaterial:

Iridium Käerzen oder net?

Froen an Äntwerten:

Liewensdauer vun Iridium Käerzen. Iridium Käerzen, am Verglach mat Nickelkäerzen, huelen eng Bestellung vun dräi bis véier Mol méi laang. Wann den Autosconstructeur recommandéiert normale Käerzen no 45 Dausend km z'ersetzen. Wat d'Iridium NWs ugeet, ginn et Fäll, wou se roueg ongeféier 160 Dausend km getrëppelt sinn, an an e puer Autoe liewen se ongeféier 200 Dausend Kilometer.

Wéi vill Iridium Gas Käerzen goen. Well de kompriméierten Äerdgas d'Verbrennung vun der héijer Temperatur HTS erlaabt, setzen dës Konditioune zousätzlech Belaaschtung op d'Zündkerzen. Am Verglach mat Bensinsmotoren huelen Zündkerzen e bësse manner Suergfalt wann Dir alternativ Brennstoffer benotzt. Natierlech hänkt dësen Ënnerscheed vun der Aart vun der Kraaftunitéit, hire Betribsbedingungen an anere Faktoren of. Fir eng Mëschung aus Loft a Bensin ze zünden, ass eng Spannung vun 10 bis 15 kV erfuerderlech. Awer well de kompriméierte Gas eng negativ Temperatur huet, dauert et vu 25 bis 30 kV fir ze entzünden. Aus dësem Grond ass de kale Start vum Motor am Gas am Summer vill méi einfach am Verglach zum Start vun engem erhëtzte Verbrennungsmotor (et gëtt e méi waarme Gas am Gasreduzéierer). Ënner normalen Operatiounsbedingungen këmmeren sech Iridium Käerzen soulaang wéi den Hiersteller spezifizéiert. Awer dëst hänkt ëmmer vun der Qualitéit vum Benzin of, op deem de Motor erhëtzt gëtt, souwéi vum Gas selwer.

Wéi kontrolléieren Iridium Käerzen. Iridium Käerzen ze kontrolléieren ass net anescht wéi d'Gesondheet vun ähnlechen Elementer vun engem aneren Typ ze diagnostizéieren. Als éischt gëtt d'Käerz ausgeschrauft (sou datt Dreck ënner der Käerz net an d'Brunn kënnt, Dir kënnt d'Lach mat engem Kompressor sprengen, wann d'Käerz net komplett ausgeschrauft gëtt). Heavy Kuelestoffablagerungen, Schmelze vun den Elektroden, Zerstéierung vum kerameschen Deel vun der Käerz (Splécken) - all dës si visuell Zeeche vu futtisse Käerzen, an de Kit muss duerch eng nei ersat ginn.

2 Kommentaren

Setzt e Commentaire