Infiniti Q50 Red Sport 2018 iwwerpréiwen
Inhalt
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10
- Verdikt
- Géif Dir léiwer de Q50 Red Sport op den Euro Sports Sedan? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
Den Infiniti Q50 Red Sport Sedan wëll Iech wierklech gär hunn, an dës lescht Versioun geet aus sengem Wee fir Iech mat senge Looks a Features ze beandrocken.
Sou vill datt Dir et heem bréngt ... a fir ëmmer domat liewen. An dann ass et dee Motor - ugedriwwe vun engem formidablen Zwilling-Turbocharged V6 Bensinmotor, de Q50 Red Sport iwwerhëlt all seng Rivalen.
Mee et gëtt e BMW 340i deen net vill méi deier ass...an dat ass e BMW. Awer wéi ass et mam Lexus IS 350? Et ass méi wéi eng Infiniti, awer och méi populär.
Oh, an vergiesst net datt mir d'lescht Joer fir d'éischt de Q50 Red Sport begéint hunn, mir et net ganz richteg verstanen hunn. D'menacéierend Gromperen vum Motor war ze staark fir den Auto. Dunn war et de knaschtege Fahrt, an d'Lenkung war och net super, ausser Dir war am Sport+ Modus. Alles ass elo zréck ...
Vläicht huet de Q50 Red Sport geännert. Et ass en neien Auto an den Infiniti huet eis verséchert datt et en aneren Auto ass.
Gëff mir him nach eng Chance? Natierlech, a mir maachen, an engem séieren 48-Stonnen Test. Also, huet et geännert? Ass et besser? Wäerte mir fir ëmmer mat dësem liewen?
| Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 2.0 l turbo |
| Dreifstoff | Premium Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 7.3 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $30,200 |
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
De Q50 Red Sport gesäit vu vir stemmung aus, wat mir beim Auto gär hunn. Jo, de Grill ass vereinfacht a gapend, d'Nues ass e bëssen bulteg, an natierlech gesäit den Auto vun der Säit aus wéi e Lexus IS 350, awer déi hënnescht Hëfte an aggressiv Kierperkit mat engem Front Splitter an Trunk Deckel Spoiler maachen et ausgesinn wéi en impressionante véier-Dier Sedan.
D'Aktualiséierung bruecht restyled virun an hënneschter Bumpers, rout Brems- calipers, donkel chrome 20-Zoll Rieder an nei LED taillights.
Bannen ass de Cockpit en asymmetreschen Himmel (oder Häll wann Dir e bëssen obsessiv-zwanghaft sidd, wéi ech), voller schnelle Linnen, Winkelen a verschiddenen Texturen a Materialien.
Gesteppte Lieder Sëtzer mat roude Stécker sinn eng Ergänzung, déi mam Update komm ass, souwéi en neit Lenkrad an Ambientebeleuchtung.
Eisen Testauto seng "Sunstone Red" Faarf ass och en neie Schiet deen e bësse wéi Mazda Soul Red ausgesäit. Wann rout net Är Saach ass, ginn et aner Faarwen - ech hoffen Dir hutt blo, wäiss, schwaarz oder gro gär, well et sinn "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black" Obsidian", "majestätesch. Wäiss" a "Pure White".
De Q50 deelt déiselwecht Dimensiounen wéi den IS 350: béid sinn 1430 mm grouss, den Infiniti ass 10 mm méi breet (1820 mm), 120 mm méi laang (4800 mm) an d'Radbasis ass 50 mm méi laang (2850 mm).
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10
De Q50 Red Sport ass e fënnef-Sëtz, véier-Dier Sedan, datt vill méi praktesch ass wéi seng zwee-Dier Géigespiller, de Q60 Red Sport, wéi ech eigentlech am Réck Sëtz sëtzen kann. De Q60 Coupe-Styling gesäit erstaunlech aus, awer déi schräifend Dachlinn bedeit datt d'Spëtztraum sou staark limitéiert ass datt d'Récksëtzer eng Plaz ginn fir Är Jackett ze falen.
Richteg, meng Héicht ass 191 cm, mee am Q50 Red Sport kann ech mat extra Beenraum a méi wéi genuch Kappraum hannert mengem Chaufferssëtz sëtzen.
Ech sinn 191 cm grouss, mee am Q50 Red Sport kann ech mat vill Beenraum hannert mengem Führerschäin sëtzen.
De Bootvolumen ass 500 Liter, dat ass 20 Liter méi wéi den IS 350.
Späicherplatz uechter d'Kabine ass gutt, mat zwee Coupehalter am hënneschten Zentrum ausklappen Armrest, zwee méi virun, a Flaschenhalter an all Dieren. Eng grouss Späicherkëscht op der Mëttkonsole an eng aner grouss Späicherplatz virun der Shifter si super fir Dreck ënner Kontroll ze halen an Är Wäertsaachen.
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10
Vläicht setzen ech mech fir dësen nächste Beat. De Q50 Red Sport gëtt bei $ 79,900 geprägt. Geet et der gutt? Wëllt Dir eng Minutt? Denkt drun datt et just grouss schéngt well et net e Benz oder e BMW ass. Tatsächlech ass de Wäert zimlech gutt - besser wéi en däitschen Auto vun der selwechter Gréisst a Gruet.
Kuckt Iech d'Lëscht vun de Standardfeatures un: 8.0-Zoll a 7.0-Zoll Touchscreens, 16-Lautsprecher Bose Performance Series Stereo, Digital Radio, Geräischer Annuléierung, Satellitennavigatioun, 360-Grad Kamera, Lieder Sëtzer, Kraaft justierbar vu Sportsitze, Dual-Zone Klimakontroll, Proximitéitschlëssel, Sonnendach, automatesch Wischer an adaptiven LED Scheinwerfer.
Nei 19-Zoll Legierungsfelgen a rout Bremscalipere si Standard.
D'2017 Update huet nei Standardfeatures fir de Red Sport bruecht, dorënner roude Stécker op de Sëtzer an Dashboard, gesteppte Lieder Sëtzer, nei 19-Zoll Legierungsfelgen a roude Bremscaliper.
Vergiesst net datt de Red Sport och e groussen Impakt op de Wäert fir Suen huet. Dës Nues hält en Zwilling-Turbo V6 dee bal sou vill Gréiss mécht wéi e BMW M3 fir ongeféier $ 100k manner. Och den 340i, deen Infiniti seet e Konkurrent zum Red Sport ass, kascht $ 10 méi. D'Wourecht ass, de Lexus IS 350 ass e richtege Kandidat fir de Q50 Red Sport.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
An der Nues vum Q50 Red Sport ass en 3.0-Liter Zwilling-Turbo-V6 Benzinmotor, deen super ass. Fir mech ass dësen Auto en technologesch raffinéiert Bijou, deen 298kW/475Nm liwwert.
An der Nues vum Q50 Red Sport ass en 3.0-Liter Zwilling-Turbo-V6 Benzinmotor, deen super ass.
Awer ech hu meng Bedenken ... Dir kënnt iwwer se an der Fahrsektioun liesen.
Gear Verréckelung gëtt duerch eng siwen-Vitesse automatesch Transmissioun duerchgefouert, datt Muecht un der hënneschter Rieder schéckt.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Infiniti seet de V6 Bensinmotor am Q50 Red Sport soll 9.3L/100km verbrauchen wann Dir en op Autobunnen, Stadstroossen a Backstroossen benotzt. Mir haten de Q60 Red Sport just 48 Stonnen an no e puer Deeg ronderëm Sydney an eng Rees an de Royal National Park, huet eisen Bordcomputer 11.1L/100km gemellt.
Wéi ass et ze fueren? 7/10
Vläicht déi gréisste Beschwerde, déi mir iwwer de fréiere Q50 Red Sport haten, am Joer 2016 verëffentlecht, war datt de Chassis net mat der Quantitéit vum Grunt passt, deen duerchgaang ass, an déi hënnescht Rieder hu gekämpft fir Kraaft ze vermëttelen. Strooss ouni de Grëff ze verléieren.
Mir sinn an dësem neien Auto erëm mam selwechte Problem gerannt. Meng Kupplung verlangsamt net nëmmen am "Sport +" an "Sport" Modi, mee och am "Standard" an "Eco". Dëst ass geschitt ouni staarken Drock a mat all elektronesche Mëttel fir Zuchbéischt a Stabiliséierung.
Wann ech 18 wier, géif ech der ganzer Welt matdeelen, datt ech mäin Dramauto fonnt hunn - deen, deen ëmmer wëll "beliichten" wann et eng Chance gëtt. Mee wéi dee Buddy, deen nuets ëmmer an d'Schwieregkeete kënnt, et ass nëmme witzeg wann Dir jonk sidd.
E wierklech super Auto ass gepflanzt, equilibréiert a fäeg effektiv Grunzen op d'Strooss ze liwweren. E perfekt Beispill ass den Nissan R35 GT-R, eng genial Maschinn, d'Waff vun engem mächtege Auto, deem säi Chassis perfekt mam Motor passt.
An dat kéint e Problem mam Q50 Red Sport sinn - dee Motor fillt sech e bëssen ze staark fir de Chassis an d'Rad- a Pneupaket.
Mir hunn och gefillt datt d'Ride op der viregter Q50 Red Sport, mat senger ëmmer adaptéierter "dynamescher digitaler Suspension", iwwerbenotzt gouf. Infiniti seet datt et de Suspensiounssystem verbessert huet an d'Ride schéngt elo méi komfortabel a roueg ze sinn.
D'Steierung war en anert Gebitt vun deem mir net zevill beandrockt waren wéi mir mam fréieren Auto gefuer sinn. Den Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) System ass ganz sophistikéiert an ass deen éischten op der Welt, déi keng mechanesch Verbindung tëscht dem Lenkrad a Rieder huet - et ass komplett elektronesch.
Den neie Q50 Red Sport benotzt en aktualiséierten "DAS 2" a wärend et besser fillt wéi virdrun, ass et nëmmen am "Sport +" Modus datt et am meeschte natierlech a korrekt fillt.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
4 Joer / 100,000 km
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
Den 50 Q2014 huet den héchste ANCAP Fënnefstärebewäertung erreecht, an d'Quantitéit u fortgeschratt Sécherheetsausrüstung déi Standard op de Red Sport kënnt ass beandrockend. Et gëtt AEB déi no vir an no hanne schafft, no vir Kollisioun a blann Fleck Warnung, Spuerhëllef a bewegt Objekterkennung.
Déi hënnescht Zeil huet zwee ISOFIX Punkten an zwee Top Tether Ankerpunkte fir Kannersëtzer.
De Q60 Red Sport kënnt net mat engem Ersatzpneu, well d'245/40 R19 Pneuen entlaascht sinn, dat heescht datt Dir och no engem Punkt 80 km kënnt. Net ideal an Australien wou Distanzen ganz laang sinn.
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10
De Q50 Red Sport ass vun der Infiniti véier Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt, mat Ënnerhalt recommandéiert all 12 Méint oder 15,000 km.
Infiniti huet e geplangten Ënnerhaltprogramm deen $ 1283 (total) iwwer dräi Joer kascht.
Verdikt
De Q50 Red Sport ass e Premium Sedan zu engem super Präis mat engem mächtege Motor. Och wann d'Infiniti d'Ride an d'Lenkung verbessert huet, fille mech ëmmer nach datt de Motor ze staark ass fir d'Rieder an de Chassis. Awer wann Dir e bësse vun engem wilde Déier sicht, ass dësen Auto vläicht fir Iech. Sot net, mir hunn Iech net gewarnt.
Géif Dir léiwer de Q50 Red Sport op den Euro Sports Sedan? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
