Testfueren Lexus UX vs Volvo XC40
Dräi Milliounen Rubel ass e Betrag deen d'Dier fir bal all Klassen opmécht: e Coupé, e grousse Crossover, eng Allradantriebssedan, eng waarm Luucht. Awer wat wann Dir fir dës Suen eppes klengt a ganz hell wëllt?
Déi leschte Kéier hunn d'Noperen am Stau esou ausgesinn wéi ech mam BMW X7 gefuer sinn. De risege Crossover huet Händler just virun enger Woch getraff, sou datt et nach ëmmer e Showstopper war. Wéi iwwerrascht war ech déi selwecht Geschicht mam Lexus UX ze gesinn. De klengste Crossover an der Linn ass dauernd am Spotlight, awer mat engem ganz anere Publikum.
D'Tatsaach datt d'UX mat engem A op d'Kategorie "25+" erstallt gouf, beweist net nëmmen duerch den ongewéinlechen Design, awer och vun de Chassis-Astellungen. Nach ni goufe Lexus Crossovers sou onbezuelbar gefuer: déi fënnef Dier sprange monter vun Zeil op Zeil, daucht a schaarf Dréie mat verbueter Geschwindegkeet an ass guer net schei fir all véier Rieder ze rutschen.
Wéi och ëmmer, wann d'UX en Turbo-Benzinmotor hätt, sou wéi d'Soplatform Toyota C-HR, wier alles nach méi lëschteg. Net ze soen datt den Hybrid UX250h un engem Mangel u Kraaft leiden. Am Géigendeel, am Ufank kritt de Crossover e staarke Kick vum Elektromotor, also am 0-60 km / h Sprint ass et net méi schlecht wéi méi mächteg a méi séier Autoen. Et geet alles ëm d'Sensatiounen: de Variator ass net ganz geneigt fir aktiv Bewegung, dofir verdämpt et liicht Emotiounen. Glécklecherweis bitt den UX an all Trimniveauen e System fir Fuermodi ze wielen. Zum Beispill kënnt Dir Sport wielen, wou de Variator d'Verréckelung simuléiert, an d'Reaktiounen op de Gaspedal ze drécken ginn méi schaarf. Am Allgemengen fannt Dir eng gemeinsam Sprooch mam Variator.
Ech hunn d'UX als éischt viru engem Joer wärend dem Lexus globalen Event a Schweden kenne geléiert. Et gi keng schlecht Stroossen a Skandinavien, also virum Moskau Test ware Suergen iwwer d'Suspension Astellungen. Wärt hien de Wee vum BMW X1 / X2 widderhuelen, deen de Rut net verdaut an terribel "Kanner" bei eise "Geschwindegkeets"? De Lexus schéngt dat net all ze bemierken - déi elastesch a mëttelméisseg steif Suspension behält sech vill méi erwuesse wéi déi vun hiren däitsche Klassekomeroden.
Bannen ass eng Streuung vun Iddien déi UX vun ale Modeller ausgeléint huet. D'Uerdnung ass bal wéi d'ES an LC, de Multimedia Systembildschierm ass vum aktualiséierten NX, an d'Mëttkonsole ass ganz ähnlech wéi dat wat mir am RX gesinn hunn. Awer eng aner Saach ass wichteg: d'Frontpanel ass Richtung Chauffer gedréint, an dëst ass en aneren Hiweis datt UX fir de Chauffer erstallt gouf, an nëmmen da fir all aner. Déiselwecht Hypothese gëtt eloquent vun engem klengen Trunk bewisen, an nach net dee gréissten hënneschte Sofa.
An dëst ass verständlech: UX ass e Bildmodell deen keng Ziler setzt fir fënnef Leit a siwe Koffer zu all Präis ze transportéieren. Et gi vill Konkurrenten an der Klass vu kompakten Crossovers, awer nëmmen e puer mat enger ähnlecher Ideologie. Volvo XC40, BMW X2 a Mercedes GLA sinn ongeféier d'selwecht, an an alle Fäll kënnt Dir bannent 2,5-3 Milliounen Rubelen halen. fir eng gutt ausgestattete Versioun. Deier? Dëst ass d'Iwwerbezuelung fir den Auto ze dréinen.
Ech denken datt ech Google bal brieche wärend ech probéiert hunn erauszefannen wat fir eng gepinniped um Logo vum schwedesche Kristallproduzent Orrefors duergestallt gëtt a wat dëst Symbol tatsächlech bedeit.
Dëst ass well den automateschen Joystick am Test XC40 aus dësem ganz Kristall gemaach gouf. A wat wichteg ass, am Däischteren, war et sou schéin an invitéierend vun enger kaler Diode Luucht beliicht datt ech all Owend nom Parking am Gaart wollt heem huelen.
Ausserdeem, op menger Bicherregal mat engem Koup Trinkets a Geschäftsrees Souveniren, géif dës Saach, erënnerend un e Kristall aus Rhinestone, vill méi passend ausgesinn wéi an der Kabinn vum XC40.
Am Allgemengen huet Volvo scho laang mat Orrefors kooperéiert. Zum Beispill gëtt hire Kristall benotzt fir de Motorstartknop an de räichen Trimmniveauen vun der S90 Sedan an der XC90 Crossover ze maachen. An hir deier Brëller mat Gravuren kënnen als Optioun am Frigo vum selwechte XC90 kaaft ginn.
Awer an de Volvo Flaggschëffer, mat hiren dezent luxuriéisen Interieuren, fäerdeg mat Kubikmeter echt Lieder a gebuerztem Furnier, sou Kristalldetailer gesinn ubruecht. An am jéngere XC40, wou d'Dier Kaarten aus recycléiertem Plastik gemaach ginn an d'Täschen mat Frotté Stoff a la Ikea Decken getrimmt ginn, gesäit dëse Wieler auslännesch. Wéi och ëmmer, dëst ass eng Optioun déi Dir net braucht ze bestellen.
Awer wat de Besëtzer vum kompaktsten SUV Volvo aushale muss ass den ergonomesche Feeler an der Operatioun vun dësem selektiv. De schwiewende Joystick vun der "Maschinn" huet keng fix Positiounen. An, zum Beispill, et vu R direkt op D ze transferéieren an ëmgedréint funktionnéiert net. Op jiddfer Fall musst Dir vun engem Modus an en aneren duerch neutral wiesselen an duebelklickt op de Joystick. Et schéngt eng Klengegkeet ze sinn, awer a Situatiounen, wou Dir séier ëmdréie musst oder an e puer Manöver parkt, fänkt et un ze nerven.
Am selwechte Wee wéi de Multimedia Menü mat Icons iwwerlaascht verursaacht heiansdo Verwierrung. An et schéngt, datt et och net sou wichteg ass, wéi alles do arrangéiert ass. Ëmmerhin hunn ech mäin Handy just eng Kéier ugeschloss, meng Liiblingsstatioun ageschalt a vergiess ... Awer nee! Duerch den Touchscreen vun der Head Unit kontrolléiert Dir bal all Salonausrüstung. Dofir interagéiert Dir mat him all Kéier wann Dir an den Auto gitt.
Soss ass den XC40 bedingungslos gutt. Et fiert super mat bal all de Motoren, hält gutt op der Strooss a schéngt gläichzäiteg ee vun de bequemsten an der Klass ze sinn. An op enger schlechter Strooss, wann net besser UX, da sécher net méi schlecht. A sécher méi mëll wéi déi gepresst Däitsch wéi den X2, GLA a Mini Countryman.
Vläicht ass den neie Q3 Sportback grad esou ausgeglach. Awer dësen Auto huet nach op eisem Maart gewaart, an den XC40 war scho laang do. Et ass och e bësse méi grouss a méi grouss wéi de Lexus UX. An et ass egal datt se de Kapp manner no him dréien. Awer hei kënnt Dir Kristall bestellen an déi schockéieren, déi schonn an Ären Auto geklomm sinn.
