Déi Schwäizer Camionen vun Adolph Sauer AG
D'Geschicht vum Schwäizer Camion Hiersteller an Italien ass wéineg bekannt, awer et ass eng ganz wichteg Industriegeschicht.
Gegrënnt am Joer 1853 fir ze fabrizéieren Textilindustrie MaschinnenD'Mark Saurer war am zwanzegsten Joerhonnert bekannt fir d'Produktioun vun Autoen an industrielle Gefierer fir zivil a militäresch Zwecker, souwéi verbessert Dieselmotoren.
Haut ass d'Mark nees ee vun de gréisste Hiersteller vun Ausrüstung fir d'Textilindustrie bezeechent, awer um Sonnenopgang vun der Produktioun vu Camionen huet d'Firma Adolf Saurer AG eng entscheedend Roll gespillt.
Am 1908 Mack hien huet e puer Modeller ënner Lizenz gesammelt, zum Beispill vu Saurer. Do Steier gebuer als éisträichesch Filial vu Saurer, an den Drëssegjärege Eenzegaarteg och ënner Lizenz vun Saurer hiergestalltOM Stier lizenzéierte Sauer, an esouguer Grousspapp v8 echéischt installéiert an den XNUMX's opOM Orionewar e Motor ënner Lizenz vum Saurer gebaut.
Innovatioun an Technologie
Kuerz gesot, vill Innovatiounen si mat der Erfindung vun de Saurers verbonnen, déi de Wee vum Transport geännert hunn, an dat ass virun allem d'Aféierung Fuerschung vum Rudolf Dieselféiert zu Masseproduktioun an, also, vum SchouljoerICE Installatioun op Camionen d'Geschicht vum Transport z'änneren.
Dann iwwer d'Joren, Camion Assemblée pneumatic reckless, Uwendung vun mechanesch Innovatiounen wéi parabolesch Blieder Quell, dann virun Ophiewe mat onofhängeg Rieder fir Bussen, ech planetaresch Gears op viischter Hubs fir 4 × 4 oder fir 6 × 6, Loft Ophiewe, disc Bremsen op der viischter Achs.
De leschte Camion, 1983
Alles gouf aus Premium Metaller a Liichtlegierungen gemaach, mat i galvaniséierte Blech: Denkt drun datt de Camion deemools als haltbar Gutt ugesi gouf an nieft deem wat am Garantievertrag gesot gouf, war entworf a gebaut fir véierzeg Joer ze daueren.
De Saurer huet ëmmer no technologesch Innovatioun gestrieft, dee leschte Modell deen 1983 erauskomm ass, D 330 B hat schonn - als Standard - den techneschen Inhalt vu Camionen vum 21. Joerhonnert: en Turbomotor, dee fir d'Installatioun preparéiert assintercooler, Scheifbremsen op de virun Rieder engem gemëscht Brems- System mat ABS, hënneschter Loftophiewe, en autonomen Cabineheizung (Webasto), e Foire fir den aerodynamesche Koeffizient ze verbesseren, metallen molen.
Leider, um Enn, huet de Präis et op e ganz héije Maartniveau gesat. Et kascht méi wéi een Scania 112 oder Zonen Volvo F10, dee populäersten an deiersten Auto deemools um Schwäizer Maart.
No verschiddene Firmen Ännerungen an Fusioun mat Franz Brozintsevich and Si, Wetzikon (FBW) kontrolléiert vum Daimler-Benz am Joer 1982, elo genannt Zaurer-Berna gouf Arbon & Wetzikon Commercial Vehicle Company (NAW). Am Joer 1990 gouf d'Firma vun Iveco agebaut an endlech am Joer 2002 zougemaach.
Musée de Saurer
Haut an historesche Gebaier um Ufer vum Bodenseefréier Textilfabrik Saurer, et ass Musée de Saurer wou Dir d'Geschicht vun der Firma vu senger Grënnung bis haut verfollege kënnt.
Sou ginn et ënnert de verschiddenen Ausstellungen Broderiemaschinnen a Stoffer oder Stoffproben, déi hei gewebt a gestickt goufen. Wéi och ëmmer, dëse Musée weist souwuel déi berühmt wéi déi berühmt. schwéier kommerziell Gefierer wéi 1911 Camion, schéi Postbussen, Militärausrüstung a Pompjee-Moteuren - bal all vun hinnen sinn nach an Aarbechtskonditiounen. Et gëtt och eng eng komplett Sammlung vu Saurer Bensin- an Dieselmotoren an alle Gréissten.
