Testfahrt Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sechs-Punkt Test - Strooss Test
Inhalt
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test - Road Test
Pagella
La Hyundai Kona dëst ass déi lescht Arrivée an engem ville Segment kleng SUVs (méi a méi vum Public gefrot), awer huet all déi néideg Muechten fir mat den hellege Monstere vun dëser Kategorie ze spillen. Nei Crossovers Koreanesch bitt wierklech Design ouni Zweiwel erfollegräichen an interessanten Inhalt (am Géigesaz zu e puer Konkurrenten ass et och verfügbar op véier-Radundriff).
Mir haten schonn d'Méiglechkeet ze testen Hyundai Kona 1.0 T-GDI (exklusiv ugebueden viischt-Radundriff) a räiche Stil Personnalisatioun. Dofir, an der haiteger Stroossentest (eng relativ manner komplett Versioun Méiglech) mir analyséiere 5 Grënn fir ze kafen SUV Asiatesch an 3 Grënn fir driwwer nozedenken. Loosst eis zesummen erausfannen I Stäerkten и Mängel aus Kleng Crossover zu Seoul.
Ofschloss - suergfälteg gebaut
La Hyundai Kona et ass SUV mat Suergfalt gemaach: u Bord - dank der Präsenz vu gudde Materialien kombinéiert mat impeccable Veraarbechtung - gëtt et e super Gefill vu Qualitéit.
Den Design ass och "reife": de Maart ass voller grouss a schmuel Kanner Crossovers mat engem "bëllege" Look. Kona - niddereg a breet - et gesäit bal wéi en Auto aus engem méi héije Segment.
Verschiebung - "Dausend", déi spuert
Il Motor 1.0 Bensin Turbo T-GDI dir aus Hyundai Kona mat enger Kapazitéit vun 120 PS. an 172 Nm Dréimoment huet Bias Inhalt deen Iech erlaabt op obligatoresch Motor Drëtt Haftpflichtversécherung ze spueren.
Propeller a dräi Zylinder schonn op anere Modeller vun der asiatescher Mark gesinn - kleng i20 и kompakt i30 - an op de klenge Sport Utility Kia Stonik.
Motor Liwwerung - Ideal am normalen Gebrauch
Eng kleng ze fannen ass net einfach. turbocharged Benzinmotor mat Liwwerung sou iwwerzeegend wéi déi proposéiert Hyundai Kona 1.0 T-GDI eisen Haaptpersonnage Strooss Test.
Am normale Gebrauch kënnt Dir adäquat Traktioun kréien ouni Äre Fouss ze vill op de Beschleunegungspedal ze leeën: d'Äntwert ass bedeitend scho ënner 2.000 U / min, a souguer an der Verlängerungsphase funktionnéiert et zimmlech gutt.
Konsum - Drénkt wéineg.
Exzellent Liwwerung 1.0 T-GDI motor aus Hyundai Kona komm amplaz Konsum besonnesch wéineg am richtege Gebrauch.
De koreanesche Hiersteller behaapt e Kilometer vun 18,5 km / l an, andeems Dir e rouege Fuerstil ugeet, kënnt Dir iwwer 15 bleiwen ouni Probleemer.
Bremsen - Vun zéng a luewen
La Hyundai Kona et ass net nëmmen een SUV reife Design, awer och Stroossverhalen.
Et ass ëmmer berouegend wann Dir en Eck mécht, a mat héijer Geschwindegkeet gëtt et e Gefill vu Sécherheet: virun allem dank engem mächtegen an effizienten Bremssystem, dee selten an dëser Kategorie fonnt gëtt.
Dräi Nodeeler: Präis, Kaméidi, a Leeschtung.
Я Mängel Chef vun Hyundai Kona sinn den Präiss héich, Kaméidi aus Motor и Leeschtung dim.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible Objet vun eisem Strooss Test huet e den Präiss e bëssen héich (22.050 Euro), besonnesch wann Dir bedenkt datt d'Standardausrüstung net sou räich ass wéi déi méi luxuriéis Style Versioun: voll LED Scheinwerfer sinn net verfügbar, an nëtzlech Accessoiren wéi z. Navigator (800 Euro mat DAB Android Auto Apple CarPlay) a Sécherheetspak (€ 800: Kraaftklappspigelen, automatesch Bremsen, Blannefleeg Iwwerwaachung an hënneschte Kräizverkéier Alarm, wat de Risiko vu Kollisioun reduzéiert wann Dir vu Parkplazen zréckgeet).
Il 1.0 T-GDI motorwéi mir virdru geschriwwen hunn, huet et en aussergewéinleche Pitch deen Iech erlaabt adäquat Traktioun ënner normale Fahrbedingungen ze hunn, awer dat ass net sou iwwerzeegend wann Dir no Leeschtung sicht. IN dräi Zylinder, dat heescht datt se an der Kabine bei kale Wieder a wärend Beschleunigungsphase gefillt ginn ...
