Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style - Test Är Strada
Inhalt
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style - Test Är Strada
De Kona 1.0 T-GDI Style fiert gutt an ass ganz ausgestatt, awer oppassen op de Verbrauch.
Pagella
|
|
Den Hyundai Kona huet Perséinlechkeet, vill Bord u Bord (trotz sengem kompakten) a gudden Ofschloss. 1.0 T-GDI turbocharged dräi-losen Bensin Moteur mat 120 HP Wann Dir vill Kilometer gefuer sidd, ass et besser fir Diesel ze wielen. De Set vu Stiler ass ganz räich.
De Summer ass déi bescht Zäit fir Autoen ze benotzen, besonnesch wann et ëm Strandvakanz kënnt. Hyundai Kona ass perfekt fir dëse Fall: et huet genuch Plaz (et waren zwee Weenchen am Kofferraum, Plage Poschen, Duffel Poschen a verschidde Tarps), et huet eng gutt Tarp. Komfort Autobunne Akustik a virun allem huet et och ofgekillte Sëtzer. Tatsächlech ass eise Kona Styling wierklech komplett a bitt all Luxusartikelen déi Dir wëllt (inklusiv engem Premium Stereo) a méi. Ech sinn ëmmer e bëssen iwwerrascht datt et nëmmen "dausend" ënner der Hood sinn, awer Dräi-losen Turbo-Moteur 1.0 T-GDI mat 120 PS., Op Hyundai Kona, werft Zweifel un der Ofsenkung.
De Stil vum koreanesche Crossover ass ganz individuell a modern, säin Design gëtt vun de Scheinwerfer, gebrachene Linnen a Mustere diktéiert. Ausbroch däischter, wat e bëssen "allroad" ass. Dëst ass ouni Zweiwel de perséinlechsten Hyundai an der Opstellung. Bannen ass et méi traditionell awer mat Opmierksamkeet op Finishen, a wann Dir wëllt, kënnt Dir et no Ärem Wënsch personaliséieren andeems Dir Detailer a liewege Faarwen bäidréit.
D'Gamme vu Motore enthält nëmme Kraaft vun 115 PS. a méi héich: ugefaange mat 1,6 Diesel 115 PSda gitt op 1.0 T-GDI kaaft Bensin vun eisem Test vun 120 PSbis Dir kënnt Benzin 1.6 Turbo mat enger Kapazitéit vun 177 PS, nëmme verfügbar mat Véierradfaart.
Mir hunn dëst beim Setup getest Stil.
STAD
An der Stad Hyundai Kona et beweegt sech mat der selwechter Beweeglechkeet wéi e Stadauto. Seng Kompaktheet ass e Virdeel am Stau an ënnerwee. Parkplazenan d'Liichtkontrollen (gearbox, Steierung a Kupplung si si ganz mëll) ginn net midd. IN Motor Den Dräi-Zylinder Turbo ass e gudde Startpunkt, awer virun allem ass et flexibel a voll am Mëttelstand wou néideg. Et vibréiert och e bëssen fir den Dräi-Zylindermotor, wat de Komfort vill verbessert. Kurz gesoot: Hyundai Kona an der Stad wierklech bequem a mécht Iech keng Leed mat der automatescher Transmissioun.
AN DER LAND
Fuert vum Mier do Hyundai Kona beweegt sech mam Gasfloss. D'Drossel ass ganz reaktiounsfäeger an de klengen Dräi-Zylinder ass méi reaktiounsfäeger wéi d'Daten suggeréieren (0-100 km / h an 12 Sekonnen entsprécht net den Erwaardungen). Awer et ass an de Kéiren datt den Hyundai Kona wierklech iwwerrascht: d'Lenkung ass liicht awer präzis.Den Trimm ass steif genuch an den Auto ass ausgeglach a bequem, och wann se gekippt gëtt. Eng richteg Iwwerraschung. IN 1.0 T-GDI Turbocharged 120 PS dann dréckt et gutt iwwert den Tachometer. D'Gearbox ass och gutt, mat präzis Impfungen awer mat engem liicht laangen Hiewel. géint. Deen eenzegen Nodeel ass, datt mat enger "zefridden" Fahrt de Verbrauch däitlech eropgeet. Wann, mat virsiichteg Fuere, de Verbrauch tatsächlech bei 17 km / l stoppt (am richtege Liewen), dann ass et mat méi energesche Fuere einfach, ouni iwwerdreiwen, op 11-12 km / l ze falen.
Autobunn
La Hyundai Kona et ass och e Millsteng wiirdeg: Sëtzung bequem an natierlech (méi aus engem Auto wéi aus engem SUV), kee Rüssel stéiert an adaptiv Cruise Kontroll mat automatescher Noutbremsung a Spuerhalen (abegraff als Standard Style Versioun) hëlleft hannert dem Rad ze relaxen. Et ass schued datt de "Millino" bei der Kräizgeschwindegkeet e bëssen schwëmmt (bei 130 km / h beweegt se sech bei 3.000 U / min.). Op der anerer Säit setzt de Konsum ronderëm 14 km / l.
LIEWEN OP BOARD
La Hyundai Kona "wann hien lieweg" ass: Fahrpositioun - Auto, et gi vill Kompartimenter fir Saachen ze späicheren an Materialien et geet mir gutt Qualitéit, besonnesch an der Style Versioun. De Styling ass net ganz sou raffinéiert a knusprech wéi d'Äussere, awer Hyundai Efforte fir et méi jonk ze maachen si palpabel. Raum fir hënnescht Passagéier ass och gutt, trotz "nëmmen" 417 cm an der Längt, wärend de Kofferraum ass 361 Liter (1143 mat geklappte Sëtzer) dëst ass adequat, awer net e Rekord.
PRÄIS AN Käschten
La Hyundai Kona huet e Startpräis 18.800 Euro с 1.0 T-GDI an 120 CV, an et kascht 26.050 am Stil Kader, déi besonnesch virun an hënnescht Parking Sensoren enthält, Écran vun 8 Zoll mat Navigator, 7 Joer gratis Live Service, Krell Premium Sound Audio System, automatesch Noutbremsen, 18 Zoll Rieder, VOLL LED Scheinwerfer a Head-up Display.
De Präis ass net niddereg, awer d'Personaliséierung ass wierklech ganz räich.
SAFETY
La Hyundai Kona Et huet exzellente Richtungsstabilitéit an ass mat der neier Ausrüstung ausgestatt a Saache aktiv a passiv Sécherheet.
TECHNISCH BESCHREIBUNG
DIMENSIONS
| Längt | 417 cm |
| Héicht | 115 cm |
| Breet | 180 cm |
| Triblet | 361 - 1143 Liter |
TECHNIQUE
| Motor | dräi-losen turbocharged Bensin |
| Bias | 998 cm |
| Potenz | 120 Cv a 6.000 Gewiichter |
| пара | 170 Nm bis 1.700 Input |
| Sendung | viischt-Radundriff, 6-Vitesse manuell Transmissioun |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 12,00 Sekonnen |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| Konsum | 5,4 l / 100 km |
