Hernia um Rad: ass et méiglech ze fueren a wat maache mat der?

Déi meescht Automobilisten si mat dem Konzept vu Radniwwelen zënter der Kandheet vertraut, wa sech Pneuen op engem Vëlo entstinn. Dëst ass normalerweis am lateralen Deel geschitt, awer Fäll vu Buttbildung sinn net ongewéinlech.

Och wann den Auto mat méi haltbare Pneuen equipéiert ass, ass d'Laascht op hinnen och vill méi héich, sou datt et ka geschéien datt d'Rad op enger Säit geschwollen ass. Loosst eis iwerleen firwat dëst ka geschéien, an ass et méiglech e beschiedegt Rad ze bedreiwen?

Wat ass eng Hernia op engem Rad?

Radherniation bezitt sech op d'Verformung vum Gummi a Form vu Schwellung. Dëse Schued ka souwuel op der Säit vum Pneu wéi och op der Fläch optrieden.

Ofhängeg vun der Plaz vun esou Schued, kann et Schlag, Schlag, Schwéngungshum an aner Effekter verursaachen, déi de Fuere onsécher maachen, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet.

Am Géigesaz zu enger Punktur gëtt eng Hernia bestëmmt duerch d'Untersuchung vun engem opgebloene Pneu. Den Haaptgrond fir d'Erscheinung vun esou Schued ass e staarke Schlag, wéinst deem d'verstäerkt Schicht zerrass gëtt an de Gummi aus héijen Drock schwëllt.

Et ass méi schwéier eng Hernia op der Innere vum Rad ze bemierken. Mat esou Schued, beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet, wäert d'Rad an enger horizontaler Richtung vibréieren (wackelt vu Säit op Säit).

Grënn fir d'Bildung vun enger Hernia um Rad a seng Konsequenzen

Eng Hernia schwëllt op wéinst der Tatsaach datt den Textildeel vum Produkt ufänkt ze verschlechteren oder als Resultat vun engem Impakt beschiedegt gëtt. Wann de Chauffeur net op dëse Schued oppasst, wäert de Schnouer weidergoen wéinst héijen Drock. D'Ausbuchtung wäert weider vergréisseren, wat duerno de Pneu platze kann. Eng schaarf Klapp kann aner Angscht maachen, awer wann d'Geschwindegkeet vum Transport héich ass, ännert den Auto op eemol seng Bunn, wat dacks en Accident op all Strooss verursaacht.

Aus dësem Grond, ier hien hannert d'Rad kënnt, soll all Automobilist periodesch säin Auto iwwerpréiwen a probéieren esou Feelfunktioune am Viraus z'identifizéieren. Déi extern Hernia wäert direkt sichtbar sinn. Wann e Probleem entsteet wärend den Auto fiert, da spiert de Chauffeur séier d'Schloen am Lenkrad oder hannen um Auto, wéi wann d'Rieder aus Gläichgewiicht wieren. Tatsächlech ass dëst en Desequiliber, well de Pneu huet seng Form geännert. Wann d'Bewegung vum Auto op eemol ugefaang huet mat engem Beat ze begleeden, musst Dir direkt stoppen a kontrolléieren wat de Grond fir dësen Effekt ass.

Hei ass wat ka Gummi ausbauen:

1. Schlecht Qualitéit Gummi - dëst manifestéiert sech normalerweis op Budgetsprodukter am éischte Joer vun der Operatioun;
2. En ale Pneu ass méi ufälleg fir Hernia-Bildung, well am Laf vun der Zäit reduzéiert d'Fäegkeet vum Gummi d'Deformatioun ze halen;
3. Heefeg Iwwerwanne vun Hindernisser mat schaarfe Kanten, zum Beispill, et kann en déift Lach oder e Kuer sinn. D'Gréisst vum Prellbock hänkt vun der Geschwindegkeet vum Gefier of wéi och der Gréisst vum Hindernis;
4. Wann de Chauffeur gär dicht géint d'Kromme parkt, kann d'Säit vum Pneu beschiedegt ginn. Eng flaach Säiteschnëtt verursaacht datt déi bannescht Gummischicht duerch de Spalt erausgedréckt gëtt;
5. Dacks erschéngt Schued bei Gefierer mat erofgesate Rieder - wann en Auto mat Geschwindegkeet an en Hindernis geréit, an engem flaache Pneu ass et méi wahrscheinlech datt de Gummi tëscht der Scheif an dem spitzegen Element op der Strooss fest agespaart ass;
6. Eisebunnsschinnen an aner Hindernisser am richtege Wénkel iwwerwannen;
7. Schlecht Stroossoberfläche (Gruef mat schaarfe Kanten);
8. E Prellbock erschéngt och wéinst engem staarken Impakt vun engem Rad, zum Beispill bei engem Accident.

Eng Hernia gëtt geformt wéinst der Tatsaach datt de Pneu aus verschiddene Schichten aus Material besteet, tëscht deenen et e Schnouer aus Nylonsträngen ass, déi als Verstäerkungselement déngen. Wann d'Gummischicht méi dënn gëtt oder d'Fiedem briechen, da féiert dat onbedéngt zum Ausstouss vum Material op der Plaz vum Versoen. Wat méi grouss de Schiedsgebitt vun der Textilschicht ass, wat méi grouss d'Gréisst vun der Hernia wäert sinn.

Wat ass d'Gefor vun engem hernia op de Pneuen?

Auto Pneuen sinn komplex am Design. All, och kleng, Schued wäert onbedéngt d'Lafeneigenschaften vum Gummi beaflossen. D'Bildung vun enger Bubble op de Pneu weist op d'Zerstéierung vum Schnouer Deel vum Produkt, an et verléiert seng Kraaft.

Bei héijer Geschwindegkeet wäert e Rad mat enger modifizéierter Geometrie d'Handhabung vum Gefier stéieren. Besonnesch geféierlech ass dëst wann Dir mat héijer Geschwindegkeet Manöver (Iwwerhalen oder Corner) mécht.

Eng verstoppt Hernia kann identifizéiert ginn duerch d'Optriede vun engem Schlag am Lenkrad. Och an e puer Fäll kann eng méi staark Heizung vun de Pneuen observéiert ginn.

Esou Rad Schued ass onberechenbaren. Ee Chauffer fiert en Auto mat engem Hernia fir méi wéi dausend Kilometer, während en anere Pneu no just e puer honnert Kilometer no Schued ausfällt.

Op jidde Fall ass eng Hernia geféierlech, well se briechen kann, an e flaach Pneu zitt den Auto op d'Säit. Wann d'Rad Break mat héijer Geschwindegkeet geschitt, an dëst geschitt méi dacks wéinst enger erhéierter Belaaschtung, da wäert den Auto zwangsleefeg en Accident verursaachen.

Aus dëse Grënn soll all Autobesëtzer Pneuen während enger saisonaler Pneuenwiessel iwwerpréiwen. Wann och liicht Deformatiounen identifizéiert goufen, ass et besser d'Pneuen ze ersetzen fir e méigleche Problem ze vermeiden.

Wéi erschéngt eng Hernia op engem Rad?

D'Bubble um Rad schwëllt wann d'Schnouer beschiedegt ass. Dacks gëtt esou Schued op iergendeng Manéier net eliminéiert, sou datt Pneuen mat Hernia entsuergt ginn. Weider kann dëst Rad net operéiert ginn, well et net méiglech ass et ze balancéieren wéinst der Onstabilitéit vun der Bubble (ofhängeg vun der Belaaschtung vum Auto kann et seng Form änneren). Wann d'Maschinn schwéier gelueden ass, kann e beschiedegt Rad briechen.

Prinzipiell erschéngt eng Hernia vum Rad wéinst:

• Factory Hochzäit vun Pneuen;
• Den Auto an engem eeschte Pothole mat scharfen Kanten schloen;
• engem Trottoir schloen;
• Strooss Accident.

Wann Dir Gummi am Secondaire Maart kaaft, ass et net ëmmer méiglech sou Schued ze erkennen, well de Loftdrock net op d'Maueren vum Produkt applizéiert gëtt. Awer mat staarken Auswierkunge léisst de Gummi ëmmer e Mark vum Impakt.

Déi éischt Schrëtt an der Detektioun vun enger Hernia

Wann e Chauffer e Rad op der Strooss erkennt, muss hien ee vun de folgende Schrëtt huelen:

1. Rufft e mobilen Pneuenservice un oder ersetzt d'Rad onofhängeg mat engem Dokatka oder Ersatzreifen;
2. Beim Fehlen vun engem Ersatzrad oder enger Dokatka sollt Dir direkt an den nooste Pneuenservice goen. An dësem Fall däerf de Chauffer säi Gefier net méi séier wéi 60 km/h beschleunegen. a muss eng verstäerkte Distanz zum Auto virun halen, fir datt hie sech am Noutfall orientéiere kann;
3. Flaach de Pneu e bëssen;
4. Während der Rees, periodesch kucken ob d'Bubble op de Pneu eropgeet;
5. Wann de viischte Rad beschiedegt ass, da kann et duerch d'Réckrad ersat ginn.

Kënnt Dir mat enger Hernia um Rad fueren?

E puer Automobilisten leeë kee Wäert op dee klenge Prellbock deen um Pneu erschéngt, a maachen näischt. Wann d'Strooss flaach ass, da wäert sou Gummi eng Zäit laang aushalen, awer dat nächst Lach oder klengt Hindernis kann dat lescht sinn.

Gefleegten Autofuerer si sécher datt d'Erscheinung vun enger lateraler Hernia net sou e schlëmmen Defekt ass, wéinst deem Dir direkt an de Buttek fir nei Pneuen lafe musst. E puer reduzéieren den Drock an de Rieder einfach, wouduerch de Stress op der Feelerlag liicht reduzéiert gëtt.

Wat ass de Risiko fir e Rad mat enger Hernia ze benotzen

Trotz dësem verbreete Glawen féiert mat engem beschiedegte Rad zu folgende negativ Konsequenzen:

• Mat Geschwindegkeet leeft d'Rad aus. Wéinst Desequiliber wäert d'Radlager leiden, souwéi e puer Ophänkelementer.
• En Desequiliber verursaacht ongläiche Lafbunnen, a reegelméissege Kontaktfléckännerunge erhéijen d'Reibung mat der Strooss. Dëst kann de Reifen erwiermen. Vill Leit wëssen datt beim Erhëtzen Gummiprodukter méi elastesch ginn, wat dann zu enger Erhéijung vum Bock bäidréit.

Reparatur vum Chassis oder Ophiewe ass vill méi deier wéi nei Pneuen ze kafen, besonnesch am Fall vun de leschte Generatioune vu Modeller. Zousätzlech fiert mat engem Prellbock um Rad fréier oder spéider en Urgence wéinst der Tatsaach datt de Chauffer net mat der Kontroll vun engem Gefier eens gëtt an deem e Rad mat Geschwindegkeet platzt.

Wéi een herniéiert Rad bedreift

Geméiss de Verkéiersreglementer ass Pneuenausfall (en offensichtlechen Defekt a Form vun engem Schnëtt, Ofdreiwung, staark verschleeft Trëpp an aner Schued) ee vun de Grënn firwat de Chauffer d'Gefier net soll bedreiwen. Wann hien dës Klausel vum Gesetz ignoréiert, da muss hien eng Geldstrof bezuelen, an e puer Fäll och säin Auto vum Parking ofhuelen (awer net alleng, awer op engem Schleefwon). Dës Grënn solle Chauffeuren motivéieren esou Autosfeeler eescht ze huelen.

Wann en Automobilist eng Hernia virun enger Rees detektéiert, muss hien als éischt dës Feelfunktioun behiewen. Awer et geschitt datt d'Schwellung geformt gëtt nodeems se an d'Fossa gefall ass. Wann d'Hernia grouss ass, da musst Dir dat beschiedegt Rad duerch en Ausstierwen oder en Ersatzreifen ersetzen (liest iwwer wat besser ass mat Iech am Auto ze droen an aner Kritik). An nächster Zukunft musst Dir de futtisse Pneu flécken oder en neien kafen.

An e puer Fäll ass d'Blousung nach net kritesch, sou datt e puer décidéieren datt et ëmmer nach méiglech ass sou e Rad ze fueren. Fir keen Noutfall ze schafen, muss den Automobilist esou e Rad ënner de folgende Konditioune bedreiwen:

• Transportgeschwindegkeet däerf net méi wéi 60 km / h sinn;
• Abrupt Arrête solle vermeit ginn;
• Fuert op schlecht asphaltéiert Stroossen soll evitéiert ginn;
• Iwwerlaascht net d'Maschinn;
• D'Unzuel u Radschléi géint en Hindernis muss miniméiert ginn, well eng schaarf Verformung vum Gummi féiert zu enger Erhéijung vun der Hernia.

Weeër fir eng Hernia um Rad ze flécken

All Schuede vun dësem Typ sinn an zwou Kategorien opgedeelt: reparéierbar an net reparabel. Déi meescht Automobilisten kënnen d'Ausmooss vum Schued net visuell beurteelen, dofir brauche se professionell Hëllef. De Reifentechniker hëlt de Pneu vum Rad eraus a seet, ob eppes ka gemaach ginn oder net.

Och wann d'Rad kann reparéiert ginn, sollt et drun erënneren datt et net méi fir permanent Benotzung eegent ass, well de Patch net d'originell Kraaft vum Produkt restauréiert. Dat reparéiert Rad kann nëmmen als Ersatzrad benotzt ginn.

Et ass net derwäert Reparaturen doheem ze maachen, well den Effekt vun esou enger Prozedur dacks d'Fongen net rechtfäerdegt. Beim Reifenservice geschitt de Prozess an der folgender Reiefolleg:

• D'Säit vum Auto mam futtisse Rad gëtt erausgehaang, d'Rad selwer gëtt ewechgeholl. Den Techniker wäscht de Pneu a kontrolléiert visuell de Schued. Dacks ass d'Ursaach vun der Hernia en internen Defekt, awer ier d'Spalt defléiert ass, gëtt seng Uewerfläch markéiert. Wann d'Rad net ënner Drock ass, verschwënnt de Bockel;
• Weider gëtt d'Hernia mat engem speziellen Messer fir Gummiprodukter geschnidden;
• E ganzt Stéck vun engem anere Pneu gëtt geholl an e Patch vun der néideger Gréisst gëtt geschnidden;
• Den entfernten Deel vum Material gëtt mat réiem Gummi gefüllt, deen eng speziell Behandlung duerchgitt;
• Den nächste Prozess ass Vulkaniséierung. Wärend dëser Zäit gëtt de Reifen hëtzeg behandelt fir de roude Gummi Deel vum Produkt ze maachen. Wärend dëser Operatioun musst Dir d'Technologie verfollegen, sou datt et extrem schwéier ass de gewënschten Effekt doheem z'erreechen;
• Nodeems de Pneu ofgekillt ass, gëtt e Patch op eng gläichméisseg Schicht aus gebakene Gummi ugewannt, awer éier d'Uewerfläch gekollt ass, ass et langweileg se ze preparéieren - propper an entfett;
• Pneuenreparatur endet duerch e Patch op der Äussewelt an am Innere vum Produkt. Fir d'Bildung vun enger Loftblos tëscht de Flecken an dem Pneu ze vermeiden, gëtt d'Uewerfläch glat an an enger Klemm ageklemmt. De Pneu bleift an dësem Zoustand op d'mannst 12 Stonnen.
• Dat reparéiert Produkt kann een Dag no der Prozedur benotzt ginn.

Als éischt wäert et noutwendeg sinn den Drock an esou engem Rad ze duebel ze kontrolléieren (schlecht Qualitéit Reparaturen sinn dacks d'Ursaach vum Loftleckage), wéi och ob nei Bumpen optrieden.

Wat maache mir op der Strooss wann et eng Hernia um Rad ass?

Wann de Pneu liicht beschiedegt ass, wäert de Prellbock lues wuessen. An dësem Fall sollt de Chauffer fir d'éischt de Kaf vun neie Pneuen plangen. Wéi och ëmmer, wann esou en Defekt plötzlech beim Verkéier vum Transport erschéngt, heescht dat datt de Schued grouss ass, an amplaz vun engem defekte Rad, musst Dir en Ersatzreifen installéieren.

Wann de Chauffeur Plaz spuert oder säin Auto erliichtert an keen Ersatzpneu an de Kofferraum stécht, dann ass dat eenzegt wat an dësem Fall ka gemaach ginn d'beschiedegt viischt Rad duerch dat hënnescht ze ersetzen. Dëst wäert d'Belaaschtung vun der Hernia temporär reduzéieren. De Besëtzer vun esou engem Auto muss op eng Pneuenpassung goen oder direkt an e Geschäft fir nei Pneuen. Wärend hien op seng Destinatioun kënnt, muss hien den Auto stoppen an duebel kontrolléieren ob de Prellbock wiisst. Dir kënnt d'Belaaschtung erofsetzen andeems Dir de Pneu e bëssen ofleeft.

Wéi laang reest de Pneu no der Reparatur

Et gëtt keng definitiv Äntwert op dës Fro, well Chauffeuren ënnerschiddlech Fuerstil benotzen, an den Hiersteller kann och niddereg-Qualitéit Gummismaterial benotzen, dofir ass de Patch schlecht un d'Uewerfläch gekollt. Och de Grad vu Schued beaflosst d'Liewensdauer vu sou reparéierte Pneuen.

E puer Reifebutteker hunn eng 6 Méint Garantie. Et ginn Zäiten (wann de Chauffer déi uewe genannte Empfehlungen follegt) wann de Pneu ongeféier zwee Joer dauere kann. Wéi och ëmmer, Chauffeuren sinn net recommandéiert sou Pneuen ze benotzen, well och e gutt gefléckten huet seng ursprénglech Eegeschafte scho verluer. Dëst ass nëmmen eng Noutmoossnam bis den Automobilist en neie Set Pneue kaaft.

Wann d'Säitebock einfach ze gesinn ass, wäert d'Ennbüllung net sou sichtbar sinn. Wéi och ëmmer, et wäert sech direkt spieren andeems se am Lenkrad schloen (wann dat viischt Rad geschwoll ass) oder andeems se hannen um Auto mat gerénger Vitesse sprangen. Hei ass e klenge Video wéi Dir de Schiedsite fannt:

Firwat steiert d'Rad. Préift de Gummi fir Bumpelen. Pneuen passen

Wéi schützen d'Rad virun der Erscheinung vun Hernias?

Hei sinn e puer Schrëtt, déi e Chauffeur maache kann fir Pneueinflatioun ze vermeiden:

1. Periodesch iwwerpréift all Rieder (dëst kann gemaach ginn wann Dir saisonal Pneuen ännert), wéi och no engem schlëmmen Schlag, zum Beispill op de scharfen Kanten vun engem déiwe Lach.
2. Probéiert Potholes an der Strooss ze vermeiden a lafe keng Hindernisser mat scharfen Kanten (wéi Trottoiren) mat Geschwindegkeet.
3. Iwwerschreiden net den optimalen Pneuendrockindikator, deen vum Autohersteller festgeluecht gëtt;
4. Kaaft keng Aftermarket Pneuen, besonnesch wann Dir net erlieft hutt fir Radschued ze identifizéieren.

Dat meescht wat de Chauffer maache kann fir Schied un de Rieder ze vermeiden ass e rouege Fahrstil. Fir d'Sécherheet vun net nëmmen Gummistécker, mä och aner wichteg Deeler vum Auto ze starten an Brems- ofgefaangen ass ëmmer néideg. Nieft dem Komfort wäert dës Approche vum Chauffer säi Verhalen op der Strooss esou viraussiichtlech a sécher wéi méiglech maachen fir aner Stroossbenotzer.

Video zum Thema

Als Ofschloss, en detailléierte Video firwat Dir net mat engem herniéierte Pneu sollt fueren:

Ech hunn DAT UM RAD gesinn - Dréngend Änneren!

Froen an Äntwerten:

Wéi vill kascht et fir eng Hernia op engem Rad ze reparéieren? Et hänkt vun der Finanzpolitik vum Pneuenpassen, der Gréisst an der Plaz vun der Hernia of. Och de Präis gëtt beaflosst vun der Géigend an där den Atelier läit. Präisser reie vun $ 14 bis $ 70.

Kënnt Dir mat engem klenge hernia fueren? Eng Hernia ass eng potenziell Gefor vu Pneuen mat Geschwindegkeet ze platzen, wat definitiv zu engem Accident féiert. Dofir ass et onméiglech mat engem hernia vum Rad ze fueren, virun allem wann den Auto gelueden ass.

Kann eng Hernia fixéiert ginn? D'Positioun kann temporär vun enger Kamera am Rad korrigéiert ginn, eng zousätzlech intern verstäerkt Patch oder Stitch mat engem Nylongewënn an zousätzlech Vulkaniséierung.