Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen
Auto Begrëffer,  Auto Reparatur,  Artikelen,  Gefier Apparat,  Operatioun vu Maschinnen

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

En interne Verbrennungsmotor ass déi komplexst Eenheet an engem Auto, deem seng Effizienz ofhängeg ass vun der Feinafstëmmung vun all verbonne Mechanismus. E Beispill dofir ass den Design vum Gasverdeelungsmechanismus. Et mécht d'Auf- an Auspuffventile op wann de Kolbon am Zylinder de korrespondéierte Schlag fäerdeg mécht.

Jidderee weess datt während der Operatioun vum Verbrennungsmotor all seng Deeler erhëtzen. Zur selwechter Zäit erweideren Metallprodukter. A wann de Motor leeft, gi vill Prozesser dran an enger Saach vu Brochstécker vun enger Sekonn ausgefouert. An dësem Fall spillt all Mikron vun de Lücken eng Roll. Wann de Ventil e bësse méi fréi oder méi spéit opgeet, da wäert dëst d'Effizienz vun der Kraaftapparat wesentlech beaflossen.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Fir dës Zweck, an al Gedriffer, thematiséieren waren tëscht dem Krunn tappet an der timing Aarsch CAM Formatioun. A modernen Motoren gëtt dëse Prozess sou vill wéi méiglech vereinfacht. Gin genee, huet de Besoin fir dës verschwonnen, well Ingenieuren esou engem Detail als hydraulesch compensator entwéckelt hunn.

Wat kann en hydraulesche Lifter

D'hydraulesch Expansiounsverbindung gëtt tëscht dem Ventilappapp an der Camshaft Cam installéiert. Dësen Deel passt onofhängeg d'Gréisst vum thermesche Spalt un. Wéi den Numm erausfonnt, existeiert automatesch Upassung wéinst der hydraulesch Aktioun vun den Ueleg op d'Expansioun gemeinsame Elementer.

Wa fréier dës Funktioun vu mechanesche Geräter ausgefouert gouf, déi stänneg Upassung oder Ersatz gebraucht goufen, funktionnéieren dës Elementer am automateschen Modus, sou datt dem Auto Besëtzer d'Liewe méi einfach gëtt.

E bësse vun der Geschicht

An alen Motoren, zum Beispill, de sowjetesche Klassiker, ware keng hydraulesch oder mechanesch Expansiounsverbindunge fir d'thermesch Spalt. Aus dësem Grond huet d'Routin Ënnerhalt vum Gefier déi obligatoresch Upassung vun dësem Parameter abegraff. Hiersteller setzen dacks en Intervall vun 10 dausend Kilometer.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Wann dës Prozedur ausgefouert gouf, gouf de Ventilbedeckung ofgeschaaft an de Wäert vun der thermescher Spalt gouf mat enger spezieller Sond a Schlëssel ugepasst. Net all Besëtzer konnt dës Prozedur onofhängeg ausféieren, a wann dëst net gemaach gouf, huet de Motor Kaméidi ugefaang a seng dynamesch Eegeschafte verluer.

An esou Motore missten d'Ventile all 40-50 dausend Run gewiesselt ginn, wat de Besëtzer vun esou Autoe Kappwéi bäigefüügt huet. Den Design huet misse verbessert ginn, sou datt eng Wäschmaschinn mat enger gewëssener Dicke tëscht dem Pusher an der Cam installéiert gouf. Elo war et net de Ventilstamm selwer, deen ausgedroen huet, awer dësen Deel.

Trotzdem huet d'Upassung nach musse gemaach ginn, an d'Reparaturaarbechte goufen op en einfachen Ersatz vun der Wäschmaschinn reduzéiert. E puer Hiersteller benotzen nach ëmmer ähnlech Deeler an hiren Autosmotoren.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Trotz der wesentlecher Verbesserung vun der Operatioun vum Gasverdeelungsmechanismus huet den Ënnerhalt vun der Eenheet nach ëmmer dacks misse gemaach ginn.

Mechanesch Expansiounsverbindunge goufen duerch en originelle Mechanismus ersat, deen d'Lücken automatesch korrigéiert. De System vun hydraulesche Kompensatoren huet den Intervall vun den Ënnerhaltaarbechten um Verbrennungsmotor bal dräimol erhéicht, an elo musst Dir vill manner dacks ënner dem Ventildeckel kucken - net méi wéi 120 Dausend Kilometer.

De Prinzip vun der Operatioun vum hydraulesche Kompensator

Den hydraulesche Kompensator huet folgend Apparat:

  • E Metallkoffer an deem all d'Elementer vum Mechanismus installéiert sinn;
  • Kolbepaart (fir méi Detailer iwwer de Prinzip vun der Operatioun vun dësem Element, liest um Beispill vun engem Stempelpaar vun enger Héichdrock-Brennstoffpompel), deen duerch Uelegdrock ugedriwwe gëtt;
  • Ball - déngt als Réckventil;
  • Fréijoer - Erlaabt de Kolbventil op seng Plaz ze plënneren wann den Deel a Rou ass.
Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Den hydraulesche Kompensator funktionnéiert an de folgenden zwee Modi:

  1. De Cam vun der Camshaft gëtt vun der Aarbechtsoberfläche vum Kompensator ofgedréit. Et gëtt keen Drock op de Stempelfieder, sou datt hie se erhéicht sou datt et géint de Cam gedréckt gëtt. De Stempel ass mat Ueleg gefëllt. De Flëssegdrock ass gläich wéi den Drock am Motorschmieresystem;
  2. Wann der CAM rotéiert Richtung de Krunn, Kombinatiounen et der plunger, et Richtung de Krunn Desaccord noléisst. D'Fréijoersquote gëtt ausgewielt sou datt mat minimalen Opwand de Ventil am Zylinderkop no der Cam Positioun opgeet. Fir Drock op de Krunn Desaccord Erhéijung, de Volume vun Ueleg an der Ënner-Piston Raum ass benotzt.

Also, den hydraulesche Kompensator "passt" net nëmmen op d'thermesch Expansioun vun den Timing-Deeler, awer och op d'Verschleierung vun de Cams a Ventilstämm. Sou eng originell Léisung schléisst déi heefeg Upassung vum Mechanismus fir dës Ännerungen aus.

Kuerz iwwer d'Betrib vum hydraulesche Kompensator gëtt an dësem Video beschriwwen:

Hydraulesch Kompensatoren. Wéi funktionnéieren hydraulesch Lifter a firwat klappe se?

Plaz vun der hydraulesch compensator

Fir en hydraulesche Kompensator am Motor ze fannen, musst Dir d'Designmerkmale vum Motor verstoen. Am Standard modern Kraaft Eenheeten ass de Kapp iwwer dem Zylinderblock läit, an et ass e Camshaft installéiert. Seng Cams aktivéieren d'Intake- an Auspuffventile.

Hydraulesch Kompensatoren, wa se an dëser Modifikatioun vum Motor verfügbar sinn, ginn just tëscht dem Cam an dem Ventilstamm installéiert. Den hydraulesche Kompensator bitt e konstante Spalt tëscht dem Ventil an dem Cam, onofhängeg vun der Temperatur (an natierlech Expansioun vum Ventilstamm) vun de Ventile.

Wat sinn d'Typen an Typen vun hydraulesche Kompensatoren

De Prinzip vun der Operatioun vun enger vun den Aarte vun Expansiounsverbindunge gouf uewe beschriwwen. D'Ingenieure vun all eenzel Autosfirma kënnen aner Aarte vu hydraulesche Lifter benotzen:

Déi meescht Autosproduzenten probéieren ewech vun hydrauleschen Ënnerstëtzer ze kommen, well den Apparat vun hydraulesche Pusheren esou einfach wéi méiglech ass. Och wann en Apparat wéi e Gasverdeelungsmechanismus d'Benotzung vun dëser Zort Expansiounsverbindunge net erlaabt. D'Foto hei ënnendrënner de Standort vum hydraulesche Lifter ofhängeg vun der Aart vum Timing vum Motor.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Vir- an Nodeeler vun engem hydrauleschen Ausbauverbindung

Hydraulesch Heber hu vill Virdeeler. Dës enthalen:

Wéi och ëmmer, trotz der Heefegkeet vu Virdeeler, huet fortgeschratt Technologie och e puer grouss Nodeeler:

  1. Hydraulesch Kompensatoren benotze Öldrock, an d'Lächer an hinne si sou kleng datt d'déckt Fett einfach net kierperlech dobanne kënnt, besonnesch wann de System nach keng Zäit hat fir sech opzewiermen. Aus dësem Grond muss héichqualitativ Ueleg an de Motor gegoss ginn - meeschtens Synthetik. Awer e Motor mat héijer Kilometerstand, am Géigendeel, brauch en décke Schmiermëttel - d'O-Réng si scho bësse verschmotzt, sou datt d'Synthetik net fäeg sinn en héichqualitativen Uelegkeil ze kreéieren. Dofir fällt d'Dynamik vum Motor erof;
  2. Och wann d'Synthetik benotzt ginn, muss d'Ueleg ëmmer méi dacks geännert ginn, well se mat der Zäit seng Flëssegkeet verléiert;
  3. Am Fall vun engem Feeler musst Dir am Idealfall dee selwechten Deel kafen, an net e méi bëllegen Analog (d'Plaz vum hydraulesche Kompensator erlaabt net de Gebrauch vun engem aneren Design wéi deen vum Hiersteller);
  4. Well den Ofbau a spéideren Etappe geschitt, kascht d'Reparatur méi wéi mam geplangten Ënnerhalt vum Verbrennungsmotor;
  5. Heiansdo, wéinst enger schlechter Qualitéitsschmierung, kann de Stempel verstoppen, wat zu enger falscher Operatioun vum Mechanismus féiert.
Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

De gréissten Nodeel ass d'Exaktheet vun der Uelegqualitéit. Wann den ACL Viraussetzunge fir dës Parameter Argument ignoréiert, ganz geschwënn wäert hunn hien fir de Kaf vun neien Expansioun Gelenker fir FORK eraus. Am Fall vu Motoren déi eng laang Ressource entwéckelt hunn, sinn mechanesch Analoga eng gutt Alternativ - si vermeiden d'Ventilverschmotzung a gläichzäiteg reguléieren d'thermesch Spalt.

Wéi hydraulesch Lifter ze wielen

Wann de Motor Timing Gürtel mat hydraulesche Lifter ausgestatt ass, da ass d'Fro ob nei Deeler ze kafen oder net net wäert - definitiv kafen. Soss funktionnéiert d'Verdeelung vu Phasen an der Kraaftunitéit net korrekt - d'Kam kann de Ventil net an der Zäit opmaachen, an de Motor verléiert seng Effizienz.

Wann et net bekannt ass wéi eng Modeller am Motor installéiert sinn, gëtt d'Sich no hydraulesche Lifter duerch de VIN Code vum Gefier oder vum Motormodell am Katalog gemaach. Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt verschidde Verkeefer all Expansiounsverbindunge Pusher nennen. Wann Dir en Deel wielt, kënnt Dir dem Verkeefer och den Typ vu Gasverdeelungsmechanismus uginn (SOHC oder DOHC - liest iwwer den Ënnerscheed tëscht esou Ännerungen hei).

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Wann Dir e Budget oder originelle Kompensator wielt, sollt Dir och op seng technesch Charakteristiken oppassen - Gewiicht, Fréijoersquote, asw. (wa se am Katalog opgezielt sinn). Wann d'Ventile e klenge Schlag hunn, da kënne liicht Expansiounsverbindunge installéiert ginn.

Wéi eng hydraulesch Lifter si besser

Wann Dir dësen Deel wielt, sollt Dir Iech drun erënneren: e Budget Analog erfuerdert oft Ersatz. Awer och ënner de sougenannten originellen Ersatzdeeler kënnt e Fake eriwwer. Fir keng Suen op qualitativ héichwäerteg Produkter ze verschwenden, passt op Hiersteller op, déi sech um Autodeeler Maart bewisen hunn.

Bedenkt och datt d'Autohersteller selwer keng hydraulesch Expansiounsverbindunge fabrizéieren. Si benotzen d'Servicer vu getrennte Firmen, sou datt dësen Deel net vum Hiersteller existéiert - si gi vun onofhängege Firme kaaft a verkaf wéi d'Original, awer zu engem méi héije Präis.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Dir kënnt Är Wiel op folgenden Hiersteller stoppen:

  • Däitschen Hiersteller INA. Hydraulesch Kompensatoren vun exzellenter Qualitéit a bal ni virum Zäitplang ausfalen;
  • Eng aner däitsch Firma Febi, awer d'Qualitéit vun hire Produkter ass liicht méi niddereg wéi déi vum fréiere Vertrieder. D'Land vun der Fabrikatioun ass op der Verpackung vum Deel uginn - Dir sollt dorop oppassen, well chinesesch Fabriken net ëmmer Premiumprodukter fabrizéieren;
  • SWAG ass eng Firma hir Servicer vun de Produzente vun der VAG Grupp benotzt ginn (iwwer déi Auto Marken an der Suerg abegraff sinn, e bësse virdru gesot). Deeler vun dëser Firma sinn an der Budgetskategorie, awer Fälschung ass vill méi heefeg;
  • Ënnen am Ranking sinn d'hydraulesch Lifter vun der spuenescher Produktioun AE oder Ajusa. D'Konsequenz vun de relativ niddrege Käschte ass eng kleng Aarbechtsressource (ongeféier 10 Kilometer). En aneren Nodeel sinn déi héich Fuerderungen un d'Qualitéit vum Ueleg.

Diagnostik an Ersatz vun hydraulesche Lifter

Feelfunktioun vun hydraulesche Lifter gëtt diagnostizéiert andeems se se klappen. E Phonendoskop gëtt benotzt fir sécher ze sinn datt de charakteristesche Sound vun de Kompensatoren kënnt.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Wann eng Feelfunktioun vun den hydraulesche Lifter etabléiert ass, da gi se mat engem Magnéit ofmontéiert, awer dëst ass am Fall vun engem propperen an zerwéierbaren Zäitmechanismus. Et geschitt datt den Deel am Sëtz stécht, dofir muss den Ofbau mat engem speziellen Puller gemaach ginn.

Et gi verschidde Weeër fir d'Performance vum hydraulesche Lifter ze kontrolléieren. Als éischt gëtt eng extern Untersuchung vum Deel gemaach fir Mängel ze fannen. D'Aarbechtsoberfläche vum Element wäert mat bloussem A sichtbar sinn. Zweetens sinn et zesummeklappbar Expansiounsgelenker. An dësem Fall kënnt Dir d'intern Komponente kontrolléieren fir de Grad vun der Verschleiung ze bestëmmen.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Eng aner diagnostesch Method - Ueleg gëtt an den ofgebauter Expansiounsgelenk gegoss. E schaffen Deel kann net mat de Fanger gepresst ginn. Soss sollt et ersat ginn.

Firwat klappen hydraulesch Lifter

D'Klapperen vun hydraulesche Lifter kënne souguer an neien Autoen observéiert ginn, sou datt dëst net ëmmer e Symptom vun enger Aart Pann ass. Dësen Effekt ka beobachtet ginn souwuel op engem onverhëtzte Verbrennungsmotor wéi op enger Kraaftunitéit déi scho Betribstemperatur erreecht huet. Egal firwat dëst geschitt, dëse Geräischer sollt op kee Fall ignoréiert ginn, well dës Feeler sécher d'Leeschtung vum Gasverdeelungsmechanismus beaflosst.

Betruecht déi allgemeng Ursaache fir hydraulesch Lifter a verschiddene Motortoustänn ze klappen.

D'Grënn fir de Knock vum hydraulesche Kompensator "waarm" (wann de Motor waarm ass):

Dësen Effekt an engem waarme Motor erschéngt wéinst:

  1. Schlecht Qualitéit Motor Ueleg, oder et gouf net laang geännert;
  2. Dreckeg Uelegfilter - dofir kënnt den Ueleg net ënner den erfuerderlechen Drock d'hydraulesch Lifter
  3. Eng gescheitert Uelegpompel (oder seng Leeschtung ass erofgaang, wouduerch se en net genuch Drock am Motor Schmieresystem erstellt);
  4. Verschlëmmte Plunger an hydraulesche Kompensatorhülsen, wat zu Uelegleck féiert (an dësem Fall ginn d'Deeler geännert);
  5. Broch vun den hydraulesche Lifter selwer.

Grënn fir den hydraulesche Kompensator "kal" ze klappen (wann de Motor net waarm ass):

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

De Knock vun hydraulesche Lifter kann och nëmmen op enger onheizter Kraaftunitéit sinn, a wéi et erhëtzt, verschwënnt dësen Toun. Hei sinn d'Grënn dofir:

  1. D'Kanäl vun den hydraulesche Lifter sinn dreckeg. Well kale Ueleg méi viskos ass am Verglach mam scho gehëtzte Schmierstoff, ass et extrem schwéier fir et duerch d'Blockéierung am Kanal ze passéieren, awer wéi et erhëtzt, gëtt den Ueleg flësseg an ass méi einfach ze drécken;
  2. Falsch ausgewielt Ueleg. Normalerweis konfrontéiert onerfueren Automobiliste mat dësem Problem. Wann en décke Schmierstoff ausgewielt gëtt, da klappen d'hydraulesch Lifter definitiv;
  3. Den hydraulesche Kompensatorventil hält keen Drock, dat ass firwat wann de Motor stoppt, Ueleg an d'Sumpf geet.

Wann de Knock vun den hydraulesche Lifter erschéngt wann de Motor mat enger méi héijer Geschwindegkeet eropgeet, hei sinn déi méiglech Grënn dofir:

  1. Den Uelegniveau am Crankcase iwwerschreift de maximalen Niveau, wouduerch et schaumt;
  2. Den Uelegniveau am Kreuzhaus ass ze niddereg, wouduerch d'Uelegpompel d'Loft dréckt;
  3. Den Uelegempfänger ass beschiedegt wéinst dem Impakt vun der Palette op engem Hindernis op der Strooss (aus dësem Grond empfeelen erfuerene Automobilisten e Paletteschutz um Auto z'installéieren, deen am Detail diskutéiert gëtt an engem separaten Artikel).

Wann e Knock an enger oder méi Ventile erscheint, egal wéi d'Crankshaftgeschwindegkeet, kann dëst wéinst der Tatsaach sinn datt d'Lück tëscht der Tappet an der Cam (lokaliséiert op der Camshaft) eropgaang ass. Fir dës Feeler ze eliminéieren, gëtt den Zylinderkop ewechgeholl, an d'Kammen ginn ofwiesselnd vertikal gesat (den dënnen Deel vun der "Tropfen" sollt uewen sinn), an et gëtt gepréift ob et e Spalt tëscht dem Pusher an dem Cam ass.

De Schlag vum hydraulesche Pusher gëtt och gepréift (dat Element dat gepréift gëtt gëtt mat engem hëlze Keil gedréckt). Wann ee vun den hydraulesche Lifter merkbar méi frei funktionnéiert wéi déi aner, da muss se ersat oder demontéiert a seng Elementer gebotzt ginn.

Fir de Sax Toun vun kuerzem ersat Expansioun Gelenker, Douche Keng vun der dënn Channels am Grillbotzmëttel System eliminéiert ginn néideg. Maachen dëst, kënnt Dir speziell Instrumenter benotzt, zum Beispill, Liqui Moly firwat Stossel Additiv. Et gëtt zum Schmiersystem vun engem Auto bäigefüügt nodeems de Motor erwiermt ass. Den Effekt vum Mëttel kënnt no 500 Kilometer.

Sou Additive sollten net direkt benotzt ginn oder als präventiv Mooss sinn, well d'Substanz d'Dicke vum Ueleg erhéije kann, wat d'Schmierung vum ganze Motor negativ beaflossen kann.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Wann der ze uelegen System déif kontaminéiert ass, éier nei Expansioun Gelenker installéiert, muss et mat engem spezielle Ueleg Ofwaasser ginn. An seltenen Fäll wäert et noutwendeg sinn d'Kraaftunitéit ofzerappen. Aus dësem Grond, vernoléissegt d'Reglementer fir den Ersatz vun der Verbrennungsmotor Schmierstoff net. Liest méi iwwer dëst an enger anerer Kritik.

Wéi d'Liewe vun hydraulesche Lifter ze verlängeren

Prinzipiell hänkt d'Aarbechtsliewen vun den hydraulesche Lifteren net of vun der Geschwindegkeet vum Gefier, oder vun der Krumpfgeschwindegkeet oder all Aktiounen vum Chauffer. Dat eenzegt wat d'Liewensdauer vun den hydraulesche Lifter wesentlech verlängere kann ass d'Benotzung vum Motor Ueleg empfohlen vum Hiersteller. Fir Detailer iwwer wéi Dir de richtege Schmierstoff fir en Auto wielt deen an enger spezieller klimatescher Regioun bedriwwe gëtt, liest hei.

All Automobilist soll suergfälteg den rechtzäitegen Ersatz vun de Motorsmiermëttel iwwerwaachen. E puer Autosbegeeschterten mengen datt just frësch Ueleg derbäigesat ass genuch an et wäert sech mat der Zäit erneieren. Mat dëser Approche klappen d'hydraulesch Lifter vill méi fréi wéi den Hiersteller uginn.

D'Performance vum hydraulesche Kompensator gëtt reduzéiert wéinst der Tatsaach datt säi Ventil verstoppt ass. Dëst ass wéinst der schlechter Qualitéit vum Ueleg (et kënnen auslännesch Partikelen dran sinn). Aus dësem Grond ass et besser den Ueleg z'änneren anstatt eropzehuelen wann den Niveau dauernd erofgeet.

Wéi dacks fir d'hydraulesch Ventilheizungen z'änneren?

Et ass extrem seelen fir hydraulesch Lifter ze reparéieren oder z'änneren. Dës Deeler sinn am Gasverdeelungsmechanismus lokaliséiert, an dacks Ersatz oder Ënnerhalt wier zimmlech problematesch. Den Hiersteller huet iwwer dës Detailer geduecht, sou datt mat engem korrekt geplangten Ënnerhalt vun der Kraaftunitéit et net néideg war fir op d'hydraulesch Lifter ze klammen.

D'Aarbechtszäit vun den Deeler gëtt vum Hiersteller uginn. Prinzipiell ass et am Beräich vun 200-300 dausend Kilometer. Awer dëst ass nëmme wann den Automobilist rechtzäiteg den Ënnerhalt fir den Auto ausféiert.

Wéi spullt Dir den hydraulesche Lifter selwer

Och en Ufänger Automobilist kann dës Aarbecht verschaffen. Den Haapt Saach ass eng gewëssen Sequenz unzehalen. Awer Dir sollt dëst net selwer maachen wann d'Maschinn nach ëmmer ënner Garantie ass.

Als éischt musst Dir sécher stellen datt et wierklech e Besoin ass fir d'Expansiounsverbänn ze spülen. Wann de Motorfehler dozou verbonne sinn, ier Dir d'Prozedur ausféiert, ass et noutwendeg d'Maschinn op d'mannst een Dag ze loossen sou datt den Ueleg komplett an d'Pan leeft. Fir d'hydraulesch Kompensatoren ze spülen, sinn dräi fënnef Liter Container noutwendeg (hire Volume hänkt vun der Gréisst vun den gewäschen Deeler of). Si si gefëllt mat 92. Benzin, Kerosin oder Diesel.

Hydraulesch Heber: wat se sinn a firwat se klappen

Als nächst gëtt den Zylinderkopdeckel ewechgeholl, an d'Axelen, op deenen d'Schaukelaarm fixéiert sinn, ginn ofgebaut. A verschiddenen Autosmodeller ginn hydraulesch Lifter op hir Manéier ewechgeholl, sou datt Dir musst klären wéi Dir dëst an engem bestëmmte Fall richteg maacht.

Den nächste Schrëtt ass d'Performance vun den hydraulesche Lifteren ze kontrolléieren. De gescheiterten Deel muss duerch en neien ersat ginn. Wann Dir op den Deel mat engem hëlze Keil dréckt, an et huet ze vill fräi Spill, dann, héchstwahrscheinlech, muss d'Element ersat ginn.

D'Spülen selwer gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

  • D'Achs, op deenen d'Rockelarme fixéiert sinn, ginn ewechgeholl;
  • Dir kënnt e Magnéit benotze fir d'Expansiounsverbindung ze läschen. Beim Ofbau ass et wichteg net den Deel oder d'Plaz vu senger Installatioun ze beschiedegen;
  • All Detail gëtt an de Cleaner erofgesat;
  • Fir et ze botzen, musst Dir den hydraulesche Kompensator liicht aus der Flëssegkeet läschen, an op de Plunger drécken (Dir musst als éischt d'Ventilkugel festhalen sou datt et net funktionnéiert) bis et méi oder manner fräi Rees huet;
  • Déi selwecht Prozedur gëtt an den zweeten an drëtte Behälter duerchgefouert.

D'Motordeeler ginn an der ëmgedréinter Uerdnung zesummegesat, awer déi gewäsch hydraulesch Lifter musse trocken sinn. Wann se zesummegesat ass, fänkt d'Muechtunitéit un a leeft e puer Minutten fir de Motor Ueleg richteg am System ze zirkuléieren.

Prozedur fir hydraulesch Lifter z'installéieren

D'Sequenz vun der Installatioun vun hydraulesche Lifter hänkt vum Autosmodell of, well de Motorraum op seng eege Manéier organiséiert ka ginn. Awer a ville Autoen ass dëse Schema wéi follegt:

  1. Demontage vun all Ausrüstung, déi iwwer dem Ventildeckel läit, gëtt duerchgefouert, well se muss ofschrauwen an ewechgeholl ginn ouni aner Elementer ze schueden (zum Beispill de Brennstoffsystem oder d'Zündung);
  2. De Loftfilter gëtt och ewechgeholl, well et och verhënnert datt de Cover ofgebaut gëtt;
  3. Den Drosselkabel ass ofgekoppelt an de Ventildeckel gëtt ofgeschrauft;
  4. De Konterwäscher, deen um Camshaft -Kettenrad installéiert ass, ass geflammt;
  5. Den Asterisk ass an esou enger Positioun gesat datt d'Marken zesummefalen;
  6. D'Schrauwenmutter gëtt ofgeschrauft, an dësen Deel ass mat engem Drot fixéiert;
  7. D'Kamshaftbettmontage ass ofgebaut. Et gëtt ewechgeholl, an domat d'Kamachs;
  8. D'Rockere ginn ofgebaut (et ass wichteg d'Sequenz vun hirer Installatioun z'erënneren, dofir ass et besser se direkt an esou eng Sequenz ze setzen, sou datt d'Positioun vun jidderee vun hinnen erënnert gëtt);
  9. D'Cams ginn ofgeschrauft, duerno ginn d'Hülse vun de Stellschrauwen suergfälteg ewechgeholl;
  10. Wann néideg, gëtt d'Uewerfläch op de Ventilflensfässer reift fir maximal Dichtheet ze garantéieren;
  11. D'Zylinderkop Supportwäscher ginn mat engem speziellen Tool (Trockner) gedréckt;
  12. D'Wippwaffen ginn ewechgeholl;
  13. Den hydraulesche Kompensator ännert sech.

Déi ganz Struktur ass a ëmgedréinter Uerdnung zesummegesat. Nom Ersatz vun den hydraulesche Lifter ass et néideg en neit Ventildeckel z'installéieren, an d'Knäpper mat engem Dréimomentstang festklammen. Hei ass e kuerze Video iwwer wéi dës Aarbecht richteg gemaach gëtt:

Ersatz vun hydraulesche Lifter ouni de Kapp ze läschen ouni speziell Tools Cadet, Vectra, Lanos, Nexia

Hydraulesch Lifter Video

Als Fazit, kuckt e Video iwwerpréiwen wéi d'knackt hydraulesch Expansiounsverbindunge eliminéiert ginn:

Froen an Äntwerten:

Wat sinn hydraulesch Lifter fir? Hydraulesch Lifter si kleng Elementer, déi et Iech erlaben automatesch Ventilspaltungen am Gasverdeelungsmechanismus unzepassen. Dës Apparater funktionnéieren wéinst Uelegdrock am Motorschmierungssystem. Dank dësem ginn déi dynamesch Charakteristike vum Auto verbessert an de Brennstoffverbrauch gëtt reduzéiert.

Wou sinn déi hydraulesch Lifter? Den hydraulesche Kompensator gëtt tëscht dem Ventilstamm an der Camshaft Cam installéiert. Hir Form an Dimensiounen hänkt vun der Aart vum Gasverdeelungsmechanismus an der Gréisst vun de Ventile of.

Firwat ass de Knock vun hydraulesche Lifter geféierlech? Feeler bei hydraulesche Lifter beaflossen haaptsächlech de Brennstoffverbrauch an d'Dynamik vum Gefier. De Grond ass datt de Moment vu Funkenbildung oder Brennstoffversuergung net mat der Positioun vum Piston entsprécht fir eng ideal Verbrennung vum BTC. Wann Dir keng Opmierksamkeet op den Uschloss oppasst, da ginn am Ufank keng Probleemer mam Motor. Duerno wäert de Kaméidi vum Verbrennungsmotor eropgoen, Schwéngungen erschéngen (ze fréi Versuergung a Verbrennung vun enger Mëschung aus Loft a Brennstoff). Beim Lafen kënnen defekt hydraulesch Lifter Verschleiung um Ventilzuch verursaachen.

Setzt e Commentaire