Pneuen Anti-Punktur Dichtstoff. Wäert esou Schutz hëllefen?
Inhalt
D'Zesummesetzung vun de Pneuen Dichtungsmëttel an de Prinzip vun der Operatioun
Am Ufank sinn Dichtungsmëttel fir tubeless Pneuen eng militäresch Entwécklung. A Kampfbedéngungen kann e Pneupunktur fatal sinn. No an no sinn dës Fongen op den zivilen Transport migréiert.
Pneuen Dichtungsmëttel sinn eng Mëschung aus flëssege Gummi a Polymeren, dacks verstäerkt mat Kuelestofffaser, déi d'Besëtz hunn ze heelen wann se u Sauerstoff an ageschlossene Plazen ausgesat sinn. De Mechanismus vun der Handlung vun dësen Agenten erlaabt hinnen net ze härten wärend am Pneu, well d'molekulare Struktur a konstante Bewegung ass. Reparatur Panzer enthalen eng Mëschung vu Gasen, déi d'Rad opbléien soll wann se benotzt ginn.
Wann e Punktur am Pneu geformt gëtt, gëtt den Agent duerch d'Loftdrock duerch dat geformt Lach ausgedréckt. Den Duerchmiesser vum resultéierende Lach ass dacks net méi wéi 5 mm. Den Dichtstoff, deen duerch d'Punktur fléisst, ass op seng Maueren vum Perimeter bis zum Zentrum fixéiert an härt. Wéinst der Tatsaach, datt d'Dicke vun engem Standard Reifen op sengem dënnste Punkt net manner wéi 3 mm ass an den Duerchmiesser vun der Punktur ass normalerweis kleng, en Tunnel am Gummi, deen op der Plaz vum Schued geformt ass, erlaabt den Agent e festen Stecker ze bilden .
De maximalen Punkturduerchmiesser, deen de Pneuen-Dichtstoff kann handhaben ass 4-6mm (je no Hiersteller). Zur selwechter Zäit funktionnéiert d'Instrument effektiv nëmmen op Punkten am Beräich vun der Sole vum Pneu, virun allem an de Beräicher vun de Reifen. Konventionell Reifenfiller wäert d'Säitschnëtt net eliminéieren, well d'Dicke vum Gummi an dësem Beräich minimal ass. A fir e Kork ze bilden, huet de Dichtstoff net genuch Uewerfläch op de Maueren vun der Punktur fir sécher ze fixéieren an ze heelen. Ausnahmen sinn Punkt Säit Punkten mat engem Duerchmiesser vun net méi wéi 2 mm.
Wéi benotzen ech Pneuen Dichtstoff?
Anti-Puncture Pneuen am traditionelle Sënn si Mëttel fir präventiv Aktioun. Dëst bedeit datt se gefëllt musse ginn wann de Pneu nach net beschiedegt ass. Normalerweis gi se Pneuefiller genannt. Awer et ginn och Dichtungsmëttel, déi no enger Punktéierung gegoss ginn. An dësem Fall gi se Pneuenreparatur-Dichtungsmëttel genannt.
Reifenfiller ginn an e kale Rad gegoss. Dat ass, et ass néideg fir den Auto fir eng Zäit no der Rees ze stoen. Fir d'Anti-Puncture präventiv Aktioun ze tanken, musst Dir d'Spull vum Pneuventil ofschrauwen a waart bis all d'Loft d'Rad verlooss huet. Duerno gëtt d'Dichtstoff grëndlech gerëselt an duerch de Ventil an de Pneu gegoss. Notéiert w.e.g. datt Dir genau esou vill Produkt ausfëllt wéi den Hiersteller fir Är Pneugréisst recommandéiert. Wann d'Dichtstoff gegoss gëtt, féiert dat zu engem wesentlechen Ungleichgewicht vum Rad. Wann Ënnerfillung, kann d'Anti-Punktur net funktionnéieren.
Nodeems Dir de Produit fëllt an de Pneu opgeblasen, musst Dir e puer Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun 60-80 km / h fueren. Dëst ass néideg fir datt de Dichtstoff gläichméisseg iwwer d'bannenzeg Uewerfläch vum Pneu verdeelt ass. Duerno, wann et e merkbare Schlag vum Rad ass, ass d'Balance néideg. Wann keen Ungleichgewicht beobachtet gëtt, kann dës Prozedur vernoléissegt ginn.
Reparatiounsdichtungsmëttel ginn an de Pneu gepompelt no engem Punkt. Virun der Pompel, huelt den auslänneschen Objet aus der Punktur, wann et nach ëmmer am Pneu ass. Reparatiounsdichtungsmëttel ginn normalerweis a Flaschen verkaaft mat enger Düse fir mam Pneuventil ze verbannen a ginn ënner Drock an d'Rad gepompelt. De Prinzip vun hirer Handlung ass ähnlech wéi präventiv Anti-Punktur.
Et muss verstane ginn datt d'Pneuen-Dichtstoff net eng héich effektiv an haltbar Recours am Kampf géint Punkten ass. Et ass onméiglech virauszesoen, wéi laang de Kork, deen vum Dichtstoff geformt gëtt, am Lach um Pneu dauert. Meeschtens ass et genuch fir e puer Zénger vu Kilometer. Och wann an e puer Fäll esou e Kork e puer Joer dauert. Dofir, no enger Punktéierung, ass et unzeroden esou séier wéi méiglech op d'Pneuen ze passen, d'Rad vu Dichtstoffreschter ze botzen an e regelméissege Patch op der Punkturplaz ze setzen.
Sealants bekannt an der russescher Federatioun an hir Charakteristiken
Loosst eis e kuerze Bléck op Anti-Punkturen déi populär a Russland sinn.
- Hi-Gear Pneuen Doc. Präventiv Dichtstoff, deen, laut den Instruktioune, an d'Kammer gegoss gëtt ier e Punkt. Obwuel et kann no Schued benotzt ginn. Verfügbar an dräi Kapazitéiten: 240 ml (fir Passagéier-Pneuen), 360 ml (fir SUVs a kleng Camionen) an 480 ml (fir Camionen). D'Zesummesetzung gëtt mat Kuelestofffaser ergänzt, déi d'Kraaft vum Kork a säi Liewensdauer virun der Zerstéierung erhéijen. Entworf fir mat Punkte bis zu 6 mm ze schaffen. De Präis um Maart ass vu 500 Rubel pro Fläsch vun 240 ml.
- Antiprocol ABRO. Verkaaft an 340 ml Fläschen. D'Instrument gehéiert zu der Reparatur, an als präventive Pneuen Filler ABRO normalerweis net benotzt. Den Agent polymeriséiert innerhalb e puer Stonnen nodeems se an de Pneu injizéiert ginn a wäert net fäeg sinn d'Loftleckage am Fall vun engem Punkt ze eliminéieren. Et ass fäerdeg mat enger Düse mat engem Schnëtt fir d'Verpakung op der Fitting vun engem Rad. Et gëtt ënner Drock an de Pneu gepompelt no engem Punkt. De Präis ass ongeféier 700 Rubel.
- Liqui Moly Pneuenreparaturspray. Zimlech deier, awer, duerch d'Rezensiounen vun den Automobilisten ze beurteelen, en effektive Reparaturdichtstoff. Verkaaft an enger 500 ml Metal Spraydouse. Et kascht ongeféier 1000 Rubel. Injizéiert an e beschiedegte Pneu. Wéinst dem ursprénglechen héijen Drock am Zylinder, dacks no der Füllung erfuerdert net zousätzlech Pompelen vum Rad.
- Komma Pneuen Sigel. Reparatiounsdichtung. Produzéiert an Spraydousen mat engem Volume vun 400 ml mat engem threaded Düse fir Wrap op engem Rad Fitting. Laut dem Prinzip vun der Handlung ass dëst Mëttel ähnlech wéi d'ABRO Anti-Puncture, awer, no de Rezensiounen beurteelen, ass et e bësse manner effektiv. Et kascht am Duerchschnëtt 500 Rubel pro Fläsch.
Ähnlech Fongen ginn vun anere Firmen produzéiert. Hire Prinzip vun der Operatioun an der Method vun benotzen an alle Fäll ass ongeféier déi selwecht. Den Ënnerscheed läit an der Effizienz, déi proportional zum Präis ass.
