Radgeometrie beaflosst Sécherheet a souguer Dreifstoffverbrauch
Ongerecht ugepasst Zeh-In kann geféierlech sinn beim Fueren, besonnesch an ongewollt Stroossebedéngungen wéi naass Stroossen. Da kënne mir eis ganz séier an engem Gruef befannen.
Awer de Mangel u Konvergenz ass och e Risiko fir e puer Deeler vum Auto ze beschiedegen. Dofir musse mir op d'mannst eemol d'Joer eng komplett Kontroll vun der Radophängung maachen. Och wann esou eng Examen fakultativ ass. Wéi och ëmmer, d'Praxis weist datt mir iwwer d'Konvergenz iwwerpréiwen nëmmen wann eppes alarméierend mam Auto geschitt. Am einfachsten ass et ze spieren, datt den Auto no riets oder no lénks zitt, mir hu Problemer mam Lenkrad, asw.. Wann dëse Phänomen virugaange war, datt an eng Pit erakoum oder en Trottoir trottoir getraff gouf, da gi mir an den Atelier .
D'Redaktoren empfeelen:
Chauffeur Opmierksamkeet. Souguer eng Geldstrof vun PLN 4200 fir e liichte Verspéidung
Entrée an de Stadzentrum. Souguer 30 PLN
Eng deier Fal falen vill Chauffeuren an
Dobäi stellt sech eraus, datt Radausrichtung kann während normaler Benotzung änneren. Dëst ass eng Konsequenz vun der normaler Verschleiung vun Suspension Komponenten wéi Radlager, Kraaftstangen oder souguer Bëscher. Dofir sollt d'Radausrichtung während periodesch diagnostesche Tester gepréift ginn. Et huet e groussen Afloss op Fuersécherheet, Gefier Handhabung, Gefier Stabilitéit an Pneuen zouzedrécken Taux.
Wat soll erënnert ginn?
– D’Zéi an de schlanke Wénkel vun de viischter Rieder sinn am wichtegsten, well se op eise pittige Stroossen briechen, erkläert den Ing. Den Andrzej Podbocki, Service Manager am offiziellen Volkswagen Kim Händler zu Swiebodzin a Gorzow Wlkp, füügt derbäi: - A polnesche Bedéngungen ass et néideg d'Geometrie vun de Frontrieder virum Ufank vun all Summersaison ze kontrolléieren. An et ass am beschten et elo ze maachen, dat heescht am Fréijoer. An, Wichteg, wann Dir en Occasiounsauto kaaft, eng vun den éischten Aktiounen nom Änneren vum Ueleg sollt eng Rees an e Servicecenter sinn fir d'Ausrichtung do ze kontrolléieren. Dëst ass eng kleng Ausgab, an déi richteg Geometrie vun de viischter Rieder wäert d'Verkéierssécherheet erhéijen a schützen géint beschleunegt Pneuenverschleiung, iwwerzeegt eise Gespréichspartner.
Wat a wéini soll kontrolléiert ginn?
Déi wichtegst an der Radgeometrie sinn déi folgend Quantitéiten:
- Schréiegt Wénkel,
- Rotatiounswinkel vun der Fauscht,
- Lenknuckle Virsprong Wénkel,
- Upassung vun Rad Ausriichtung Wénkel.
Wann d'Rieder net richteg ausgeriicht sinn, trauen d'Pneuen séier an ongläich. D'Neigung an d'Virauswénkel vun der Lenkwelle beaflossen d'Stabilitéit an d'Kontrollbarkeet vum Gefier beim Fueren. D'Instabilitéit vum Auto gëtt duerch déi falsch Ausdehnung vum Kingpin bestëmmt. Richteg Radausrichtung verhënnert d'Säit rutschen, verbessert d'Lenkstabilitéit a verhënnert exzessiv Pneuenverschleiung. Falsch Radausrichtung erhéicht de Brennstoffverbrauch.
Kuckt och: Suzuki Swift an eisem Test
"Awer wat iwwer déi hënnescht Rieder", froe mir? - Et ass d'selwecht hei. Mir beschäftegen eis och mat Camber Wénkel an Zeh-in. Allerdéngs gëtt et en zousätzleche Parameter: déi geometresch Meeschteschachs, d.h. d'Richtung an där d'Réckachs vum Auto sech gäre géif bewegen. Déi gewënscht Hannerachsradausrichtung ass sou datt d'Drivegeometrie mat der Chassisgeometrie entsprécht, dh d'Gefier fiert direkt. - äntwert Iijir Podbutsky. Mir roden Iech ëmmer d'Geometrie ze kontrolléieren ier Dir en Occasiounsauto kaaft an op d'mannst eemol am Joer. Mir vertrauen dës Operatioun un e spezialiséierten Atelier mat passenden Ausrüstung ausgestatt.
Charakteristesch Charakteristike vun der Konvergenz:
- Virun Rieder
Steigerung vun Ënnerscheeder:
* D'Temperatur vun de Pneuen klëmmt, wat zu méi séier Verschleiung féiert,
* Déi maximal Geschwindegkeet fällt liicht,
* verbessert Richtungsstabilitéit op riichter Sektiounen.
D'Differenzen reduzéieren:
* verbessert Corner Stabilitéit,
* Pneuen verschleiwen manner,
* Mir spieren eng Verschlechterung vun der Fuerstabilitéit op riichter Sektiounen.
- Hannergebai Rieder
Konvergenz Reduktioun:
* Verschlechterung vun der Exchange Taux Stabilitéit,
* manner Pneuenverschleiung,
Konvergenz Erhéijung:
* verbessert Fuerstabilitéit,
* Temperaturerhéijung a Pneuenverschleiung,
* Minimum Vitesse Reduktioun.
