Gefier Geometrie - Rieder
Artikelen

Gefier Geometrie - Rieder

Auto Geometrie - RiederD'Radgeometrie ass ee vun de wichtegste Parameteren, déi d'Fueren, d'Verschleiung vun de Pneuen, de Fuerkomfort a de Brennstoffverbrauch beaflossen. Seng korrekt Astellung wäert d'Fuerleistung vum Gefier wesentlech beaflossen, souwéi seng Handhabung. D'Haaptfuerderung ass datt d'Rieder rullen, awer net rutschen beim Eck oder an enger riichter Linn. D'Geometrie muss richteg op all Rieder vum Gefier agestallt ginn, net nëmmen op der gestéiert Achs.

Kontrollbarkeet vun engem Gefier ass d'Fäegkeet fir sécher a sou séier wéi méiglech ëm eng Wendung laanscht eng bestëmmte Streck ze goen. D'Richtung vum Auto änneren kann kontrolléiert ginn andeems d'Rieder gedréit ginn. D'Rieder vu Stroossegefierer däerfen net rutschen beim Eck, awer solle rullen fir sou vill Richtungs- an Ëmgéigendkraaft wéi méiglech ze transferéieren. Fir dës Konditioun ze erfëllen, mussen d'Ofwäichunge vum Rad aus der Richtung gläich Null sinn. Dëst ass d'Ackerman Lenkgeometrie. Dëst bedeit datt déi verlängert Rotatiounsachs vun all Rieder op engem Punkt op der Achs vun der hënneschter fixer Achs leien. Dëst gëtt och d'Rotatiounsradien vun den eenzelne Rieder. An der Praxis heescht dat, datt mat enger gestéierter Achs, wann d'Rieder an déi gewënschte Richtung gedréint ginn, en anere Lenkwénkel vun de Rieder ass wéinst ongläiche Riederweeër. Während der Operatioun rullen d'Rieder op kreesfërmeg Bunnen. De Wendungswénkel vum banneschten Guiderad muss méi grouss sinn wéi de Wendwinkel vum baussenzege Rad. D'Geometrie vun enger gemeinsamer Kräizung ass wichteg an der praktescher Bestëmmung vum Differenzial, den Ënnerscheed an de Wénkel vun der Verännerung an der Zeh vun de Rieder. Dësen Differenzwénkel muss a béide Lenkpositiounen d'selwecht sinn wann d'Rieder an d'Richtung dréinen, dh wann Dir riets a lénks dréit.

Auto Geometrie - Rieder Steierung Achs Geometrie Equatioun: cotg β- Kéis β2 = B / L, wou B d'Distanz tëscht de Längsachsen vun den Scharnéier ass, L ass d'Radbase.

Geometresch Elementer beaflossen déi sécher Handhabung vum Gefier, seng Fahrleeschtung, Pneuenverschmotzung, Brennstoffverbrauch, Ophiewe a Radfeste, Lenksystem a mechanesch Verschleiung. Mat enger passender Auswiel u Parameter gëtt e Staat erreecht an deem d'Lenkung stabil ass, d'Lenkkraaft, déi um Lenkrad handelen, kleng sinn, d'Verschleedung vun alle Komponenten minimal ass, d'Achsbelaaschtung unidirektional ass, an d'Steierungsspill bestëmmt gëtt. Den Achslager Design enthält eng Zuel vun Elementer déi d'Chassisdynamik verbesseren an de Fahrkomfort an eng sécher Fahrerfarung verbesseren. Prinzipiell ass dëst d'Verdrängung vun der Achs vun der Bréck, d'Konvergenz vun der Heckachs, seng fléien Düs, asw.

D'Steierung Geometrie ass staark beaflosst vun de Charakteristike vum Chassis vum Gefier, de Suspensionseigenschaften an den Eegeschafte vun de Pneuen, déi Kraaftkontakt tëscht dem Gefier an der Strooss kreéieren. Vill Autoen hunn haut personaliséiert Heckachs Geometrie Astellunge, awer och fir net-justierbar Gefierer, d'Astellung vun der Geometrie vun alle véier Rieder erlaabt den Techniker all hënnescht Achs Streckprobleemer z'entdecken a se ze korrigéieren andeems d'Virachs ugepasst gëtt. Zwee-Rad Ausriichtung, déi nëmmen d'Geometrie vun de Véierrieder par rapport zu der Achs vum Gefier upasst, ass onbestänneg a gëtt net méi benotzt.

Symptomer vun der falscher Lenkungsgeometrie

Falsch Upassung vun der Radgeometrie féiert zu enger Verschlechterung vum techneschen Zoustand vum Auto a manifestéiert sech duerch déi folgend Symptomer:

  • Pneuen droen
  • schlecht Kontroll Eegeschafte
  • Onstabilitéit vun der kontrolléierter Bewegungsrichtung vum Gefier
  • Schwéngung vu Kontrollgeräter Deeler
  • erhéicht Verschleiung vun eenzelne Lenkstécker a Lenkungsabweichung
  • Onméiglechkeet d'Rieder an eng Forward Richtung zréckzeginn

Déi bescht Radausrichtung fir en Auto ass all véier Rieder unzepassen. Mat dëser Aart vu Geometrie-Astellung installéiert den Techniker en Indikatiounsapparat op alle véier Rieder a moosst d'Geometrie op alle véier Rieder.

D'Prozedur fir eenzel Parameteren vun der Gefiergeometrie ze moossen

  • kontrolléieren an ajustéieren déi virgeschriwwe Gefier Héicht
  • Miessung vum Differenzwinkel an engem bestëmmte Kontrollwénkel vun der Rotatioun vun engem vun de geleete Rieder
  • Rad Oflehnungswénkelmiessung
  • Konvergenzmessung
  • de Rotatiounswénkel vun der Stubachs moossen
  • den Neigungswénkel vum Kingpin ze moossen
  • Radschubmessung
  • Messung vum Parallelismus vun den Axen
  • Messung vum mechanesche Spill am Steierung

Auto Geometrie - Rieder

Säiten: 1 2

Setzt e Commentaire