Fridolin, däitsche Bréifdréier vun de sechzeger Joeren

Dëst Joer jiddereen 36 ° Mee Käfer Treffen vun Hannover, VW 55. Anniversaire gefeiert Fridolin, e Camionnette ganz fir Mailing gewidmet, bal ausschliesslech gebaut fir Bundespostbüro Däitschland.

Aféieren selwer dräi Typ 147 restauréiert zesumme mat Volkswagen Auto Museum Foundation... Et gëtt geschat datt et nëmmen ongeféier 200 Fridolins weltwäit am Circulatioun sinn.

Friedolin, Typ 147

De Modell hat ni wierklech en offiziellen Numm, et gouf am Haus genannt. Klenge Camionnette Typ 147 (Kleng Transport Typ 147). Fir de Client war et Post speziell Auto (speziell Gefier fir Porto). Swiss Post, en anere grousse Keefer, huet den Numm ugeholl Kleinfurgon.

"Fridolin" ass eigentlech e Spëtznumm, et gouf ni offiziell registréiert oder akzeptéiert, och wann et an d'Geschicht erofgaang ass. Anscheinend gouf dëst engem Employé zougeschriwwen Franz Knobel a Jong fir d'Ähnlechkeet zeMSB 52, e klengen Déngschtween vun den däitsche Eisebunnen, dee vun den Eisebunnsaarbechter "Fridolin" (Kand) wéinst senger mikroskopescher Gréisst am Verglach zu enger traditioneller Lokomotiv genannt gëtt.

Käfer an Transporter

Volkswagen ass de bevorzugten Zouliwwerer zanter dem Enn vum Krich, sou vill datt d'Flott vun Bundespostbüro Däitschland Tëscht "Maggiolini" an "Transporter" waren et ongeféier 25 dausend.

I Käfer si hunn op enger "Dier-zu-Dier" Basis geschafft: si hunn Bréifkëschten eidel gemaach an dréngend Wueren geliwwert. IN Transporter si hunn tëscht Garen a Postbüroen navett. Fir Service, si goufen ageriicht intern Atelierenmat Ausrüstung geliwwert vum Hiersteller a Personal trainéiert zu Wolfsburg.

60er: Opschwong an Post Servicer

Zu där Zäit gouf et keng Smartphones oder Festnetz, et war nëmmen e Post fir Kommunikatioun... Emigrante geschéckt a krut Päck a Bréiwer vun doheem, iwwerdeems Däitschen ugefaang ze reesen a geschéckt Bréiwer a Postkaarten.

besonnesch d a grousse Stied de Volume vun der Korrespondenz erhéicht, an der Post huet net genuch Auto mat Mëttelstuf Charakteristiken: méi grouss wéi de Käfer, awer manner ëmständlech wéi den Transporter.

Bestellung vum Deutsche Bundespost

Nodeems e puer Autoen net erfollegräich um Maart getest goufen, huet déi däitsch Post decidéiert hiren Haaptlieferant ze kontaktéieren an hie gefrot en Auto mat de folgende Charakteristiken ze bauen. Eegeschaften: Längt: 3.750 mm, Breet: 1.400 mm; Héicht: 1.700 mm; Frachtraum: 2 m3; Notzlaascht: 350 kg; Schieber Säit Dieren; runabout; Mechanik kapabel d'Belaaschtunge mat der Aart vun der Benotzung ze widderstoen; Einfachheet vun Ënnerhalt a Reparatur; Ergonomie.

Volkswagen d'Äntwert

Déi erwaart Produktiounsvolumen waren niddereg an d'Ressourcen däerfen net vun der Entwécklung vun de populärste Modeller ofgeleet ginn, awer Volkswagen wollt esou e wichtege Keefer net opreegen.

Dofir gouf den Design an de Bau vum Gefier uvertraut Franz Knobel & Son GmbH, Rheda-Wiedenbruck zu Westfalen, spezialiséiert op der Konversioun vun conveyors an motorhome Westfalia, weltwäit iwwer de Volkswagen Netz verkaaft.

Duerch Kierper: Wilhelm Karmann GmbH Osnabrück, déi schonn eng oppe Versioun vum Käfer produzéiert huet, souwéi de Karmann Ghia Coupe a Cabriolet.

Skizzen, Modeller a Prototypen

D'Entwécklung huet am Februar 62 ugefaang. VUN 149, am Abrëll Franz Knobel a Jong presentéiert eng Serie vu Skizzen an e Skalamodell vun 1: 8. Direkt nom Accord mam Client gouf den éischte Prototyp erstallt Komponente vun existente Volkswagen Modeller ("Typen 1, 2 an 3").

Déi geduecht, produzéiert oder geliwwert Franz Knobel et Sean, et wier esou einfach a bëlleg wéi méiglech. Op PraxisAssemblée vun Komponente vu Wolfsburg, Hannover an Osnabrück.

Puzzel vun Deeler aus Volkswagen Modeller

Startpunkt ausgewielt Buedem Karmann Ghia déi ongeféier d'Halschent vun der Gréisst vum Transporter war, méi staark a méi breet wéi de Käfer, awer mat der selwechter Standard Schrëtt 240 cm fir net d'Reparaturausrüstung z'änneren.

D'Front gouf opgehuewe vun Typ 3, an am Réck - Blech Typ 2 éischt Serie... Komponente sinn och aus anere Volkswagen Modeller kommen. De Motor war 4 Zylinder Boxer Käfer: 1192 cc an 34 Päerd (25 kW) an.

1964: Produktioun

No enger laanger Serie vu Prototypen a Verbesserunge gouf den neien Auto agefouert 1963 Frankfurt Motor Show... D'Presentatioun huet an der Main Post Office zu Frankfurt an Serien Produktioun huet 1964 ugefaang., mat engem Taux vu 5 Autoen pro Dag, an 1973 opgehalen.

All vun hinnen goufen produzéiert 6.126 Fridolin (6.139 mat Prototypen), vun deenen 4.200 per däitsch Post kaaft goufen, 1.200 vun de Schwäizer, de Rescht vun den däitsche Fluchgesellschaften, der Liechtensteiner Post an der däitscher Regierung.

1974: Pensioun

Vun 1974 un huet déi däitsch Post ugefaang Fridolin duerch e Postbüro ze ersetzen. Golf 1100 ewechzekréien Basis Versioun mat dräi Dieren, hannen geännert fir e Frachtraum amplaz vun engem hënneschte Sëtz ze bidden. Méi spéit huet hien d'Roll iwwerholl Polo.