Testfahrt Ford Kuga 2.0 TDCI 150 PS. 4WD Titanium: Strooss Test - Strooss Test
Inhalt
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 л.с. 4WD Titanium: дорожный тест – Дорожный тест
Pagella
|
|
De Ford Kuga ass e versatile SUV: hien ass gutt am Raum, fiert gutt an huet en individuellen Look. D'Titanium 4WD Versioun bitt och räich Ausrüstung a verbesserte Villsäitegkeet op rutschegen Flächen. Ënnert de Mängel fanne mir e bësse konfus Kontrollpanel a Konsum liicht anescht wéi d'Daten, déi vum Haus vun de Vertrieder ugekënnegt ginn.
STAD
La Ford kaaft et wiisst 8 cm, wat ouni Zweiwel seng Habitabilitéit erhéicht, e bësse Kompromëss mam Komfort vum Parking an der Stad. Vun sengem 452 cm laang an 184 cm breettatsächlech Pescht dëst ass eng grouss Maschinn. Den héije Sëtz a gutt Visibilitéit op der anerer Säit maachen et e Genoss ze fueren. D'Lenkung ass agreabel liicht, an d'Powershift automatesch Transmissioun ass séier a liicht, ee vun de beschten a senger Kategorie. Mä virun allem ass d'Dréimoment an Rou vun der 2.0-horsepower 150 TDCI appréciéiert. E gudde Motor deen adäquat Leeschtung garantéiert (0-100 km / h bei enger maximaler Geschwindegkeet vun 10.9 an 190 km / h) an am Duerchschnëtt 15 km / l an der Stad.
AN DER LAND
Zwischen den Kurven Ford Kuga 2.0 TDCI 150 HP behuelen sech gutt. D'Suspension ass mëller wéi déi sportlech, awer trotzdem huet den Auto en agreabel dynamescht Verhalen. Hie geet begeeschtert an den Tour an mécht d'Trail zou, kuerz, eng richteg Iwwerraschung. Dëst ass och dank de Systemer Dréimoment Vecteure déi hëllefen d'Streck z'erhalen andeems d'Bremsscheiwen eleng "klemmen". D'Powershift Gangkëscht ass och gutt hei, och wann, trotz de Paddelverschiebungen, et kee richtege manuelle Modus gëtt. Et ass schued datt d'Lenkung ze liicht a behënnert ass, awer well dëst keen Sportsauto ass, kënnt Dir dat verzeien.
Autobunn
La Ford kaaft in Autobunn et schleift Kilometer mat Liichtegkeet: de Motor ass net mat der Codegeschwindegkeet ze héieren, an de Gejäiz ass limitéiert. Wéi och ëmmer, de Verbrauch ass net ganz niddereg an duerchschnëttlech 13-14 km / l.
LIEWEN OP BOARD
L 'Bewunnbarkeet aus Ford kaaft è adäquat fir eng Famill, och wann et der fënnef sinn. De Réck ass och bequem fir eng Persoun vu menger Héicht (meng Héicht ass 1,85 cm), an d'Klapptabellen, déi un den hënneschte Sëtzer befestegt sinn, sinn en interessante Plus. De Gepäckraum ass och grouss, mat Kapazitéit 456 Liter, wat 1653 gëtt mat de Sëtzer erof.
Bannen fanne mir e gutt gemaachte Cockpit aus mëllen Materialien a gutt Qualitéit hart Plastik. Wéi och ëmmer, den Design ass ganz amerikanesch, mat vill chrome Konturen an ze vill Knäppercher. Den Ecran vum Sync3 Infotainment System (dat fortgeschratt am Ford Haus) ass einfach ze liesen, awer wäit ewech, wat e puer Probleemer ka kreéiere wann Dir an de Menue navigéiert. Natierlech ass et kompatibel mat Apple CarPlay an Android Auto, wesentlech Komfort.
PRÄIS AN Käschten
La Ford Kuga 4WD mat Ausrüstung Titan et ass net bëlleg, awer et bitt vill. Lëscht Präis ass 32.250 Euro zu deenen se derbäigesat ginn 2.000 Euro fir automatesch Transmissioun Ännerung vun der Muecht; Mir fannen Dual-Zone Klimakontroll, Cruise Kontroll a Radio mat CD / mp3 / aux / usb a Bluetooth als Standard op all Versiounen, wärend Titan LED Luuchten, 17 Zoll Aluminiumsfelgen, Scheinwerfer Range Kontroll bäidréit. fäerdeg a vill méi.
SAFETY
D'Wichtegst sinn am Präis abegraff, awer mat Ärer Hand op Ärem Portemonnaie kënnt Dir verschidde technologesch Apparater derbäisetzen, déi de Fueren méi sécher maachen, sou wéi Spur Keep Assist a Stroossezeechen Unerkennung.
TECHNISCH BESCHREIBUNG
DIMENSIONS
| Längt | 454 cm |
| Breet | 186 cm |
| Héicht | 169 cm |
| Triblet | 456-1653 Liter |
| Gewiicht | 1716 kg |
TECHNIQUE
| Motor | 4-Zylinder an der Linn, Diesel |
| Bias | 1997 cm |
| Potenz | 150 CV bei 3750 Gewichte / min |
| пара | 370 Nm bis 1750 Input |
| Sendung | 6-Gang automatesch Duebelkupplung |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 10,9 Sekonnen |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Konsum | 5,4 l / 100 km |
| Emissiounen | 140 Gramm CO2 |
PRÄIS
