Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Präis - Strooss Test
Inhalt
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Präis - Strooss Test
Mir hunn den 2.0bhp Ford Edge 210 TDCi probéiert: dee gréisste SUV an den USA ass grouss a virsiichteg gebaut, awer net ganz iwwerzeegend wat d'Performance an de Verbrauch ugeet.
Pagella
|
|
De Ford Edge ass grad esou voluminös a grouss en SUV, méi gëeegent fir amerikanesch Stroossen wéi eis. De Vignale Package ass ganz luxuriéis, awer den 2.0 TDCi Motor mat 210 PS. net ganz lieweg a blénkt net an der "Ausgaben" Positioun.
La ford edge dëst ass dee gréissten SUV den Hiersteller aus den USA, deen an eise Präislëschten präsent ass: geméiss dem selwechte gemaach Geschlecht aus Mondeo Sedan и monobloc S-Max e Galaxy, exklusiv verfügbar op véier-Radundriff.
An eiser Strooss Test mir haten d'Méiglechkeet déi exklusivst Versioun vun de 4 × 4 Yankees ze testen, 2.0 TDCi 210 Eng. Wieder zu Vignale, deen och den deiersten Auto vum "Blue Oval" um Maart vun eisem Land ass. Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
D'Längt vun 4,84 Meter ass vill fir dëst ze handhaben. Stad: Ech parktronic an déi viischt an hënnescht Kameraen si ganz hëllefräich bei Manöveren, sou wéi déi rau Plastikschützer um Buedem vum Fall.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV - charakteriséiert duerch eng liicht steiwe hënneschter Ophiewe op ausgeschwat Lächer - befestegt turbodiesel Motor ass geprägt vun enger spezieller Liwwerung (net ganz prett bei 2.000 U / min an net ganz energesch ënnerwee) a schéngt manner Kraaft ze hunn wéi et huet, sou wéi déi 9,4 Sekonne gewise fir vun 0 op 100 Kilometer an der Stonn ze beschleunegen.
Ausserhalb vun der Stad
La Rand - wéi mer gesinn hunn - doheem ënnert der Hood Motor net ganz gëeegent fir Racing, awer gläichzäiteg SUV ganz agreabel ze fueren: merci fir e gudde Kader (traditionell Ford) an een Steierung Direkt.
Il Automatesch Transmissioun Powershift (duebel Kupplung) mat sechs Gears suergt fir glat Verréckelung, awer ka méi reaktiv beim sportleche Fueren sinn.
Autobunn
In Autobunn la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV an eisem analyséiert Strooss Test et huet sech als stabil gewisen wann Dir Richtung ännert an iwwerraschend séier a schnelle Wendungen.
В Komfort (De "Feeler" ass net ze mëll Tuning an e puer aerodynamesche Rüssel mat héijer Geschwindegkeet), d.h Bremsen e Autonomie: Den Hiersteller behaapt e Kilometer vun 1.149 km mat engem vollen Tank Diesel, awer tatsächlech kann et net 1.000 iwwerschreiden.
Liewen u Bord
La ford edge ass ee vun SUV méi grouss an der Handhabung: fir hënnescht Passagéier (besonnesch am Beräich vun de Schëlleren a Kapp) a fir Gepäck (602 Liter Fach).
Interieur vun enger eleganter Versioun vignale et ass ganz luxuriéis a gebaut mat der gréisster Suergfalt, awer d'Dashboard gesäit e bëssen datéiert aus.
Präis a Käschten
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 Luxe Wieder zu Vignale eisen Haaptpersonnage Strooss Test huet e den Präiss - 58.150 Euro - am Aklang mat SUV "Premium" a Kombinatioun mat Standardausrüstung onkomplett: wann et stëmmt datt mir automatesch Ouverture an Zoumaache vun der Heckluch fannen, ech Aluminiumsfelgen 20“, Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, dann Cruise Kontroll, dann LED Luuchten, automatesch Bremsen mat Foussgängererkennung, Haut "Pienofiore" gëtt benotzt fir Armsteun, Dashboard, Interieur, Dashboard a Sëtzer, d.h klappt Spigelen elektresch, automatesch Unerkennung vu Stroosseschëlter, Liicht- a Reensensoren, d.h parktronic virun an hënnescht, adaptiven Steierung, SYNCHRONISATIOUN 3 с Sony Touch Navigatioun (12 Spriecher mat botzt, Subwoofer, 2 USB AUX IN Ports an en 8 Zoll Bildschierm), Premium Samt Samtmatten, Fernsehkamera virun an zréck, metallen molen oder gemëscht, getéinte Fënsteren an en erhëtzte Lenkrad si gläich wouer, wat iwwerraschend ass fir separat fir en nëtzlechen Accessoire wéi z. Adaptiven Cruise Kontroll (500 EUR) an.
I Konsum si sinn zimlech héich (deklaréiert 16,9 km / l, och mat enger roueger Fahrt ass et onméiglech eng Héicht vu 15 z'erreechen) an garantéieren et sinn nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (minimum verlaangt vum Gesetz). Ausserdeem wäert de Wäert op der Aftermarket behalen net eng gutt Saach sinn, awer et ass en Thema dat all super Sports Utilitys mécht.
Sécherheet
Manöverbar a fest um Buedem: ford edge et ass SUV sécher, awer kéint nach méi grouss sinn mat engem liicht méi schaarfe Bremssystem.
Charakteriséiert vun Visibilitéit net exzellent (wéinst klengen Glas a voluminöse Racken), huet Sécherheetsausrüstung ganz interessant: Aktiv Geräischer Kontroll (reduzéiert Kaméidi u Bord andeems Dir Géigendeel Frequenzen generéiert), Loft Sak virun, Säit, Rido an ënner dem Chauffer d'Knéien, Düsen Isofix op den hënneschte Sëtzer, Stabilitéitskontroll an Traktiounskontroll, Niwwel Luuchten, Lane Keeping Assist (den Auto an der Spuer halen) mat Opmierksamkeetskontroll vum Chauffer, intelligente Geschwindegkeetsbegrenzer an Drockkontroll Pneuen.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | turbodiesel |
| Bias | 1.997 cm |
| maximal Muecht | 154 kW (209 PS) |
| Maximum Dréimoment | 450 Nm |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Gang automatesch |
Energieverbrauch
| Triblet | 602 літров |
| Tank | 68 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Fräiheet | 1.149 km |
| CO2 Emissiounen | 152 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 58.150 Euro |
| Bollo | 466,98 Euro |
Accessoiren
| 20-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Adaptiven Cruise Kontroll | 500 Euro |
| LED Luuchten | seriell |
| Lieder Interieur | seriell |
| Satellit Navigator | seriell |
| Sëtzer Reg. elektresch | seriell |
| Ant Parking Sensoren. a publizéieren. | seriell |
| Hënneschter Vue Camera | seriell |
| En Daach mat Panoramavue | 1.500 Euro |
| Metallic molen | seriell |
